Jäsen
Juuri putsasin 4:t ketjut tärpätillä ja asetonilla vahausta varten. Jonkun aikaa kun noita huuruja hengitteli niin päätin että seuraavan kerran ostan jotain tarkoitukseen suunniteltua tuotetta esim silcan chain stripperia vaikka muutaman kympin enemmän maksaakin.
Vakiovieras
Valopetroli / lamppuöljy hyväksi havaittu ja sen jälkeen huolellinen kuivaus. Bonuksena lamppuöljun mieto haju, jos tilan tuuletus ei ole hyvä
Moottoriturpa
Juu, mutta pitää tuon jälkeen edelleen käyttää jotain rasvanpoistoa.Alkujaan tämän lähetti Capu
Aktiivijäsen
Maastopyörät ja työmatkapyörät: Tehdasrasvoilla niin kauan kun ne rasvaavat/tai ovat ihan hiekassa ja paskassa. Sen jälkeen pesu muc-offin pyöränpesuaineella, eli samalla millä muukin pyörä. Sen jälkeen kuivaus Muc-offin MO94:lla ja Peaty's all weather lubea perään. Tarpeen mukaan pesua samalla metodilla. Ketjut näyttää koko käyttöikänsä ihan uusilta. Parissa pyörässä Black Diamond testissä, mutta en ole ihan vakuuttunut, mutta jatkan testailua.
Aktiivijäsen
Silcan chain stripperille kyllä pisteet, ei käryä turhan vahvasti ja voi käsittelyn jälkeen huuhdella ketjun vedellä ihan hanan alla. Stripperi helppo kaataa takaisin pulloonsa sitten suodattimen läpi.
Moottoriturpa
Demonstraatio siitä miten ketju kannattaa voidella ja minne tippa pudottaa
Suurtietäjä
Kaveri sai pitkän 15 minuutin videon videon asiasta, jonka olis voinut kertoa minuutissa
Jos haluaa katsoa niin aloita kohdasta 5 minuuttia. Ja lyhykäisyydessään vinkki oli laittaa voitelu ketjulle yläpuolelta juuri siinä missä ketju siirtyy takapakkaan ja pitää ketju laitettaessa isolla takarattaalla, jotta ketjun kulkiessa vinossa, se hieman avautuu ja voitelu pääsee paremmin sisään. Aivan lopussa vielä ehdotettiin vaihteiden vaihtamista heti voitelun laittamisen jälkeen läpi pakan, niin pienen pieni määrä voitelua tulee kaikkiin rattaisiin ja ketju on entistäkin hiljaisempi.
Moottoriturpa
No hei. Tuo on YouTubea.
Minusta tube on ihmiskunnan suurin ongelma.
Jäsen
Tubehan on hepoa vaan. Fentanyylit sun muut on muualla. Portner on niitä tyyppejä, joiden sanomisissa on keskimääräistä enemmän asiaa. Siis omasta mielestä.
Suurtietäjä
Itse teen niin, että tiputan sen tipan joka rullan päälle ja sitten kun se yksi rattaiden väli on tiputeltu, niin sormella venyttelen sitä ketjua kuin kitaran kieltä konsanaan. Ja tarkoitus on siis helpottaa sen öljyn ”imeytymistä” sinne rullaston väleihin.
Aktiivijäsen
Toinen ongelma on erilaiset testit. Eritoten ne joista löytyy numeerista dataa mitkä ei ole vertailukelpoisia keskenään. Tokihan tuollaiset sivustot tuo teknisorientoituneelle kiimaan helpotusta siinä mielessä ettei itse tarvitse mitään kokeilla. Että miten se omassa kropassa, fillarissa, ympäristössä jne oikein meneekään.
Moottoriturpa
Oho, perun kyllä puheeni youtuben tarpeettomuudesta. Se idea tämän videon takana selviää alla olevasta kuvasta. Tarkoitus ei siis ole holvata sitä moskaa keräävää voiteluainetta rullien päälle, vaan saada se rullan sisään.Demonstraatio siitä miten ketju kannattaa voidella ja minne tippa pudottaa
Tuossa kuvassa kapillaari nykäisee vahan pöydän päältä lenkkien sisälle ja ketju pysyy moskattomana pinnalta.
Suurtietäjä
Pitihän tuo testi kotona toistaa ketjuruoskan puhtaalla ketjulla.
Yöhöpisijä
Itse olen ollut ketjujen voitelun suhteen malttamaton ja mennyt siitä missä aita on matalin eli kampea pyörittää samalla kun voitelen. Voisi toki seuraavaksi kokeilla tuota videolla näkyvää metodia seuraavalla kerralla kun tulee voimansiirto puhdistettua. Muuten tulisi tehtyä jotain hyödytöntä tai olisi muuten jouten.
Aktiivijäsen
Samaan lopputulokseen pääsee, kun vahan levityksen jälkeen käy ketjun nopeasti läpi nitkuttelemalla sormin sivuttaissuunnassa. Näin olen itse tehnyt. Fiilispohjalla ainakin Sramin tuntunut vaihtavan kevyemmin ja nopeammin, kun voitelun jälkeen käy takapakan läpi ja rattaatkin saa osan Squirtista tai muusta pullovahasta. Lopuksi ketjuun kevyt pyyhintä ettei jää liikaa rullien päälle turhaa vahaa, joka kerääntyy varsinkin rissoihin.
Suurtietäjä
Mikä tuossa videossa nyt oli se paras tapa. Hätäisesti sen katsoin mutta en öljyä nähnyt kuin tuossa pöydällä.
Yöhöpisijä
Mikäli ymmärsin oikein niin ketju mahdollisimman paljon ristiin jotta ketju hieman levittäytyy ennen kun menee takarattaan hammastukseen. Niin siitä sitten pieni tippa ketjuöljyä sisuskaluihin.
Suurtietäjä
Tiputettiinko se vapaaseen ketjuun vai tuettuna siinä rattaan päällä? Ja oliko väliä kummalle puolelle ketjua sen tiputti.
Yöhöpisijä
Luulen että ei tarvitse ketjun olla edes ristissä, taitaa riittää kun vapaaseen ketjuun laittaa yläpuolelta ja sivusuunnassa linkkejä hieman taivuttelee että menee sisälle.
Jäsen
Vapaaseen ketjuun yläpuolelle juuri ennen takapakkaa. Idea on kai että ketju taipuu ensin sivuttain (jos iso-iso ratasyhdistelmä) pakalle mennessä sitten vielä moneen eri suuntaan kun menee takavaihtajan läpi.
Moottoriturpa
Ohiampujan kannattais katsoa se video niin jokaisen foorumilaisen ei tartis selittää sitä.
Suurtietäjä
Olen nyt kahteen kertaan sen katsonut. Kauheasti äijä selittää, mutta sitä varsinaista mallisuoritusta siinä ei näytetä.
Yöhöpisijä
Noin 5:20 jälkeen kaveri kertoo parhaan kohdan tiputtaa ketjuöljyä jonka he ovat testissä löytäneet. Eli juuri ennen takaratasta jossa ketju on vielä riittävästi vinossa jotta ketju ikään kuin aukeaa riittävästi. Tuossa kohtaa ei muuta vaihtoehtoa olekaan kuin tiputtaa öljyä yläpuolelta. Se pöydällä oleva öljy on vain demostraatio mitenkä öljy kulkeutuu ketjun tärkeimpiin osiin.
Aktiivijäsen
Liika lyhyt video eikä selitetty tarpeeksi.
Tämä on näitten juutuubien perusvika.
Aktiivijäsen
Siinä on turhaa lässytystä liikaa. Pitäisi olla lyhyt ja ytimekäs.
Vanha jäärä
(Youtuben) Algoritmi vaatii pidempää videota jotta kanava näkyy paremmin. Sisällöstä viis.
Yöhöpisijä
Tuollainen asiantuntija saisi varmaan koko työpäivän mittaisen esitelmän aikaan asiasta jos työnantaja järjestäisi koulutuspäivän.
Suurtietäjä
Samaa mieltä. Selittää että ketjun sisäpuolelle ei saa laittaa kun se menee läpi ja maahan. Ei minulla sitä maahan asti pääse, kuinka huolimattomasti sitä pitää sohlata että lattiatkin saa öljyttyä.
Meinaan jatkaa omalla tyylillä. Eli tippa per rulla ketjun sisäkehälle ja sen jälkeen ketjun sivusuuntaista nitkuttelua. Sen jälkeen rätillä ulkopinta puhtaaksi ja pyörä varastoon odottamaan seuraavaa lenkkiä.
Aktiivijäsen
Varmaan siksi ne tuota tapaa suosittaa koska Silcan Super Secret pullovaha on kuin vettä ja menee helposti ketjun läpi lattialle.
Suurtietäjä
Okei, minä olen käsittänyt että kaikki vahat on ns puolijuoksevia.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit