Ei vielä ketjua ole kyseisen konseptin pyörille.. Keskustelua ja kokemuksia olisi kiva kuulla yt:een pyöristä.
Printable View
Ei vielä ketjua ole kyseisen konseptin pyörille.. Keskustelua ja kokemuksia olisi kiva kuulla yt:een pyöristä.
JEFFSY (musta CF PRO) on tilattu ja matkalla jossain Germaanian ja Suomen välillä. Nykyiset xc-pyörät 100 mm joustavat 29 jäykkis ja täpäri saavat seurakseen eka traili pyörän. Teki mieli hauskempaa pyörää etenkin alamäkeen. Saa nähdä riittääkö hauskuuskerrointa sitten muuhunkin maastoon vai onko pyörä "tylsä".
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
No laitahan sitten kokemuksia kun on satulaan hypätty, aika usein 5-7 arkipäivää menee kun paketti heiltä lähtenyt.
Seuraavaksi pyöräksi olen katsellut CAPRA AL tai CAPRA AL Comp 1, pyörät ovat lähes idettisiä lukuunottamatta iskareita ja jarruja. Pohdittavana on se että kannattaako paremmista osista maksaa 500 euroa enemmän, sillä Capra Al olisi käyttööni varmasti riittävä ja kuskin taidot tulevat aikaisemmin vastaan kuin pyörän osat.
BTW YT Capra AL Comp 1 valittiin parhaaksi pyöräksi alle 2500 punnan hintaluokassa http://www.mtbtreks.com/the-best-end...or-under-2500/
muutaman lenkin olen ajanut capra al pyörällä, en voi kuin suositella. Jarruina oli guide rs:sät. iskareista ei pahaa sanottavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aflakorppi
Onko kukaan tuesin omistaja pistänyt tämmöistä merkille?
http://kuvapilvi.fi/k/ydPS.jpg
Jeffsy vaikuttaa kyllä kiinnostavalle, ehkä sitten joskus kun on rahaa ja tilaa 26" enskan 29er jäykkäperän kaveriksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiball
Mä en oikeen oo koskaan ymmärtänyt tuota, että pyörä olis tylsä.
Sehän on lähinnä kiinni kuskista, että miten haluaa ajaa.
Varmasti käy tylsäksi ajella tasaista polkua/helppoja ajolinjoja pitkin, mutta yleensä samalla polulla on vaihtoehtoisia ajolinjoja joista saa ilmaa tai muuta mielenkiintoista ja haastetta.
Kannattaa miettiä, että jokainen juuri, kivi ja kallioporras on potentiaalinen kikkapaikka ;)
Eli hakea vaihtelua, harjoitella tekniikkaa ja pyöränkäsittelyä.
Sitten jos nekään ei riitä, niin aina voi lisätä vauhtia...
Mä oon itse ajanut paljon lenkkejä tuolla 26" 170mm + 160mm joustavalla enskalla ja ei kyllä ole ollut tylsää :)
^Mitä jos se onkin juuri tuon 26" vuoksi? :o
Kai tuo jousi hankaa melkee jokasessa iskarissa kii tohon iskarin runkoon jonkun verran? Ainaki omissa on jälkiä aina ollut. Tietty kannattaa kattoo ettei se jousi nyt aivan irti siinä ole.
Myös Jeffsyn tuleva omistaja täällä. Tosin persaukisten Jefssy AL malli. Ensiviikolla pitäisi saapua!
juuri yt:lle laitettu sähköpostia, huomasin että takahaarukan sisä puolella kuidussa on reikä.saa nähdä mitä vastavat. pyörällä ajettu muutama lenkki. tues cf comp
Täällä YT Capra CF Comp 1 haltija ilmoittautuu. Kyseinen peli on mun ensimmäinen täpäri (aiemmin ajoin Cuben jäykkäperällä ja nykyisin vielä matka-ajelut hoituu cyclolla), joten tarkempaa analyysiä kilpaileviin fillareihin en osaa antaa (olen toki päässyt testaamaan kavereiden Trek Remedyä sekä Canyon Spectralia), mutta itse olen saanut erittäin hyvin vastinetta rahoilleni. Olen ollut jopa positiivisesti yllättynyt miten ketterästi taittuu pitemmätkin tasamaastoiset lenkit, sekä ylämäkiosuudet.
Sen olen huomannut ehkä että kokonaisuus pelaa sitä paremmin mitä aggressiivisemmin "ajat". Tai ainakin mun on ollut vaikea löytää universaaleja asetuksia esim. jousitukselle mitkä toimisi niin rauhallisemmassa kruisailussa kun sitten taas agressiivisemmassa rymistelyssä tasaisen hyvin. Eli ajotyyli huomioonottaen ei ehkä korvaavaa peli 140mmish trailipyörälle (eikä mielestäni pidäkkään olla). Kaikinpuolin ollut itsellä kuiteknin erittäin onnistunut ostos.
Jos jollain jotain yksityiskohtaisempia kysymyksiä ko. pyörästä niin voin yrittää toki vastailla! Jottei homma mene ihan liian raamatulliseks niin tässä pari fiiliskuvaa.
http://imgur.com/9rjY8YC.jpg
http://i.imgur.com/YyROaZR.jpg
Mukava olis kuulla YT:n omistajilta mikä malli(Jeffsy vai Capra), kuljettajan pituus, jalan sisämitta ja rungon koko.
Sama täällä. Kun roikun aikalailla kahden koon välillä> S/M
Maanantaina 6.6 arvioitu toimitusaika Jeffsylle. Tänään saapunut Suomen kamaralle. Itsekin arvoin kokoa L ja XL välillä. Kysyinkin asiakaspalvelusta kumpi koko heidän mielestään olisi passeli. L-kokoa suosittelivat. Pitkäjalkainen koko mittaan nähden lienen - 186cm, inseam 91,5cm. Muut 29:t tähän mennessä L-kokoisia. 400 millin satulatolppa on jokaisessa ja koon ylärajoilla varmasti olen.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Itse ajanut XL ja L koon capralla, L-koko kyllä hiukan pieni itselle.. Xl just passeli. pituutta 190cmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiball
Siinä kuva reiästä.. Aika jännässä kohtaa kun on seatstayn sisä puolella
[IMG]http://kuvapilvi.fi/k/ydNl.jpg[/IMG]
Runkokoko uteluihin liittyen kun unohtui alkuperäisessä postauksessa mainita: oma YT Capra kokoa M ja 176cm mittainen on mies. Siitä olen tosiaan samaa mieltä yleisen näkemyksen kanssa että jos sun oma koko huuveroi kahden koon välillä kannnattaa lähes poikkeuksetta valita se suurempi.
https://farm2.staticflickr.com/1583/...e830cf_z_d.jpg
Tuollainen mulla. XL-kokoa, kuski 187 pitkä ja 92,5 inseam. En pienempää ottais. Seat tubehan tuossa on melko pitkä joten itselleni mukana tulleella 150 mm Reverbillä korkeus oli yläasennossa just hyvä kun tolppa oli pohjassa. Eli inseami tossa varmaan tulee ekana vastaan jos on rajoilla kokojen välillä.
Oikein tyytyväinen olen vaikka alunperin oli tarkoitus hommata AL 1-malli mutten jaksanut odottaa ja tätä oli tilaushetkellä varastossa. Jarrut vaihdoin heti Guide RSC-mallisiin joten orkkisjarruista en osaa sanoa juuta eikä jaata. Tolpan vaihdoin melko nopeasti Racefacen Turbineen koska Reverbistä halusin eroon ennen kuin hajoo. Jotain pientä on ollut, mm takavaihtajan rissa oli rutikuiva ja ohjainlaakerin yläkupin laakeri ei pyörinyt. Nämä huomasin vasta noin kymmenen lenkin jälkeen ja valitin toki asiasta YT:lle mutta sain vastauksen ettei mene takuuseen koska eivät tiedä mitä olen pyörälle tehnyt. Fine, töräytin rasvat vaihtajan laakeriin ja ostin uuden yläkupin laakereineen. Kaikkeen tällaiseen olin varautunut ostaessani postimyyntipyörän joten mun osalta no biggie koska olen tottunut huoltamaan omat pyöräni. Tiedoksi kuitenkin jos ei ole yhtä tuttua hommaa.
Ostaisin uudestaankin YT:ltä.
Capra pyöränä ajettavuudeltaan helposti paras pyörä mitä mulla on koskaan ollut. Polkukaahailu sujuu keveämmin kuin odotin, kiipeää hyvin ja alamäessä aivan tajuttoman siisti laite. Enskassa tietty toimii moitteetta, samoin bikeparkeissa. Eli just sitä mitä etsinkin.
Kokotaulukot Jeffsystä ja Caprasta
Jeffsy
https://www.yt-industries.com/media/..._JEFFSY_en.jpg
Capra
https://www.yt-industries.com/media/...nder_xl_en.jpg
Mielenkiintoinen havainto, ettei hiilikuituisesta Caprasta valmisteta ollenkaan XL-kokoa, Jeffsystä löytyy XL-koko myös hiilikuituisena.
Itse olen just ämmän ja ällän välissä Capran suhteen. Olen 185cm pitkä jalan sisämitan ollessa 87cm, ja M:n suositus on 174-184 ja L:n 184-196. Valinta kohdistuu L:ään, mutta olisi niin kiva käydä ajamassa eri kokoisilla rungoilla edes lyhyt parikkipaikka-ajelu. Pitää vielä tutustua geometria-taulukkoon tarkemmin.
Tuon pituisena en uskaltaisi edes M-kokoista harkita. Itse ajanut L-kokoisella hiilikuitu tuesilla ja on ollut sopivan kokoinen. M-kokoinen tuesi taas ihan liian pieni, L-koon alumiininen capra pienehkö ja XL-kokoinen capra just passeli. pituus 190cm. Mutta nämähän ovat tottumuksia että minkä kokoisella tykkää ajella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aflakorppi
Löytyykös pk-seudulta Jeffsyä koeajolle?
YT:n omistajat, kauan meni postituksessa kun tilasitte pyöränne? Torstai aamuna lähtenyt oma tilaus hampurista kohti suomea eikä vieläkään saapunut maahan.. Vähän ihmetyttää
Moi. Minulla pyörä lähetettiin perjantaina 29.5., oli oven takana maanantaina 6.6.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SasBy
Näkyikö sulla koko matkan seurantapalvelussa vai putkahti varoittamatta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ZeiR
Mulle tuli ainakin ihan varoittamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SasBy
Okei hyvä tietää. Jospa se huomenna tulis ku 31.5. Yt:tä lähteny :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti speedypete
Maanantaina 30.5 lähti Hampurista, maanantaina 6.6 tuli kotiovelle. Hyvää kannatti odottaa 😀
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Mullaki tuli vihdoin seurantapalveluun näkyviin ja huomenna pitäs saapua taloon :))
Laittakaahan sitten paljon kuvia uusista pyöristä mielellään mahdollisimman isolla resoluutiolla. imgur.com on loistava sivusto kuvien esittämiseen.
Oli kova yritys voittaa Jeffsy tuosta jeffsy.comin kilpailusta, mutta ei onnistunut joten eilen lähti omalla rahalla tilaukseen Carbon Comp 1. Pientä pohdintaa tuon ja Pro version välillä, sain lopulta vakuuteltua itselleni tällä videolla etten tarvitse hiilikuitukiekkoja :) Toisaalta myös nuo Rock Shoxin iskarit kiinnostivat enemmän kuin Foxin vastaavat vaikka ilmeisesti laatu onkin taas sielläkin noussut.
Tänään muuttui näköjään tilaus 'paid' tilaan, toivottavasti lähtee matkaan vielä tällä viikolla.
http://imgur.com/a/kuYNG
Tuosta linkistä näkee ekat kämäset kännykkäkamerakuvat uudesta parhaasta kaverista :D
Jeffsyjen Al mallien hinnat vähän laskeneet
Mikä pyörä olisi hyvä testata liikkeessä, missä olisi lähellä sama geometria kuin caprassa?
Keväällä tuli hankittua L-koon Capra AL Comp 1. Kuskilla pituutta 185cm ja inseam 91cm. Mietin kovasti L ja XL koon välillä, koska runkojen kokoero ei ollut kuin 20mm luokkaa ja XL olisi helppo lyhentää L:n mittoihin lyhyemmällä stemmillä. Ostohetkellä XL:n toimus näytti menevän elokuulle, joten tilasin L:n.
Koeajoin viime kesänä päivän Santa Cruzin Nomadia ja Bronsonia. Nomad tuntui Bronson:ia paremmalle jo parkkipaikalla ja metsä ja mäkitestit vahvistivat tuntemuksia. Ihastuin Nomad:in ajotuntumaan välittömästi ja pyörä tuntui muutenkin sopivan kokoiselta. Hinta vain oli esteenä Nomadin hankintaan.
Nomad:in ja Bronson:in lisäksi pohdin Canyon Strive:ä, mutta mahdollisesti hajoava shapeshifter ei houkuttanut.
Kun Capran 2016 mallit julkaistiin ja L koon Capra ja Nomad ovat lähes identtisiä mitoiltaan alkoi AL Comp 1 ja CF Comp kiinnostaa. Pitkän puntaroinnin jälkeen päädyin alumiiniversioon osittain hinnan, alumiinirungon huolettomuuden ja vähempien vikojen vuoksi.
Pyörä saapui yllättäen viikkoa ennen arvioitua lähetyspäivää, kuitenkin vasta Meriteijon warmupin jälkeisenä maanantaina, joten en päässyt testaamaan pyörää warmuppiin.
Nyt kun pyörälle on saanut jo jonkin verran ajotunteja ja Messilän Endurokisan, on se osoittautunut todella hyväksi valinnaksi. Nomadiin verrattuna perä tuntuu progressiivisemmalta, mikä on ainakin minun mielestäni hyvä asia. Lyrik tuntuu keulana Pikeä paremmalta kokonaisuudelta.
Enduro/alamäkiajossa pyörää ei ole turhaa kehuttu luottamusta herättävänä. Paino on helppo pitää keskellä pyörää ja pyörä on vakaa hitaassa ja kovassa vauhdissa. Pyörällä on helppo ajaa hieman "ylikovaa" koska pyörä antaa anteeksi pienet virheet.
Lenkkiajossa pyörä etenee kevyesti ja nousee teknisetkin mäet kivuttomasti. Takaiskarin ollessa auki perä notkuu hiukan Nomad:ia enemmän, mutta ei mitenkään häiritsevästi.
Hiljattain pääsin kokeilemaan Strive:ä pikaisesti ja ensivaikutelma oli negatiivinen. Paperilla L kokoinen Strive (race) on L kokoista Capraa reilusti isompi, mutta minusta pyörä tuntui Capraa pienemmältä ja paljon hätäisemmältä!? Strive on geometrialtaan melko erilainen verrattuna Capraan, mikä selittää "oudot" tuntemukset. Pitää yrittää päästä ajamaan vielä lisää Strivellä, niin saan enemmän vertailupohjaa.
Capra ja Nomad ovat parhaan tuntuiset pyörät joita olen ajanut.
Käy Kakkula testaamassa Jeffsyäkin joskus jos voit ja laita omat kommentit sen suhteesta Capraan, Bronsoniin ja Nomadiin. Siinä on toki eri rengaskoko. Mutta hyviä kommentteja jo nytkin. Ihan kiva kuulla, että about Nomadin tuntumaan pääsee mallista riippuen noin puolella Nomadin hinnasta
Jos mielii agressiivista rytyyttämistä teknisissä alamäissä mutta samalla tehokasta polkemista pitkällä tasamaalla sekä ylämäissä, kumpaan minun täytyisi kallistua. Jeffsy al vaiko capra al, m-koossa. Kokoa kuskilla 175/75 ja pyörä tulee ympärivuotiseen käyttöön ainoaksi pyöräksi. Mainittakoon vielä hissimäkien olevan harvinaisia käyttökohteita.
n. 300e lisäpanostus 25mm lisäjoustoon ja 1x11 voimansiirtoon houkuttelee, mutta onko sen arvoista yllämainittuun nähden?
Halvempi jeffsy tulisi joka tapauksessa päivitettyä 1x10 vaihteille.
Jos Jeffsy tulee jossain vastaan niin yritän päästä tyyppaamaan sen.
Edellisestä viestissä unohtui mainita, että olivat jossain vaiheessa YT:llä kolhineet hieman runkoa oikean puolen chainstayn etupäästä. Maali oli hieman lohjennut, joten vika oli onneksi vain kosmeettinen. Sain paidan hyvitykseksi :) Keskiö alkoi myös napsua 3h ajon jälkeen, mutta korjautui kiristämällä kampien esikiristystä.
Veikkaan beginneri, että Jeffsy osuu paremmin tuohon kuvaukseen vaikka sitä en olekkaan ajanut. Koita päästä tyyppaamaan molempia.
Capra tuntuu kyllä liikkuvan hyvin Magic Mary (Snakeskin trailstar) - Rock Razor (SG trailstar) kombolla tasamaalla ja ylämäissäkin. Orkkis HR2 renkailla tuo pyörä oli jonkin verran raskaampi polkea. Capra tuntuu kiipeävän ja etenevän paljon kevyemmin kuin edellinen pyöräni vm 12 Orange Five.
Tuohan on pitkälti mieltymyksistä kiinni kumpi (Capra vai Jeffsy) tuntuu paremmalta omalla kohdalla. Itse tykkään järeämmästä pyörästä alamäessä ja ajan siirtymät ja mäet mielummin rauhallisemmin. Ainakin minulla vasta tämä kolmas pyörä tuntuu "siltä oikealta". Ensimmäinen oli 100mm molemmista päistä joustava, seuraava oli tuo 160/140 joustava Orange Five ja nyt kolmantena tämä Capra.
Jos haluat, että pyörä kiipeää kevyesti ylämäkeen ja haaveilet päivittäväsi Jeffsyn 1x10 voimansiirrolle suosittelen samalla hankkimaan OneUpin 42t + 16t lisärattaat ja modaamaan takavaihtajan OneUpin RADr häkillä, jotta se toimii hyvin kaikilla vaihteilla. (Minulla oli Orangessa tuo kyseinen setti ja toimi hyvin). Tosin tällöin tuosta 300€ on jo syöty puolet. Yari:n saa ilmeisesti päivitettyä vastaamaan Lyrik:iä vaihtamalla Motion Control patruunan tilalle Chargerin tai jonkun aftermarket patruunan. Joten jos puhtaasti rahaa ajattelee niin ostamalla Capra AL:n saat mielestäni enemmän vastinetta rahoillesi.
http://imgur.com/587uqnY http://imgur.com/587uqnY
Tolta näytti Jeffsyn kampien kiristysruuvi ku otin irti. Aika moisella pamauksella aukes. Oli vissiin YT:llä vedetty 50nm "momenttiin".. Saas nähä mitä vastaavat kun laitoin vähän itkuvirttä heille päin.
Ajelin männä kesänä verbbarissa muutaman tunnin erään britin capralla, oli se silloinen carbooni- hipomalli jossa BOSin 160mm Deville eessä ja 1st gen Kirk takana.
Kaveri oli mitoiltaan / painoltaan ~ vastaava kun itte, joten fillarin säätö liki passeliks oli helppoo, vallankin kun itellä on noita samoja joustimia.
Ajoa tuli sekä sekä ylöspäin että alamäkeen tarpeeks et tuntuman sai. Lopputulemaks tuli et capra on hyvä. Eikölailla lie tuossa 2015(?) setapissa ollu parasta mitä
sillä rahalla vastineeks on tuossa kategorissa saanu. Vaijerinkuorien vedot keskiön ohi taakke vaihtajalle on tehny huonosti, kulkee liian lähellä ratasta. Perä on
sivusuunnassa löysempi kun parhaissa verrokeissa. Muuta moittimista en tosta liki_orkkis-setapista keksiny.
Tää samainen kaveri ajo mun snadisti ei_niin_vakio v1 bronsonilla samat pätkät ja olis kyllä päittäin vaihtanu, mutten alkanu. Laitto sit meiliä myöhemmin syksyllä,
et capran runko oli menny rikki (murtuma kuidussa ilmeisesti päänivelen lähellä?) kisassa. Oli saanu takuurungon reilun kk:n odottelun jälkeen.