18. Lattomeriajo 17.4.2016

18. LATTOMERIAJO 17.4.2016 ULVILASSA

Sunnuntaina ajettavaan Lattomeriajoon on ilmoittautunut nyt 166 kilpailijaa.

Alustava osanottajalista, tekninen ohje ja huoltoauto-ohje ovat pdf-tiedostoina Koiviston Iskun -sivuilla. (Linkki allekirjoituksessa).

Muistakaa huolehtia lisenssin maksusta. Osanottajalistassa on X-merkki lisenssisarakkeessa, jos lisenssin maksu on kirjautunut SPU:lle. (Pyöräilyunionin sivuilla on tänään päivitetty lista lisenssin maksaneista.)

Jos ilmoittautuminen on unohtunut, ei hätää vielä pääsee mukaan jälki-ilmoittautumalla sähköpostilla: koivistonisku.pyoraily@gmail.com

Tämän hetken tilanne lähdöittäin:
M-elite 68
M-kilpa/kat2 58
N-elite, M-16, M-50 ja M-60 23
Kategoria 3 23

Tervetuloa kauden avauskilpailuun.

Suora linkki: http://www.koivistonisku.fi/pyrily/lattomeriajo/

Saisiko lähtölistan XLS-tiedostona PDF:n sijaan? Lajittelisin sen lähtökategorian ja joukkueen mukaan ja alkaisin miettimään strategioita. :D

Kat3 ikäjakauma ja sukupuolijakauma ainakin on sen verran laaja ettei pitäisi niistä syistä kenenkään olla uskaltamatta mukaan :)
Ja yksi tiimi on huolestuttavan iso.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti asb

Suora linkki: http://www.koivistonisku.fi/pyrily/lattomeriajo/

Saisiko lähtölistan XLS-tiedostona PDF:n sijaan? Lajittelisin sen lähtökategorian ja joukkueen mukaan ja alkaisin miettimään strategioita. :D

---

Julkaistu osanottajalista on alustava ja se täydentyy tämän päivän aikana. Illalla julkaistaan lähtölista lähdöittäin sarja/seura -järjestyksessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

Kat3 ikäjakauma ja sukupuolijakauma ainakin on sen verran laaja ettei pitäisi niistä syistä kenenkään olla uskaltamatta mukaan :)
Ja yksi tiimi on huolestuttavan iso.

---

Vähän pettynyt kategoria 3:n osanottajamäärään olen. Viime vuonna meillä oli erillinen kuntosarjan lähtö (saman matka) ja siinä oli 21 osanottajaa. Nyt moni viime vuonna osallistuneista jäi pois.

Jos kovasti mieli tekee mukaan niin vielä ehtii jälkiilmoittautua samaan edulliseen 20 euron hintaan.

Ehkä se lisenssi karsii yksittäiseen ajoon osallistumista? (jos viime vuonna pääsi ilman kuntoryhmään)

Tai ehkä väki on katsonut sääennustetta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Wiksten

Jos kovasti mieli tekee mukaan niin vielä ehtii jälkiilmoittautua samaan edulliseen 20 euron hintaan.

---

Mihin asti tuo jälki-ilmoittautuminen on voimassa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Wiksten

Vähän pettynyt kategoria 3:n osanottajamäärään olen. Viime vuonna meillä oli erillinen kuntosarjan lähtö (saman matka) ja siinä oli 21 osanottajaa. Nyt moni viime vuonna osallistuneista jäi pois.

---

Aika monta viimevuotista on myös mukana ja osa M50-sarjassa... :)

Huomenna pussitetaan numerot yms. joukkueittain/seuroittain, joten mielellään huomiseen iltapäivään mennessä jälki-ilmoittautumiset mutta eiköhän myöhemminkin mukaan pääse kun kauniisti pyytää.

Osanottajalista on aamun aikana vähän kasvanut. Nyt 173 nimeä listalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Wiksten

Vähän pettynyt kategoria 3:n osanottajamäärään olen. Viime vuonna meillä oli erillinen kuntosarjan lähtö (saman matka) ja siinä oli 21 osanottajaa.

---

Mutta nyt on 23, eli enemmän ja kategoria 2:ssakin on ilmottautuneita kourallinen enemmän, kuin viime vuonna. Ainakaan mitään dramaattista epäonnistumista sarjauudistuksella ei siis ole saatu aikaan (otanta luonnollisesti on varsin pieni). :D

Nyt päivitettyjä listoja Koiviston Iskun sivuilla. Muutamia sarjamuutoksia/korjauksia tehty ja kilpailijoita lisätty.
Lähtö 1 68 osanottajaa
Lähtö 2 60 osanottajaa
Lähtö 3 25 osanottajaa
Lähtö 4 21 osanottajaa
Yhteensä 174 osanottajaa

PDF:ssä M16 osallistujat ovat 3. lähdössä vaikka heille on merkattu 55km. Onko tämä oikein?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jannevaro

PDF:ssä M16 osallistujat ovat 3. lähdössä vaikka heille on merkattu 55km. Onko tämä oikein?

---

Kiitos viestistä.
Netti-ilmoittautumislomakkeessa on näköjään ollut tuossa kohtaa virhe, Matkan pitäisi olla sama 80km kuten muillakin 3. lähdön sarjoilla (N-elite, M-50 ja M-60). Vain kategoria 3 ajaa kaksi kierrosta eli 55km.
Korjaan matkat noihin tulosteisiin samalla kun lisään yhden kilpailijan lähtölistalle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MTBwannabe

Mihin asti tuo jälki-ilmoittautuminen on voimassa?

---

Kyllä mukaan pääsee järjestäjien puolesta vaikka kisa päivänä, kun on 20 eur rahaa ja lisenssi

t Koiviston Isku

Alkaa olla sääennuste aika lähellä lukittavaa versiota.

Tiedoksi:
UCI on kieltänyt levyjarrujen käytön maantiekilpailuissa. Todennäköisesti kileto ei ole ongelma Lattomeriajossa.

http://www.pyoraily.fi/saannot_ja_tu...minta/saannot/

Oheisena UCI:n 14.4.2016 julkaisema päätös levyjarrujen käytöstä maantiepyöräilykilpailuissa:

The UCI suspends disc brake testing
14 April 2016
The Union Cycliste Internationale (UCI) today announces that it has decided to suspend, with immediate effect, the trial of disc brakes currently being carried out in road races.

This decision follows a request to do so made by the Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) – which represents all professional cycling teams – following the injuries suffered by Movistar Team rider Francisco Ventoso at Sunday’s Paris-Roubaix Classic. This request is supported by the Cyclistes Professionnels Associés (CPA), which represents riders.

The first tests of disc brakes were carried out in August and September 2015. UCI WorldTeams were given the possibility to test bikes mounted with these brakes at two events of their choice. After in-depth discussions with stakeholders, the UCI then decided to authorise riders from all categories of professional road teams to use disc brakes in 2016, and to closely monitor their use during the year.

The UCI will now continue its extensive consultations on this subject by way of its Equipment Commission, which is made up of representatives of teams, riders, mechanics, fans, commissaires and the bicycle industry – via the World Federation of the Sporting Goods Industry (WFSGI) –, all the while reaffirming that rider security has always been and will always remain its absolute priority.

sama vapaa käännös:

UCI keskeyttää levyjarrujen testauksen

14 huhtikuu 2016

Unionin Cycliste Internationale (UCI) ilmoitti tänään, että se on päättänyt välittömästi keskeyttää parhaillaan toteutettavana olevan levyjarrujen kokeilun maantiepyöräilykilpailuissa.

Tämä päätös noudattaa Association Internationale des Groupes Cyclistes PROFESSIONNELS (AIGCP), joka edustaa kaikkia ammattipyorailytalleja, pyyntöä tehdä niin seurauksena Movistar Teamin Francisco Ventoson vammoista sunnuntain Paris-Roubaix Classic -kilpailussa. Tätä pyyntöä tukee Cyclistes PROFESSIONNELS Associés (CPA), joka edustaa ammattilaispyöräilijöitä.

Ensimmäiset testit levyjarruista maantiepyöräilykilpailuissa tehtiin elokuussa ja syyskuussa 2015. UCI World Teameille annettiin mahdollisuus testata levyjarrullisia kilpapyöriä kahdessa heidän valitsemassa kilpailussa. Sen jälkeen, käytyään perusteelliset keskustelut eri sidosryhmien kanssa, UCI päätti valtuuttaa ammatilaisjoukkueiden kilpapyöräilijät kaikissa kilpailuluokissa käyttää levyjarrua vuonna 2016 ja tiiviisti niiden käytön seurantaa vuoden 2016 aikana.

UCI jatkaa nyt Equipment Comission laajaa kuulemista tästä aiheesta. Se koostuu ammattilaisjoukkueiden edustajista, kilpapyöräilijöistä, mekaanikoista, faneista, kommissaareista ja World Federation of Sporting Goods Industry (WFSGI) polkupyöräteollisuuden edustajista. Kilpapyöräilijöiden turvallisuus on aina ollut ja tulee aina olemaan ehdottomasti etusijalla.

Eli toistaiseksi levyjarrut eivät ole sallittuja maantiepyöräilykilpailuissa.

Ja tuossa vielä UCI:n kilpailusääntö:

Chapter III EQUIPMENT(sections 1 and 2 introduced on 1.01.00).Section 1: general provisions§ 1 Principles1.3.001 Each licence holder shall ensure that his equipment (bicycle with accessories and otherdevices fitted, headgear, clothing, etc.) does not, by virtue of its quality, materials ordesign, constitute any danger to himself or to others.

sama vielä SPU:n säännöissä:

Luku III VÄLINEETKAPPALE 1 YLEISET SÄÄNNÖT§ 1 Periaatteet1.3.001 Jokaisen lisenssin haltijan on varmistuttava että hänen varusteensa (pyörävarusteineen ja muut asennetut laitteet, kypärät, asut jne.) eivät laadun,materiaalin tai rakenteen osalta aiheuta vaaraa hänelle itselleen tai muille.

Asiaan ei liene juurikaan lisättävää.

Kuntoajoissa, jos kuntopyöräilytapahtuman järjestäjä ei ole käytettävää ajoneuvoa tapahtuman säännöissä rajoittanut, voi tapahtumaan osallistua TLL:n mukaisella polkupyörällä. SPU:n alaisissa pyöräilykilpailuissa noudatetaan SPU:n sääntöjä ja myös TLL.

Turvallisuus on ykkösasia, mikään muu asia ei voi poistaa turvallisuusvaatimuksia.

Muistutan vielä, jos lisenssi on maksamatta niin hoitakaa asia kuntoon,
http://www.pyoraily.fi/lisenssi/


Jos olet maksanut/maksat lisenssin loppuviikon aikana niin ota maksukuitti mukaan. Tuomarit saattavat kysyä sitä.

Kiitosta järjestäjille ja Kilvan kuskeille. Tuttua kuranaamalattoa. Tosi siistiä ajoa ekaksi kisaksi, mutta toistan yhden miinuksen, vastaantulevalla kaistalla ns sijoituksen parantaminen matkalla ilman mitään tarkoitusta varten aiheuttaa ihan turhaan riskejä. Aina auton kohdalla pitää kaventaa. Aika monta kasaa olen tollaisesta nähnyt. Jos ei ole aikomustakaan yrittää hatkaa, ajaa hatkaa kiinni tai joku muu tiimitaktiikkaan kuuluva mänööveri, niin ryntäily on turhaa. Toki jos pystyt sen tekemään omalla kaistalla niin siitä vaan. Kohti turkua...

Nyt on saatu pukuhuoneista hiekat siivottua ja piha-alueen roskat poimittua, liikennemerkit yms. kerätty. Huomiselle jäi vielä peräkärryn tyhjennys. Nyt kun koiratkin on ulkoilutettu taitaa olla vuorossa yksi kylmä olut.

Kiitokset kaikille kilpailijoille, huoltajille, tuomareille. liikenteenohjaajille, autokuskeille ym. talkooväelle. Vaikka sää ei suosinut kilpailut onnistuivat hyvin. Tällä kertaa voi lähettää myös kiitokset Ulvilan ja Nakkilan autoilijoille, jotka ainakin M-eliteryhmää vastaantullessa melkein kaikki pysähtyivät tiensivuun ja loputkin hidastivat vauhtia. Näin ainakin 2. etuautosta nähtynä.

Elite- ja kilpalähdöt olivat sen verran suuria, että helposti mennään vastaaantulevien kaistalle.

Kiitoksia järjestäjille! ehdottoman hyvä ratkaisu erottaa yleisen sarjan lähtö omiin luokkiinsa, ei tainnut tänään juurikaan kolista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Wiksten

Nyt on saatu pukuhuoneista hiekat siivottua ja piha-alueen roskat poimittua, liikennemerkit yms. kerätty. Huomiselle jäi vielä peräkärryn tyhjennys. Nyt kun koiratkin on ulkoilutettu taitaa olla vuorossa yksi kylmä olut.

Kiitokset kaikille kilpailijoille, huoltajille, tuomareille. liikenteenohjaajille, autokuskeille ym. talkooväelle. Vaikka sää ei suosinut kilpailut onnistuivat hyvin. Tällä kertaa voi lähettää myös kiitokset Ulvilan ja Nakkilan autoilijoille, jotka ainakin M-eliteryhmää vastaantullessa melkein kaikki pysähtyivät tiensivuun ja loputkin hidastivat vauhtia. Näin ainakin 2. etuautosta nähtynä.

Elite- ja kilpalähdöt olivat sen verran suuria, että helposti mennään vastaaantulevien kaistalle.

---

Hyvät kapinat oli, ja siivoa ajoa kilvassa. Paljon "Auto" huuteluita kuului, mutta kyllä ne siivosti pientareelle väistivät. Olisin lopussa odottanut IK-32 ajavan hatkan kiinni, mutta ei tällä kertaa. Pajanne käski kirissä mennä pois edestä, tein aavistuksen tilaa ja sain vetomiehen :)

Hienot kisat, hyvät järjestelyt, siistiä ajoa ja komeat klassikkokelit!

Suuret kiitokset Koiviston Iskun väelle omasta, seuran ja jaoston puolesta! Kategorialähdöissä oli kivasti väkeä, ja mieli on muikea omasta sijoituksesta riippumatta.

Harmillisuus, että Aamulehdessä ei näemmä ole enää naisten tuloksia, koska tamperelaisia naisia ei ole mukana. No, ihan uusia nimiä nämä mukana olleet oli..

Mutta kategoria 3:sta löytyi mielenkiintoinen nimi, Nigel Perrin. Kuka tämä herra on?
( syy: mun kolmen nuken mm. avatar-kuvani nuken, sukunimi on Perrin, että onkohan sukua) joka tapauksessa toivotamme hänelle oikein mukavaa kesää :)

Hienot kisat ja järjestelyt erinomaiset. Hienosti Porilaiset autoilijat malttoivat ajaa tiensivuun. Ainut mikä oli huono oli keli :D

Hyvät kisat oli! Mitenkohän sen naiskuskin kävi joka kaatui maalimäessä kun sitä toisen kerran ajettiin kolmoskategorian ryhmässä? Toivottavasti selvisi henkisillä vahingoilla, mutta olisi ihan kiva saada tieto miten kävi ja vaikka mitä siinä sattui. Itse en havainnut mitää vaaratilanteita mutta kuulin että ryhmän sisällä oli joitan äkillisiä kuopan väistöjä tms.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jannevaro

Hyvät kisat oli! Mitenkohän sen naiskuskin kävi joka kaatui maalimäessä kun sitä toisen kerran ajettiin kolmoskategorian ryhmässä? Toivottavasti selvisi henkisillä vahingoilla, mutta olisi ihan kiva saada tieto miten kävi ja vaikka mitä siinä sattui. Itse en havainnut mitää vaaratilanteita mutta kuulin että ryhmän sisällä oli joitan äkillisiä kuopan väistöjä tms.

---

Eri lähdössä ajaneena voin kommentoida vaan, mitä kotimatkalla juteltiin: etuviistossa ajanut teki ilmeisesti äkillisen ohjausliikkeen, jolloin takavaihtajansa meni etukiekon pinnoihin. Kaatuminen penkan puolelle.

Polvi otti osumaa ja etukiekko meni vaihtoon (1 pinnan nippeli korkkasi kehästä).

Polvi tarkastettu sairaalassa illalla ja kyseessä ilmeisesti venähtänyt nivelside.

MAALIKAMERAKUVAT LÄHDÖITTÄIN LATTOMERIAJOSTA:

http://www.aika-bussi.fi/

Osalla kilpailijoista numerot näkyy todella hyvin ja osalla numeron kiinnitys ja sijainti ovat sellaisia, että eivät näy kunnolla kamerassa ja osalla sade/tuuliliivi numeron päällä. Myös selän suoristaminen ennen maaliviivaa piilottaa numerot tehokkaasti. Tulosten teon nopeuteen vaikutta aika paljon, jos on useita kilpailijoita, joiden numerot eivät näy ja heti ei ole tiedossa kaikki keskeyttäneetkään. Tällöin maalikamerakuvia joudutaan kelaamaan moneen kertaan kun yritetään tunnistaa ajajia.

Tässä muutama pyöräilijä poimittu Eliten maalikamerakuvasta:
https://lh3.googleusercontent.com/zJ...w=w534-h418-no
Selkä pystyyn ennen maaliviivaa.

https://lh3.googleusercontent.com/do...A=w928-h484-no
Tuuli- ja sadeliiveissä on eroja.

https://lh3.googleusercontent.com/XX...g=w392-h327-no

Numero ei näy liivin alta.

https://lh3.googleusercontent.com/2n...=w1036-h347-no
Tässä esimerkki miten hyvin kiinnitetyt numrot näkyvät.

Vain kuvasi Pökälästä näkyy. muut eivät.

Näkyykö nyt?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Wiksten

Näkyykö nyt?

---

Ei. Olisiko ongelmia lukuoikeuksista sisältöön?! Avatessa kuvaa linkin kautta, sivu ohjataan Googlen sisään kirjautumis sivulle.

Kyllä potutti odotella Imatralla tuloksia... siis tarkoitan nykyisenä tietokoneaikana kun ei ole kukaan sitoutunut pitämään kisaseurantaa tai edes lopputuloksia kärjen osalta. Tuntuu ikuisuudelta kun tietää, että nyt on tultu maaliin, mutta tuloksia saa odotella parikin tuntia. Ymmärrän, että virallisten tulosten selvittely vie aikaa, mutta yleensä jokainen katsojakin näkee ketkä tulee kärjessä maaliin. Joku voisi laittaa vaikka fillarifoorumille tilanteita ja maaliintuloja suorana! Tai jos sellainen palsta on jo olemassa, niin vihjatkaa missä:0

Galleriaan lisätty lopppun 4 rapanaamakuvaa, jotka olivat kännykässä. Sillä juniorilla ei ole sukkahousuja...

http://jaribirling.kuvat.fi/kuvat/20...kilpailu+17.4/

Ajoin huoltoautoa nr 10, joten vain yksi ajotilannnekuva.
Hienot kilpailut, kiitokset kaikille. PS Niki oli hienosti 10.

Kirjoittelin vähän Poljentoon alkukauden kisoista, parempi myöhään kun ei milloinkaan...

http://poljento.com/pyoran-viikko-kauniissa-kevatsaassa