Sivu 1 / 12 12311 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 358

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #1
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Helsinki, Maunula
    Viestit
    1.238

    Viesti

    Tässä Misukan tiedote kokonaisuudessaan:

    A REVOLUTION IN ROAD CYCLE TYRES
    Michelin introduces tubeless technology in time for this spring's racing season, with its commercial launch scheduled for 2005.

    The days of the inner tube are numbered… The technological leader, Michelin, is now applying tubeless technology to on-the-road cycles.
    Michelin is initially targeting the world of top-level racing with this season's offer of three new products to some* of its professional cycling teams: the Michelin Pro Grip Tubeless, the Michelin Pro Grip Spécial Pavés Tubeless and the Michelin Pro Race Tubeless.
    This year, the professionals will test the solutions, due to be available on the market from 2005, in the most extreme conditions.

    Tubeless technology has been developed in partnership with Mavic, the expert in top-of-the-range wheels and with professional cyclists who are loyal Michelin users. The first Michelin Tubeless road cycle tyres will be available to the general public in 2005 depending on wheel availability.

    The concept of the Michelin Tubeless is based on two components: a Tubeless wheel the rim of which has been designed to hold the tyre in the best possible position and to ensure a perfect air-tightness, and a Michelin Tubeless tyre.

    The advantages of Tubeless technology are:

    -Guaranteed safety: Michelin Tubeless eliminates sudden flat tyres caused by punctures. Tubeless trials have confirmed that the cyclist does indeed have several minutes to come to a stop in total safety or to continue riding while waiting for the repair vehicle to arrive, or even to sprint to the finish!!! A tube-type or tubular tyre, on the other hand, goes flat in a matter of seconds!

    -Simple to fit: eliminates the risk of bead unseating due to incorrect fitting and eliminates the risk of pinching the inner tube - because there isn't one!

    After applying Tubeless technology to cars back in 1955, to earthmovers in 1959, to trucks in 1965, to motorbikes in 1980, to aircraft in 1981, to agricultural vehicles in 1984 and mountain bikes in 1999, Michelin has now, in 2004, gone one step further by equipping the élite of its professional racing cyclists* with Tubeless tyres.


    Michelin racing solutions for 2004:

    Depending on the track conditions involved, Michelin will be introducing 3 tyre solutions boasting the new Tubeless technology:

    Available with a section width of 24mm, the new Michelin Pro Grip Spécial Pavés (specially-designed for cobblestones) introduces an entirely new tread design made up of diamond-shaped points on the central band to break the film of water or mud on cobblestones. The lateral siped tread (previously tested on the rain tyres used by Valentino Rossi, World MotoGP Champion equipped with Michelin tyres) makes it possible to lean into corners at angles never achieved before in the classic races in the North.
    Michelin Pro Grip Spécial Pavés gives the same level of grip as the new Michelin Alpin 2 winter tyre for passenger cars!

    Ideal for use on wet roads, the Michelin Pro Grip is designed for races that are held on wet, muddy and uneven road surfaces. It boasts a new rubber compound developed from Formula 1 and MotoGP rain tyres, in other words, all Michelin's expertise in racing is concentrated in this tyre.

    Suitable for all kinds of situation, the Michelin Pro Race is more particularly designed for use in mid-season events, such as the major cycling "Tours" of the summer. It affords a perfect balance between grip and very high performance.

    For over a hundred years, Michelin has and continues to develop innovative competition tyres for its users.

    1891: first detachable tyre. Charles Terront wins the Paris Brest Paris race (1198 km)
    1979: first pliable tyre developed in conjunction with the French team
    1981: pliable tyre optimised in conjunction with the Renault Gitane team and the Boston Mavic team including Lucien Van Impe, the first professional cyclist to use tyres with flexible bead (Tour de France 1981).
    1983: tyres with a high density carcass (Super Comp HD) introduced for racing
    1990: the dual compound co-extruded tyre introduced for racing.
    1990: the Michelin flexible bead tyre wins the Giro d'Italia with Gianni Bugno.
    1991: the Michelin flexible bead tyre wins World Championship with Gianni Bugno
    (Stuttgart).
    1992: the Michelin flexible bead tyre wins the World Championship with Gianni Bugno (Benidorm).
    1995: the first dual compound silicium tread cycle tyre (Bi-Synergic)
    1997: victory for the Michelin dual compound silicium tread tyre in the Paris-Roubaix race, with Frédéric Guesdon (Axial Pro).
    1999: Michelin launches the first Tubeless mountain bike tyre
    2000: the dual compound silicium tread flexible bead tyre wins the World Championship with Romans Vainsteins (Axial Pro).
    2003: Tubeless technology launched at the Tour du Poitou and the Tour de l'Avenir, with victory for 3 winners.
    2004: Michelin launches the Pro Race Tubeless, the Pro Grip Tubeless and the Pro Grip Spécial Pavés Tubeless to be used in the Spring's classic cycling races.

  2. #2
    Liittynyt
    09/1999
    Viestit
    5.945

    Cool

    Jep.

    Onhan näistä ollut aiemminkin, tasan pari vuotta sitten, juttua: http://www.rocsport.com/cgi-bin/fill...c;f=5;t=000441

    "Aika huimaa läppää Leku. Vai että maantietubeless"



  3. #3
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Oakland
    Viestit
    6.424

    Viesti

    Lekulle pitää antaa tunnustuksena "vuoden näkijä"-palkinto.
    I spent a lot of money on booze, birds and fast cars. The rest I just squandered.

  4. #4
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Helsinki, Maunula
    Viestit
    1.238

    Nauraa

    No silloin niitä ei vielä ollut testattu missään, vaikka nuo Ksyriumit sileine sisuksineen ovat jo aikaa sitten siihen suuntaan vihjanneet.

    Kysyin pari vuotta sitten Mavicin kaverilta onko jotain tulossa, ja hän vastasi että tubeless tulee mutta menee vielä aikaa. No nyt sitä aikaa on kulunut se pari vuotta ja ainakin minä odottelen mahdollisuutta testata uusia renkaita. Vaikka eipä noista eduista ole minulle juurikaan hyötyä, kun ei ole ollut ongelmia puhkeamisten kanssa ja melkein kaikki renkaat saan vanteille ilman työkaluja.

  5. #5
    shamus Guest

    Viesti

    Edellisessä Procycling lehden testissä olevassa LaPierre fillarissa on alla ProGrip Misukat...Ainakin Wust kehuu niitä...
    Jos kyseessä on tubeless malli?

  6. #6
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.804

    Viesti

    Saako noita crossariin...

  7. #7
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Helsinki, Maunula
    Viestit
    1.238

    Viesti

    Originally posted by Shamus:
    Edellisessä Procycling lehden testissä olevassa LaPierre fillarissa on alla ProGrip Misukat...Ainakin Wust kehuu niitä...
    Jos kyseessä on tubeless malli?
    Harmi kun en huomannut kysyä Wüstilta. Oltiin samassa porukassa Italiassa pari päivää antamassa Saecolle vetoapua. Hyvin Marcel pärjää vaikka toinen silmä on sokea.

  8. #8
    shamus Guest

    Viesti

    [quote]Originally posted by Janne Lehti:
    Hyvin Marcel pärjää vaikka toinen silmä on sokea.
    Jollain suomalaisellakin kuskilla kuulemma on...
    Eikä sekään pahasti ole toilaillut

  9. #9
    Liittynyt
    11/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.276

    Viesti

    Originally posted by Shamus:
    Jollain suomalaisellakin kuskilla kuulemma on...
    Eikä sekään pahasti ole toilaillut
    No eipä näy ainakaan vauhtiin vaikuttavan
    Taivas on kirkas ja napakka. R.A.

  10. #10
    Liittynyt
    01/2000
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    62

    Viesti

    Moi,

    Minä ainakin ajoin viime kesänä maantietubelessillä. Jos Leku sai vuoden näkijä palkinnon, minä voisin sitten haluta vuoden kokija palkinnon. Alla oli Hutchinssonin carbon sileä regas ihan tavallisella vanteella ja stan litkulla. Aivan hämmentävä kokemus! Ei mitään eroa verrattuna sisärenkaalliseen! Ja reiteni olivat niin vahvat, etten havainnut edes muutaman kymmenen gramman keventymistä!

    Veikkaan että 7 bar rengaspaine on niin paljon, ettei tuntuma siitä juuri pehmene, vaikka sisäkumi puuttuu. Maastopyörässä se on toinen juttu, kevyellä 2,3 tuumaisella kun sompailee ilman sisäkumia, niin on perin pehmeää menoa. Toisten mielestä liiankin pehmeää, oikea tubeless rengashan on itse asiassa usein aika jäykkä.

    Sattui katufilossa vanne ja hussen rengas niin
    hyvin yksiin, että täyttyi jalkapumpulla jopa ilman stania - ei tietysti pitkäksi aikaa.

    Jos haluaa helpon stan-yhdistelmän metsään niin Sun Ufo ja Michelin Comp S Light täyttyi ja tiivistyi melkeen katseella.

    Eräs tuttuni hankki Stanin uudet tubeless-vanteet _tavallisille_ renkaille. Onko niitä muilla jo käytössä?

    Terv Timo

  11. #11
    Pyöräpummi Guest
    Siinä niitä sitten on:

    http://www.roadtubeless.com/accueil.html

  12. #12
    Pyöräpummi Guest
    Hutchinson Fusion 2 on saanut harvinaisesti täydet pisteet Cyclingnews:n testissä.

    http://www.cyclingnews.com/tech.php?...hinsontubeless

    Tuollaiset renkaat/kiekot tekisi mieli saada.
    Jos noihin kommentteihin on yhtään uskomista niin olisi ilmiselvää tarvetta.
    Pitäisiköhän myydä uudet K. Elitet pois?

  13. #13
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    7.595
    Vielä kun joku markkinamies kertoo mikä tossa systeemissä on tuubia parempaa. Muutenkin kun hiilarikiekot yleistyy jatkuvasti, niin ei tubelessille välttämättä ole hirveästi kysyntää maantiepuolella kun lenkkikäytössä menee sitten vaikka sisärenkaallinenkin kumi.

  14. #14
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    Kauhava
    Viestit
    161
    Mitenkäs hiilarikiekot ja tubelekset on toisensa poissulkevia ? Itse olen
    ymmärtänyt, että parikin valmistajaa testaa parasta aikaa hiilaritubeless-
    kiekkoja.

    Voi tietysti olla, että eivät tule (ainakaan pian) tuotantoon asti, mutta saa
    nähdä.

  15. #15
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    7.595
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Martamm Katso viesti
    Mitenkäs hiilarikiekot ja tubelekset on toisensa poissulkevia ? Itse olen
    ymmärtänyt, että parikin valmistajaa testaa parasta aikaa hiilaritubeless-
    kiekkoja.

    Voi tietysti olla, että eivät tule (ainakaan pian) tuotantoon asti, mutta saa
    nähdä.
    Ei ole poissulkevia, mutta jos siis puhutaan ihan kokohiilarista, niin tuubina se on paljon kestävämpi. Jos hiilarikiekot päättää hankkia, niin ei ole "mitään" järkeä hommata mitään välimalleja (hiilari/alu) vaan täyshiilari kun noissa hinnoissa ei kovinkaan usein ole eroja. Tietty jos tubelessin markkinointi speksaajille onnistuu, niin siitä saattaa tulla muodikas vaikka se ei olisi yhtään parempi kuin normaali avo ja tuubi.

  16. #16
    Pyöräpummi Guest
    Joudumme vielä odottamaan perusteellisempia tubeless-road testejä.

    Johtuen rakenteesta voisi kuvitella että renkaassa olisi erittäin hyvät nurkkausominaisuudet johtuen tukevammasta renkaastaa ja leveämmästä kosketuspinnasta. Tähän vihjataan myös Cyclingnews:n artikkelissa.

    Tietenkin tuubien käyttäjillä on muutosvastarintaa asiaan.
    Ajatus kulkee näin: "Onko meidän kalliisti hankitut tuubikiekot nyt enää arvossaan".

    Luulisi ennemminkin, että juuri hiilikuidulla olisi mahdollista tehdä hyvin kevyet tubeless-kiekot.

  17. #17
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    2.453
    Eipä paljoa innosta lähteä koekaniiniksi. Aika raakaa peliä on yrittää korjailla rengasta, jonka sisällä on 8bar ilmaa ilman sisäkumia. Rikkoja tulee kisakelpoisella tubeless-renkaalla Suomen kaljapullonlasilla ja veitsisepelillä päällystetyillä teillä ihan saletisti. Rengasrikon sattuessa tubeless voi olla hieman turvallisempi, mikäli lukkoreunat pystyvät pitämään renkaat vanteella.
    Maastotubelessia on ollut aikaa kehitellä jo lähes 10 vuotta ja se on vieläkin täysin keskeneräinen renkaiden osalta. Vanteet toimii, mutta renkaat ei ilman virittelyjä.

    Tai no toimii maastotubelessitkin ilman virittelyjä, jos käyttää traktorinrenkaan seinämävahvuuden kumeja-ja ne sitten painaa niin pirusti.
    Virittelyllä (litkuilla ja muuseilla) saadaan sitten jo hyvinkin lähellä toimivaa olevia ratkaisuja.

    Perinteinen tuubi tulee olemaan tubelessia parempi vähintään 15 vuotta
    wanderer muokkasi tätä : 02.01.2007 at 21.34
    If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.

  18. #18
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    2.453
    Krossariin tubeless voisi olla ihan oikiasti hyvä, sitä kannattaisi jo kokeilla.
    Jollain 3-4bar paineilla ilma voisi pysyä varsin hyvinkin sisällä.

    Toinen juttu onkin se, että kannattaako pelkästään cc-käyttöön tehdä tubelessvanteita ja renkaita..
    If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.

  19. #19
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wanderer Katso viesti
    Perinteinen tuubi tulee olemaan tubelessia parempi vähintään 15 vuotta
    Voin vain kuvitella kilpailutilannetta, jossa on paljon nurkkaamista kuten esimerkiksi pitkä lasku.
    Jos renkaalla pystytään sekä tulemaan että lähtemään kurvista lujemmin on etu huomattava.

    Odotan innolla pidempiaikaisia testejä road tubelekseista.

  20. #20
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    7.595
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wanderer Katso viesti
    Krossariin tubeless voisi olla ihan oikiasti hyvä, sitä kannattaisi jo kokeilla.
    Jollain 3-4bar paineilla ilma voisi pysyä varsin hyvinkin sisällä.
    Sitten törmätäänkin seuraavaan ongelmaan, eli siihen, että 30-35mm kumilla pitoa ei tommosilla paineilla ole mitenkään huisin paljoa.

    Eiköhän tolle kokeilijoita löydy ja ehkä yhtä pitkän siirtymäajan jälkeen, kuin tuubi-avo vaihto kesti, saattaa tubelessikin olla ihan varteenotettava vaihtoehto. Jotenkin tämä eka versio vaikuttaa siltä, että saat 300g lisää pyörivää massaa ja rengas ei ole kuin vähän epämukavampi ja huonommin rullaava kuin kilpailijansa sekä hintaa on enemmän kuin muilla vaihtoehdoilla.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
    Luulisi ennemminkin, että juuri hiilikuidulla olisi mahdollista tehdä hyvin kevyet tubeless-kiekot.
    Hiilikuidusta voidaan tosiaan tehdä kevyimmät vanteet. Lähinnä vaan ajattelin tilannetta missä vaikka kivi tms. lyö vanteelle, kumi räjähtää tai tapahtuu jotain muuta missä vanne ottaa osumaa asfaltista. Avovanteessa on aika olemattomat suikaleet tavaraa ottamassa iskun vastaan ja avohiilari voikin olla ns. laaki ja vainaa.

    Mulla ei ole ollut moneen vuoteen tuubeja kuin radalla, eli mun ei onneksi tarvii pelätä arvonalennuksia (onko joku ostanut tuubikiekot sijoitusmielessä?).

  21. #21
    Pyöräpummi Guest
    Corimalta on tullut hiilarit tubelekseille:

    http://www.corima.fr/gb/produits/rou...s_aeroplusTub#

    Nähdään käytännössä miten toimii kunhan joku ryhtyy koekaniiniksi.

  22. #22
    Pyöräpummi Guest
    Mistäköhän saisi edullisesti ja helposti Hutchinson Fusion 2 tubeless renkaita?

    Myyvät kyllä Shimano wh-7850 sl kiekkoja, mutta renkaista ei ole tietoa.

    Aion optimistina ryhtyä kokekaniiniksi. Ei tuossa pahasti pieleen voi mennä ja nuo renkaat tulevat paranemaan vuosi vuodelta.

    Kilpailevia malleja tulee markkinoille:


    http://www.irc-tire.com/bc/

  23. #23
    Liittynyt
    08/2005
    Paikkakunta
    Espox
    Viestit
    1.048

    Joko ny?

    Nostetaanpas taas kerran tällaista vanhaa aihetta jota on jo aiemminkin nosteltu... Tää säiehän on lähteny liikkeelle jo alkuvuonna 2004, kohta 6 vuotta sitten ja näyttää edelleen olevan Road Tubeless tulevaisuudentuote. Outoa kun kuitenkin joitain hyviäkin kokemuksia on pienelle porukalle kertynyt, esim:http://forums.roadbikereview.com/sho...d.php?t=176342

    Kiekkoja road tubeless käyttöön löytyy jo joitain, esim Shimanolta http://www.bike-components.de/produc...ufradsatz.html, http://www.bike-components.de/produc...ufradsatz.html , http://www.bike-components.de/produc...dell-2010.html tai Fulcrum:lta http://www.bike-components.de/produc...dell-2010.html, http://www.bike-components.de/produc...dell-2010.html jne... Renkaita on kylläkin kovasti vähemmän tarjolla. Lähinnä edelleen Hutchinson:lta ja nekin on kovasti kalliita ja vaikeasti saatavilla.

    Ensi kaudelle, kun olen uusia maantiekiekkoja pohtinut, on nää tubless versiot kovasti kiinnostanu. Tarkoitus olisi hommat mukavat lenkkikaverit ja keveys sekä huolettomuus on plussaa. Ei, nää ei tuu kisakäyttöön.

    Jokohan maailma olis valmis tähän road tubeless hommeliin? Uudesta tekniikasta kiinnostuneena olis makee kokeilla tubelessta käytännössä. Sinänsähän riski ei ole valtava kun noita voi käyttää normaaleilla avoillakin sisurilla, tosin painoa taitaa vähän kehään tulla lisää normaaliin avoversioon nähden.

    Osaatteko sanoa miksi tää homma ei ole lähteny käyntiin? Vai onko?
    Ride and Smile!

  24. #24
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.861
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRa Katso viesti
    Renkaita on kylläkin kovasti vähemmän tarjolla. Lähinnä edelleen Hutchinson:lta ja nekin on kovasti kalliita ja vaikeasti saatavilla.
    Tarmolla oli noita renkaita muistaakseni hyllyssä jonkunlaisena pakettina stanin litkujen kanssa...meinasin ensi keväänä kokeilla
    https://www.instagram.com/xtranza/

  25. #25
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    27

    Tubeless kokemuksia

    Ajelin loppukauden Hutchinson Intensive tubeless renkailla, ovat 25 milliset. Kiekot on Shimanon DA 7850 SL. Kumit ovat helpot laittaa vanteelle ja tiivistyvät ilman litkuja. Käytin kuitenkin hieman(20ml) Stania varalta, kun kokemusta näistä ei ollut. Kilometrejä kertyi reilut 3000. Rengasrikkoja ei tullut vaikka kuinka yritin. Ajoin paljon soralla ja myös hiekoitus sepelillä. Kerran sepelillä ajetun lenkin jälkeen huomasin hieman Stania takarenkaan pinnalla, mutta ilmaa ei tarvinnut lisätä. Painetta pidin n. 6 kiloa, jolloin kyyti on mukavan pehmeää. Painoa mulla on 72kg. TDH:n kiersin näillä myös samoilla paineilla ja hyvin pysyin 4t vauhdissa, enkä alamäessä kyllä hävinnyt yhtään. Paineita en koskaan lenkin jälkeen laskenut, eihän sitä pajoa ollutkaan, enkä lenkille lähtiessä lisäillyt. Sisuria pidin matkassa lenkillä, ja kerran kotipihalla kokeilin miten sen laitto mukana kulkevilla välineillä onnistuu. Ei ollut sen vaikeampaa kuin tavallisilla renkailla. Tuon 3000km renkaat kestivät suuremmin kulumatta ja ajattelin keväällä ajaa niillä toisen mokoman.
    Cervelo RS:ää en ole vielä lepoon päästänyt. Laitoin samoille kiekoille Schwalben Marathon kumit 28 millisenä.

  26. #26
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MCA Katso viesti
    Cervelo RS:ää en ole vielä lepoon päästänyt. Laitoin samoille kiekoille Schwalben Marathon kumit 28 millisenä.
    Kuinka hyvin 28 milliset renkaat mahtuivat pyörääsi? Jäikö tilaa yhtään isommille renkaille?

  27. #27
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    199
    Ite testailin loppukaudesta Hutchisonin Atomia Dura-Acen kiekoilla. Atom rullasi avorenkaaseen nähden hyvin ja kisaakin tuli ajettua. Yhdellä hiekkatielenkillä takarengas puhkesi ja reikä oli sen verran iso, että en saanut mitään paikkaviritelmää kunnolla kestämään. Tarkoitus olisi näillä näkymin ajaa kisaa tubeleksilla myös ensi kesänä. Tietysti olisi hyvä, että rengastarjontaa olisi enemmänkin.

    Renkaan asentaminen onnistuu yleisesti ottaen hyvin. Tosin välillä joutuu muutaman yrityksen tekemään ennen kuin renkaan saa tiiviisti kehälle. Ihan kotikonstein on homma kuitenkin onnistunut.
    rstone75 muokkasi tätä : 05.11.2009 at 10.30

  28. #28
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    27
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NHB Katso viesti
    Kuinka hyvin 28 milliset renkaat mahtuivat pyörääsi? Jäikö tilaa yhtään isommille renkaille?
    Taakse sopii hyvin. menisi varmaan 30 millinenkin. Eteen 28mm on maksimi.

  29. #29
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Länsikontu
    Viestit
    619
    Onkos kellään kokemuksia Shimano Ultegra Road Tubeless Ready -kiekoista ja Hutchinson Fusion 3 -kombosta?

  30. #30
    Liittynyt
    05/2013
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    592
    Iso peukku Hutcheille, vanteet tosin Campan Eurus tubeless, takarenkas poksahti 6000km jälkeen😀

    Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
    I've been around

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •