Kuinka monta polkupyörää on tarpeeksi?

Hei,

Oman pyöräkuumeen keskellä olisi kiva kuulla millaisella kalustolla ihmiset harrastelevat ? Oletko puhdas maantiekiituri tai maastomörssäri vai jopa sekakäyttäjä ? Kuinka monen käyttöpyörän hankinta on perusteltua ? Itselläni on 29er jäykkäperä ja yritän juuri perustella itselleni miksi tarvitsen CC pyörän. Pyörissä esiintyy kuitenkin runsaasti päällekkäisyyttä ja pohdin tulenko hankinnan jälkeen enään ajamaan molemmilla. Toinen näkökulma pyörien hankinnalle on tietenkin rahoitus ja kanssa eläjän huomioon ottaminen :D CC:tä suunnittelen lähinnä kevyen maantielenkkeilyyn, kevyeen touring ajoon ja kesällä työmatka-ajoon (20km/pv). Useilla omakotitalon asukeilla on toki mahdollisuus säilyttää useaa pyörää mutta onko niillä sitten tullut ajettua säännöllisesti ? Olisiko järkevä vaihtoehto uudelle pyörälle toisten kiekkojen hankinta ja niihin vaikka schwalben big applet, joilla rullailisi kevyet työmatkat ja touring ajot.

Kevät terveisin
NÖÖSI

N+1 ja täts it.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Useilla omakotitalon asukeilla on toki mahdollisuus säilyttää useaa pyörää

---

Olen kuullut villiä huhua että myös muilla kuin omakotitalon asukeilla ON useampia pyöriä. :eek:

Eikös täällä ollut joskus topikki aiheesta: "jos sinulla voisi olla vain kaksi pyörää, mitkä ne olisivat?" eli kai niitä nyt vähän enemmän olisi hyvä olla. Itselläni on kolme maastopyörää, bmx, "käyttöpyörä" ja maantiepyörä ja kyllä kaikilla tulee ajettua. Ei ehkä ihan kuukausittain vaan vähän sillai kausittain. Itsellä näyttäisi olevan trendinä ostaa yksi pyörä lisää joka vuosi :D saas nähä kuinka kauan tätä voi jatkaa. Nyt näyttäisi kyllä tulevan kahden pyörän vuosi kun ostin jo bmx:än keväällä ja nyt olen tekemässä kilpailukäyttöön nojapyörää :D Paras tapa pitää kanssaeläjä tyytyväisenä on yllyttää hänet samaan kierteeseen mukaan, tosin tästä seuraa vielä enemmän haasteita tilan kanssa, meillä taitaa olla yhteensä 11 pyörää tällä hetkellä kun lasketaan vaimon fillarit tuohon oman jonon jatkoksi.

Itse olen tuolta cyclolta säästynyt jostain syystä. Aika monelta se löytyy jo sieltä ensimmäisten parin kolmen pyörän joukosta mutta itselle ei oikeen ole iskenyt.

Niin ja tuohon ei-omakoti-asujan, tila haasteisiin kuva meidän vanhasta kerrostalokaksiosta
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...93104903_o.jpg

Kyllä se pyörien määrä siitä alkaa pikkuhiljaa muotoutumaan eikä niitä "koskaan liikaa ole" tavataan sanoa :o .. Itsellä tällähetkellä 29" täpäri ja 2 maantiepyörää (alunen arkisempaan ajoon ja hiilari-cervelo "parempaan ajoon") Tuosta alusesta maantiepyörästä on muodostunut syys/kevät rospuuttokelien pyörä .. Aiemmin oli cc pyörä tätä toimittamassa, mutta siitä hankkiuduin eroon painon ja kelvottoman talvikäytön vuoksi. Talvikäyttöön maastopyörä ja kunnon nastarenkaat niin ei tarvi luistella missään kelissä :D Itselläni pyörien oikea määrä on tällähetkellä siis KOLME :seko:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kukavaa

N+1 ja täts it.

---

Tuo kaava on universaali totuus. Aina löytyy joku "perusteltu" käyttötarkoitus yhdelle uudelle fillarille. Nyt sortimentissa on maantiepyörä ja 29-täpäri. Läskin pistin tilaukseen, kun huomasin, että sillä voi jatkaa ajokautta ainakin parilla kuukaudella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Hei,

Oman pyöräkuumeen keskellä olisi kiva kuulla millaisella kalustolla ihmiset harrastelevat ? Oletko puhdas maantiekiituri tai maastomörssäri vai jopa sekakäyttäjä ? Kuinka monen käyttöpyörän hankinta on perusteltua ? Itselläni on 29er jäykkäperä ja yritän juuri perustella itselleni miksi tarvitsen CC pyörän. Pyörissä esiintyy kuitenkin runsaasti päällekkäisyyttä ja pohdin tulenko hankinnan jälkeen enään ajamaan molemmilla. Toinen näkökulma pyörien hankinnalle on tietenkin rahoitus ja kanssa eläjän huomioon ottaminen :D

---

Tuskimpa CC:llä 29 korvaat. Päinvastoin paremminkin. Itse sanoisin, että jos fillarilla ajaa alle 1000 km vuodessa tai sen kanssa viettää aikaa alle 50 tuntia vuodessa, niin sen tarpeellisuus on enemmän tai vähemmän kyseenalainen. Poislukien tietysti eka pyörä. Kyllä jokaisella ihmisellä pyörä tarvii olla...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Hei, Itselläni on 29er jäykkäperä ja yritän juuri perustella itselleni miksi tarvitsen CC pyörän. Pyörissä esiintyy kuitenkin runsaasti päällekkäisyyttä ja pohdin tulenko hankinnan jälkeen enään ajamaan molemmilla.

---

Päällekkäisyyttä? Miten niin? Kummassakin kaksi rengasta ja vaihteet? Minulla oli aiemmin tuollainen setuppi ja ei käynyt mielessäkään, että toinen olisi voinut korvata kokonaan toisen.

Läski metsään ja talvelle, maantiepyörä kesällä lenkkikäyttöön, hybridi työmatkoihin ja terassiajeluihin. Lisänä vielä vanha ja ruosteinen perintö-Monark häkkikellarissa, millä en tosin aja oikeastaan, kesällä meinasin fiilistellä sillä kyllä terassille kerran tai kaksi.

Pystyn vielä perustelemaan cyclocrossin syksyn ja talven maantielenkeille jos työt jatkuvat ja budjetti antaa näin ollen myöten, täpäriä en viitsi testata edes koska voin kuvitella mitä siitä seuraisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marmar

Tuskimpa CC:llä 29 korvaat. Päinvastoin paremminkin. Itse sanoisin, että jos fillarilla ajaa alle 1000 km vuodessa tai sen kanssa viettää aikaa alle 50 tuntia vuodessa, niin sen tarpeellisuus on enemmän tai vähemmän kyseenalainen. Poislukien tietysti eka pyörä. Kyllä jokaisella ihmisellä pyörä tarvii olla...

---

Itse sanoisin, että tuollainen suuri käyttöaste voi olla ihan hyvä tarkastellessa hyvin samankaltaisia pyöriä kuten vaikka 29'' ja cyclo. Mutta jos haluaa pitää harrastuksen oikeasti monipuolisena ja hankkia peruskuntoa ympäri vuoden maantieltä ja maastosta sekä treenata ajotekniikkaa kesällä alamäkipyörällä ja bmx:llä niin ei siinä ehkä tule ihan tonnia täyteen bmx:llä.

Jos ei ole säilytystilan kanssa ongelmia niin lähestyisin asiaa ihan budjetin, huoltotarpeen ja käyttöiän kannalta. Itsellä esimerkiksi bmx:llä tulee ajotunteja varmaan 10 vuodessa, mutta koska se maksoi vain 250€ ja ei vaadi tuolla käytöllä käytännössä ollenkaan huoltoa eikä kulu ikinä loppuun. Eli jos lasketaan vaikka kahdelle kymmenelle vuodelle pyörän käyttö tuntihinta tulee ajettua kuitenkin 200h ja jos nyt uudet renkaat ja jotain pientä joutuu laittamaan niin kokonaiskulut ovat luokkaa 300€ eli ihan hyvä tapa käyttää rahaa ostaa vähän erikoisempiakin pyöriä vaikka niillä ei niin tulisi ajettua.

Toisaalta taas täysjousto/alamäki pyörä on kallis ja vaatii paljon huoltoa jolloin sitä pitää oikeasti käyttää usein, että kannattaa ostaa vs. vuokrata.

Omassa yksiössä majailee tällä hetkellä yksi CX sekä maantiefilo ja maaseudulla on vanhempien luona jemmassa vanha mummis sekä täysjäykkä ysäriretro. Kämppään ei oikeastaan mahdu enempää fillareita ilman, että joutuu sisustusta muuttelemaan, mutta silti sitä himoitsee kaunista citysinkulaa ja parempaa maasturia... Jokaisella pyörällä on käyttönsä ja funktionsa tai tunnearvoa - yksikään ei ole ylimääräinen.

Yksi - kunhan se on riittävän hyvä ja speksit osuvat kohdalleen:

http://thumbs.dreamstime.com/x/junge...t-14267492.jpg

Minulla on tällä hetkellä 2 maantiepyörää ja 2 maastopyörää. Tällä hetkellä ainakin toinen maastopyörä on minulle liikaa kun ei ole minuutteja tullut tänä vuotena yhtään.

Miksi hommata montaa pyörää, kun voi hommata läskin? Vuohellakin niin montaa laitetta, että kun olisi hommannut yhden kunnon pyörän niin ei tarvisi omistaa montaa Meridaa :D :D vitsi vitsi

Kolme löytyy; hiilikuitu maantiepyörä, teräs cyclo ja alumiininen jäykkäperä 29er. Vielä jos hankkisi jossain vaiheessa kisakireän täysjousto xc:n ja aika/tri pyörän niin siinä olisi suunnilleen kalusto.

Kokonaan uuden lajin pyörien lisäksi vanhaa kalustoa pitää toki päivittää. Ainakin maantiepyörä vaihtuu jossain vaiheessa sähkövaihteiseen.

Mutta olipa pyöriä kuinka monta tahansa niin onhan itse pyöräkalusto halpaa kuin saippua verrattuna monen muun harrastuksen kalustoon kuten esimerkiksi veneilyyn. Pelkillä kesän polttoainekuluilla ostaa jo yhden hyvän pyörän :) Eli pyöriä voi kyllä ostaa niin monta kuin tilaa sattuu olemaan, lompakko kestämään ja mieli tekemään.

Läski on kyllä monikäyttöinen, täytyy myöntää. Itse ajattelin aluksi, että ajaisin tuolla vain talvella mutta aika paljon tulee kesälläkin ajettua. Jos pitäisi vain yksi maastopyörä pitää, enkä ajaisi alamäkeä, niin pitäisin varmaan läskin.

Nykyään on muuten 1 merida vähemmän vaikka pyöriä on paljon enemmän :D Noi jäykkäperät löytyvät kyllä edelleen ja ovat kovassa käytössä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vuohi

Eikös täällä ollut joskus topikki aiheesta: "jos sinulla voisi olla vain kaksi pyörää, mitkä ne olisivat?" eli kai niitä nyt vähän enemmän olisi hyvä olla. Itselläni on kolme maastopyörää, bmx, "käyttöpyörä" ja maantiepyörä ja kyllä kaikilla tulee ajettua. Ei ehkä ihan kuukausittain vaan vähän sillai kausittain. Itsellä näyttäisi olevan trendinä ostaa yksi pyörä lisää joka vuosi :D saas nähä kuinka kauan tätä voi jatkaa. Nyt näyttäisi kyllä tulevan kahden pyörän vuosi kun ostin jo bmx:än keväällä ja nyt olen tekemässä kilpailukäyttöön nojapyörää :D Paras tapa pitää kanssaeläjä tyytyväisenä on yllyttää hänet samaan kierteeseen mukaan, tosin tästä seuraa vielä enemmän haasteita tilan kanssa, meillä taitaa olla yhteensä 11 pyörää tällä hetkellä kun lasketaan vaimon fillarit tuohon oman jonon jatkoksi.

Itse olen tuolta cyclolta säästynyt jostain syystä. Aika monelta se löytyy jo sieltä ensimmäisten parin kolmen pyörän joukosta mutta itselle ei oikeen ole iskenyt.

Niin ja tuohon ei-omakoti-asujan, tila haasteisiin kuva meidän vanhasta kerrostalokaksiosta
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...93104903_o.jpg

---

Maisema selkeesti mikontalosta. Mahtoi maistua pyörän tunkeminen niihin mikkiksen säälittävän kokoisiin hisseihin :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Kolme löytyy; hiilikuitu maantiepyörä, teräs cyclo ja alumiininen jäykkäperä 29er. Vielä jos hankkisi jossain vaiheessa kisakireän täysjousto xc:n ja aika/tri pyörän niin siinä olisi suunnilleen kalusto.

Kokonaan uuden lajin pyörien lisäksi vanhaa kalustoa pitää toki päivittää. Ainakin maantiepyörä vaihtuu jossain vaiheessa sähkövaihteiseen.

Mutta olipa pyöriä kuinka monta tahansa niin onhan itse pyöräkalusto halpaa kuin saippua verrattuna monen muun harrastuksen kalustoon kuten esimerkiksi veneilyyn. Pelkillä kesän polttoainekuluilla ostaa jo yhden hyvän pyörän :) Eli pyöriä voi kyllä ostaa niin monta kuin tilaa sattuu olemaan, lompakko kestämään ja mieli tekemään.

---

Niin jos suhteuttaa vaikka sen 50k€ farmarivolvon hankintaan niin alkaa tuntua se parin tonnin pyörä aika halvalta. Tosin tälläisen opiskelijan budjetissa tonni tuntuu todella leveänä lovena.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Niin jos suhteuttaa vaikka sen 50k€ farmarivolvon hankintaan niin alkaa tuntua se parin tonnin pyörä aika halvalta. Tosin tälläisen opiskelijan budjetissa tonni tuntuu todella leveänä lovena.

---

Opiskelijalle monesti kaikki on kallista, löytyy ihan omakohtaistakin kokemusta :)

Mutta monesti jaksaa pyöräilyä harrastamattomat päivitellä jonku muutaman tonnin pyörän hintaa. Ja sitten tosiaan vaihtaa kolmen vuoden välein sitä farmarivolvoa jonka arvon tippumisella saisi jo pari pyörää vuodessa.

Liikaa (ainakin muiden mielestä) on..., eli cyclo (ikivanha), maantiehiilari, teräsretromaantie ja xc täpäri, jäykkäperä xc ja täysjäykkä 29 terässinkula.

Sitten vielä pojan pari maastopyörää ja tytön kaksi pyörää. Pojalle ollaan lisäksi katsomassa maantietiekonkelia.

Molemmat olkapäät loppu (leikattu vuoden aikana ja toinen revennyt taas uudelleen) ja metsässä ei saisi ajaa. Samaan aikaan murrosikäinen poika haluaa isän kanssa poluille ja hammasta purren täytyy kieltäytyä.Myisin maastopuolta pois, mutta vielä on toive, että poitsun kanssa ajellaan ja syödään jossain kannonnokassa eväitä.

Hellasäröä ei synny, kun on poikamiehellä vanha rintamamiestalo, niin mahtuuhan noi tonne kellariin ja autotalliin, eli siltä osin tilannehan on peräti täydellinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Oletko puhdas maantiekiituri tai maastomörssäri vai jopa sekakäyttäjä ?

---

Sekakäyttäjä.

Lainaus:

---

Kuinka monen käyttöpyörän hankinta on perusteltua ?

---

Riippuu siitä, millaiset perusteet hyväksyy. Itselleni riittää varsin hyvin cc ja 29. Polkupyöräteollisuuden markkinointikoneisto takaa sen, että houkutusten ja mahdollisuuksien rajat ei ihan heti tule vastaan muualla kuin omassa kukkarossa, ajankäytössä, hallituksen suhtautumisessa yms. reunaehdoissa.

Lainaus:

---

Itselläni on 29er jäykkäperä ja yritän juuri perustella itselleni miksi tarvitsen CC pyörän. Pyörissä esiintyy kuitenkin runsaasti päällekkäisyyttä ja pohdin tulenko hankinnan jälkeen enään ajamaan molemmilla.

---

Päällekkäisyys tulee käyttötarpeesta. 10 kilsan kauppamatkoilla päällekkäisyyttä voi olla runsaastikin, metsäpoluilla cc:n ominaisuudet loppuu siihen, missä 29:n ominaisuudet alkaa viehättää.

Lainaus:

---

Olisiko järkevä vaihtoehto uudelle pyörälle toisten kiekkojen hankinta ja niihin vaikka schwalben big applet, joilla rullailisi kevyet työmatkat ja touring ajot.

---

Mielestäni järkevämpi vaihtoehto kustannusten takia on hankkia vain pelkät Big Applet ja vertailla niitä erilaisilla paineilla nappulakuvioisiin ylimääräisten muuttujien vaikutus minimoiden. Sehän on merkittävä osa harrastusta. Siinä näkemykset alkaa hahmottua, jolloin on parempi pohja tehdä kalliimpia ratkaisuja, esim. kiekot tai uusi pyörä.

Tosiaan jos golf osake voi maksaa vaikka sen 30k€ on pyöräilyharrastuksen aloitushintaa helppo perustella. Jos nopeasti laskee myös 20km/pv kesätyömatkan kustannuksia ja jos kulkeminen tapahtuisi autolla, niin auton jouksevien kulujen säästöllä ostaisi joka vuosi vaikka sen uuden hiilikuitu konkelin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ansis

Miksi hommata montaa pyörää, kun voi hommata läskin? Vuohellakin niin montaa laitetta, että kun olisi hommannut yhden kunnon pyörän niin ei tarvisi omistaa montaa Meridaa :D :D vitsi vitsi

---

Miksi hommata vain läski kun voi hommata monta muuta pyörää sen läskin lisäksi :D

Fillareita on tällä hetkellä 3 (cyclocross, 27.5" jäykkäperä Marlin ja Giant Escape), joista 1 (Escape) menossa myyntiin ylimääräisenä.
Minusta cyclon ja jäykkäperän käyttötarkoitukset eivät ole samat. Cyclolla voin ajaa maantielenkkejä maantiekumeilla ja cyclolenkkejä cyclokumeilla ja se on mainio peli molempiin, mutta ei tulisi mieleenikään lähteä cyclolla laskemaan tai kiipeämään portaita tai rosoista kalliorinnettä alas, mitä jäykkäperällä teen. Liioin en lähtisi cyclolla pahimmille poluille, kun Marlin sopii siihen paremmin.
Jos tykkää ihan kunnon maastoajoa ajaa ja hypellä yms. niin minusta maasturi on ihan perusteltu. Onhan cyclokin maastoajoa toki, mutta erityyppistä. Minusta ne eivät siis kilpaile keskenään, vaan tukevat toisiaan.

Lisättäköön nyt vielä, että tämä maasturin tarvekin on tapauskohtaista. Jos en laskisi portaita tai kallioita alas ja hyppelisi kivillä ja haluaisi etsiä välillä hankaliakin polkuja yms. en välttämättä olisi vielä hommannut maasturia, kun cyclollakin voi hyvin ajaa metsätiet ja polut jne, mutta itsellä aika monipuolisia mielenkiinnonkohteet (maantiestä metsään) niin siksi osoittautui hyväksi hankinnaksi tuo maasturi, sillä kun käy myös kaupunkiajot ja koiralenkit mukavasti, eikä tarvitse pelätä, että se heti hajoaa jos innostuu maastossa portaita laskemaan tms.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Tosiaan jos golf osake voi maksaa vaikka sen 30k€ on pyöräilyharrastuksen aloitushintaa helppo perustella.

---

Tai sitten voi verrata maastojuoksuun, kun hyvät kengät maksaa 100-150 € ja jos muut sopivat vaatteet löytyy jo entuudestaan, muuta ei tarvitakaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Tai sitten voi verrata maastojuoksuun, kun hyvät kengät maksaa 100-150 € ja jos muut sopivat vaatteet löytyy jo entuudestaan, muuta ei tarvitakaan.

---

Maksaa se juokseminenkin. Itse kun joskus aikanaan tuli juoksenneltua niin tuntui, etteivät yhdetkään kengät kestäneet kuin max. 1000km. Vaikka hölköttelisi hyvin maltilliset 20km viikossa tulee siittä jo vuodessa tonni ja jos juoksu on ainoa laji niin kai niitä kilometrejäkin tulee reilummin. Eli ainakin 150€ menee pelkkiin tossuihin joka vuosi ja nykyäänhän pitää olla erikseen talvilenkkarit, treenilenkkarit, kisalenkkarit, polkujuoksukengät.... Eli siinä sitä taas ollaan :D

En ymmärrä kaiken arvottamista aina rahassa. Pyöräilyyn menee rahaa juu, mutta sen antamia hyötyjä en ainakaan itse pysty määrittämään rahassa. Joo juokseminen olisi varmaan halvempaa, mutta kun se ei kiinnosta tai nappaa yhtään niin mitä väliä.

Golffaaminen tms. on varmasti kalliimpaa, mutta jos se kiinnostaa ja pyöräily ei niin taaskaan ei ole mitään väliä. Ihmisen pitää harrastaa.

Olisi muuten ollut tällainen vanhakin ketju: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...a-on-tarpeeksi

N+1-vaihe vaihtui muutama vuosi sitten N-1-vaiheeksi ja nyt olen ollut erittäin tyytyväinen N=2-tilanteeseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

En ymmärrä kaiken arvottamista aina rahassa. Pyöräilyyn menee rahaa juu, mutta sen antamia hyötyjä en ainakaan itse pysty määrittämään rahassa. Joo juokseminen olisi varmaan halvempaa, mutta kun se ei kiinnosta tai nappaa yhtään niin mitä väliä.

Golffaaminen tms. on varmasti kalliimpaa, mutta jos se kiinnostaa ja pyöräily ei niin taaskaan ei ole mitään väliä. Ihmisen pitää harrastaa.

---

Tuota ajatusta koitin esimerkilläni tavoittaa. Ainahan asioita voi vertailla ja saada ne näyttämään juuri niin hyviltä tai huonoilta kuin itse haluaa (esim. 30 k€ osake vs 1-3 x 1 k€:n pyörä), mutta tuolla tavoin ei itseään pidä huijata. Golffari varmaan löytää n+1 syytä, miksi hänen harrastus on parempi valinta 30 k€:n osakkeesta huolimatta/sen takia kuin pyöräilijän valinta.

Itselläni on muutakin puuhaa kuin pyöräily, joten se rajaa tehokkaasti mahdollisuuksia mielekkääseen harrastamiseen. Ei kannata satsata liikaa liian moneen asiaan. Tulee vain stressi tekemättömistä jutuista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

En ymmärrä kaiken arvottamista aina rahassa. Pyöräilyyn menee rahaa juu, mutta sen antamia hyötyjä en ainakaan itse pysty määrittämään rahassa. Joo juokseminen olisi varmaan halvempaa, mutta kun se ei kiinnosta tai nappaa yhtään niin mitä väliä.

Golffaaminen tms. on varmasti kalliimpaa, mutta jos se kiinnostaa ja pyöräily ei niin taaskaan ei ole mitään väliä. Ihmisen pitää harrastaa.

---

Tämä. Harrastus antaa sisältöä elämään ja jokainen harrastakoon sitä minkä katsoo mielekkääksi. Ja jos sisällä asuu pieni välineharrastaja niin se välineiden haaliminen ja speksailu on yksi osa-alue harrastusta. Ja jos ei asu ja tykkää ajaa vaikka sillä läskillä kaikki lenkit niin sitten ei haali välineitä vaan ajelee yhdellä tyytyväisenä. Jokainen tyylillään mistä tyydytyksen saa.

Ruohohan näyttää aina vihreämmältä aidan toisella puolella. Maantiepyörän keväällä myyneenä vannoin etten enää hamua kippurasarvista, mutta nyt kuitenkin tekisi Cycloa kovasti mieli. Tiedän myös 29 jäykkäperän olevan riittävä omaan maastoajooni ominaisuuksien puolesta, mutta silti läskipyörälläkin rymistely kiinnostaa pirusti. Täytyy hankkia paksumpi lompakko, isompi parveke ja emännälle parit käsilaukut niin tilaa tulevaisuuden konkeleille luulisi järjestyvän.

Mulla on nyt kaks fillaria; täysjäykkä sinkula 29" ohuilla nakeilla kaupunkiin ja 26" täpäri. Täpärillä tulee ajettua kaikki harrasteajelut enskasta tahkoon.
Maantiepyörän möin kun vaihdoin täpäriä parempaan, nyt kuitenkin kun täpärissä on joku kohta rikki koko ajan niin sitä paikkaamaan kaipaisi semihyvää ja kevyttä lenkkipyörää, kuten 29" jäykkäperää tai peräti cycloa. Tässä tosin tulee sekä tilanpuute että lompakko vastaan. Tosin jos sinkulan vaihtaisi jäykkäperään niin sitten sitä ei kehtaisi enää jättää asemalle yöksi. Eli molempi parempi.

150mm joustava täpäri, läski ja CC tallissa, katse pikkuhiljaa siirtynyt XC jäykkäperää kohti. Omien kokemuksien mukaan tarpeellinen määrä on tosiaan ollut se kuuluisa N+1, jossa N = jo tallissa olevat.

1 riittää, niin pyöriä kuin autoja. Pitää hommata tai pikemminkin muokata siitä semmonen että riittää joka lähtöön.

Mun auto on maasturi, joka on samalla työmatkakulkine, perhevankkuri, asuntovaunun veturi ja harrasteauto. Kiihtyy ja kulkee reippaasti, mukava niin asfaltin ulkopuolella kuin moottoritiellä, halpa ajaa ja vieläpä ympäristöystävällinen (maakaasu). Kaikki kärpäset yhdellä iskulla. :)

Läskissä ainekset samaan, toimii metsässä ja kadulla, sopii kaikkeen käyttöön hienosti ja fiilis on hyvä. :)

N+1 on vastaus kysymykseen!


Onko läski nykypäivän sinkula? Siis tän vouhotusmäärän perusteella? 10-vuotta sitten piti kaikilla olla sinkula tai fiksi! Bullhorni tanko tai 35cm kapia riseri, ku läheteillä nevjorkissaki on! Silti oli aina väärä vaihde ja muutenki paskaa!


Ilmeisesti kaikki läskin omistajat kehuu niitä "et tää on niiin hyvä jokapaikassa" ku todellisuudessa se on paska kaikkialla?

Jäsen Hösö puhuu asiaa.

Itsellä täpäri maastopyörä 26" 100 mm joustava on hoitanut ajot tiellä ja maastossa, juuri hankittu maantiepyörä vie tästä lähtien maantiekilometrit täpäriltä.

Kahdella, maantie ja maasto, pärjää teoriassa.

Löytyy Läski, täpäri, maantiepyörä, cc, tempopyörä ja hybridi. Lisäksi fiilistelyihin teräsmaantiepyörä ja jopo. Ja nämä tuplana (muut paitsi läski) kun taloudessa asuu toinen pyöräintoilija. Kaikilla ajetaan,mut jos vähentää pitäisi, niin ekana lähtis tempopyörä ja läski.

Pitkään olin sitä mieltä, että yhden naisen ja yhden pyörän mies, mutta ehkäisystä huolimatta pyöriä on nyt kolme. Itsekasatut krossari ja suoratankoinen, tehtaan kasaama maantiepyörä, enkä yhtään pois antaisi, enpä tuota yhtä naistakaan...

Pyöriä on silloin tarpeeksi, kun ei halua enää yhtään pyörää lisää eikä halua luopua yhdestäkään.