Ketjujen voitelu

[WarElephantSixSixSix]

Noniin, ensimmäinen lenkki jäykkis-xc:llä takana squirtilla käsitellyillä ketjuilla. Puhdistin ketjut liuottimella kunnes mustaa lirua ei enää tullut, sitten kuivasin ja vielä ihan mekaanisesti pyyhin ja hankasin pienet töhnän jämät pois, näytti aikalailla melkein kuin uudelta ketjulta. Sitten vain ketju rattaille, ja tilkka per linkki laitoin Squirtia, 5-10min päästä uusi kierros kuten pullon kyljessä oleva ohje neuvoo. En pyyhkinyt ylimääräisiä pois, pyörittelin kampia muutamia kierroksia, että vahat leviää tasaisesti ketjuun ja uppoaa rullien väliin. Sitten jätin siihen yön yli. Reilu 25km maasto/gravel ajoa, paikoitellen pölyistäkin, ja kotona lenkin jälkeen ketjut näytti aivan puhtailta, joitain pieniä tummia vahakökköjä oli siellä täällä, mutta ne lähti sormella pois eikä sotkenut tai läärännyt samalla tavalla, kuin ne öljyiset mustat töhnät. Takapakka näytti samalta kuin heti puhdistuksen jälkeen, ei jälkeäkään. Vaihteiden vaihdot ehkä lonksahtivat ajoittain äänekkäämmin, kuin Domestiquella, mutta perus kammen pyöritys oli aika hiljaista.
Aika iso ero viime lauantaihin, kun Sappeella toisella pyörällä ajaessani, Domestiquella käsitellyt ketjut ja todella pölyävää tomua ja hiekkaa ratojen pinnassa, ja ketjut ja takapakka olivat kauttaaltaan aivan ruskeat päivän päätteeksi.
Ennen kuin lähden kokeilemaan kuumavahahommia, niin taidan vaihtaa Squirtit toiseenkin maasturiini.

Rexille lähetetty asiakaspalautetta tuosta minun selvästi viallisesta pullosta, että sotkee niin mahottomasti, ettei ei sellaista voi käyttää. Katsotaan miten vastaavat vai vastaavatko mitään.

Itse squirttaan yleensä useamman ketjun kerrallaan noihin pyöriin mitkä saa eniten kilsoja. Tehdasrasvat pois huolella. Sitten kuivaus, ketjut minigrippiin ja perään squirttia ja reilua pyörittelyä. Sitten otan yhden ketjun käyttöön ja loput jää pussiin odottamaan käyttöä. Pussista kun otan kejtun käyttöön, niin kaikki ulkoinen pyyhitään pois ja laitetaan ketju kuivumaan ja sitten vain kovaa ajoa. Vähän kuin kuumavahaus, mutta helpompaa/puhtaampaa ja halvempaa.

[Mahlis]

Itse squirttaan yleensä useamman ketjun kerrallaan noihin pyöriin mitkä saa eniten kilsoja. Tehdasrasvat pois huolella. Sitten kuivaus, ketjut minigrippiin ja perään squirttia ja reilua pyörittelyä. Sitten otan yhden ketjun käyttöön ja loput jää pussiin odottamaan käyttöä. Pussista kun otan kejtun käyttöön, niin kaikki ulkoinen pyyhitään pois ja laitetaan ketju kuivumaan ja sitten vain kovaa ajoa. Vähän kuin kuumavahaus, mutta helpompaa/puhtaampaa ja halvempaa.

Aivan, sen voi tehdä noinkin. Täytyy harkita, jos kokeilisi. Miten ylläpitovoitelu Squirtin kanssa, riittääkö vain kuivan rätin läpi pyörittely ja sitten vain uutta vahaa päälle? Ainakin valmistajan ohjeissa neuvotaan, että ei degreaserin käyttöä ensimmäisen käsittelyn jälkeen. Jos pysyy ketju noin puhtaana mitä tuon eilisen lenkin perusteella, niin ei kai siinä liene tarvetta ketjua sen ihmeemmin putsailla, kun pyyhkäisee muodon vuoksi rievun läpi, että mahdollisesti pienet pölyjäämät lähtee ja sitten uusi voitelu.
Hirveän pitkäkestoista tuo ei taida kuitenkaan olla, ylläpitovoitelua joutunee tekemään suhteellisen taajaan? Onneksi ei ole hirveän kallista tavaraa, niin ei sikäli haittaa, vaikka ainetta kuluukin vähän enemmän.

[Sivustakatsoja]

^ei kait Squirtillä käsiteltyä ketjua kannata mitenkään pestä: lähtee vaan hyvä vaha pois. Jos ketju on likaisen näköinen tai rahisee, niin mielestäni Squirtin paras liuotin on Squirt itse: läträä vähän reilummin, pyörittää hetken ja ajaa rätin läpi ja toistaa uudestaan kunnes likaa ei irtoa enää kovin paljon.

Mä olen ajatellut siten, että vaha ei löydä aivan jokaiseen väliin kertavoitelulla, niin voitelusta tulee kerta toisensa jälkeen kattavampi. Aivan samalla tavalla oletan käyvän kuummavahan kanssa.

[JackOja]

Samaa mieltä, Squirttiketjuja ei tarvii pestä.

[Mahlis]

Näin ajattelinkin, sen verran puhtaalta tosiaan näytti ensimmäisen lenkin jälkeen ketjut. Eli kun alkaa ketjut ääntämään ja näyttämään siltä, että kaipaisi voitelua, niin ei kun vaan uutta päälle ilman sen suurempia putsailuja ja kovaa ajoa vaan. Vaikuttaa miellyttävän yksinkertaiselta ja helpolta. Domestiquen kanssa piti kyllä aina vähän ketjua puhdistaa ennen uutta käsittelyä, kun sitä mustaa töhnää muodostui kuitenkin sen verran, että ei viitsinyt suoraan siihen päälle uutta voitelua laittaa.

[WarElephantSixSixSix]

Samaa mieltä, Squirttiketjuja ei tarvii pestä.

Juuri näin. Tehdasrasvat kunnolla pois ja sitten alkaa elämän helppous. Joskus pyyhin ketjun kyllä märällä rätillä, jos ajettu kuravellissä, mutta ketjun rullien annan olla rauhassa.

[Copilot]

Mä olen ajatellut siten, että vaha ei löydä aivan jokaiseen väliin kertavoitelulla, niin voitelusta tulee kerta toisensa jälkeen kattavampi. Aivan samalla tavalla oletan käyvän kuummavahan kanssa.

Kuumavahauksen idea, kun ketju upotetaan kuumaan vahaan on käsittääkseni se, että se vaha tosiaan löytää joka paikkaan ihan kerrasta.

Squirt käytössä maasturin ketjuissa ja ei niitä tosiaan tarvitse pestä. Kunhan muistaa tehdä uudelleen squirttauksen lenkin jälkeen eikä ennen.

[Sivustakatsoja]

Kuumavahauksen idea, kun ketju upotetaan kuumaan vahaan on käsittääkseni se, että se vaha tosiaan löytää joka paikkaan ihan kerrasta.

Squirt käytössä maasturin ketjuissa ja ei niitä tosiaan tarvitse pestä. Kunhan muistaa tehdä uudelleen squirttauksen lenkin jälkeen eikä ennen.

Oletan aina, että todellisuus poikkeaa ideaalista. Tuossa kun vanhasta etuhaarukasta löytyi murtuma ja tutustuin syvemmin sen rakenteeseen, niin kävi ilmi, että osien liimaus ei ollutkaan täydellinen, vaan murtumakohdasta paljastui ilmataskuja.

Siksi en oleta, että ensimmäisestä kuumavahauksesta alkaen jokainen kolo ja rakonen olisi täydellisesti täytetty vahalla. En myöskään oleta, että rasvan poisto olisi täydellinen, vaan jotakin jää, mutta perättäiset vahaukset korjaavat tilanteen.

[Copilot]

Oletan aina, että todellisuus poikkeaa ideaalista. Tuossa kun vanhasta etuhaarukasta löytyi murtuma ja tutustuin syvemmin sen rakenteeseen, niin kävi ilmi, että osien liimaus ei ollutkaan täydellinen, vaan murtumakohdasta paljastui ilmataskuja.

Siksi en oleta, että ensimmäisestä kuumavahauksesta alkaen jokainen kolo ja rakonen olisi täydellisesti täytetty vahalla. En myöskään oleta, että rasvan poisto olisi täydellinen, vaan jotakin jää, mutta perättäiset vahaukset korjaavat tilanteen.

Ihan miten vaan. Kyllähän se riippuu myös siitä kuinka hyvin ja huolellisesti vahaus tehdään. Itse en ole mitään merkittävää eroa huomannut kuumavahattujen ketjujen kanssa, että onko eka vai neljäs vahaus.

[paaton]

Mä olen kyllä huomannut. Jos pesu ei onnistu kunnolla, ensimmäisellä vahauksella lopputulos ei ole kestävä.

[Copilot]

Niin kuten sanoin jos asiat tehdään huonosti niin lopputulos on huono.

[Sivustakatsoja]

Mun vahausmenetelmiä ei ole validoitu, joten joudun olettamaan, että vahauksen tulos vaihtelee.

[Mahlis]

Noin 100km takana Squirtilla jäykkäperämaasturilla. Ketjut kyllä pyörii nätisti ja alkuun ainakin melko äänettömästi, mutta noin 50km jälkeen alkoi hivenen pitämään ääntä, mutta ei siis mitään häiritsevää, mutta enemmän kuitenkin kuin Rexillä voidelluilla noilla kilometreillä. Vaihdot myös lonksahtelevat äänekkäämmin rattaille kuin Rexillä, mutta ei sekään nyt haittaa. Ajelin lauantaina tuollaisen 85km gravel, metsäpolku ja osittain tie-lenkin, ja lenkin jälkeen eturattaassa ja vaihtajan rissoissa oli kyllä tummia vahakökköjä aika paljon, eivät olleet itsestään karisseet pois, piti ihan sormin tai rengasraudan reunalla tökkiä ne irti sieltä. Lähtivät kyllä nätisti ja sotkematta, että sikäli siistimpää kuin muilla aineilla, ei ollut sitä sellaista pikimustaa sotkevaa ja tahmaista töhnää, vaan kuivahkoja vahapaakkuja, jotka tipahtelivat pois kun niitä vähän tökki. Ehkä ketjuun on jäänyt vähän vanhojen aineiden jäämiä, kun vahapaakut tuolla tavalla pysyivät rattaissa ja rissoissa kiinni, mutta ehkä sieltä puskee ulos kaikki lika pikkuhiljaa, pitää tehdä kuiva putsaus ketjulle, kun sielläkin noita tummia vahakökköjä vähän näkyy ja sitten vaan uutta Squirtia päälle. Millään liuottavilla aineilla en lähde nyt enää ketjua pesemään. Toistaiseksi ihan ok vaikutelma Squirtista. Nuo vahapaakut nyt vähän syö sitä vaikutelmaa, kun on sanottu, että ei tulisi mitään likaa ja ylimääräiset karisee itsestään pois, niin ihan sillä tavalla ei nyt kyllä ole mennyt, mutta ehkä ketjussa tosiaan on ollut vanhoja jäämiä jäljellä, en ehkä saanut liuotettua ja pestyä ketjua tarpeeksi perusteellisesti ennen ensimmäistä Squirttausta. Jatketaan kokeilua.

Jatkoa viallisen Domestiquen saagaan. Tänään tulla tupsahti postipaketti suoraan ovelle, ja siellä oli pullo Domestiqueta sekä pullo Black Diamondia! Vastasivat reklamaatiooni, että selvästi viallinen tuote tuo minun Domestique, kun noin käyttäytyy, joten lähettävät korvaukseksi uuden pullon samaa tuotetta ja laittavat vielä kaiken lisäksi pullon Black Diamondia. Alta viikko ensimmäisestä lähettämästäni viestistä kun on pullot omalla pöydällä ja selkeä vastaus sähköpostiin. Pitää näyttää isoa peukkua Rexin jälimarkkinoinnille ja asiakaspalvelulle, näin se pitää hoitaa, vaikka kyse olikin vain yhdestä vaivaisesta ketjuöljypullosta, helposti moni voisi ylenkatsoa noin pienen valituksen. Tämä ainakin vahvisti tunnetta, että ei ole huonompi idea suosia kotimaista ja annetaan nyt muissa pyörissä vielä mahdollisuus näille Rexin aineille. Voisi toiseen maasturiin lyödä Domestiquen tilalle tuota Black Diamondia, kun sitä nyt kerran pullollinen löytyy. Pitää katsoa mihin tuota Domestiqueta sitten käyttää, kun toisessa maasturissa on jo nuo Squirtit ja toiseen laitan BD:t. Ehkä laitan emännän pyörään Domestiquet sitten. Onpa hauska tilanne, kun on nyt noita ketjuvoiteluaineita mistä valita.

[nirhis]

Mikäs on arvon squirttaajien näkemys notta soveltuuko kyseinen tavara bikepackingiin/retkipyöräilyyn kuinka hyvin ottaen huomioon märät kelit, joilta ei voi aina välttyä?

[JackOja]

Soveltuu. Pikkupullo mukaan. Märkyyden jälkeen kuivataan ketjut ja squirtataan niin on aamulla ajovalmis.

Äskeisen 1122 km Onpahanvaanlammen retken aikana oli kaksi sadepäivää, joiden jälkeen em. toimenpide.

[nirhis]

Soveltuu. Pikkupullo mukaan. Märkyyden jälkeen kuivataan ketjut ja squirtataan niin on aamulla ajovalmis.

Äskeisen 1122 km Onpahanvaanlammen retken aikana oli kaksi sadepäivää, joiden jälkeen em. toimenpide.

Loistavaa. Mutta jos sataa pitkin yötä niin.. oliskohan pieni tarppi/pressu oiva taktiikka pyörää varten matkaan mukaan. Kuivuu kokemuksesi mukaan riittävästi aamuun mennessä vaikka ilmankosteus olisi huipussaan?

[JackOja]

...Kuivuu kokemuksesi mukaan riittävästi aamuun mennessä vaikka ilmankosteus olisi huipussaan?

Ei varmaankaan. Mutta ei se niin vakavaa ole, sotkee vain enemmän.

[marco1]

Näistä ainakin 1 toimii varmasti kelillä kuin kelillä. Muut ehkä.

[Viriviri]

Smoovea olen tässä ruiskinut yli vuoden päivät ja vaikuttaa aikas hyvälle jos vertailee vaikka Rexiin. 14€/125ml, ei roiski voidellessa tai lähde karkuun märässä/pesussa ja kestää todella hyvin. Eikä lähde ketjusta pois pestessäkään yhtä helposti vrt Rex, ultrapesurissa liuoksella jolla Rexi oli muisto vain, Smoovella vesi meni valkoiseksi ja ketjussa oli edelleen voitelu jotenkin toiminnassa. Vaatii kunnon liuottimet jos eroon haluaa. Kolmessa pyörässä käytössä ja purkissa on vuoden jälkeen edelleen aika hyvin jäljellä kun ei lotraa kuin tarvittaessa, joka on harvoin. Squirttia olen toverin pajalla laittanut arkipyörään sen saman vuoden verran ja ei senkään kesto ihan samalla lailla vakuuta, ketjut alkaa ääntämään nopeammin. Muuten hyvä.
Käytän vahoja koska se musta kuolema joka peruspertin voimansiirrossa elää on aika vastenmielistä, mutta pitkään seisonutta ketjua elvyttäessä kyllä huomasi että joku dry-lube törkeellä annostuksella pitää ketjun hiljaisempana paremmin ja pitempään. Eipä siinä, mieluummin hieman ääntää mutta saa tolskata ilman hanskoja kädet puhtaana.

[MPS]

Muc-Off Dry Lube - toivottavasti kukaan ei käytä tätä ketju "voiteluun", häviää kuin tuhka tuuleen. Toimii kuitenkin kohtalaisesti esimerkiksi klossien ja poljinten kontaktipintojen liukasteena, kuivuttuaan.

Peaty's LinkLube Dry Chain Wax - aivan järkyttävää kuraa. Miten tämä voi olla kuivan kelin voide? Jää tahmaiseksi ja siten kerää pölyä yms moskaa, juuri päinvastoin kuin kuivan kelin voiteen pitäisi toimia. Todennäköisesti kuitenkin voitelee aikansa mutta jättää melkoisen tervan kaiken koskemansa pintaan.

Rex Black Diamond Hot Wax - toimii niin kuin pitää. Olennaista on että saa ketjut oikeasti puhtaaksi ennen kuin edes yritää niitä vahata. Esimerkisi ultraäänipesuria voi tässä yhteydessä hyödyntää. En kuitenkaan uskaltaisi kovin montaa sataa km pitämään uusintavoitelun välinä mikä tosin on helppoa jos pikaliitin ketjusta löytyy.

Silca Super Secret Chain Lube - toimii parhaiten kuumavahattujen ketjujen välivoitelussa. Pitää muistaa antaa kuivua hyvin (>8h) annostelun jälkeen ennen kuin lähtee ajamaan. Yksittäinen voitelukerta ei kummoista suojaa tee mutta useammin voideltuna vaikuttaisi kumuloituvan.