Sivu 2 / 11 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 323

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #31
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Lauttasaari
    Viestit
    2.667
    Hutchit on hyvät, mutta uudet Panaracerin Evo3 Tubelessit on paremmat, paljon paremmat...
    Pyöräsi paras ystävä asuu Lauttasaaressa. www.ibike.fi

  2. #32
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Olen miettinyt aivan samaa, mitä panaracerin insinöörit kertoilevat, eli tubeless renkaiden yleistymistä jarruttaa varmasti eniten stanradoiniin puute. On varmasti aika haastavaa tehdä järkevään hintaan hyvin rullaava ja kevyt rengas, joka pysyy 100% varmuudella kaikkien tubeless vanteiden hyllyllä.

    http://www.bikerumor.com/2016/04/25/...-focuses-bead/

  3. #33
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Lauttasaari
    Viestit
    2.667
    Joo-o haastavaa on, mutta toistaseks eri rengas ja vanneyhdistelmät on toiminu hyvin kunhan molemmat on ollu TL-readya. Pari kertaa on rengas ajossa karannu, kun on pitäny kokeilla ei yhteensopivia virityksiä.
    Pyöräsi paras ystävä asuu Lauttasaaressa. www.ibike.fi

  4. #34
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sisu Katso viesti
    Joo-o haastavaa on, mutta toistaseks eri rengas ja vanneyhdistelmät on toiminu hyvin kunhan molemmat on ollu TL-readya. Pari kertaa on rengas ajossa karannu, kun on pitäny kokeilla ei yhteensopivia virityksiä.
    Eipä isoilla valmistajilla ole vara laskea epävarmoja renkaita markkinoille. Siis vaikka ne olisivat miten hyvät ja kepeät uusimmilla huippu vanteilla, niin niiden vain pitää toimia kaikilla vanhemmillakin TL-kehillä.

    Onnistuit muuten mainostamaan hienosti ibikea. Pitääkin käydä käydä loppuviikosta katsastamassa gravelkingit ja uudet evot.

  5. #35
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Hämptön
    Viestit
    248
    Stanin Alphat ja Hutsut tykkää toisistaan. Suunnittelu hoidettu ilmeisesti näiden kahden valmistajan välillä aika tiiviissä yhteistyössä. Viime kesän ajoin Atom galactik -renkailla. Todella nopea ja tosiaan tubelesskumiksi myös kevyt (240g). Stanin litkua laitoin 30 milliä keväällä sisään. Seuraavan kerran koskin renkaisiin syksyllä kun otin pois vanteelta.

  6. #36
    Liittynyt
    01/2013
    Viestit
    132
    Monet vanne- ja rengasvalmistajat on tehneet maantiepuolella yhteistyötä TL-yhteensopivuuden suhteen. Panaracer keskittynyt tekemään itse reunanauhasta sellaisen, että se toimii mahdollisimman monessa erilaisessa vanteessa. Tällä hetkellä pidän eniten ZIPP:n ja Shimanon kehistä TL-ratkaisuissa, mutta kaikkea koitetaan testata.
    www.ibike.fi

  7. #37
    Ajaakos täällä kukaan tällaisilla?

    http://road.cc/content/review/175734...-tubeless-tyre

    Ajattelin viritellä nuo DT Swiss rr21 DiCut kiekkoihin, jahka kiekot sekä niihin olennaisesti kuuluva Canyon Endurace CF 9.0 fillari saapuvat postissa.

  8. #38
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    219
    Olen ajanut tämän kauden Pro One 25 mm:llä. Hyvän tuntuiset renkaat, mutta keräävät kiviä. Suihkuttaa parhaillaan litkua suihkulähteenä ulos. Voi olla, että katselen ensi kaudeksi jotain uutta. Tykkäisin Contin gp 4000s -tyyppisestä pinnasta ja kestävyys/pito/nopeus-suhteesta. Kukahan tekee sellaista tubeleksenä?

  9. #39
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Olen ajanut tämän kauden Pro One 25 mm:llä. Hyvän tuntuiset renkaat, mutta keräävät kiviä. Suihkuttaa parhaillaan litkua suihkulähteenä ulos. Voi olla, että katselen ensi kaudeksi jotain uutta. Tykkäisin Contin gp 4000s -tyyppisestä pinnasta ja kestävyys/pito/nopeus-suhteesta. Kukahan tekee sellaista tubeleksenä?
    Conti saisi tehdä tuollaiset itse. Voisi kauppa käydä kiivaastikin, jos nelitonnisen nykyiset ominaisuudet saisi yhdistettyä tubeleksen parempaan mukavuuteen ja rullaavuuteen.

  10. #40
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen Katso viesti
    Conti saisi tehdä tuollaiset itse. Voisi kauppa käydä kiivaastikin, jos nelitonnisen nykyiset ominaisuudet saisi yhdistettyä tubeleksen parempaan mukavuuteen ja rullaavuuteen.
    No ei se tubeless ole paremmin rullaava tai mukavampi. Ainakaan omasta mielestäni pro one ei ole misukan power competition+latex sisuria pehmeämpi.
    4000s2 olen ajanut niin vähän, että tuohon en osaa pro onea verrata. Tubeleksen etu on helppoudessa, eli paineet pysyvät renkaassa. Mutta minusta tämäkin on hieman kyseenalainen etu lenkkikäytössä, koska paineet tarkistetaan kuitenkin aina ennen ajoa.

    30mm S-one on taas työmatka käytössä tubeleksena aivan loistava. Mukava ja huoltovapaa. Litkutkin toimivat ongelmitta matalilla paineilla.

  11. #41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    No ei se tubeless ole paremmin rullaava tai mukavampi. Ainakaan omasta mielestäni pro one ei ole misukan power competition+latex sisuria pehmeämpi.
    4000s2 olen ajanut niin vähän, että tuohon en osaa pro onea verrata. Tubeleksen etu on helppoudessa, eli paineet pysyvät renkaassa. Mutta minusta tämäkin on hieman kyseenalainen etu lenkkikäytössä, koska paineet tarkistetaan kuitenkin aina ennen ajoa.

    30mm S-one on taas työmatka käytössä tubeleksena aivan loistava. Mukava ja huoltovapaa. Litkutkin toimivat ongelmitta matalilla paineilla.
    Teoriassa tubeleksessa on ohuempi seinämänpaksuus (kun ei ole sisuria mukana) ja sitä kautta pienemmät renkaan seinämän muodonmuutoksista aiheutuvat tehohäviöt. Kun paineitakin pystyy pitämään vähän alhaisempina, ainakin karkealla asvaltilla pitäisi rullaavuudessa ja mukavuudessa olla jonkinlainen ero. Onko se ero havaittavaa laatua, on kokonaan toinen juttu. Ajattelin kuitenkin kokeilla. Lateksisisuri + Conti GP 4000s2 on aika hyvä paketti verrokiksi. Jos sisuriton on havaittavasti parempi, se on jo sitten todella hyvä.

  12. #42
    Liittynyt
    06/2007
    Viestit
    279
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen Katso viesti
    Ajaakos täällä kukaan tällaisilla?

    http://road.cc/content/review/175734...-tubeless-tyre
    Ajaa monikin...

    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...8-Schwalbe-one

  13. #43
    noniinno Guest
    Eilen pro oneen tuli flätti keskn lenkin. Kaivoin kiven pois reiästä, pumppasin kotiinajopaineet. Litkua kupli muutaman minuutin. Kotona illalla pumppasin 7bar ja tänään ajoin 120km ilman vuotoja. Tubelessin kanssa on kyllä melko helppoa elää. Pro-onella (23mm) ajettu nyt pari tonnia, tykkään ehdottomasti.

  14. #44
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Korpikuusen kannon alla
    Viestit
    593

    Maantiepyörien tubeless-renkaat

    Noniin,

    Nyt kun näitä alkaa tulla markkinoille, kaipaisin kokemuksia ja keskustelua asian tiimoilta. Kiinnostaisi hommata Schwalben Pro One ensi kesäksi tubelessina, onko kukaan ehtinyt näitä käyttää pyörän alla? Nouseeko nätisti ilman kompuraa vanteelle? Kestävyys kiinnostaa kanssa. Maantierenkaissa kun kyljet tahtovat olla vaaran paikka, pääseekö litkulla takaisin kotiin jos kylki auki vai onko vanhassa vara(sisurissa) parempi? Käytännössähän noilla ei esim. GP4000:n verrattuna voita juuri muuta kuin sen, että litkun pitäisi pienemmiltä rei'iltä pelastaa.

    http://road.cc/content/buyers-guide/...hnology-rubber

    Oh, täällähän olikin. Ei vaan ensimmäisellä, saati toisellakaan sivulla
    Totta joka sana!

  15. #45
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Sveitsi
    Viestit
    365
    Kirjoitanpas tähän nuo omat kokemukset tuosta Schwalben Pro Onesta. Päätin keväällä 2016 ottaa tyypit noista, kun ovat ns. tulollaan. Asennus meni kivuttomasti, paitsi takavanteelle joka oli alkujaan asymmetrinen. Siis ensiasennus oli jo vähän hankala ja onnistui vasta paineilmalla.

    Ajossa nuo renkaat ovat hyvät, ei huomauttamista Contin 4000S jälkeen.

    2tkm myöhemmin sain reiän taakse jota litku ei täysin paikannut, 2bar voimin pääsin kotiin. Reikä oli n. 5mm ulkoa ja n. 2mm sisältä. Paikkasin renkaan (muka) tubeless paikalla. Uudelleen asentaessa oli lähes mahdotonta saada se käytetty rengas vanteelle (siis sille asymmetriselle).

    Tässä vaiheessa hankin uuden symmetrisen vanteen ja vaihdoin etu ja takakumin. Tuo paikattu Pro One oli jo selvästi kulunut mutta ajattelin, että se edessä vielä pari tuhatta menisi. Ei mennyt. Muutama sata km myöhemmin se reiän kohta ulkopuolelta alkoi rispautumaan ja se tubeless paikkalappu poksahti, joten matka loppui siihen. Ilmeisesti ei tubeless paikkausvälineet ole vielä korkeapaineisia tubeless renkaita varten. Sisuri peliin ja 50km jonka jälkeen flätti ja luovutin – junaan.

    Kotona asensin uudet Pro onet, tuota tulossa olevaa 1600km Migliaa varten. Pari sataa sisään ajoa ja sitten reissuun. Renkaat toimi täydellisesti tuon 1600km ajon, ei mitään. Joskin kottin tultua totesin 4bar paineet, jotka olisi voinut nostaa jossain matkalla. Tuolla matkalla, sen viimeisellä 100km, oli ylitettävänä ponttooni silta (jonka tunsin entuudestaan) ja ajoin sen vähän reippaammin yön pimeydestä huolimatta. Eturengas jysähti oikein kunnolla yhteen kanttiin mutta ei sen kummempia, matka jatkui. Matka ei jatkunut takana tulleelle, joka ajoi samaa tahtia tuohon kanttiin. Siis, säästin yhden „snake bitin“ - tosi positiivinen ajo renkaiden puolesta.

    Renkaat ovat erinomaiset ajaa ja ensi asentaa (symmetrisille kehille). Heti kun tulee tarve ottaa pois vanteelta alkaa ongelmat. Jos ei litku paikkaa, sitten jää vain sisuri. Sisurin kanssa ei vain aina nouse enää vanteelle vaan jää epäkeskoksi (etenkin maantiellä toimiessa).

    Kaksi rengas settiä toimi kumpikin n.2000km, todella mukavasti! 3000km olisi tosi saavutus. Conteilla samanlaisessa käytössä on mennyt tuplat.
    Suurin kritiikki on kuitenkin, ettei litku tunnu paikkaavan rengasta vaan pakottaa joko paikkaamaan tai asentamaan sisurin. Ilmeisesti korkeapaineiseen ei ole vielä sopivaa materiaalia ja/tai "litkutusta".

    Edit: 28mm pro Onet.
    heikki53 muokkasi tätä : 26.01.2017 at 21.57

  16. #46
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Ajelin muutaman pro onen viime kesänä. Vähän jäi ristiriitaiset kokemukset, mutta ostin kuitenkin useamman renkaan verkkokaupan 20e alesta ensi kesääkin varten.

    Uutena rengas kestää mielestäni karkeaakin sepeliä vähintäänkin yhtä hyvin, mitä contin nelitonninen. Harmittavasti pistosuojaus kuitenkin heikkenee kulumisen jälkeen. 2tkm kohdilla reikiä alkaa ilmaantuman, eikä ainakaan stanin litku kykene paikkaamaan noita kuin alle 5kg paineilla. Eli jos renkaaseen tulee reikä kesken lenkin, niin saat ajella n.4kg paineilla kotiin tai ähertää litkujen sekaan sisurin. Jos löytyisi litku, joka paikkaa 7bar paineillakin, niin tilanne parantuisi paljon. Muutenhan rengas ei edes kaipaa litkua. 20-30ml olen laittanut 23mm renkaaseen.

    Latex sisuri ja kisamaisempi rengas rullaa jopa pro onea paremmin ja on pehmeämpikin, mutta kyllä tuo tubeless ainakin minulle tuo vähän turvallisuuden tunnetta. Jostain syystä nuo horhet tosiaan jättävät korjaamatta asfaltit siltojen kohdilta. Pamautin itsekkin viime pääsiäisenä yli 50 vauhdissa asfaltti monttuun espanjassa, johon sisuri olisi takuulla räjähtänyt.

    Eli pro oneilla jatketaan ja vaihdetaan ne viimeistään 2tkm kohdilla.

    Edit: Jos tilaa on, eikä iso rengas ahdista, niin 28mm koko voisi olla fiksuin valinta pro oneista. 4kg paine on isommassa renkassa vielä aivan ajettava.

  17. #47
    Liittynyt
    08/2014
    Viestit
    282
    ^ jos olet onnistunu 20 eurolla noita löytämään niin kannattava hankinta mielestäni. Alkuperäinen 50 euroa harmittaa heittää roskikseen 2000 km kohdalla.

  18. #48
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Krabba Katso viesti
    ^ jos olet onnistunu 20 eurolla noita löytämään niin kannattava hankinta mielestäni. Alkuperäinen 50 euroa harmittaa heittää roskikseen 2000 km kohdalla.
    Saa noita saksasta nytkin n.35e hintaan. Olisiko hintaa tiputettu huonon keston vuoksi. Kesto on huonompi mitä conteilla, mutta eipähän tarvitse pumppailla latekseja jatkuvasti. Kiva etu, jos ajaa samalla fillarilla työmatkaakin.

  19. #49
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Korpikuusen kannon alla
    Viestit
    593
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Saa noita saksasta nytkin n.35e hintaan.
    65;- sis. litkut 23mm koossa.

    https://www.bike-components.de/de/Sc...reifen-p41661/

    Vähän ehtinyt etsiä faktaa Onesta ja aika samoja sanoja ne ulkomaan tietäjätkin huhuilevat. Eli, eli. Rengas ei ole mitenkään valtavan pitkäikäinen. Erikoinen yhdistelmä, kestää erinomaisesti pari tuhatta eikä sitten enää juuri mitään. GP4000:lla nyt 6tkm lasissa ja kulutuspintaa vielä ainakin pari tonnia jäljellä, että. Vaikka yhden tuollaisen sivuvallin sain alle 500km ajetusta tuhottua, kai se on tuohon taas kallistuttava.
    Totta joka sana!

  20. #50
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Kyllä minä käytän jatkossakin huonokuntoisilla maanteillä tubelesta. Toissapäivänä tipautin takarenkaan viemäriaukon reunaan, mutta en huomannut silloin renkaassa mitään vikaa. Vanteessa on kuitenkin iso vekki reunassa. Sisäkumin kanssa sisuri ja vannekkin olisivat olleet takuulla entisiä. Nyt tuo ei edes näytä vuotavan.

    https://flic.kr/p/TgTymL

  21. #51
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Onko kukaan käyttänyt Hutchinsoneita, joka lienee jonkinlainen pioneeri tällä sektorilla? Minulla ihan positiivispainotteista kokemusta sectoreista 28-millisinä.

  22. #52
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    Hutsut käytössä. Kesä ajettu ja talvi säilötty. Schwalbet halkesivat heti ensimmäisenä kesänä, näissä ei näytä olevan samaa ongelmaa.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  23. #53
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Mjoo. 25mm koko ja ehkä pykälää parempi pistosuojaus on kyllä seuraava valinta espanjaan. Monilla hienoimmilla reiteillä on pitkiä pätkiä tosi heikkoa asfalttia.

    23mm pro one on kyllä kestänyt ihmeen hyvin uutena, olen paukutellut aika surutta monttuihin ja sepelikohtiin.

  24. #54
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    155
    Saakos noita hutsun sektoreita kotimaisesta vai pitääkö keskittää muualle?

  25. #55
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    Ainakin viime kesäisen tiedustelukierroksen mukaan kotimaassa ei ole tubeless renkaita. Ulkomailta siis tilailtava.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  26. #56
    noniinno Guest
    Onko kenelläkään kokemusta Mavic Yksion Elite Allroad -renkulasta? Vaikuttaisi omiin ajoihini juuri täydelliseltä. Suurin osa ajoista kun tulee ajettua (huonopintaisella) maantiellä, mutta haluaisin mieluusti poiketa maantiepyörälläni myös kovapintaisilla sorateillä. Ainoa ongelma tuossa on tuo varsin suolainen hinta, muuten olisi jo testannut. Mietinkin, viitsinkö uhrata pennosiani, kun ominaisuuksista tai kestävyydestä ei ole mitään takeita. Jos joku noista oikein edullisen tarjouksen löytää, niin kiitollisna otan vinkit ja linkit vastaan. Wigglellä oli 37€, mutta kun ovat päässeet loppumaan. Tuon saattaisin kumesta maksaakin.

  27. #57
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Keijo Leppänen Katso viesti
    Saakos noita hutsun sektoreita kotimaisesta vai pitääkö keskittää muualle?
    Tilasin omani Saksanmaalta (olisiko ollut Bike24) havaittuani sen, että eipä näitä juuri täällä myydä. Eikä tunneta.

  28. #58
    noniinno Guest
    http://www.planetx.co.uk/i/q/TYHUSET...s-folding-tyre

    Viisi Hutsua näytti vielä olevan.

  29. #59
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Onpas "halvat". Maksoin omistani melkein 50 euroa.

  30. #60
    Yhden kauden kokemuksena sector 28mm on ihan jees. Lähinnä ajettu hiekkateillä, koska maantiekäyttöön on parempiakin vaihtoehtoja. Kyljet tuntuisi ekana menevän rikki, eka reikä tuli parissa viikossa. Paikkaantui kyllä litkulla, mutta kyljistä on tuon jälkeen turahtanut ilmat useamman kerran. Kulutuspinnan reikiä tullut muutama, mistä suurin osa on paikkaantunut ajossa. Seuraavaksi kokeilen gravel kingiä.

    Sectorin ehkä ikävin puoli on vanteelle laitto. Kyljissä on ylimääräinen kantti mihin ainakin omat tubeless-vanteet nappas lähes järjestään kiinni jostain kohti ja rengas heittää. Kylhän tuon kotioloissa jalkapumpun & saippuan kanssa hoitaa helposti, mutta tien päällä rengasrikko, vararengas ja minipumppu = loputonta kiroilua.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •