Sivu 3 / 11 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 323

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #61
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Ostin omani sekakäyttöön. Ainoa miinus oli tietty "kovuus". Minulla ei ongelmia asentamisessa ja tien päällä en koskaan joutunut ongelmatilanteisiin. Suosittelen siis pienin varauksin.

  2. #62
    Liittynyt
    04/2016
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    124
    Usein kuulee varoiteltavan maantierenkaiden kovemmissa paineissa konversioiden ja ghettoviritysten suhteen, mutta onko tässä jotain yleistä riskirajaa? 30mm G-One Speedin maksimi on 5.5bar, paukahtaako tämä jo kerralla vanteelta kun painetaan alamäkeen ja ohikulkijalta tielle unohtunut mattoveitsi viiltää kyljen auki?

    Nyt olisi matkalla käytetty kiekkopari Open Pro-vanteilla ja haikailen tubeless-konversiota G-Onen ja kaapissa lojuvan Schwalben teipin kanssa Stanin venttiileillä ja litkulla. Miten Open Pron eyeletit käyttäytyy ohuen teipin kanssa ja onko toivoa saada toimimaan ilman painajaisia ennen jokaista lenkkipäivää?

  3. #63
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.319
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Gary oin' Katso viesti
    Usein kuulee varoiteltavan maantierenkaiden kovemmissa paineissa konversioiden ja ghettoviritysten suhteen, mutta onko tässä jotain yleistä riskirajaa? 30mm G-One Speedin maksimi on 5.5bar, paukahtaako tämä jo kerralla vanteelta kun painetaan alamäkeen ja ohikulkijalta tielle unohtunut mattoveitsi viiltää kyljen auki?

    Nyt olisi matkalla käytetty kiekkopari Open Pro-vanteilla ja haikailen tubeless-konversiota G-Onen ja kaapissa lojuvan Schwalben teipin kanssa Stanin venttiileillä ja litkulla. Miten Open Pron eyeletit käyttäytyy ohuen teipin kanssa ja onko toivoa saada toimimaan ilman painajaisia ennen jokaista lenkkipäivää?
    Itse kyllä luotan jostain syystä enemmän tubelekseen, mitä sisureihin vuoristoteitä laskiessa. Tubeless ei ole ainakaan vielä tyhjentynyt laakista, mutta latex sisuri on kyllä tullut renkaan kyljestä läpi ja tyhjentynyt ennen kuin ehdin pysäyttää hitaasta vauhdista ylämäessä. Tubeless ei hajoa, jos vaikka täräytät laskussa kunnolla monttuun. Sisurilla flatti on todennäköinen.

    Toki vanteen kuuluu olla tubeless yhteensopiva, eli jos renkaan hyllytä tipauttaminen vaatii reippaasti sormivoimia, niin kyllä se siellä pysyy. Testi tietenkin ilman paineita

  4. #64
    noniinno Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Gary oin' Katso viesti
    Usein kuulee varoiteltavan maantierenkaiden kovemmissa paineissa konversioiden ja ghettoviritysten suhteen, mutta onko tässä jotain yleistä riskirajaa? 30mm G-One Speedin maksimi on 5.5bar, paukahtaako tämä jo kerralla vanteelta kun painetaan alamäkeen ja ohikulkijalta tielle unohtunut mattoveitsi viiltää kyljen auki?

    Nyt olisi matkalla käytetty kiekkopari Open Pro-vanteilla ja haikailen tubeless-konversiota G-Onen ja kaapissa lojuvan Schwalben teipin kanssa Stanin venttiileillä ja litkulla. Miten Open Pron eyeletit käyttäytyy ohuen teipin kanssa ja onko toivoa saada toimimaan ilman painajaisia ennen jokaista lenkkipäivää?
    En laittaisi noille paineille ghettoviritystä. Maasturin n.barin paineilla ei isoa vahinkoa pääse tapahtumaan, mutta maantiepyörällä kovemmissa vauhdeissa, yleensä kanttatessa, vanteelta räjähtävä kumi on vaarallinen. Tyhmyyksissäni olen ghettovirityksen maantierenkaalle (28mm, 4,5bar) tietysti tehnyt. Vaaratilannetta ei tullut, kun tiesin mitä odottaa.
    Kokeile esim. Bontragerin TLR listaa vanteelle. Ota sitä kapeinta mallia. Noilla on toivottomista tapauksista tehty mallioppilaita.

    edit: Tarkoitin siis tällaista http://road.cc/content/review/152930...lr-upgrade-kit mutta näyttäisi tuokin olevan Bontragerin vanteelle suositeltu (yllättäen). Kuitenkin, Fulcrumin Redit XL:t olen tubelessoinut noilla, mutta renkaina on ollut 35mm cyclon renkaat 3 barin paineilla. Rengas on pysynyt tyhjänä vanteella hyvin.

    tähän sitten disclaimer: osta kunnon tubeless-ready vanteet
    noniinno muokkasi tätä : 09.04.2017 at 10.13

  5. #65
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    Open Pro on ns. hyllyttömänä vanteena vaarallisin mahdollinen ghettoilun kohde. En missään nimessä ryhtyisi. Vanne pitää ehdottomasti olla tubeless-hommiin tarkoitettu.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  6. #66
    Liittynyt
    04/2016
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    124
    Kiekot tuli juuri hypisteltäviksi ja päädyn kyllä samaan, kiitos näkemyksistä. Hylly on niin olematon että säästää ajofiiliksessä paljon kun jättää kokeilematta. Varoen ajelu ei ole kivaa.

    Sitten vaan seuraava päätös pidänkö kiekot tällaisenaan sisureilla vai rakennanko uusiksi Stanin vanteille. Keskiosaa korottavaa vannenauhaakin hetken harkitsin vaan ei taida maksaa vaivaa.

    Edit: Pysyttäydytään siis vielä vanhassa näiden kiekkojen osalta ja palataan asiaan myöhemmin. Rospuuttokäyttöön toisina kiekkoina Khamsin&X-one Schwalben konversiosetillä, tämä asennus oli helppo ja luotettavan oloinen.

  7. #67
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Nyt kun ei ole vielä ollut tarvetta ottaa maantiefiloa alle, niin olenpa ajellut maantiepainotteisia porukkalenkkejä ja kaikkea mahdollista ajoa Schwalben G-one speedeillä tubeleksina. Tänään heitin myös soraa kehiin, ja nämä on kyllä ehkä monipuolisimmat renkaat mitä minulla on tähän mennessä ollut. Suosittelen siis lämpimästi myös asfaltille, vaikka kapeammilla ja vähemmällä kuvioinnilla varmasti pärjäisi.

  8. #68
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    En ole niitä varsinaisia pitänyt kädessäni , mutta kuvien perusteella nuo nappulat ovat huomattavasti isommat.

  9. #69
    Liittynyt
    10/2014
    Paikkakunta
    SibboVanda
    Viestit
    1.846
    Tänään sain ensimmäisen lenkin G-Oneilla tubelessina. Hyvät renkaat ovat, kymmenisen kilsaa märkää, osin liejuista soratietä meni vallan mainiosti, ja asfaltillakin kyyti oli kevyttä sekä mukavaa.

    Ykköskiekoissa on 28mm Bontragerin R3:t tubelessina, hyvät renkaat kestopäällysteelle.

  10. #70
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.092
    Ensimmäinen 1 000 km ajettu 28 mm Schwalbe Pro Oneilla. Ilman flatteja mentiin, mutta vaikuttaa kuluvan ennätyksellisen nopeasti. Eturengas näyttää vielä ihan hyvältä, mutta takarengas on jo aika järsityn näköinen.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  11. #71
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.092
    Onkohan joku muuten kokeillut Maxxis Padrone TL:ää, Hutchinson Sectoria tai mutta oletusarvoisesti Pro Onea kestävämpää tubeless-kumia?

    Käytännön erot vierinvastuksessa ja kestävyydessä kiinnostaisivat?
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  12. #72
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    99
    Schwalbe Pro Onet 25 millisinä lähtee tälle kesää testiin triathlonpyörässä, jossa luonnollisesti kisakäytössä litkun vahvuudet korostuu - jos vaan toimii kuten on luvattu. Uudelle Zipp 202:lle (takakiekkona Wheelbuilder Aerojacketin kera) nousi ihan co2 kapselilla, mutta neljä kesää ajetuillle 404:lle ei sitten millään. Saippuavedet ja Schwalben oma saippualitku apuna, ei tulosta. Ostin sitten viimein Napsauttimen ja johan nousi. Teippinä vähän yli yksi kierros Stan's:n 25millistä ja litkuna Stansin peruskama. Venttiileinä 404ssa Airwave Universal 75mm Tubeless ja 202:ssa Stansin normilyhkäiset. 2 vuorokautta ovat paineensa pitäneet..

    Raportoinpa tänne kokemuksista heti kun räntäsateet helpottaa ja pääsee tien päälle - nopeasta kulumasta olen lukenut foorumeilta muualtakin. Samaten myös ylivertaisen pienestä vierintävastuksesta: http://www.bikeradar.com/road/gear/a...-tested-49101/

    Tuli hankittua myös kaksi kpl 28mm versiota mutta eipä mahtuneetkaan maantierungossani (Focus Izalco) pyörimään. 40eur/kpl tai vaihto 25mm versioihin, sijainti Oulussa jos jotakuta kiinnostaa. Toista on käytetty vanteella ilman rengasrautoja, ajamattomia molemmat.

    Edit: sellainen vinkki että kannattaa ottaa tuo Pro Onet oikenemaan ainakin vuorokaudeksi lämpimään ennen asentamista, muutoin paketissa taitoksissa ollut runko aiheuttaa mutkan joka falskaa varmasti siinä vaiheessa kun yrittää nostaa vanteelle.

  13. #73
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    99
    Tänään ensimmäinen shakedown (2x10 kilsaa työmatkaa) täysin uusiksi rakennetulla tripyörällä. Aamusella huomasin takarenkaan vajuneen ja niinpä kisa-202 alle ja töihin. Hienostihan ne Pro Onet rullaa ja jopa Oulun keskustan mukulakivi tuntui siedettävältä. Oikein kunnon atakkia en saanut aikaiseksi kun meni pyörää säätäessä ja kiristellessä keikka. Äsken sitten tutkin vuotavan kiekon ja venttiilin juuresta falskasi. Käytin renkaan pois vanteelta ja vanneteippi oli paineen vaikutuksesta lähtenyt repeämään venttiilin reiästä, kun siihen tuli huolimattomasti tehtyä reikä ruuvimeisselin kärjellä. No pätkä teippiä päälle ja uusi nätti pyöreä reikä sieluttomalla prestalla painaen ja nyt tuntuu ainakin toistaiseksi ilmat pysyvän.

  14. #74
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Stuttgart
    Viestit
    84
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jarkempp Katso viesti

    Tuli hankittua myös kaksi kpl 28mm versiota mutta eipä mahtuneetkaan maantierungossani (Focus Izalco) pyörimään. 40eur/kpl tai vaihto 25mm versioihin, sijainti Oulussa jos jotakuta kiinnostaa. Toista on käytetty vanteella ilman rengasrautoja, ajamattomia molemmat.
    Oliko kuinka leveät asennettuna?

  15. #75
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    99
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tinke Katso viesti
    Oliko kuinka leveät asennettuna?
    29mm, 6bar

  16. #76
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    [QUOTE=Frosty;2667991]Onkohan joku muuten kokeillut Maxxis Padrone TL:ää, Hutchinson Sectoria tai muuta QUOTE]

    Sectorilla ajelin viime kauden. Kehuttiin netissä, mutta enpä tiedä. Ei kovin tunnokkaat edes tubeleksena. Stadin tappajasepeli kävi heti kimppuun plus kuluivat sangen nopeasti. Tänä vuonna G-one speedit samassa käytössä, ja preferoin jälkimmäisiä. Kestävyydestä en osaa vielä sanoa.

  17. #77
    Mitkäs ois the maantie tubelessit koossa: n. 32 mm. Schwalbeista huonoja kokemuksia.
    Kenellä on valta ostaa ja myydä?

    Julkinen hylkylista:
    1. Nassetäti

  18. #78
    Liittynyt
    01/2013
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber Katso viesti
    Mitkäs ois the maantie tubelessit koossa: n. 32 mm. Schwalbeista huonoja kokemuksia.
    WTB Exposure ois mun valinta.
    www.ibike.fi

  19. #79
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ibike Katso viesti
    WTB Exposure ois mun valinta.
    Meinasin vastata että rikas jos mies oisin ma. Mutta ovat hinnat näköjään laskeneet siitä kun kauppaa tein tällä sektorilla. 30 c maksaa bikecomponents.de-puljussa enää "vain" 54,95 e. Helsingin länsipuolella sijaitsevalta tutuhkolta saarelta saa sama tavaraa näköjään hintaan 62,95 e. Saikos vielä alennusta, jos tunnusti olevansa HEPOn jäsen?

  20. #80
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.092
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Isä nitro Katso viesti
    Sectorilla ajelin viime kauden. Kehuttiin netissä, mutta enpä tiedä. Ei kovin tunnokkaat edes tubeleksena. Stadin tappajasepeli kävi heti kimppuun plus kuluivat sangen nopeasti. Tänä vuonna G-one speedit samassa käytössä, ja preferoin jälkimmäisiä. Kestävyydestä en osaa vielä sanoa.
    Hyvä tietää. Nimenomaan kestävyys olisi etusijalla sekä hankalampien olosuhteiden että ajokilometrien osalta.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  21. #81
    Liittynyt
    01/2013
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Isä nitro Katso viesti
    Meinasin vastata että rikas jos mies oisin ma. Mutta ovat hinnat näköjään laskeneet siitä kun kauppaa tein tällä sektorilla. 30 c maksaa bikecomponents.de-puljussa enää "vain" 54,95 e. Helsingin länsipuolella sijaitsevalta tutuhkolta saarelta saa sama tavaraa näköjään hintaan 62,95 e. Saikos vielä alennusta, jos tunnusti olevansa HEPOn jäsen?
    HEPOn jäsenet saa sen -15% normihinnoista.
    www.ibike.fi

  22. #82
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    183
    Laitoin swalben pro onet eilen vanteille. Menivät helposti vanteille ilman kirosanoja ja ilman rengasrautaa. Nostokin onnistui ongelmitta jalkapumpulla ilman saippualitkuja. Huomasin kuitenkin, että vanteen teippaukset alkoivat vuotamaan muutamista pinnareijistä ja renkaat piti repiä pois. Tästä alkoi horrori.. Kaikki 4 rengasrautaa katki, paljon turhautumista ja kädet rakoilla. Sain lopulta hinutettua renkaat rengasrauta ja syömäpuikko kombolla pois vanteilta.

    Virhe käytin rautoja..Mutta onko tähän jotain kikkaa, miten renkaat saisi pois helpommin vanteilta? Vai onko tämä vain sata kertaa vaikeampaa kuin maastorenkaiden kampeaminen.


    Ehdin sateessa ottaa pienet tyypit - rullaavat ihan älyttömän hyvin. Lähtökohtana 25mm gatorskin.

  23. #83
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.315
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 0802905 Katso viesti
    Virhe käytin rautoja..Mutta onko tähän jotain kikkaa, miten renkaat saisi pois helpommin vanteilta? Vai onko tämä vain sata kertaa vaikeampaa kuin maastorenkaiden kampeaminen.
    Ei renkaan reunalangan ympärysmitta muutu sen perusteella onko kyseessä maantie- vai maastorengas. Kun jatkossa tiputat reunalangat vanteen keskiuraan ja huolehdit että ne pysyy siellä, renkaan muljauttaminen kehän reunan yli on helpompaa.

    Rengasrautojen käyttö ei ole virhe. Sitä vartenhan ne on, että niillä saa siirrettyä renkaan reunalangan kätevästi kehän reunan ylitse, kun siihen väliin ei pitäisi esimerkiksi sormen mahtua. Rengasrautoja pitäisi tietysti käyttää kuitenkin vain siihen kehän reunan ylitysvaiheeseen jossa sormista ei ole hyötyä. Ja poikkeuksia on tietysti monenlaisia - jos kehällä ei ole normaalisyvyistä keskiuraa, on renkaan reunalankaankin hankala saada sen verran löysää että sen saisi vaivattomasti kehän reunan yli.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  24. #84
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.319
    Nämä pro onet ovat törkeän tiukat. Mikäli vanteissa ei ole kunnollista keskiuraa, niin rengas ei oikeasti meinaa lähteä millään pois.
    Eli riippuu tosiaan vanteesta.

  25. #85
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    673
    G-onet toimivat muuten vallan mainiosti open pro kehillä gorilla teipillä.Kerran viikossa kun muistaa pumpata lisää ilmaa,niin luvassa huolettomia kilometrejä.Painetta olen pitänyt noin 6-7 bar,pumpun oman mittarin mukaan.Hirveästi enempää noihin en pumppaisi.Kokonaisuudessaan ollut vaivaton kombo,asentamisesta ei jäänyt mitään negatiivista mieleen,nousivat nätisti limsapullo napsauttimella,ja tiivistyivät siististi stanin litkuilla,
    cigant muokkasi tätä : 17.06.2017 at 12.39

  26. #86
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    3.614
    Pitääkö Panaracer Gravelking SK kuinka hyvin nimellisleveydensä? 32 mm rengas sopisi omaan käyttöön jos leveys ei juurikaan kasva asennettuna. Kiekkojen sisäleveys on 21 mm ja näillä tubeless asennetut Schwalbe G One Speed 30 mm renkaat. Nämä pitivät mittansa mutta vähän leveämpää kaipaisin, ehkä.

  27. #87
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.092
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Frosty Katso viesti
    Onkohan joku muuten kokeillut Maxxis Padrone TL:ää, Hutchinson Sectoria tai mutta oletusarvoisesti Pro Onea kestävämpää tubeless-kumia?

    Käytännön erot vierinvastuksessa ja kestävyydessä kiinnostaisivat?
    Raportoidaan vähän tähän liittyen. Päädyin Schwalben vanhaan One Tubeless -versioon. Asennus oli paljon hankalampi kuin Pro Onessa, suoraan sanottuna aika paljesoittimesta, ainakin Huntin kehille. Painoa on myös selvästi enemmän. Ajossa ovat jostain syystä jopa mukavamman tuntuiset kuin Pro Onet, enkä keksi muutaman lenkin kokemuksella mitään isompaa moitittaavaa. Js ovat varmat ajossa ja kestävät kilsoja hyvin, niin olen oikein tyytyväinen.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  28. #88
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    ^Itsellä kyseiset renkaat repesivät kauttaaltaan noin vuoden ja ehkä 1tkm ajolla. Pintaa oli takakumissakin vielä jäljellä, mutta kumi kauttaaltaan täynnä eri kokoisia halkeamia. En tiedä miten pitkään olisivat kestäneet tuollaisenaan, enkä arvannut kokeilla. Palautin renkaat kauppaan jasain rahani takaisin.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  29. #89
    Liittynyt
    05/2013
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    592
    Hutchinson Fusion 3:lla ajoin yli 4500km, yksi reikä, litku tosin paikkasi. Vanteina Campa Eurus 2 way.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    I've been around

  30. #90
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    Immalanjärven kylä
    Viestit
    1.671
    Itsellä 28 milliset Padronet alla nyt. Alussa keräsi kaikki kivet ja kolisi runkoa vasten, sitten ku pinta oli kulunut pikkasen niin loppu kivien keräily. Tykännyt kyllä renkaasta paljon ja todellinen leveys on 28 mm tönärillä mitattuna 5 baarin paineella.

    Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla
    fillari10.blogspot.fi
    www.kareisenpyorakorjaamo.net
    Itse yrittäjä

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •