Printable View
Pika Tku-Hki vuoroilla otetaan rahtia niin paljon kuin mahtuu,koska se on suoraan tulloa firmalle.Onnibus vie sitten matkustajat..näemmä.Tämän vuoksi kannattaa ennakkoon tiedustella,että onko tilaa.Itse olen n. vuoden aikana kerran kuljettanut pyörän tällä välillä,maksu 4 euroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvo
Rahtia ei oteta myöskään lauantain pika-,eikä erikoispikavuoroille.Silloin on tilaa fillareillekin,ainakin Pohjolan Liikenteen busseissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Stypid
Nyt kyllä VR:n kesähinnoilla voi vaihtaa pyörämaisemaa suht edullisesti, tosin pyörän kuljetus maksaa saman kuin ukon eli 5 €. Matkaraportti Pori - Tampere väliltä videolla: http://youtu.be/bbJwDu0_MEE ping
Busseissa pyörän kuljettamisessa: Tulipa tässä pari viikkoa sitten kuljetettua pyörää ensin Salo-Turku ja sitten Salo-Helsinki -väleillä. Lauantaina oli hyvin tilaa (kun ei ollut rahtia). Maanantaina myöhäisellä iltapäivävuorolla oli ahtaamaanpaa, kun oli rahtia ja mukana jo kolme pyörää, mutta hyvin kuski pakkasi pyörän mukaan (kun otin etukiekon irti). Hommaa oli selvästi tehty ennenkin. Pakkasivat pyörät pystyyn, jolloin veivät vähemmän tilaa. Vainion liikenne taisi olla kyseessä. Hintaa kertyi 4-6 euroa, ilmeisesti matkan pituuden mukaan. Alumiinihaarukkainen cyklo kulki hyvin mukana.
Homma siis toimii, tosin suositeltavaa on kuljettaa pyörää matkahuollon kiinnioloaikana (iltaisin, viikonloppuisin) jolloin on vähemmän rahtia. Varmaankin myöskään välipysäkiltä voi olla vaikea pyrkiä autoon, jossa on paljon tavaraa. Kuljettajat kun mieluimmin laittavat pyörät omaan osastoonsa. Vievät paljon tilaa, mutta on helppo ja nopea pakata.
Mentiin junalla+bussilla Ylläs-Levi -reitin avajaispolkaisuun. Junassa Riihimäki-Kolari fillarit á 5 e ja bussissa Kolari-Äkäslompolo á 5 e, yhteensä fillarinkuljetus menopaluuna siis 20 e. Ei paha, sanoisin. Etukäteen varmistin Eskeliseltä, mahtuuko 3 fillaria bussiin ja luvattiin mahtuvan, mahtui myös. Tosin seuraavalla kerralla, nyt kun tiedän ja jos mökki on yhtä kaukana kylältä ja/tai tavaraa paljon, saattaisin käyttää bussin aijaan Äkäslompololaista taksia (3 hlöä + 3 fillaria Kolariin yht 75 e).
Taitoin eilen Helsinki-Kuopio välin Pohjolan liikenteen bussilla pyörän kanssa. Eipä voisi enenpää risuja antaa palvelusta. Ilmoitin pyörästä asiakaspalveluun kaksi vuorokautta ennen matkaa, asiakaspalvelija totesi ilmoittavansa asian eteenpäin. Helsingin linja-autoasemalla huonolla jalalla työpäivään noussut kuljettaja ihmettelee pyörää, ja kyselee ja epäilee olenko ilmoittanut asiasta. Rahtitila oli aika täynnä paketteja, kiireen takia kuskilla ei kiinnostanut järjestellä paketteja uudelleen vaan uudenkarheasta Stumpjumperista kiinni ja apinan raivolla fillari pahvilaatikoiden päälle noin niinkuin sinnepäin. Yritin ehdottaa kiekkojen irrotusta mutta eipä kuskilla kiinnostanut. Monttu auki seurasin toimintaa, kun pyörä suurinpiirtein sinnepäin kyytiin ja luukku kiinni ohjaustangon kolahtaessa luukkuun.
Enempää meteliä en asiasta nostanut, vaan kävelin auton kyytiin. Vielä 4e lisärahtia maksaessa kuski kyseli minne olen asiasta ilmoittanut, eikä meinannut uskoa että olen mitään ilmoitusta tehnytkään. Onneksi pyörä ei matkan aikana vahingoittunut.
Pohjolan liikenteessä siis informaatiokatkoksia, sekä välinpitämättömiä kuskeja (ainakin 1kpl). Olisi mieli tehnyt huomauttaa, että pyörän arvo lähentelee logistiikka-alan ammattilaisen kahden kuukauden tilinauhaa, mutta pidin mölyt mahassani. Jatkossa valitsen todennäköisesti jonkun muun firman, jos pyörää tarvii bussissa kuljettaa..
Ihan turhaan tuli jännitettyä miten kahden cyclocrossin kuljetus sujuu junassa toiselle puolelle Suomea. Ic -junassa takaisin tullessa oli lukitussysteemit rikki, joten piti lukita pyörät omilla lukoilla. Konnarikin sanoi, että telineet ovat ihan surkeita, niinhän ne onkin. Pieksämäeltä Joensuuhun sinisellä junalla pyörät sai näppärästi matkatavaravaunuun, missä oli tilaa ja konnari oli auttamassa pyöriä vaunuun ja pois sieltä. Ensi kerralla pitää ottaa mukaan läskipyörät!
Mua kanssa jännitti, kun palasin kesän pyöräreissulta yöjunalla, ja pysähdys olisi kolmen minuutin mittainen kello kahden jälkeen aamuyöllä eikä mitään tietoa, mihin kohtaan laituria tavaravaunu pysähtyy. Ei voinut siis edes irrottaa tavaroita pyörän päältä etukäteen. Onneksi olin vain parin vaunun päässä oikeasta kohdasta ja konnarikin havaitsi mut ja avasi vaunun sivusta luukun, josta nostin fillarin & laukut kyytiin. Juna oli jo myöhässä, joten ei ehkä sitä kolmeakaan minuuttia olisi oltu asemalla ilman fillariani, mutta hyvin siis sujui ja halvalla kesätarjouksen ansiosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jiivo
Myös menomatka bussilla Satakunnan liikenteen sunnuntaivuorolla meni kätevästi ilman ennakkovarausta.
Itse k.o firmassa työskenneltyäni,en yhtään ihmettele asiaa.Tiedottaminen aivan lasten kengissä,eli kuski ei ole saanut asiasta infoa.Tähän kyseiseen linjaan ,kun otetaan helvetisti rahtia.No ,lopetin vuodenvaihteessa hommat ja jäin opintovapaalle,eikä enää koskaan pölhölään duuniin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Loook
Läskin kaa tulee junissa vinkeitä tilanteita. Ei mahu rengas, liian pitkä kokonaismitta, liian levee tanko...kahenlaisiin pyöräpaikkoihin oon törmänny ja molemmissa tyypeissä miun läski vie kolme pyöräpaikkaa. Vielä ei oo tullu tilannetta eteen, ett joku muu ois yrittäny saada omaa villariaan mahtumaan samaan loossiin, mut ei taija mahtuu.
Konnarit levittelee käsiään ja luvanneet viedä palautetta eteenpäin, mutt eihä se tietenkää mitää auta, ennenku seuraava vaunusukupolvi hommataan. Mitää muutoksia ei olemassa oleviin vaunuihin kuitenkaan tehä. Korkeintaan aiheuttaa sen, ett tulee rajoituksia fillareiden mittoihin :(
Onkos peräkärryä onnistuneesti kuljetettu IC-junassa?
Helsingistä Tampereelle ja Turkuun on liikuttu perheen kanssa IC-junilla. Meillä kärrynä Nordic Cab. Se vaunu missä on lastenvaunu ja invapaikat, on varustettu leveämmillä ovilla. Mitat löytyy VR:n sivuilta. Huippureissut mm. Ahvenamaalle.
Kolmen puhelun ja yhden sähköpostin verran olen ollut yhteydessä VR:ään, mutta ainakaan normaalin asiakaspalvelun kautta ei kehitystä tapahdu. Siellä on vastassa asiakaspalvelijat, joiden tehtävänä on vastata asiakkaiden kyselyihin, ei kehittää yhtiön toimintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti okahkonen
Yritin saada selville, miten onnistuisi henkilöauton + neljän pyörän kuskaaminen junalla Lappiin, mutta käytännössä mahdotonta tuo on. Pikajunalla Kolariin ehkä pyörät saisi tavarana. Etukäteen ei siitä ole varmuutta. IC-junaankaan ei pyöriä käytännössä saa, vaikka teoriassa tuollaista mahdollisuutta tarjotaankin ja kesällä pikajunia on rajallinen määrä.
Ainoa varma tapa lienee peräkärryn ottaminen mukaan, mutta lisähintaa siitä melkoisesti tulee. IC:n autopaikan korkeus on 204 cm ja pikajunan alakerrassa 165 cm. Yläkerrassa junan nopeus on kattotelineelle liian suuri ja n. 2,7 m korkuista kuormaa tuskin muutenkaan hyväksyttäisiin. VR ei salli autojunassa vetokoukkuun kiinnitettävää pyörätelinettä, vaikka suurin sallittu leveys ei ylittyisikään. Perusteena on pelko heiluvan pyörän osumisesta muihin autoihin. Toki vetokoukkutelineitä on monenlaisia, mutta ainakin Thulen mallistossa on telineitä, joissa pyörät ei pääse heilumaan ja ehkä muissakin on pyörät mahdollista sitoa kiinni. Toki tavanomaisen autopaikan pituus 5,05 m ylittyisi herkästi, mutta pieni lisähinta ylityksestä olisi siedettävissä nykytilaan verrattuna.
En tiedä, miten tavallinen junankäyttäjä voisi pyöräilijöiden asioita ajaa. Siksi ehdotankin, että jokin pyöräilijöiden etuja ajava yhdistys ottaisi asiakseen kehittää VR:n kanssa parempia ratkaisuja, kenties yhdessä LVM:n kanssa. Sielläkin kun on tavoitteena edistää pyöräilyä ja LVM:n saaminen samaan pöytään ehkä lisäisi VR:n kiinnostusta tehdä asialle jotain.
Mikäs tuossa Kolarin pikajunassa on VR:n mukaan se epävarmuustekijä? Rovaniemi on kyllä hankala tapaus, kun sinne ei pikajunalla enää puksutella.
Tämä alkoi kiinnostamaan ja huolestuttamaan oikein tosissaan. Tarkoitus olisi saada auto, miehet ja pyörät (onko väärä arvojärjestys) Helsingistä Rovaniemelle ja takaisin. Se on jo kantapään kautta opittu, että vetokoukkutelineessä ei saa pyöriä kuljettaa. Kolariin menee vanhoja sinisiä vaunuja ja niissä on konduktöörinvaunu, jonne pyörät saa ongelmitta. Mutta Rovaniemelle menee uudet makuuvaunut. Onko niissä junissa mahdollisuutta kuljettaa isoa matkatavaraa (pyörää). Soitin äsken VR:lle ja sieltä kerrottiin, että matkatavaran kuljetus onnistuu, mutta en vakuuttunut, vastaus tuli liian nopeasti. Onko jollain varmaa kokemusperäistä tietoa tästä. Pitääkö mennä illalla asemalle katsomaan junan vaunut.
Rupesinpa nyt oikein tutkimaan, ja kyllä yöjunissa on VR:n mukaan aina matkatavaravaunu: https://www.vr.fi/cs/vr/fi/yo-_ja_autojunat
Minkä ihmeen takia tuonne ei muka voisi laittaa neljää polkupyörää?
Kerran istuin puhelimessa varmaan puoli tuntia että lopulta pääsin läpi VR:än oikealle henkilölle, ja kysyin onnistuuko kinnerin kuljetus?
Vastaus oli, että eijeiei. Sitten niitten sivuilla kuitenkin lukee näin:
Kanootti on vähintään yhtä iso, pidempikin. Täytyy jatkaa selvittelyä, jos käyttäisi termiä polkukanootti:) Ovat heti että joojoo.Lainaus:
Kanootteja, kajakkeja, suksibokseja ja muita vastaavia tilaa vieviä tavaroita voit kuljettaa matkatavarana ainoastaan junissa, joissa on matkatavaravaunu, ja mikäli kuljettaminen on olosuhteet huomioon ottaen mahdollista. Kuljetus voi estyä esim. tilanpuutteen vuoksi. Kuljetusmaksu on 20 euroa.
Hienoa kun löytyi tuollainen kirjallinen dokumentti asiasta. Huolet väistyivät ja VR:n asiakaspalvelija oli siis ilmeisen oikeassa.
Nuo VR:n nettisivut eivät ole kyllä täydelliset, onko siellä jopa liikaa tietoa. Ainakin ne ovat sekavat ja osin ristiriitaiset. Kun ostaa autonjunan lippuja, niin niillä sivuilla kerrotaan, että pyörälipun ostaminen ei onnistu. No, tuo ehkä pitää paikkansa, jos ollaan sanatarkkoja, lipun ostaminen ei onnistu (netissä), mutta kuljettaminen onnistuu (mikä on pääasia).
Mutta kun matkatavaravaunu kuuluu varustukseen, nin kyllä sinne aika lailla pyöriä mahtuu.
Junaparissa 265/274 (Kemijärven juna) näyttää olevan 20.6. alkaen aina Fots -vaunu, jossa ei ole lainkaan matkustajapaikkoja. Siellä nyt ainakin luulisi tilaa riittävän. Muissa yöjunissa sitten Efit(i)/EFs/EFits -vaunu, jossa on tavaraosaston lisäksi myös istumapaikkoja.
VR ei etukäteen lupaa, että pyörät mahtuu kyytiin. Muillakin saattaa olla tavaroita mukanaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Auvo
Kummallista, itse voisin maksaa aika paljonkin luotettavasta ja turvallisesta kuljetuksesta julkisissa liikennevälineissä. Tuntuu olevan arpapeliä aina että onnistuuko ylipäätään ja miten ja paljonko maksaa. Joku pyöräilyjärjestö voisi keskittyä tämän asian edistämiseen, luulisi että olisi helpompaa maksullisen palvelun hankinta kuin pyöräkaistojen vaatiminen verovaroin toteutettavaksi.
Lentomatkustamisessa monin verroin helpommat kuviot. Usein hinta ei ole este sielläkään.
Lentokoneissa onkin huomattavasti enemmän rahtitilaa suhteessa matkustamoon kuin muissa kulkuvälineissä, joten harrastusvälineiden kuljetus ei ole ongelma. Samoin lentomatkustamisen prosessit on hiottu viimeisen päälle tarkasti, toisin kuin VR:llä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
^ Niin, voisivatko julkisen maaliikenteen toimijat tehdä asialle jotain? Vai riittääkö, että todetaan tilanteen nyt vaan olevan näin.
Esim. Kotimaan matkailua voisi piristää pyörä+bussi -matkalippu. Jos tilaa on vähän, luulisi siihenkin löytyvän keinot joko lisäämällä kapasiteettia, järkeistämällä tilankäyttöä, asettamalla selkeät rajoitteet tai tehostamalla prosesseja. Tuskin kukaan kuvittelee, että palvelun saisi ilmaiseksi.
Pyörälipun ostaminen ei käsittääkseni onnistu jos paikat on myyty. Siel on ne 3 koukkupaikkaa.
Onkos kukaan kokeillut http://www.esend.fi/ palvelua? Ei ole jokajannun hommaa, kun vaatii aika uuden puhelimen, iPhone 4S (IOS 8) tai aika uusi Android pitää olla (Galaxy S2:lla ei esim. toimi).
Savonlinjan asiakaspalvelija närkästyneellä äänellä kommentoi kahden pyörän olevan vähän paljon, mutta kahteen vuoroon varasi kuitenkin paikat pyörille. Saa taas nähdä kulkeeko viesti eteenpäin..
Tuli testattua nuo yöjunien fillarinkuljetusmahdollisuudet, meno Kolariin ja paluu Kemijärveltä. Itselläni toki vain yksi konkeli matkassa. Kolarin junan tavaraosasto ei ole valtava, mutta todella huono tuuri pitää käydä ettei sinne muutamaa pyörää sopisi. Juna oli makuupaikkojen puolesta loppuunmyyty, ja konnarin mukaan pari lisävaunuakin, mutta tyhjää tilaa tavaraosastolla oli silti reilusti.
Kemijärven junissa on tosiaan tuo Fots -vaunu. Siellä oli lääniä niin tolkuttomasti, että pyörien mahtumiseen voi kyllä luottaa.
Kuittaan Auvon diagnoosin, todella huono tuuri, jos yöjunassa pyörän kuljettaminen ei onnistu. Päiväjunissa on sitten omat haasteensa. Se on sitten vähän eri juttu, että VR:n informaatioa asiasta on ainakin minusta etenkin yöjunien osalta hieman vaikeaselkoista.
Toista oli fillarien kuljetus junassa vielä vanhoina hyvinä sinisten vaunujen aikoina :D
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0fd465f29b.jpg
Hei!
Tulipahan tehtyä tandem-reissua Suomessa. Tässä kokemuksia tandempyörän kuljetuksesta linja-autossa:
Hki-Lpr: Tandemista oli ilmoitettu pari viikkoa aiemmin. Onneksi kyselin asemalla, joku ystävällinen kuski pyysi Savon linjan kuskin paikalle. Hän ihmetteli asiaa, ei ollut saanut mitään tietoa. Pyörälle löytyi sunnuntaina hyvin tilaa, oma matkatavaraosasto.
Nurmes-Kuopio: Matkasuunnitelmat muuttuivat, ja tandem bussiin noin tunnin varoajalla. Sujui hyvin, kuski oli saanut tiedon asiasta, ja tilaa oli.
Kuopio-Helsinki: Pe päivänä linjalla oli runsastavaratilainen auto, tavaratila n. 3 krt 2,5 m. Pyörä meni heittämällä. Kuulemma toiseen suuntaan on pe paljon rahtia.
Ja näistä opittua:
- Liikenneyhtiöiden sisällä tieto kulkee huonosti. Ekassa tapauksessa olimme kuulemma soittaneet väärään paikkaan (vaikka yhtiön keskuksen kautta yhdistettiin). Ei ole tietenkään asiakkaan eikä kuskinkaan vika, mutta siis täysin mahdollista. Kannattanee kysellä ja koettaa varmistaa kun ottaa yhteyttä, että tieto kulkee.
- Kuopio-Helsinki -välin bussissa oli valtava tavaratila, johon mahtuu helposti kymmenenkin pyörää. Kuskin mukaan näitä autoja on Kuopion Liikenne ja sen pääyhtiö kymmenkunta. Niitä olisi siis mahdollista saada myös isomman seurueen pyörien kuljetukseen? Todennäköisesti viikonloppuna tms.