Sivu 14 / 14 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4 12 13 14
Näyttää tulokset 391 - 417 / 417

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #391
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jone1 Katso viesti
    Vuotaako varmasti kyljistä? Ettei vaan tule sielusta tai venttiilin juuresta.
    Lavuaarissa ite varmistan että tulee kans kyljistä. Sielun vuoto on helppo todeta. Venttiilin juuri ei niinkään.
    Caffella saanu ite normirenkaatkin toimimaan tubeleksena vaikka niissä on kylkivuoto reilua.
    Mä vaihdoin jo kerran teipin kun luulin johtuvan siitä. Sitten pesin litkujämät pois vanteelta ja rengas kastui samalla, jolloin huomasin että kylki kuplii.

  2. #392
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi Katso viesti
    Onko muilla GP5000 TL vuotanut kylkien läpi ilmaa? Periaatteessa tämä on toki tubeless-renkailla ihan normisettiä ja litku varmaan hoitaa homman, mutta kun Continental erikseen mainostaa, että näissä on ilmatiivis kaistale ja toimivat vaikka ilman litkuja. Asensin 2 kpl näitä, toinen vuotaa ja toinen ei. Vuotaa ihan reilusti eli n. vartissa 5 bar -> 2 bar.
    Viallinen rengas, jos vuotaa kyljestä. Takuuseen ja uutta tilalle.

  3. #393
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Viallinen rengas, jos vuotaa kyljestä. Takuuseen ja uutta tilalle.
    Joo, näin vähän arvelinkin. Otin vielä pienen videon, kyllä tämä on aika selvä peli. https://www.youtube.com/watch?v=n981BrfvDbc

  4. #394
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.453
    ^Sama ongelma täällä uusissa renkaissa, toinen vuotaa kuin seula. Lähetän takaisin kauppiaalle.

  5. #395
    Tarviikin seurata kun eilen laitoin 2 ja toinen piti ilman litkua yön yli ja toinen ei. Voi olla myös venttili tai teippi tässä tapauksessa.

  6. #396
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.847
    GP5000TL 25mm olivat itselleni helpoimmat litkutettavat koskaan. Sormin vanteelle (Reynolds AR58/62), ilman litkuja nostin ensin testimielessä hyllylle ihan jalkapumpulla ilman sielua ja lopulta liraus litkua (Orange normi), sielu paikalleen ja ilmat sisään. Ajoa perään. Pari päivää nyt pitänyt paineet. Ajoa 150 km. Ajossa en huomaa merkittävää eroa verrattuna GP5000 kevyillä butyylisisureilla.

  7. #397
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102

    Tämän renkaan tubelessoiminen ei ottanut tuulta alleen. Nousi kyllä nätisti DT-Swissin kiekolle ja piti ilmat. Mutta tippuu heti hyllyltä kun meinaa sielun vaihtaa. Jalkapumpulla ei noussut. Löysin tuon parin alennuksella verkkokaupasta ja päätin kokeilla miltä tuollainen 33millinen tubeless tuntuisi 33mm nappulan ja 23 slicksin mm sijaan. Saman valmistajan 33 millinen nappula oli siis talven tubeleksena ennen tuota ja tuntuu siis huomattavasti nopeammalla kuin nyt tuo slicksi reveloopin sisurilla. Konkurssiin tuosta ei nyt mennä.

  8. #398
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    No mikäs tuo renkaan malli on? One, mutta mikä? Ei oikein nää lukea tuosta kuvasta. Teksti on aika paljon näppärämpi.
    Itse en ole tiennyt, että 33mm oneja on olemassa.

  9. #399
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Lunttasin koko litanian silkkaa kopipastea käyttäen bike discountista josta kuvakin eli ; Pro One Evo Super Race 28" TLE Addix
    https://www.bike-discount.de/en/buy/...ng-tyre-906351

  10. #400
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    Eli tuo 32mm koko.

    Olen kuullut itsekkin, ettei tubelekset pysy dt swissin alukiekoilla hyllyllä ilman paineita. Kai se olisi sielun kanssa kompuralla noussut.

    Ihan heti en kyllä usko, että x-one olisi pro onea nopeampi. Ei edes kankean sisurin kanssa.

  11. #401
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Joo mieli voi vielä muuttua kunhan saa kilsoja enemmän alle. Eipä siis tuomita suoriltakäsin. Tuossa on paljon sama conti 5000. Henkkohtaisesti en tykkää tollaisesta maantiehen imeytyvästä tuntumasta. Muut kiekot ovat siis renkaineen vittorian Corsa speediä joiden tuntumasta kyllä pidän. Nappulamallit scwalbeista on aina olleet kyllä helposti tubeloitavia. Oli sitte kyse alu tai hiilikiekoista.

  12. #402
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    No onhan nuo jarrut corsa speedeihin verrattuna. Muutenkin kaikki uudet schwalbet alkavat olla reippaasti vanhoja hitaampia, eli sinun mutu voi pitää hyvinkin paikkaansa.

  13. #403
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Onkohan Corsa Speed muuttunut hiljattain? Tai jotain pientä muutosta? Näppituntumalta tuntuu erilaiselta nyt ostamani kuin viime kesänä ostamani rengaspari. Corsan kirous on suhteellisen nopea kuluminen ainakin minun käytössä.

  14. #404
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    En osaa sanoa. En ole ikinä corsilla ajanut. Moni itseäni viisaampi noita kuitenkin ajettavuudeltaan kehuu.

    Contit ovat vaan aika sweetspotissa kestävyyden, pistosuojauksen ja rullauksen osalta. Saa olla muuten vähän huonompikin rengas.

  15. #405
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    219
    Kestääkö muuten nämä uudet pro onet paremmin käyttöä kuin edellinen ei-addix malli?
    Takarenkaana tuntui kestävän 3000km, edessä melkein tuplat.

    Nyt on takana Pirelli P zero tlr race. Tuntumaltaan aika sama pro onen kanssa, kesto toivottavasti parempi. Nyt tonnin pintaan ajettuna ei havaittavaa kulumaa tai vaurioita pinnassa.
    Helposti myös asentui ja piti ilmat.

  16. #406
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Yritin muistella millä kaikilla tuon saksalaisvalmistaja eri malleilla onkaan tullut ajeltua mutta ei vaan tule mieleen olisiko ollut ei Addix mallia käytössä. Jos pitäisi veikata, nämä uudet antaisi enemmän ajokilometrejä ja omasta mielestä joidenkin ominaisuuksien kustannuksella. Jäi mainitsematta tuossa aiemmin että tuo rengas meni kiekolle ihan näppivoimin tai en edes voimaa liiemmin voimaa käyttänyt, puristelin vaan kehälle. Lieneekö siinä sitten syy kehältä tippumiseen. Toki voisi vielä koettaa toisille kehille jotka tuolla käyttämättömänä makaa.

    Tuota Pirelliä voisi kyllä koettaa.

  17. #407
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miz Katso viesti
    Kestääkö muuten nämä uudet pro onet paremmin käyttöä kuin edellinen ei-addix malli?
    Takarenkaana tuntui kestävän 3000km, edessä melkein tuplat.

    Nyt on takana Pirelli P zero tlr race. Tuntumaltaan aika sama pro onen kanssa, kesto toivottavasti parempi. Nyt tonnin pintaan ajettuna ei havaittavaa kulumaa tai vaurioita pinnassa.
    Helposti myös asentui ja piti ilmat.
    Näissä ihan uusissa on muistaakseni hieman enemmän pintaa, mitä siinä edeltävässä mallissa, jonka saattoi ajaa vaihokuntoon 1500km.

    Kivahan noita kaikkia on testaila, mutta esimerkiksi tuo pirelli on tosiaan touring rengas verrattuna gp5000. Ero rullauksessa on tautisen iso.

  18. #408
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Näissä ihan uusissa on muistaakseni hieman enemmän pintaa, mitä siinä edeltävässä mallissa, jonka saattoi ajaa vaihokuntoon 1500km.

    Kivahan noita kaikkia on testaila, mutta esimerkiksi tuo pirelli on tosiaan touring rengas verrattuna gp5000. Ero rullauksessa on tautisen iso.
    Täytyy testata seuraavaksi tuo gp5000, monesta paikasta on tullut kehuja sille.
    Miten siinä kivien ja muiden pistojen kestävyys oikeassa elämässä Suomen keväässä?

    Otan kyllä Pirellillä mielellään sen yhden watin takkiin pro oneen verrattuna jos kesto olisi lähellä tuplaa, ja 2000 km koulutettuna ja siitä eteenpäin ei tarvitsisi kauhean usein tökätä dartilla kesken lenkin.
    Niihinkin nimittäin alkaa uppoamaan rahaa jossain kohtaa ????

  19. #409
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    Kompromissejahan nuo on. Endurance renkaita kannattaa käyttää, jos ajaa yksin ja paljon. Pirellit ovat kuitenkin pehmeitä ja kivoja renkaita ajaa.

    Omien huomioiden mukaan renkaan kestoon taitaa vaikuttaa kuski eniten. Ehkä paino ja ajotapa. Itselläni ei tule flättejä oikeastaan ollenkaan. Ihan sama millä renkailla ajaa. Ja ajan paljon. Muutamilla kavereilla menee taas renkaita kuin näkkäriä. Siis luokkaa 10 sisuria kesässä. Kyljestä ja keskeltä.

  20. #410
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Kompromissejahan nuo on. Endurance renkaita kannattaa käyttää, jos ajaa yksin ja paljon. Pirellit ovat kuitenkin pehmeitä ja kivoja renkaita ajaa.

    Omien huomioiden mukaan renkaan kestoon taitaa vaikuttaa kuski eniten. Ehkä paino ja ajotapa. Itselläni ei tule flättejä oikeastaan ollenkaan. Ihan sama millä renkailla ajaa. Ja ajan paljon. Muutamilla kavereilla menee taas renkaita kuin näkkäriä. Siis luokkaa 10 sisuria kesässä. Kyljestä ja keskeltä.
    Joo, ei ole vuosiin tullut reikiä juurikaan muihin kuin kuluneisiin Pro Oneihin. Omasta kokemuksesta takarengas alkaa olemaan parin tonnin jälkeen aika herkällä keskellä rengasta. Uutena ne tuntuu kestävän melko hyvin kaikkea ajoa.
    Tubeless ja dart on kyllä maantielle ihanat kaverit.

  21. #411
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.753
    Ne vanhemmat pro onet oli tosiaan aika susia. Tai ok renkaita, jos osti 20e hintaan tarjouksesta ja vaihtoi riittävän tiheään.

  22. #412
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    5.867
    Ei kai mikään rengas oikeasti luotettavasti kestä keväistä hiekotussepeliä, mutta GP5000 on kestäyydeltään "ihan omaa luokkaansa" verrattuna Vittorian ja Schwalben pierunkuoriin. Tykkään ajella maantiefillarillakin päällystämättomiä teitä ja 5-tonninen tubeless on ollut luotettava tommosessa sekakäytossä. Lisäksi noi rullaa testienkin mukaan melkein yhtä hyvin kuin TT renkaat, niin en ole keksinyt syytä lähteä muihin kumeihin.
    6.7 WTF/kg


  23. #413
    En ole Contin myyjä mutta komppaan kyllä oojiitä. Surutta ajellut GP5k niin paikallisia mökkiteitä kuin Espanjan viinitilojen terävää kivikkoa. Pari rengasrikkoa tullut mutta ei edes noissa olosuhteissa.
    Jos löytyy selvästi parempi (tai reilusti halvempi) niin toki voisi kokeilla. Siihen asti näillä.

  24. #414
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi Katso viesti
    Joo, näin vähän arvelinkin. Otin vielä pienen videon, kyllä tämä on aika selvä peli. https://www.youtube.com/watch?v=n981BrfvDbc
    Onnellinen loppu: sain uuden renkaan tilalle ja se toimii täydellisesti. Nämä muuten pitävät paineet poikkeuksellisen hyvin.

  25. #415
    Alkaisi olemaan aika vaihtaa omaan maantiepyörään uudet renkaat, niin tarkoituksena olisi kokeilla tubeless renkaita. Vanteina ovat DT Swiss P1800, joiden sisäleveys on 18mm valmistajan mukaan, niin ostanko tuohon 18mm leveää vanneteippiä vai pitääkö olla leveämpää?

  26. #416
    Liittynyt
    08/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    127
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti anttimut Katso viesti
    Alkaisi olemaan aika vaihtaa omaan maantiepyörään uudet renkaat, niin tarkoituksena olisi kokeilla tubeless renkaita. Vanteina ovat DT Swiss P1800, joiden sisäleveys on 18mm valmistajan mukaan, niin ostanko tuohon 18mm leveää vanneteippiä vai pitääkö olla leveämpää?
    Osta 21-23mm leveetä teipppiä

  27. #417
    Liittynyt
    04/2021
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti anttimut Katso viesti
    Alkaisi olemaan aika vaihtaa omaan maantiepyörään uudet renkaat, niin tarkoituksena olisi kokeilla tubeless renkaita. Vanteina ovat DT Swiss P1800, joiden sisäleveys on 18mm valmistajan mukaan, niin ostanko tuohon 18mm leveää vanneteippiä vai pitääkö olla leveämpää?
    Muistaakseni tuo malli oli tubeless sopiva joten jos tehtaan jäljiltä teipattu, pitäisi toimia ilman teipin uusimista. Tietysti jos teippi on huonokuntoinen tai ei ilmaa pitävä, niin sitten vaihtoon.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •