Printable View
Jospa ihan oma mallista riipumaton topikki brändille, kun muissa niin paljon OT:ta :)
Facebook ryhmä: https://fi-fi.facebook.com/groups/polebicycleriders/
Uusi vahvistettu malli tullut korvaamaan Machinen https://polebicycles.com/say-hello-t...ll-to-machine/
Sähköpole spotattu: https://www.pinkbike.com/news/spotte...d-to-flat.html
Ja mitäs vielä? Sana on vapaa :)
Evolink 140 päivittyy kunhan Taiwanin hitsarilta liikenee aikaa.
Leo Facessa:
Mielenkiintoista mitä tuo päivitysmahdollisyys nykyisiin v1.3 -malleihin tarkoittaa. Uusi takakolmio joka ei paukahda pystytuen ylemmästä hitsisaumasta poikki jousituksen pohjatessa?Lainaus:
Yes. We are selling the remaining stock with discount. There are roughly 20 units left.
However! The biggest new update can be made to the current EVOLINK1.3 owners with very little modifications. The new batch is only EVOLINK 140 and 158 will not be seen anymore. The update is for a metric shock and geometry update. We are launching more information as soon as we can. We have all the material for the frames in Taiwan and we are waiting for the welding slot from the manufacturer. After we have a fixed date we start a presale of these frames.
We have made changes to the frame engineering so that the frames are more durable. Also, we put more effort to the quality control. For example we have only external routing for cables. Internal routing sucks for so many reasons.
There are some geometry updates but the frame will not be lower. It will have steeper seat tube angle and updated kinematics. Also, there will be a new insight implemented with the geometry that we have found out while developing the forthcoming e-bike.
-No chainstay??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
-Leo: internet said they get broken so I decided that we don't need them ??
Harmi että vaan 140 saa päivitystä.. todella harmi. Vaikka onhan 158 edelleen mahtava laite. Mutta miten käy tulevaisuudessa vaikka varaosien kannalta.. Toi chainstay läppä oli kyllä kova :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Edit, vai siis päivitys mahdollinen kaikkiin mutta kokonaan uusi evolink malli vain 140 ?
En tulkitsisi liikoja puolihuolimattoman kommentin perusteella, mutta eikös takakolmio ole näissä 158/140 sama, erona etukolmiossa iskarin kiinnityspaikassa ja itse iskarissa? Ja jos vielä mustat "linkit" (linkage) on samat, niin silloinhan sama takapään muutos voisi toimia. Eri (metrisellä?) iskarilla toki. Mutta jää nähtäväksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Mä oon siinä uskossa ollut että linkuston osat ainakin eri. Pitänee mennä facen puolelle ihmettelemään :)
Ihan paska firma, mutta hyviä tosin vähän ylihintaisia pyöriä. Annoin jopa vähän rahaa omista vähistäni yhtiölle ostamalla fatbiken ja tarjomalla heille vaihtovelkakirjalainaa joka sitten muutettiin osakkeiksi. Palvelu todella luokatona. Fatbiken kanssa oli pieni ongelma mistä yritin kysellä sähköpostilla. Ei vastattu ikinä mitään ja tästä on jo muutama vuosi aikaa, mutta vieläkin odottelen vastausta. Ennen kaupantekoa jokaiseen viestiin vastattiin viimeistään 24h kuluessa. Yhtiön puolella todella sekavaa viestintää. Yhtenä päivänä taisi tulla 3 eri kutsua samaan yhtiökokoukseen. Jokaisessa viestissä oli jotain uutta, mutta eikö nyt kokouskutsuja voisi joku lukea läpi ennen lähettämistä.. No eipä siinä ihmeitä ja onnea tulevaisuuteen. Leo taitaa olla semi-nihkeä äijä, jos et ole hänen kanssaan samaa mieltä asiosita. Toivon tosiaan yritykselle pelkkää hyvää, mutta paljon siellä on parannettavaa.
Kovasti yrittävätkin nyt parantaa ja ovat ilmeisesti paneutuneet reklamaatioihin ja tuotteiden parantamiseen. Itsellä ei ole ollut ongelmia ja kun nyky pyörien hintoja katselee merkillä kuin merkillä, koen omani olleen suhteellisen halpa. Saa nähdä saavatko vielä mainetta ja imagoa korjattua.
Joo paska firma, huono asiakaspalvelu ja CEO on hankala. Tuotteet vaan on hyviä ja ei nuo nyt erityisen kalliita ole pl. koneistetut rungot erikseen. Halvaksihan tuo on loppuviimein tullut, kun 4v sitten ostettua runkoa ei vaan saa vaihdettua pois, kun markkinoilla ei ole parempiakaan.
Aika paljon sais tulla jotain positiivista viestiä käyttäjiltä että kyseisen yrityksen tuotteisiin koskisin. Tuotteet on hyviä varmastikin, mutta kaikki muu oheistoiminta näyttää olevan hakusessa.
Ja se mikä on hakusessa olisi halvinta eikä kalleinta korjattavaa.. Pikkusen meni momentum nyt ohi,kun olisi pitänyt painaa uutuutta maailmalle. Saas nähdä miten käy.
Leo on onnistunut aikaisempien mallien geoissa sen verran hyvin, että itseäni kiinnostaa ainakin tulevan sähköpyörä geo ja Evolinkin päivitys. Päivitetty Evolink voisi olla hyvinkin kiinnostava, jos polkuteho saadaan esim. Machinen kanssa samalle tasolle ja asiakaspalvelu hoitaa takuutapaukset kunnialla.
Sähköpolen takuhaarukkaratkaisussa on näköjään hauttu innoitusta Orangelta. Siellä videon taustalla on myös 2 muuta pyörää. Olisiko toinen niistä uusi Evolink 140?
Ihanaa kun täällä ollaan näin positiivisia sitä suurinpiirtein ainoaa alan kotimaista valmistajaa kohtaan.
^Ei mitään uutta sen suhteen :D
Joo jännä nähdä millainen jousitusratkaisu e pollessa ja millainen uus evolinkki. Saa nähdä tuleeko hommattua omaan sitten niitä päivityksiä mitä vanhoihin saa. Sinänsä en kyllä koe, että muutoksille olis tarvetta, varsin tyytyväinen ollut.
Jos firma kohtelee asiakkaitaan kuin paskaa niin pitäisikö hehkuttaa vain siksi, että kyseessä on kotimainen toimija?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
No itselläni on ainakin ihan syyt miksi tietty positiivisyys loistaa poissaolollaan. Ja kuten tuossa ylempänä kirjoitin, niin tuin jopa yritystä hädän hetkellä vähistä rahoistani. Tuin myös ostamalla pyörän ja kauppa-aktiin saakka yhteydenpito toimi 24h sisällä. Sitten tuli pieni ongelma mihin ei ole vastattu edes muutaman vuoden aikana mitään. Onneksi Suomessa on myös osaavia kivijalkakauppoja missä näitä ongelmia ratkotaan ihan työksi rahaa vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Hesarissa iso juttu Polesta ja Leosta:
https://www.hs.fi/visio/art-2000007833829.html
"Seuraavaksi hän aikoo muuttaa sähkömaastopyörät. Hänen mielestään pyörävalmistajat eivät ole tajunneet, miten takajouistus kannattaa toteuttaa sähköpyörään."
Vain Leo Kokkonen voi keksiä pyörän uudestaan. No eipä siinä ja onnea matkaan. Mielenkiinnolla odotan mitä saavat aikaan sähköpyöräosastolla. Hyviä pyöriähän poijat tekee, mutta ne muut asiat yrityksessä pitäisi myös laittaa joskus kuntoon. Toivottavasti asiakaspalveluun löytyy myös resursseja. Itse ostin juuri taival rungon käytettynä ja mielenkiinnolla odotan ensi savuja, kun tuo joskus tuosta kasaantuu.
Tämä. Lisäksi interner-kommentointi ei aina ole ollut asiallista esim. kilpailijoiden tuotteita kohtaan. Kuluttaja äänestää lopulta rahoillaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sepäs oli ihan hyvä juttu hesarissa, jokohan tässä kohta rupeaa harmittamaan evolinkistä luopuminen :)
Mielenkiinnolla tässä odotellaan onko uutta evoa tulossa.
Liekkö aika kullannu muistoja mutta jotain maagista tuossa mutka-ajussa oli mitä ei käsittänyt silloin, nykyisillä pyörillä ei samallailla pysty kertakaikkiaan ajamaan. Ja pituudestaan huolimatta on nuo kuitenkin teknisessä mönkimisessä ja kiipeilyssä melko miellyttäviä. Ehkäpä juuri reach ja keskellä oleva painopiste sekä korkea keskiö tekee tämän, vaikka se ei kevyin ja ketterin pompoteltava ole, mutta todella vakaa. Kokemukset tosin mulla vain 110/130 evo-malleista. Ihmeen "lujaa" tuollakin pystyi ajamaan mutta kaipasin lisää jotain. Ja evolink 140 vaikutti ehkäpä liian möröltä omiin tarpeisiin. Kuitenkin olisin jossain vaiheessa ollut valmis vaihtamaan rungon 140:seen mutta yhteydenpito oli silloin vaivaloista joten homma jäi ja merkki vaihtui. Tällä hetkellä ajatus on välttää hankalia paikkoja, kovaa vauhtia ja loukkaantumisriskiä, koska sellaiseen ei ole minkaalaista varaa. Joten ajellaan muuten vaan hissukseen jos ajellaan ollenkaan. (ajelen täällä netissä)
Uusi evolink on tulossa, korvaa 158 mallin. Vanhaan 140 evolinkkiin tulee päivitysmahdollisuus, joka sisälsi ainakin mahdollisuuden käyttää uusia metrisiä iskareita. Vissiin progressiotakin oli viilattu. Uusi evolinkki odottelee vapautuvaa tuotantokapasiteettia.
Onko tästä tullut jotain sisäpiiritietoa Polen FB-ryhmään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Juu facen puolella on puhettta ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja
Evolink 2.0 pitemmällä joustolla. Tulee kun tulee..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja
Mikä moottori siinä sähkärissa mahtaa olla?
Toivottavasti hinnoittelu ei tapa juttua alkuunsa. Evolinkit vielä menee mutta maalittomien hinta on hiukan yliampuva tekniikaan nähden vaikka hyviä pyöriä ovatkin.
Itellä ei valitamista palvelusta kokonaisuutena. Joskus piti ottaa uudellen yhteyttä (soittaa) kun mitään ei mailiin kuulunut mutta se on aika normaalia. Miettikääpä vaan omia toilailuja omalla työpaikalla. Onko tullut tilannetta vastaan että jokin sähköposti on unohtunut/hukkunut ja joku joutunut kysymään teiltä asiaa uudelleen. Kyllä näitä vaan tapahtuu. On sitten eri asia jos kieltäydytään vastuusta tai jos millään keinolla ei saa yhteyttä.
Kannattaa suosia puhelinta. Se on yksinkertaista ja asian saa helpommin selväksi. Kyllä jokainen aikuinen kykenee asiansa puhelimella hoitamaan. ihminen on kuitenkin puhunut paljon pidempään kuin kirjoittanut, myös jokainen meistä.
Mitä meinaat "tekniikkaan nähden"? Kulema alle 10ke menee e-pole. Oma veikkaus on, että tuskin kovin montaa euroa sen alle :D Itellä ei ole ole ollut ongelmaa aspan kanssa, toimitus kesti hieman kauan kyllä siihen nähden, että varasto tavaraa, mutta ilmeisesti covid oli alkanut jo vaikuttamaan kun komponenttejakin vaihdettiin. Komponenttien takuuta hoidellu bike worxin kautta, josta saanut erinomaista palvelua.
Tarkoitan että osiin nähden hinta on aika yläkantissa. Evolinkissä rahalla kyllä saa silti vastinetta mutta maalittomissa on aika paljon erikoisuuden tuomaa lisää hinnassa.
10ke hintaan saa kyllä sähkönotkussa olla jo 1kWh akku ja muutenkin huippuosat. Moottorikin pitää olla jotain muuta kuin Shimanon pientehomoottori.
Pole on houkuttanut allekirjoittanutta useamman vuoden, mutta on vaan vähän liian hintava kakkoslajin fillariksi. Edukkain paketti maksaa yli kaksi kertaa enemmän kuin tilaamani trail/enduro fillari suht samoilla spekseillä, niin lompakko äänestää vahvasti Polea vastaan. Tietty tämä on persaukisten ongelmia.
Polen/Kokkosen viestintä aiheuttaa usein melkoista silmien pyorittelyä, mutta fillaribisneksessä tommoseen on tietty vuosikymmenien varrella tottunut, eli ei mitään uutta ja järkyttävää. Polen mainoskuvien satulankulma sen sijaan on kyllä jonkinlaista väkivaltaa.
Niin muuten saa vaikkei Polea huoltoon toisikaan. J ja J ovat ammattilaisia ja vielä oikein mukavia tyyppejä molemmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Tämä kommentti ansaitsee päivittäisen nostamisen. Vaikka ei Polea omistakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Mä sain ainakin semmosen käsityksen, että ne avoinna olleet takuukeissit hoidettiin sen toimarin vaihdon jälkeen, 10vk tais olla polen lupaus niiden hoitamisessa. Myös sensuurivapaassa poleryhmässä kitinä loppunu ja ihmiset kertoneet, että ongelmat ratkottu. Selkeetä parannusta siis ollut, mikä hyvä asia. Eipä niitä tapauksia oikeestikkaan tainnut niin hirveästi olla, isoa meteliä kyllä ja eniten tuntuu huutelevan internetissä ihmiset joilla ei edes omaa kokemusta. Myös osan asiakkaiden käytös oli vähän mielenkiintoista, ei suostuta palauttamaan vialliasta runkoa ja valitetaan kun ei saada uutta tilalle..
Pole joutu kyllä pienenä merkkinä suhteelliseen isoon somemyrskyyn, osittain tai kokonaan toki omasta syystäkin, ehkä siinä pientä paniikkia oli huomattavissa ja kokemuksen puute, miten asiat olisi pitänyt suoraan kunnialla hoitaa. Toisaalta kun näin pieni merkki aiheuttanut näin paljon kohua, on varmaan jotain oikeinkin tehty. Tuntuu että Polea on pidetty jopa vähän uhkana.
Voihan sitä olla ikuisesti katkera brändille sen aiemmista virheistä, mutta ite toivon polelle vaan hyvää ja odotan innolla millaisia uudet pyörät ovat. Hienoa on myös, että muut brändit ovat alkaneet ottaa mallia Polelta, jolla on selkeesti ollut positiivinen vaikutus lajin kehitykselle.
Tähän sama ja ehkä juuri siksi alle onkin tulossa Taival runko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
https://i.ibb.co/6cQ1JX9/IMG-20210308-200553.jpg
Tarkoitatko satulatolpan kulmaa vai satulan kulmaa? Onhan se joo hieman räävittömän näköinen joka tapauksessa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Kirjoitin tähän ensin pitkät tarinat siitä miltä se itsestä tuntui, mutta tiivistän vähän. Siis tuntuu ajaessa hyvältä tuo kulma, vaikka näyttää allekirjoittaneen silmään hassulta. Ajaessa painopiste on hieman edempänä satulan edessä kuin "perinteisellä" ajoasennolla. Lonkan kulma on hieman enemmän auki. Tämä tuntuu pienen totuttelun jälkeen todella hyvältä, ja oman vanhan (2015?) endurofillarini selkään palaaminen Staminen jälkeen tuntui todella oudolta, koska ajoasento oli niin kasassa. Ja koska kroppa on enemmän edessä niin tuo satulan kulmakin on sitten tuollainen.
Yksi älyttömän iso asia minulle Polen geometriassa on se, kun satulaa pudotetaan. Satula ei siirry eteen vaan se pysyy paremmin etu-takasuunnassa suunnilleen samalla kohdalla, ja alamäessäkin voi lyödä peruksen penkkiin ilman että tuntuu että polvet on stongassa kiinni. Moni ei varmaan istu alamäessä mutta kyllä mulla kun lyö hapoille, niin lepuutan jalkoja penkissä vaikka pidemmällä suoralla. Mutta täähän koskee vaan huonokuntoisia... toinen käyttökohde on, kun satulaa pudottaa noin 5cm teknisessä tasamaa-ajossa, penkki on edelleen taaempana / paremmin oikeassa kohdassa kuin omalla endurofillarilla.
Ei satulatolpan kulma, vaan itse satulan. Kts:
https://polebicycles.com/polestore/p...k-140-29-v1-3/
Itsellä taitaa olla nokka hieman alaspäin(ei kyllä noin paljon) ja sopii jotenkin paremmin jyrkän satulakulman kanssa. Suoralta näyttävä satula tuntuu istuessa melkeimpä keulivalta, varsinkin ylämäessä.
Leo on jossain haastattelussa selittänyt tuota kulmaa. Liittyi juuri satulaputken kulmaan ja siihen, että ylämäkeen ajettaessa kulma on tuollaisena hyvä. Ja alamäkeen ajettaessa kuitenkin seisotaan takapuoli irti satulasta. Mutta en näe kyllä että ihan noin jyrkkä voi millään olla sopivan tuntuinen tasaisella polulla istualtaan ajettaessa.
Varmaan toimii ainakin jotenkuten kun ajetaan suhteellisen jyrkkiä mäkiä joita seuraa aina välittömästi alamäki ja satula pois tieltä. Suht tasaisella istualtaan ajettaessa ihan kamala satulan asento. Kyllähän kaikissa täysjoustoissa täytyy satulan nokka olla hieman alaspäin jotta se on sägissä sopivan vaakatasossa
Ei kai sag vaikuta satulan paikkaan, suhteessa tankoon tai polkimiin? Mihinkään muuhun suhteutettuna satulan kulmalla ei taida olla mitään väliä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vispe
Ei, mutta vaikuttaa satulan asentoon kuskin persusta kohtaan. Nokillaan tasamaalla tunkee väkisin kuskin painoa käsille ja aiheuttaa painetta sinne mihin satulan ei kuuluisi painetta aiheuttaa. Painovoima kohdistuu kuskista suoraan alaspäin riippumatta mistään ja jos satula on istuttaessa suht tasamaalla vahvasti jossain muussa asennossa kuin vaakatasossa, se aiheuttaa painetta vääriin paikkoihin ja kuskin luisumista siihen suuntaan johon satula on kallellaan. Aika harvassa on ne jotka voivat jotenkin ajaa tuollaisella satulan asennolla jota kuvissa rajuimmillaan on. Vahvasti offtopic joten jätän tämän tähän.
Itseasiassa tuo toimii yllättävän hyvin. Eikä painoa ole käsillä juurikaan enemmän. Erona taviksiin on että tuossa ei istuta perse pitkällä kyssytelleen vaan jopa pystymmässä.
Ennen kuin on pari viikkoa ajanut niin ei kannata tuomita.
Enemmän tästä kannattaa lukea Evolink-ketjusta.