41. Pirkan Pyöräily 10.6.2018

Pirkan Pyöräily
41. Pirkan Pyöräily sunnuntaina 10.6.2018

Suomen suurin pyöräilytapahtuma http://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily/ järjestetään jälleen kesäkuun 10. päivänä.
Osanottajamäärä on vakiintunut yli 3000. Viime kesänä mukana oli liki 3500 ajajaa, joista suurin osa ihan tavallisia pyöräilyn harrastajia.

Hyväksi havaitut 217km Pitkän Pirkan keskinopeusryhmät ajetaan tänä kesänä näin:
*36+ km/h
Kovavauhtinen yhteislenkki ilman nimettyjä vetäjiä
*34+ km/h
Normaalista poiketen 255 km pituinen erikoislenkki, jossa poiketaan Parkanoon.
Kaikki osallistujat osallistuvat vetorinkiin!
*32+ km/h
Kaksi eri ryhmää, normaalireittiä pitkin
*30+ km/h
Kaksi eri ryhmää A ja B, toinen ryhmistä saattaa poiketa tutustumaan uusille reiteille.
Kokonaispituus sama 217km
*28 km/h
Kaksi eri ryhmää A ja B, B-ryhmän ohjelmassa ylimääräinen huoltotauko paluumatkalla

(*ajoajan keskinopeus)

Uutuudet:
Retkiryhmä, noin 25 km/h
Ensikertalaisille sopiva, kannustusta ja ryhmähenkeä täynnä oleva nautiskeluretki,
pysähdytään kaikilla huoltopisteillä ja tullaan ajan kanssa maaliin

Hulluttelijoille
Pitkän Pirkan jatkoksi voi ajaa Klassikon samaan hintaan, kunhan on perillä maalissa ennen klo 20.00!
Tämä onnistunee ajallisesti joiltain 0- ja I- ryhmäläisiltä…

Hiekkatiepainotteinen “Gravel Grinding”
Omatoiminen ryhmäajo cyclocross ja hyvin kulkevilla (27,5/29”) maastopyörillä.
Matkaa kertyy liki 170km, reittiä ei merkitä, GPS-jälki jaetaan etukäteen. Klassikon huoltopisteet käytettävissä.
Tavoitteena tasainen eteneminen ryhmissä.

Vedettyjen keskinopeusryhmien tavoitteena on tarjota mieluisa ajokokemus:
*turvallista ja mukavaa etenemistä ennalta sovitulla nopeus-/rasitustasolla
*kurinalaista ja esimerkillistä yhdessä ajoa ilman kilpailua
*hyvä peesi ja "aurinkokannella-ajo" sitä haluaville

Ryhmien vetäjät ovat Kaupin Kanuunoita. Vastuuvetäjät organisoivat vuorovedon:
kanuunaporukalla alkumatka, sitten hallitusti kanuunajunana vetoa telaketjuna pyörittäen.
Mukaan vetorinkiin otetaan mielellään halukkaita ja osaavia kanssapolkijoita. Ja koko ryhmä yhdessä maaliin, ilman kilvanajoa!
Ryhmät pyritään pitämään suljettuina! Ne tulevat täyttymään ennen ilmoittautumisajan päättymistä.
Edellisistä nopeusryhmistä "putoavat" ovat tervetulleita hitaampiin, mutta takaa kirivien toivotaan jatkavan suoraan ohi.
Myöskään junaan pyrkiviä ohitettavia "lyhytmatkalaisia" ei katsota hyvällä.

Ilmoittautuminen alkaa GoExpo messuilla perjantaina 2.3.2018
Totuttuun tapaan messuvieraita hellitään tuntuvilla messutarjouksilla:
Pitkä Pirkka 217 km 40 euroa (norm 51,-)
Klassikko 134 km 30 euroa (norm 45,-)
Yöpyöräily 134 km 25 euroa (norm 32,-)

Pirkan Klassikon 134km:lle startataan 30 hengen ryhmissä parin minuutin välein.
Nopeampaa ajoa tavoittelevien toivotaan ilmoittautuvan ekoihin ryhmiin.
Aikatavoiteryhmiä ei järjestäjä organisoi.
---
Pirkan Kierros nyt myös FB:ssahttps://www.facebook.com/pirkankierros/

Täydentelen lisätietoja tähän aloitusviestiin pitkin kevättä.

Miten tonne ilmoittaudutaan?

Jaa nyt se linkki toimi. Aiemmin meni vaan tuonne hiihtoon.

Jos 134 km Klassikossa vaikka ajelisi noin 32 km/h keskarilla niin mihin aikaan tulisi startata? Kuinka hyvin tuolla toimii ryhmissä vetovuorojen vaihdot?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Klassikossa ei ole järjestäjän puolesta nopeusryhmiä.
Kannattaa koota etukäteen kaveriporukka tai sopia lähtöpaikalla/alkumatkasta miten mennään.
Alkupäässä lähtemällä todennäköisemmin löytää yli 32 keskariin pyrkivää ja pystyvää ajoseuraa.
Pipyssä kun ei oteta aikaa, niin on aikaa myös jutella ja sopia :cool: .

gravel grinding +1

Millainen keskivauhti lienee hakusessa tuohon Gravel Grinding-ryhmään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ykkösfani

Millainen keskivauhti lienee hakusessa tuohon Gravel Grinding-ryhmään?

---

Jos oikein olen ymmärtänyt, GG-Pirkka ajataan jaettavan gps-jäljen opastamana vapaasti muotoutuvissa ryhmissä ja omaehtoisesti.


Sent from my iPad using Tapatalk

Pari nopeusryhmää sinne on ajatus muodostaa, noin 20 ja 22 keskareille. Oman ajon voi toki GPS jäljen mukaan myös ajaa. Kaikki klassikon huoltopisteet osuvat reitin asfalttiosuuksille ja hiekkatieosuudet voi ohittaa halutessaan.

Tuossa yksi kaveriporukka haaveilee Pirkan 132 km lenkille osallistumisesta, mutta kalusto kavereilla on aika kirjavaa, kun pyöräilyn harrastajista ei ole kyse.
Mutta mitäs raati tuumaa, eikös Pirkka ole jollain perus 29 maasturillakin / hybridillä ihan hyvin ajettavissa? Kun vaihtaa jotkut sileät hybridi-kumit alle ja niihin kunnon paineet.
Itse luulen että ongelmaksi voi tulla välitysten loppuminen. Tai jos pyörässä on 40-42 piikkinen etulimppu, niin eikös sekin riitä ihan hyvin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tuossa yksi kaveriporukka haaveilee Pirkan 132 km lenkille osallistumisesta, mutta kalusto kavereilla on aika kirjavaa, kun pyöräilyn harrastajista ei ole kyse.
Mutta mitäs raati tuumaa, eikös Pirkka ole jollain perus 29 maasturillakin / hybridillä ihan hyvin ajettavissa? Kun vaihtaa jotkut sileät hybridi-kumit alle ja niihin kunnon paineet.
Itse luulen että ongelmaksi voi tulla välitysten loppuminen. Tai jos pyörässä on 40-42 piikkinen etulimppu, niin eikös sekin riitä ihan hyvin?

---

Kyllä tuolla joka vuosi näkyy kaikenlaisia pyöriä läskipyöristä alkaen, joten ei ole fillarista kiinni osallistuminen. Toki jos meinaa maantiejunassa pysyä mukana, niin sopivalla kalustolla se on helpompaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tuossa yksi kaveriporukka haaveilee Pirkan 132 km lenkille osallistumisesta, mutta kalusto kavereilla on aika kirjavaa, kun pyöräilyn harrastajista ei ole kyse.
Mutta mitäs raati tuumaa, eikös Pirkka ole jollain perus 29 maasturillakin / hybridillä ihan hyvin ajettavissa? Kun vaihtaa jotkut sileät hybridi-kumit alle ja niihin kunnon paineet.
Itse luulen että ongelmaksi voi tulla välitysten loppuminen. Tai jos pyörässä on 40-42 piikkinen etulimppu, niin eikös sekin riitä ihan hyvin?

---

Ihan vauhdistahan se riippuu. Niin paljon kuin on piikkejä etulimpussa niin sitä keskaria pystyy melkein ajamaan, ehkä pikkasen hiljempaa (-10%). Takana siis joku 11-piikkinen pienin. Itse olen polkenut jotain kolmen kympin keskarilla 34-11 -välityksen ollessa raskain, alamäissä joutui sitten rullailemaan enemmän.

Menee varmasti maasturilla tai hybridillä Pirkan pyöräily hyvin läpi. Noistahan juuri löytyykin sopivia pikkuvaihteita pidempiin ja jyrkempiin mäkiin. Se ei yleensä ole ongelma, että loppuisivat nopeammissa vauhdeissa vaihteet kesken. :)

40-piikkinen eturieska kaipaa kaverikseen yli 30-, mieluusti jotain 36-hampaista takaratasta Muroleen jälkeisiin nousuihin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Menee varmasti maasturilla tai hybridillä Pirkan pyöräily hyvin läpi. Noistahan juuri löytyykin sopivia pikkuvaihteita pidempiin ja jyrkempiin mäkiin. Se ei yleensä ole ongelma, että loppuisivat nopeammissa vauhdeissa vaihteet kesken. :)

---

Näinhän nää menee ristiin kun asiaa lähestyy eri suunnasta. Maasturistahan (1x9/10/11) voi loppua välitykset juuri sieltä ylhäältä, maantiekonkelista harvoin.

Niissä kohdissa, joissa pisin välitys loppuu kesken, voi aina rullailla 40+ km/h. Paljon suurempi ongelma on, jos pyörässä ei ole riittävän pieniä vaihteita ylämäkiin. Ensimmäisillä Pirkan pyöräilyn ajokerroillani ajoin klassikkoa hybridillä ja hyvä oli, että löytyi pieniä vaihteita. Niitä tarvittiin. Epäilemättä esimerkiksi 32-10-välitys voi loppua nopeassa alamäessä, mutta ei siinä välitysten vuoksi aikaa paljoa ehdi hävitä. Eli maasturilla vain matkaan, jos sellainen on!

Itse olen ajanut Pirkan viimeksi 2009 ja maantiepyörällä. Ja pitää tunnustaa että kun 39 / 23 oli pienin välitys, niin se meinasi olla liian pitkä niihin ylämäkiin.

Onneksi noissa kavereiden maastureissa on perinteiset 22-32-44 etulehdet, joten pieniä välityksiä kyllä riittää. :)

Sinkulalla pitkä Pirkka ja välitykset 48/18 enkä muista että olis suurempia ongelmia ollu ylämäissä...ne kumminki on aika lyhyitä😃

Pirkka gg kuulostaa todella hyvältä - koskahan jälkeä olisi tarjolla että voi mennä salaa harjoittelemaan? ;)

Tuohon välitys kysymykseen, niin hyvin on menny 1x11 välityksillä 42t etulimpulla ja 36t suurin takana. Näillä pysyy yöpirkassa mukana kärkiryhmässäkin vielä :D

Malttakaa vielä GG:n reitin julkistuksen kanssa.
Karttaharjoituksena se on jo tehty, muttei vielä läpiajettu.

Reitti menee kaikkien klassikon huoltopisteiden kautta ja kiertelee niiden välillä aina
kaikki mahdolliset hiekkatiet niin, ettei matka kuitenkaan kasva ihan 180km:iin.
Aikaa tulee menemään paljon, liki 10 tuntia.

Parivuotta sitten 134 pirkka 3 läskiä ja 1 täysjousto keskinopeus 27,1 kuudesta huoltopisteestä käytiin 5 ku ei oo kiire... menee maasturilla hyvin vaihtelematta renkaita. Jos tänävuonna sit matka 217km kalustona läski, 140 joustava tai tandem.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Api76

140 joustava läskitandem.

---

Ehdotan tätä, miksi valita vain yksi.

Valinnanvaikeus noissa matkoissa. Uskaltasiko 255 km matkalle vai riittäsikö "pelkkä" 217 km. :O

Tuo 255 km on vähän liioittelua, n. 240 km on lähempänä totuutta, tosin reitti pitää vielä lähiaikoina tarkistaa.

Muistakaa hintaporras 1.5:

http://www.pirkankierros.fi/edullisethinnat/

Kuinka tuohon GG-ajoon ilmoittaudutaan?

"Mikäli siis haluat osallistua tähän omatoimiryhmäajoon, ilmoittaudu normaalisti Klassikko-matkalle, lähtöaikaan 8.00."

Tullut nyt parina päivänä poljettua Hämeenkyrön reitti. Näköjään Miharin silta on remontissa ja liikenne valo-ohjattua. Rakentavat siellä myös kevyen liikenteen väylää. Samaten Kyröskoskentiellä tekeillä kevyen liikenteen väylä, ja myös siellä oli eilen valo-ohjattu liikenne.

Miharin silta Mahnalan maisemakoulun tienoilla onkin järjestäjillä tiedossa ja se paikka ohitettanee
Salmin tien ja pikku hiekkatiepätkän kautta Jumesniemen vuoristoradalle.
Kyröskoskentien klv-työmaa tuli minullekin sunnuntaina yllärinä. Tiedotan eteenpäin, vaikka
uskonkin Pipyn järjestäjien sen jo tietävän.

Hiekkatie-/GG-pyöräily starttaa tosiaan heti klo 8 ja suuntaa alusta lähtien omille teilleen, ei kuitenkaan poluilleen.
Kyseessä on kokeilu ja se on Pirkan pyöräilyn ja kierroksen tapahtuma.

Timo muistatko mikähän vuosi ajettiin kimpassa? Taisi olla Esa S myös siinä, ainokainen Pirkkani enkä löydä mistään kirjoista kansista mikä vuosi ja kauan meni.. :(

Nyt näyttäisi siltä, että tulee ajettua tänä vuonna pitkä uudestaan :cool:

^ 2008 ajettiin ekan kerran isompana kanuunaryhmänä. 2009 oli "ulkoministerin ulkoilutus", varsinaiset nopeusrymät seuraavana vuonna. Joten täytyy olla ennen sitä, ehkä n. 2004-7?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Talisker

Klassikossa ei ole järjestäjän puolesta nopeusryhmiä.
Kannattaa koota etukäteen kaveriporukka tai sopia lähtöpaikalla/alkumatkasta miten mennään.
Alkupäässä lähtemällä todennäköisemmin löytää yli 32 keskariin pyrkivää ja pystyvää ajoseuraa.
Pipyssä kun ei oteta aikaa, niin on aikaa myös jutella ja sopia :cool: .

---

Joo, kyllä sieltä tulee sitten kovavauhtisempia ohi kun kärjessä lähtee. Niihin sitten mukaan.
Mutta järjestäjälle voisi joku yhteyksissä oleva vihjata, että selkeämmin saisi ohjeistaa, että reippaammin ajavien toivottaisiin hakeutuvan ensimmäisinä lähtökarsinoihin.

Keskinopeusryhmiin on tullut odotusten mukaisesti hyvin ilmoittautumisia:
36+ itseohjautuvaan mahtuu vielä hyvin. Tunne ja tiedä kuntosi, jos ilmoittaudut tähän!
34 ryhmässä on myös vielä hyvin tilaa. Kaikki osallistuvat vetoon, matka on n 255km, osin poikkeavalla reitillä.
32 ja 30 ryhmät ovat käytännössä täynnä.
28 ryhmiin mahtuu vielä liki 20 ilmoittautujaa.
25 ryhmässä on hyvin tilaa.

Ajoimme viime sunnuntaina läpi Hiekkatiepirkka-reitin.
Se on todella hieno ja vaihteleva, mutta melkoisen raskas. Polkua ei ole, metsäautotietä jonkun verran.
Pinta oli hyvin vaihteleva, valtaosin erinomainen, mutta mukana myös sepeliä tien leveydeltä ja routavaurioita sitomassa.

Matkaa kertyy noin 175km ja ollaan alle puolet ajasta sorapinnalla.
Kaikki klassikon huoltopisteet ovat käytettävissämme.
Huoltoauto ei seuraa soratieosuuksilla. Reittiä ei ole merkitty. Ajo ryhmissä GPS-jäljen avulla.
Ajoaika tullee olemaan yli 8 tuntia ja kokonaisaika liki 10 tuntia.
Lähtö jäähallilta klo 08.00, heti omille teille, ei tunnelin kautta.
Tässä jälki sunnuntain testiajosta: https://connect.garmin.com/modern/activity/2696405757

Edit: tässä muokattu, tapahtumassa ajettava reitti (kieppi ennen Kurua jätetään pois)
https://ridewithgps.com/trips/23221609
Nousumetrejä tuo sovellus liiottelee pahoin. Oikeesti kertyy noin 1800 metriä.
Hiekkateitä on noin 65km, loput asfalttia, suurelta osin yhteistä Klassikon 134km reitin kanssa.

Arvioin, että n 20km/h ajoajalle on sopiva ryhmän koossapysymisen kannalta.
Jos väkeä tulee paljon (yli 30), jaetaan ryhmä kahtia ja mahdollisesti nopeampaan (n 22km/h) ja hitaampaan (n 20km/h).
Ilmoittaudu normaalisti Klassikolle ja kirjaa tähän taulukkoon, että tulet mukaan Hiekkatiepirkkaan.

https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing

Voiko GG-reitin ajaa varsinaisten 20/22 ryhmien edellä itse navigoiden jos kuvittelee että nuo mainitut keskinopeudet ovat turhan matalia?

Kyllä voi ja saa.
Silloin vaan on "kokonaan omillaan" merkkaamattomilla hiekkatieosuuksilla.

Mitkä on 217km 30km/h ryhmän pysähdyspaikat? Viime vuonna olin mukana mutta hyvin on pyyhkiytynyt taukopaikat pois mielestä.

36+ ryhmä

36+ ryhmä mainostetaan "itseohjautuvana kovavauhtisena porukkalenkkinä". Järjestäjän puolesta minä tomin kuitenkin "vahtina" aivan kuten viime vuonna. Aiempien kokemuksien perusteella ehdotan kaksi nopeaa pysähdystä, Komi ja Murole. Omia eväitä (geelejä, patukoita jne.) kannattaa ottaa taskuihin mukaan. Viime vuonna ajoaikainen keskari taisi olla hiukan päälle 37,5 jonka uskon riittävän kaikille koska jos siitä lähdetään kiristämään porukkaa hajoaa mikä ei ole tarkoitus. Etenenmismuoto on telaketju. Ketju "lukitaan" tietyissä ylä- ja alamäissä sekä tietenkin risteyksissä/käännöksissä. Vetovuoroihin osallistuu jokainen omien rajojen sisällä. Tiimityö on tietenkin tärkeä koko lenkin ajan mutta korostuu risteyksissä/käännöksissä ja mäkien jälkeen jolloin kärki saa painaa kaasua vasta silloin kuin peräpää on turvallisesti "mukana".

Suurin piirtein näin.

t. J-P Stenvall

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä.

Ilmoittauduin ja maksoin osallistumisen Pirkan Pyöräilyyn huhtikuussa. Tilaus näyttää edelleen olevan "käsittelyssä". Miten tämä prosessi Pirkan osalta menee? Onko ilmoittautumiset tarkoituksella käsittelyssä näin pitkään ja vahvistetaan lähempänä tapahtumaa?

Kiitos ja kumarrus jo etukäteen!

Mistä näkee että käsittelyssä ? Oon ite kans ilmoittautunut ajat sitten muttei oo tullut mitään infoa sieltä.

Katsopa tältä sivulta aukeavasta listasta, onko nimesi siellä http://www.pirkankierros.fi/pirkanpy...ilmoittauneet/