Sivu 13 / 13 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3 11 12 13
Näyttää tulokset 361 - 388 / 388

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #361
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.363
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Plus Katso viesti
    Ensimmäinen lenkki maantie-tubeleksilla heitetty. 5000TL:n asennus DT PR1400 Dicut 21 Oxiceille vaati kaksi hyvää rengasrautaa ja saippuavettä, ja vanteelle nouseminen oli lattiapumpulla hikisen pumppauksen takana.

    Kehissä ei ole kunnon hyllyn reunaa, eli jos puhkeaa pahasti ja rengas tipahtaa keskiuraan, on turha edes yrittää mitään vaan tilata samantien taksi. Kyllä tuubien kanssa on sentään helpompaa...


    Mutta hyvin rullaavat pienilläkin paineilla (edessä 5, takana 5,5 bar) ja ovat mukavat 25mm renkaiksi.
    Et oo kuullut sisurista? Toinen toimiva voisi olla paikkaava painepullo.

  2. #362
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.802
    ^ Sisurin laittaminen ei tuolla vanne/rengas-kombolla ole ihan helppo juttu ainakaan tien päällä. Co2-patruunalla vois tietty saada nousemaan takaisin kehälle jos kokonaan tyhjenee. Pitstoppi nyt on ihan vitsi...


  3. #363
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    267
    Ensiasennuksen jälkeen GP5000 on ihan suht iisi ottaa pois ja laittaa takaisin, ei hätää, sisuri menee ihan jees.

    Dt:n kehässä on ihan ok beadlock, gp5000 vaan on surkea pysymään hyllyllä, samaten uusi pro one. Vanhempi Pro One pysyi todella hyvin niillä kehillä joilta aiemmin mainitut tipahtelee itsekseen.

  4. #364
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.363
    Oisko niin, että gp5000 huuli on liian leveä. Ei istu kunnolla tuonne beadlockin uraan? Kyllä minäkin olen kavereilta kuullut, ettei viistonninen pysy ilman paineita dtswissin alukehillä.

  5. #365
    Liittynyt
    08/2010
    Viestit
    431
    Ei pysy muuten uusin Schwalben Pro Onekaan ainakaan omilla DTSwissin alukehillä ilman painetta- aiemmin ei samaa ilmiötä
    (rengasnauhan valahtamista pohjalle) mielestäni esiintynyt alkuperäisellä Onella ja edellisellä Pro Onella

    Tarkennuksena vielä ettei siis rengas todellakaan lähde kehältä vaan ei pysy "hyllyllä" tyhjänä...
    IHD muokkasi tätä : 21.08.2020 at 15.17 Syy: tarkennus

  6. #366
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    701
    Ite ajoin reikään tiellä, eturengas pohjasi ja reikä reunalangan viereen tl-kumissa. Vararenkaassakin sattui olemaan reikä.
    No solmu sisuriin ja paikalleen noin 3bar jaksoin pikkupumpulla nylkyttää painetta ja ei tietoakaan että olis noussu hyllylle koko matkalta.
    Ajelin varovasti kotiin noin 15km matkan, vähän solmun kohdalta pompotti. No problem.

  7. #367
    Liittynyt
    08/2011
    Viestit
    1.175
    Enpä ole maantietubeless fani, melkeinpä vastustaja, mutta nyt tuli pyörä valmiiksi tubeleksena niin kai ne pitää ajaa loppuun. Semmoinen tyhmä kysymys, että jos litku ei tien päällä heti pelitä ja rengas tyhjenee, niin millä prosentilla se jää niin hyvin vanteelle, että lähtee vielä täyttymään pienellä matkapumpulla ja nousee vanteelle? Painetta sillä kyllä saa, mutta ilmaa saa hitaasti... Eli jos tubeless repair kitillä saa kuntoon renkaan niin saako sitä tien päällä enää pikupumpulla aina nousemaan? GP5000 25mm kyseessä.

  8. #368
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    1.308
    ^Riippuu kiekoista. Joltain kiekoilta renkaat putoaa hyllyltä ja sen jälkeen ei varmasti nouse minipumpulla takaisin. Sisuria ja taksirahaa taskuun vaan, koska aina voi myös kylki revetä tai tapahtua muuta ei toivottua mikä ei hoidu paikkarasian kanssa tupakkatauolla.

  9. #369
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    166
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti frp Katso viesti
    Enpä ole maantietubeless fani, melkeinpä vastustaja, mutta nyt tuli pyörä valmiiksi tubeleksena niin kai ne pitää ajaa loppuun. Semmoinen tyhmä kysymys, että jos litku ei tien päällä heti pelitä ja rengas tyhjenee, niin millä prosentilla se jää niin hyvin vanteelle, että lähtee vielä täyttymään pienellä matkapumpulla ja nousee vanteelle? Painetta sillä kyllä saa, mutta ilmaa saa hitaasti... Eli jos tubeless repair kitillä saa kuntoon renkaan niin saako sitä tien päällä enää pikupumpulla aina nousemaan? GP5000 25mm kyseessä.
    Suosittelen dart + CO2 yhdistelmää. Ei taida olla nopeampaa ja helpompaa korjausta tien päällä.
    On mennyt itsellä tasan kerran täysin tyhjäksi vuosien varrella ja tippunut hyllyltä. Muutoin on pelkkä litku tai litku + paikka toiminut niin että pikkupumppu riittää.

  10. #370
    Liittynyt
    08/2010
    Viestit
    431
    Suosittelen myös Co2 pumppua varalla + sisuria. Olen ajanut nyt neljä kesää maantietubeleksilla ja kertaakaan ei ole rengas kokonaan tyhjentynyt (kop-kop..) ja pelkällä minipumpulla (Topeak) on paineet saatu kuntoon. Kerran tuli reikä jonka täyttyminen litkulla (Orange) kesti yllättävän kauan, mutta silloinkin rengas pysyi hyllyllä vaikka paineet menivätkin melko alas. Maastossa mukana pidettäviä tubeless "matoja" en ole maantiellä pitänyt mukana, reijät ovat olleet niin paljon pienempiä maantiellä ettei niitä ole tarvittu. Yleensä reikiintymisen huomaa ainoastaan siitä, että paineet laskee renkaassa ja rungossa saattaa olla litkun jäämiä. Näitä rengasrikkoja (yleensä takarengas) on kuitenkin tullut yllättävän harvoin, ehkä kerran- kaksi / kausi. Ainakin uutena nuo tubeless renkaat on niin tiukat, etten haluaisi maantieolosuhteissa alkaa kokeilemaan sisurin asentamistsa niihin..

  11. #371
    Liittynyt
    08/2011
    Viestit
    1.175
    Tuossa on vaan se vika ettei pidemmälle reissulle viitsisi oikein ottaa sekä sisureita että tubeless-korjaus kamoja ja sitten vielä pikkupumppua ja Co2-päätä ja kanistereja. Co2:sta pitäisi olla sitten aika monta putelia, että uskaltaisi pumpun jättää pois. Kai se on lähdettävä siitä, että kunnolla litkua lähtiessä sisään ja sitten sisurit ja pumppu mukaan ongelmatilanteiden varalta.

  12. #372
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    1.308
    ^ Itse en pidä mitään paikkavehkeitä ikinä mukana. Yksi sisuri ja tarvittavat välineet + taksiraha paidan taskussa. Aika vähällä päästy, kun tulee 10-15tkm ajettua vuodessa ja tänäkin vuonna vain yksi rengasrikko maantiepyörällä(sisurit) ja senkin aiheutti jonkun kusipään laittama nasta kehä 3 kelvillä. Sekin oli niin pieni reikä, että olisi voinut rykäistä nastan pois ja antaa litkun paikata, jos olisi ollut maantiepyörässä tubeless. Seuraavassa maantiepyörässä on tubelesskiekot tai sitten jos jatkan vanhalla pikalinkkuvannejarrukombolla vielä, niin seuraavat kiekot on kyllä tubeless.

  13. #373
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    166
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti frp Katso viesti
    Tuossa on vaan se vika ettei pidemmälle reissulle viitsisi oikein ottaa sekä sisureita että tubeless-korjaus kamoja ja sitten vielä pikkupumppua ja Co2-päätä ja kanistereja. Co2:sta pitäisi olla sitten aika monta putelia, että uskaltaisi pumpun jättää pois. Kai se on lähdettävä siitä, että kunnolla litkua lähtiessä sisään ja sitten sisurit ja pumppu mukaan ongelmatilanteiden varalta.
    Riippuu tietysti reissusta, mutta itse en ole pikkupumppua kuskannut mukana viiteen vuoteen maantiellä.

    Satulalaukussa menee mukana dart, CO2, sisuri ja rengasmuovit.
    Sisuriin on pitänyt turvautua kerran tuon viiden vuoden aikana, silloin ei ollut darttia tai kamelinkakkaa mukana.
    Pienestä CO2 pullosta tuhauttaa paineet ylös pari kertaa jos ja kun ei ihan tyhjäksi mene.

    Seuraavaksi kun laukun sisältö muuttuu niin sisuri lähtee ja tilalle toinen CO2 puteli. Jollei noilla pärjää niin taksilla kotiin. Pitkällä retkellä tietty eri asia, mutta silloin taitaa olla mukana kaikkea muutakin kamaa?

  14. #374
    Liittynyt
    08/2007
    Viestit
    461
    Joo, omakin kokemus on se, että jos (road) tubeless-hommat saa kohdilleen, paikkaus- yms. puuhiin harvemmin joutuu. Tämä siis normaaliolosuhteissa.

  15. #375
    Liittynyt
    08/2010
    Viestit
    431
    Vastoin "sääntöjä" (Velominati) , itsellä on minipumppu kiinni pullotelineen vieressä rungossa ja satulan alla Ortliebin micro two 0.5l ja sinne menee tuo sisuri, Co2 pää + 2 Co putelia,
    monitoimityökalu, ketjulukko + taksiraha . En tykkää normilenkillä pitää paidan takataskuissa kuin puhelinta ja geelejä sekä tuuliliiviä/takkia, joten tuolla kombolla on menty. Sisuria ei
    siis toistaiseksi ole tarvittu, jotenkin senkin tilan voisi satulalaukussa käyttää paremmmin -mutta Murhpyn lain mukaan jos sen jättää pois, niin sitä tarvitaan varmasti ..

  16. #376
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    5.135
    ^Taksirahaahan ei nykyään tartte, jos on puhelin mukana?
    Itsellä mukana satulalaukussa 2 sisuria, ketjulukko, pari prestan sielua, 2xrengasmuovit(Conti5000..) ja monitoimityökalu.
    Minipumppu tietty siinä pullotelineen kupeessa.

    Itse ajelen sisureilla; Clincher Zondalla ei rengas pysy tyhjänä hyllyllä, koen sen riskiksi. Toki heti pyörän neitsyyslenkillä olisin säästynyt sisurinvaihdolta jos olisi ollut litkut renkaassa. Korvakorun kanta upposi kelvillä renkaasta läpi.

  17. #377
    Koskaan ei ole vielä mennyt rengas puhki lenkillä ja muustakin syystä tarvinnut turvautua taksimatkaan vain yhden kerran. Kilometrimäärät nyt eivät mulla mitään pro-luokkaa ole tosin, vajaat 2000 km tällä kaudella tähän mennessä maantieajoa. Mukana kulkee melkein sama kalusto kuin Brillellä, tosin vain yksi sisuri mutta lisäksi paikkarasia ja venttiilisovite, jos rengasrikon jälkeen haluaa täyttää kumin huoltoasemalla vähän pinkeämmäksi ja sattuu kohdalle sellainen huoltoasema, jossa enää edes on renkaantäyttöpaikka. Ja pieni taittolukko. Ei kyllä uskalla jättää sisuria kyydistä pois vaikka ilman sitä on tähän asti pärjännytkin...

  18. #378
    Liittynyt
    05/2018
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    34
    Mavic Cosmicien mukana tulleet UST-renkaat on takarenkaan puolesta nyt loppuunajettu, nelisen tonnia se kesti.
    Nuo UST-kumit näyttävät olevan joka paikasta loppu joten jotain muuta täytyy keksiä vaikka kovasti noista Mavicin kumeista tykkäsinkin.
    Olen siinä uskossa että UST-kiekko ei tarvitse välttämättä UST-rengasta vaan tavallinenkin tubeless siihen sopii, olenko oikeassa?
    Mitä rengasta suosittelette?
    GP5000 on jo testattu sisurina ja ketjussa se on mainittu hankalaksi asentaa, onko muita ehdotuksia?

  19. #379
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    166
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti El Cheapo Katso viesti
    GP5000 on jo testattu sisurina ja ketjussa se on mainittu hankalaksi asentaa, onko muita ehdotuksia?
    Itse otin testiin uuden Pirelli p zero race tlr:n.
    Ei toistaiseksi mitään valittamista asennuksesta tai ajosta.

  20. #380
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.504
    Mielenkiintoista juttua tubeleksista: CushCore-tyyliset vaahtotäytteet tulossa myös maantielle.
    https://cyclingtips.com/2020/09/2020...re-foam-party/
    Rule #1: Obey The Rules

  21. #381
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    701
    Näyttää tuo kamelinpaskapaikka toimivan pro-onen kanssa. Vittorian speed pierunkuoreen kun kokeilin niin kun pullahti ulos reiästä maantiepaineissa. Tosin tuo vittoria on ohut kuin "muovikassi" joten epäilys oli jo suuri kokeillessa.

  22. #382
    Liittynyt
    02/2014
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    75
    Etsinnässä Fulcrumin wind kuitukiekkoon "sopivaa" tubeless-rengasta. Kumpaa leveyttä 25 vai 28mm? Onko kokemuksia mikä rengas olisi asentamisen suhteen vaivattomin?
    Historia on minut vapauttava!

  23. #383
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    119
    Ota molemmat 25 eteen ja 28 taakse. Minusta leveämmät on ollu helpompi asentaa. Tosin ei kovin monesta rengas/ vanne kombosta kokemuksia

  24. #384
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    650
    Just hiljattain laitoin omille Fulcrumin Wind 75:siin Continentalin GP5k tubelessit, eteen 25mm ja taakse 28mm. 25mm leveän kanssa meinasi usko loppua kun olivat niin tiukat, 28mm oli "huomattavasti" helpompi. Noita varten tilasin kesäksi kunnon Schwalben rengasraudat joilla pitäisi homman luonnaavan helpommin.

    Kiekot nämä https://www.fulcrumwheels.com/en/whe...els/Wind-75-DB 19mm sisäleveät ja ulkoa 27mm. Ilman pinnanreikiä, joten ei tarvi teippejä.

    Ja pyörä johon asensin nuo https://www.instagram.com/p/CLW9XcTh...d=9sep2imhthxa
    #fillarifoorumi @ IRCNet | Cycle Club Helsinki

  25. #385
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.363
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 1972 Katso viesti
    Etsinnässä Fulcrumin wind kuitukiekkoon "sopivaa" tubeless-rengasta. Kumpaa leveyttä 25 vai 28mm? Onko kokemuksia mikä rengas olisi asentamisen suhteen vaivattomin?
    Onko nuo oikeat tubeless kiekot vai vanhemmat windit, jotka eivät ole tubelekset oikeasti?

    Vanhat mallit ovat tosi helpot asentaa. Toimii pro oneilla ja gp5000:lla ilman ongelmia. 25 tai 28, kumpikin menee nätisti.

    Noissahan ei siis ole sitä bead lockia hyllyn reunalla. Renkaat ovat kyllä pysyneet paikallaan matalillakin paineilla, mutta ajattelin silti laittaa ensi kesäksi insertin sisään. 22gr ja watti tappiota kuulostaa aika hyvältä, jos tuolla varmistaa renkaan hyllyllä pysymisen ja voi ajaa jopa rengas tyhjänäkin.

  26. #386
    Liittynyt
    02/2014
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    75
    Miksi eteen kapeampi(ilmanvastusta pienentämään)? Ja taakse leveämpi (mukavuuden takia)?
    Joo ovat uudet Windit. Gp5000 oli jo alkuun mielessä ja tämän pienen otannan perusteella niihin saattaisin siis päätyä.

  27. #387
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    176
    Minulla on uudet Wind 55:t ja renkaina gp5000 tubelekset 25 mm.
    Renkaat istuvat tosi nätisti vanteelle, leveys 26 mm 85 psi:n paineilla. Vanteen leveys on muistaakseni leveimmältä kohdalta 27 mm ja vanteen yläreunasta n. 26,5 mm, ellen nyt väärin muista.
    Etuvanteelle joutui rengasta vähän taistelemaan, takavanteelle meni helposti. En usko että kyseessä on vanteen mittatarkkuus, vaan renkaan.

  28. #388
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    701
    Sain nyt pitämään contin four seasonit 28mm (ei tubeless renkaat) tubeleksena.
    Ekalla yrityksellä käytin tota hankkijan mönjää, ei toiminut. Toisella yrityksellä nyt caffe lateksia ja toimi.
    Eturengasta ensin kokeilin ja kun se onnistui niin uskalsin takarenkaankin laittaa.
    Ekan yön jälkeen rengas tyhjä, tokan yön jälkeen vähän ilmaa jäljellä, kolmannen jälkeen jo reilusti ilmaa jäljellä.
    Tunnin verran ajelin noitten öiden välillä.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •