Sivu 11 / 11 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011
Näyttää tulokset 301 - 323 / 323

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #301
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    593
    Mulakin on tuollaiset reynoldsin vanteet joissa on toi kynnys. Maantiellä rengasrikon sattuessa olis itsellä ollut tekemätön paikka saada schwalben tubeless kumeja pois hyllyltä olivat sairaan tiukat jo asentaa päällekin, aivan eri planeetalta kuin 5 tonniset.
    Hommasin sittemmin dt swissin kuitukiekot joissa hylly on kapeampi ja niissä ei ole kynnystä, 5 tonnisesta kun ottaa ilmat pois niin rengas putoaa itsestään osittain jo hyllyltä pois.

  2. #302
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    71
    Itellä kesti 5000tl reilu 2tkm ajoa - meni vaihtoon kun eturenkaaseen tuli asfaltin reunasta niin paha nirhauma ettei uskaltanut enää ajaa - piti kyllä tuollaisenaankin ilmat eli rengas vaikuttaa kestävältä vaikkei kilsoja niin paljon kestäkään.

    Alle tuli 25mm levyiset eli samat kun aiemmin - oli työläähkö vaihtaa koska istuvuus vanteelle oli niin niukka mutta sen jälkeen pitivät kyllä ilmaa hienosti. stanin race litkuilla.





  3. #303
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    256
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Padex Katso viesti
    Minä voin kohtpuoliin kertoa kokemuksia subjektiivisesta halpisvertailusta, n. 200 euron vannetubelesssarjan (oliko tarpeeksi monta s:ää keskellä?) ja noin 200 euron tavallisen vannerengassetin eroista. Mavic Aksium Elite UST + Yksium UST 28mm (meniköhän oikein) vs. Shinamon WHR501 + GP 4000 II 28mm tavan sisureilla.

    Näillähän on painoeroa jokunen gramma vissiin. Katsotaan kuinka kulkee ja rengas puhkiaa.
    Aksiumit ja Yksiumit tulivat kivasti valmiina pakettina, eli Yksiumit olivat napsautettuna vanteelle. Oranssia litkua vaan sisään sieluttomaan venttiiliin ja ilmaa sisään. Helppoa kuin mikä. Paineita 4 - 4,5 baria ja ajelulle, hirveen mukavilta vaikuttavat rospuuttokelvilläkin. Ja mukavasti rullaavat. On nämä paremmat kuin Shimano + GP4000 II:t.
    Pyörä on nyt helkkarin mukava ajaa ja ei malttaisi kotiin tulla lenkeiltä. Isoin vaikutus on ollut sopivan satulan löytämisellä, piti itselle vaan myöntää, että on leveäperseinen.
    Mutta sellaiselle, joka pohtii entry-level maantiepyöräänsä (vaikkapa käytettynä ostettuun) uusia vanteita ja renkaita, niin mukava ja helppoasenteinen paketti Aksium Elite UST harkintaan. Jos on rahhoo 2xenempi, niin Ksyrium UST:lla säästää sen yli 200 grammaa vielä vanteissa. Satasen siis maksaa 100 gramman pudotus vanteiden painossa. En tiedä miten hurjaksi olisi oma pyörä Ksyriumeilla muuttunut, oisko sitten kovempaa päässyt ylämäetkin? Samapa tuo, mikäs kiire tässä rauhassa ajellessa, kunhan ei kroppa kipuile (takalisto ja ranteet).

  4. #304
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber Katso viesti
    Juu, suolasen hintaset noi WTB:t on, mut onneks kivijalasta sai huokeemmalla kuin saksan kaupasta.

    Toisaalta jos hintaa miettii niin ite ostin syksyllä 30 mm g-onet kun aattelin että olisivat hyvin rullaavat kumit sekä maantielle että soralle - yhden renkaan hinta oli muistaakseni 35€ hujakoilla. En oo varma paljonko asiavat kilsoja alle, ehkä 1000-1500 km ja enimmäkseen asvalttia mutta sen jälkeen renkaat oli täynnä viiltoja joita litku ei enää maantiepaineilla jaksanut tukkia ja väsyin laittamaan niihin paikkoja --> ei ne sit loppuviimein niin kovin halvat renkaat olleetkaan. En tiiä Pro Onejen kestävyydestä, mut jos ne on samaa kumiseosta kuin g-onet niin ite suhtautuisin niihin epäillen.

    Mitä taas tulee painoon niin ei kai tässä mitään maravertauksia tarvi tehdä kun renkaiden painoissa on tehtaiden mukaan painoeroa 35 g, paitsi tietty jos nimenomaan WTB ilmottaa renkaan painon alakanttiin ja Schwalbe ei

    Lopuks, renkailla on kokoeroa jonniin verran WTB:n eduksi (jos siis haussa on nimenomaan isomman ilmatilan rengas). Noi Exposuret on nimittäin myös korkeat, reilusti yli 30 mm.
    Meinasin jo laittaa tilaukseen G-Onet maantiepyörän syys-/kevätkauden renkaiksi gravel ja maantieajoon, mutta enpä taidakaan jos niiden kestävyys noin huonolla tasolla. Onko Kugelschreiberilla tai muilla pidemmän ajan käyttökokemusta WTB Exposuren kestävyydestä soralla/maantiellä? Toinen hyvä vaihtoehto voisi olla Panaracer Gravelking "Slick" <- onko näistä käyttökokemuksia?

  5. #305
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    71
    Itellä on slick +:t 32mm ajossa mutta eipä ole vielä paljon kilsoja alla. Ihan mukavat ja rullaavat renkaat muutoin.

  6. #306
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.185
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kurvaaja Katso viesti
    Onko Kugelschreiberilla tai muilla pidemmän ajan käyttökokemusta WTB Exposuren kestävyydestä soralla/maantiellä?
    Saattaa olla. Nimittäin hämmästyin kun huomasin, että olen ajellut Exposureilla jo lähes 4 000 km. Gummit ovat olleet alla GT Gradessani, jolla ajelen pääsääntöisesti asfaltilla mutta samaan aikaan olen taipuvainen eksymään kaikenlaisille alueille ja alustoille. Ja täytyy myöntää, että tuo Exposure on aivan erinomainen jokapaikan rengas, mutta jolla kehtaa mennä myös porukkamaantielenkeille. Exposure näyttää kestävän, mutta on myös mukava ja rullaava. Negatiivisina asioina mainittakoon, että alkoi pidellä ilmoja vasta viikkoja asennuksen jälkeen (mikäli muistan oikein). Samoin taisivat olla suhteellisen kalliit. Niin ja luvatun 30 mm sijaan taitavat olla tällä hetkellä 34 mm leveät. Vanteina Stanin grailit.

    Vaikka kokemukseni Exposuresta ovatkin erittäin myötämieliset, niin seuraavaksi olen ajatellut ihan silkasta kokeilunhalusta laittaa alle joko...
    Pirellin cinturato velo TLRt
    Schwalben (uudet) Pro One TLRt
    Panaracerin GravelKing slickit

    Mitä tulee sitten noihin edellä mainittuihin G-oneihin niin ne olivat alla ennen Exposureja. Todella hyvät ja mukavat renkaat, mutta eipä niillä ajeltukaan muistaakseni juuri 1500 km enempää.

  7. #307
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mattipuh Katso viesti
    Itellä on slick +:t 32mm ajossa mutta eipä ole vielä paljon kilsoja alla. Ihan mukavat ja rullaavat renkaat muutoin.
    Nämä siis tubeleksena? Asentuivatko helposti? Huomasin tosiaan tänään, että Panaracerilta tullut nuo uudet "plus" versiot. Ilmeisesti paranneltu pistosuojaus verrattuna vanhoihin? Plussa hieman painavampi, kuin vanha: 32mm levyisenä 330g vs. 290g

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Isä nitro Katso viesti
    Saattaa olla. Nimittäin hämmästyin kun huomasin, että olen ajellut Exposureilla jo lähes 4 000 km. Gummit ovat olleet alla GT Gradessani, jolla ajelen pääsääntöisesti asfaltilla mutta samaan aikaan olen taipuvainen eksymään kaikenlaisille alueille ja alustoille. Ja täytyy myöntää, että tuo Exposure on aivan erinomainen jokapaikan rengas, mutta jolla kehtaa mennä myös porukkamaantielenkeille. Exposure näyttää kestävän, mutta on myös mukava ja rullaava. Negatiivisina asioina mainittakoon, että alkoi pidellä ilmoja vasta viikkoja asennuksen jälkeen (mikäli muistan oikein). Samoin taisivat olla suhteellisen kalliit. Niin ja luvatun 30 mm sijaan taitavat olla tällä hetkellä 34 mm leveät. Vanteina Stanin grailit.

    Vaikka kokemukseni Exposuresta ovatkin erittäin myötämieliset, niin seuraavaksi olen ajatellut ihan silkasta kokeilunhalusta laittaa alle joko...
    Pirellin cinturato velo TLRt
    Schwalben (uudet) Pro One TLRt
    Panaracerin GravelKing slickit

    Mitä tulee sitten noihin edellä mainittuihin G-oneihin niin ne olivat alla ennen Exposureja. Todella hyvät ja mukavat renkaat, mutta eipä niillä ajeltukaan muistaakseni juuri 1500 km enempää.
    Kiitos tästä. Exposure taitaa jäädä pois harkinnasta omalta kohdalta, koska todellinen 34mm leveys rupeaa olemaan aika tarkoilla mahtumisen suhteen ja toiveissa olisi, että ilmat pysyy kumeissa heti Ensimmäinen tubeless asennus olisi kyseessä ja toiveissa olisi mahdollisimman kivuton operaatio. DT Swiss E1800 kiekoille... Taidan koittaa onneani GravelKingien kanssa 32mm koossa (tai sitten jänistää ja laittaa GP4Seasonit sisureilla..). Vanhat versiot saisi n. 5€/kpl halvemmalla kuin plussat. Tosin tässä harrastuksessa 5€ ei ole edes pisara meressä.

    G-Onethan saisi uusia vähintään kerran kuussa, rupeaa tulemaan hintoihinsa

  8. #308
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    71
    Joo plussat tubeleksina. Asennus oli tosi helppo dt swiss 1800 spline kiekoille. Molemmat tosin vajui kohtuu paljon alkuun mutta nyt takakiekko tuntuu pitävän ilmat hyvin useamman viikon, etunen tiputtaa paineet n 3bar ajan kanssa - oon pitänyt 4-4.5 bar noilla.

  9. #309
    Liittynyt
    06/2018
    Viestit
    131
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Hyllystähän tuo tietystikkin riippuu, eikä tubeless tekstistä kiekon kyljessä. Jos hyllyt on suorat, eikä sellaiset keskelle laskevat kuten suurimmassa osassa, niin rohkea voi kokeilla.
    Mulle ei oikein avaudu tekstin perusteella, miltä näyttää tubelekseen sopiva vanteen hylly.. keskelle laskeva???

  10. #310
    Liittynyt
    05/2016
    Viestit
    434
    Tältä näyttää hyvä tubeless hylly.



    Keskelle laskeva hylly on huono.

  11. #311
    Liittynyt
    06/2018
    Viestit
    131
    Ahaa kiitos selvennyksestä.. näyttääpä siltä että mun pyörään voi laittaa tubelessit, vanteiden sisäpuolinen profiili on suunnilleen juuri tuon näköinen. Eli nää kiekot mulla on: DT SWISS P1750 SPLINE 28" SCHWARZ .. keväällä hommaan sit tubelessit siihen..

  12. #312
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    395
    Jonkun verran olen puljannut tubeless-vanteiden kanssa, mutta uuden maantiepyöräni hiilikuituisien vanteiden kanssa alkaa keinot loppua. Sain niistä alkuperäiset sisurilliset kumit pois ja tilalle tubeleksit. Toinen ei oikein pitänyt ilmoja sisällään joten ei muuta kuin irroittamaan... rengas ei lähde vanteen reunoista irti sitten millään . Millä keinolla/välineillä olette onnistuneet tässä?

  13. #313
    Liittynyt
    08/2007
    Viestit
    462
    ^Kokemusta tästä on. Sen opin, ettei peukaloilla tms. kannata vääntää tietyn pisteen yli. Oli nimittäin nivelet hellänä pitkään. Muistaakseni laitoin jotain riittävän "fiksua" vanteen alle maahan ja astuin renkaan päälle. Kulmat pitää saada kohdilleen, niin rengas napsahtaa irti koukusta. Ekan kerran tien päällä asian kanssa painiessa meinasi kyllä usko loppua.

  14. #314
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    395
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuplaO Katso viesti
    ^Kokemusta tästä on. Sen opin, ettei peukaloilla tms. kannata vääntää tietyn pisteen yli. Oli nimittäin nivelet hellänä pitkään. Muistaakseni laitoin jotain riittävän "fiksua" vanteen alle maahan ja astuin renkaan päälle. Kulmat pitää saada kohdilleen, niin rengas napsahtaa irti koukusta. Ekan kerran tien päällä asian kanssa painiessa meinasi kyllä usko loppua.
    Peukalot tulessa on täälläkin yritetty . Rengas on niin tiukasti vanteessa kiinni ettei mitään saa väliin rikkomatta vannetta/rengasta. Toistaiseksi tusattu vain tallissa , tien päällä voisi taksin tilaaminen tulla eteen Pitääkin kokeilla ehdottamaasi "fiksua" vanteen alle keinoa.

    ps. vanteeni on JyriK:n ylempänä mainitsemat keskelle laskeva hyllyiset.

  15. #315
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.313
    Tiellä jos joutuu vaihtamaan, niin laittaa toisen peukalon sinne reunan alle ja polkaisee.

  16. #316
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mattipuh Katso viesti
    Itellä kesti 5000tl reilu 2tkm ajoa - meni vaihtoon kun eturenkaaseen tuli asfaltin reunasta niin paha nirhauma ettei uskaltanut enää ajaa - piti kyllä tuollaisenaankin ilmat eli rengas vaikuttaa kestävältä vaikkei kilsoja niin paljon kestäkään.

    Alle tuli 25mm levyiset eli samat kun aiemmin - oli työläähkö vaihtaa koska istuvuus vanteelle oli niin niukka mutta sen jälkeen pitivät kyllä ilmaa hienosti. stanin race litkuilla.
    Miltä noi GP5000TL:t muuten tuntuu? Ajattelin seuraavaksi ostaa noi?

    Ajanut Mavicin UST kumeilla, mitkä ovat tosi helppoja asentaa (Mavic:in UST kiekoille), mutta kestävyydestä en ole vakuuttunut. Tosin on ne nyt ainakin 2-3 tonnia kestänyt – mitä nyt pieniä parin millin reikiä, mitkä litku on tukkinut.

  17. #317
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    71
    Syysajoon tuli Contin Terraspeed 40mm tubeleksena - hyvän tuntuiset on ja rullaavatkin ihan yhtä hyvin kuin Panaracerin 32mm sliksi. Conteistakin tuli tappajasepeli läpi sunnuntaina vaikka ovatkin pistosuojatut - ei auta kuin vaan välttää hiekotettuja kevlejä mikä kuullostaa kyllä aika huvittavalta.

  18. #318
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    593
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 003 Katso viesti
    Miltä noi GP5000TL:t muuten tuntuu? Ajattelin seuraavaksi ostaa noi?
    Hyvät kumit oli ajella. Meni eka kausi etten ollut kertaakaan rengashommissa tien poskessa. Helpot on asentaa, nousi ihan jalkapumpulla. Takarenkaan sain vaihtokuntoon yhdessä kaudessa.

  19. #319
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    110
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 003 Katso viesti
    Miltä noi GP5000TL:t muuten tuntuu? Ajattelin seuraavaksi ostaa noi?

    Ajanut Mavicin UST kumeilla, mitkä ovat tosi helppoja asentaa (Mavic:in UST kiekoille), mutta kestävyydestä en ole vakuuttunut. Tosin on ne nyt ainakin 2-3 tonnia kestänyt – mitä nyt pieniä parin millin reikiä, mitkä litku on tukkinut.
    Yritin asennella keväällä GP5000tl 28mm Mavicin Open Pro UST vanteille. Hirveätä taistelua,ja lopulta noin kolmen tunnin tappelun jälkeen renkaat oli vanteilla. Ne eivät kuitenkaan asettuneet suoriksi vaikka olivat yön yli niin kovilla paineilla kun vaan jalkapumpulla sain. Schwalben tubeless G-One Allroundit ja Speedit on asentunut aivan helposti noille kehille, kuten myös sisuri-gp5000. Mavic ja GP5000tl yhdistelmää en siis suosittele.

  20. #320
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Lauttasaari
    Viestit
    2.667
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti anzi666 Katso viesti
    Yritin asennella keväällä GP5000tl 28mm Mavicin Open Pro UST vanteille. Hirveätä taistelua,ja lopulta noin kolmen tunnin tappelun jälkeen renkaat oli vanteilla. Ne eivät kuitenkaan asettuneet suoriksi vaikka olivat yön yli niin kovilla paineilla kun vaan jalkapumpulla sain. Schwalben tubeless G-One Allroundit ja Speedit on asentunut aivan helposti noille kehille, kuten myös sisuri-gp5000. Mavic ja GP5000tl yhdistelmää en siis suosittele.
    Onhan ne tiukat, mutta useemmat parit olen asentanut Mavicin vanteille myör open pro ust ja saanut suoriksi. Reunakantit noissa tl-kumeissa on niin massiiviset, että vaikeuttaa vanteen keskiuran hyödyntämistä asnnuksessa ja myös reunauraan ei tahdo sopia... Malttia ja vääntelyä, niin on ja pysyy.
    Pyöräsi paras ystävä asuu Lauttasaaressa. www.ibike.fi

  21. #321
    Metallinen pala (vähän naulan tyylinen) puhkoi mavicin kumit kahdesta kohtaa. Litku tukki profiilin keskellä olevan reiän (kuten voi odottaa), mutta renkaan sivussa (ns. sidewallissa) oleva reikä ei tukkiutunut millään Orangen litkuilla - vaikkei se iso reikä ole. Reikä on vain milli pari vanteen reunan yläpuolella. Yritin myös kumimadoilla (ilman liimaa), mutta paine puski ne pikkuhiljaa ulos. En keksinyt muuta kuin pistää väliaikaisesti tyre boot:in + sisäkumin sisälle ja tilata uudet renkaat.

    Sitä mietin, että onko kenelläkään kokemusta vulkaanisten paikkonen iskemisestä sisäpuolelle tai renkaan sivuseinien paikkauksesta?

  22. #322
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    325
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 003 Katso viesti

    Sitä mietin, että onko kenelläkään kokemusta vulkaanisten paikkonen iskemisestä sisäpuolelle tai renkaan sivuseinien paikkauksesta?
    Juu oon laittanu sisäpuolelle normi paikan kohtaan, josta iso kivi oli porautunut läpi. Schwalbe Pro Onet... toimii

    j

  23. #323
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jakkok Katso viesti
    Juu oon laittanu sisäpuolelle normi paikan kohtaan, josta iso kivi oli porautunut läpi. Schwalbe Pro Onet... toimii

    j
    Kiitos. Pitää testaa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •