Avautumista vaikeast elämästä liikenteessä

Nyt on itsellä tarve avautua, vaikka vaikea elämä olikin autoilijalla.

Tarvetta lienee myös ketjulle muustakin avautumisesta kuin yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä a.k.a. kevyen liikenteen väylällä. En löytänyt aiheesta aiempaa ketjua.

Paikka siis kaupungissa (Valtuustokatu, Järvenpää), moottoriliikenteen kannalta umpikuja, ja vieressä jalkakäytävä, ei pyörätietä (ainakaan liikennemerkkien mukaan). Ajan sitten siinä rauhassa fillarilla pyöräperäkärry perässä ja lapsi jonossa takana. Ja sitten sieltä umpikujan perältä parkkipaikalta lähtee musta bemari, joka kokee tarpeelliseksi soittaa torvea. Vauhdit hitaita, ja huudan sitten onko ongelma.

Keskustelu etenee about niin, että enkö tajua ajavani autotiellä ja kuulemma kaikki muut pyöräilevät jalkakäytävällä siinä kohtaa. (Omat havaintoni tosin ovat about 50/50.) Ja että enkö tajua mitä tapahtuu jos auto ajaa lapseni päälle. Yritys selittää siinä, että näin tässä lain mukaan ajetaan ei tainnut tuottaa tulosta.

Vaikeaa on kyllä itselläkin suhtautua huumorilla tuollaisiin keskusteluihin.

Olinkin jo jonkin aikaa miettinyt avaavani topicin vaikeasta elämästä ajoradalla, mutta avautumiskynnyksen ylittävää tilannetta ei ole tullut miettimisaikana.

Eräs ei pyöräilevä polisi minulle joskus sanoi että hän ei uskaltaisi ajaa ajoradalla vaan menisi jalkakäytävällä polkemaan jos ei ole pyörätietä. Kun pyysin selitystä niin hän sanoi nähneensä niin paljon hulluja ratin takana. Onneksi olen tässä suhteessa tietämättömämpi/luottavaisempi ja siksi poljen jatkossakin siellä missä kuuluukin.

Tuota sähköpyörälankaa lukiessa näkee jo silmissään tulevan topikin "Avautumista vaikeasta elämästä metsäpoluilla".

^ palstametri = vaikein metri

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

Eräs ei pyöräilevä polisi minulle joskus sanoi että hän ei uskaltaisi ajaa ajoradalla vaan menisi jalkakäytävällä polkemaan jos ei ole pyörätietä. Kun pyysin selitystä niin hän sanoi nähneensä niin paljon hulluja ratin takana. Onneksi olen tässä suhteessa tietämättömämpi/luottavaisempi ja siksi poljen jatkossakin siellä missä kuuluukin.

---

En ihmettele yhtään. Olen ajellut yhteensä ehkä 2000 km ajoradalla kaupungissa ja jo siihen mahtuu 2 tahallista erittäin törkeää kiivasta / yliajoyritystä. Toinen oli vieläpä kaupungin bussin toimesta. Olin silloin niin nuori, että en tajunnut viedä asiaa eteenpäin. Nyt menisin vastaavassa tilanteessa seuraavalla pysäkillä bussiin, soittaisin poliisille ja kertoisin bussikuskille mielipiteeni, sekä kyselisin matkustajilta oliko silminnäkijöitä. Siihen aikaan 80 luvulla ei ollut kännyköitä, mutta asiaa olisi voinut viedä eteenpäin silti. Olin vain liian nuori ja liian säikähtänyt tekemään mitään ajoissa.

Siihen aikaan saatoin käyttää vielä joskus bussia, mutta tuo oli mulle vihoviimeinen niitti sille, että en ole liki 30 vuoteen matkustanut reittiliikenteen bussilla omilla rahoilla. Ja on meinannut että 30 vuotta saa tulla täyteen.

Nyt on paikka!

Ajoin Jeepin ja rekan perässä ramppia, ja kun Iso Tie aukeni, olin ekana ohittamassa. Vaan kas kun olin jo vilkuttanut ja vaihtanu kaistaa, Jeeppi päätti myös lähtee ohittaan rekkaa. Äänimerkki! Onneksi tielle mahtui just kolme autoa.
Voisiko katsoa taustapeiliin ennen kun lähtee ohittaan?

( kävin välillä lataan kameran akkua)...

Ja sama paikka, mutta nyt tulen Isoa Tietä ja oikealta tulee se ramppi. Rampilta tuleva musta Volvo ei malta, vaan ohittaa mun Mazdan rampin kautta ja aika törkeesti kiilaa eteen.
Jumankauta, äänimerkki, pitkä. En ole yleensä kovinkaan innokas ohitteleen, mutta kyllä nyt lähti Mazdalta reipas ohitus. Kuski taisi näyttää kv-käsimerkkiä.

V##tu, oma liikenne kaikille!

Ei, vaan yhteiset pelisäännöt joita liikennesäännöiksi kutsutaan. Kansii kyllä havannoida muuta liikennettä myös.

Kisu on siinä mielessä oikeassa, että koska kaistaa vaihtavalla on väistämisvelvollisuus niin voisihan sitä vähän katsoa ympärilleen ennen kuin lähtee höntyilemään.. Mustat vollet taas on sitä sarjaa, että perinteet velvoittaa ja perseilyä tulee osata odottaa. :)

Liikenteessä on vain yksi ongelma, kaikki muut. :)

Lainaus kevyenliikenteenväyläkeskustelusta, sopii otsikon puolesta paremmin tänne:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso

Tuplakeltainen viiva on kieltämättä hankala paikka etenkin jos autoilija haluaa noudattaa lakia pilkuntarkasti.

---

Kun kerta otit puheeksi pilkuntarkkuuden, pilkutan minäkin sen verran, että viivojen lukumäärällä ei ole mitään merkitystä. Toinen viiva velvoittaa yhteen suuntaan ajavia ja toinen vastakkaiseen suuntaan ajavia.

Jos autoilija haluaa noudattaa pilkuntarkasti lakia, pyöräilijän saa ohittaa viivan kohdalla jos se onnistuu ilman viivan ylitystä. Mukaan tarkasteluun täytyy kuitenkin ottaa myös ajoneuvojen välinen nopeusero ja ajonopeudet ylipäätään sivuttaisetäisyyden takia. Pilkuntarkasti ajava kuski tai ainakin sellainen, joka edes yrittää noudattaa lakia, muttei siinä täysin onnistu, joutuu herkästi alentamaan nopeutta ohituksen ajaksi. Pyöräilijän kannalta on ihan eri asia, ohittaako auto nopeudella 95 km/h kuin 60 km/h. Usein kuitenkin lain tarkastelu ulottuu enintään tasolle, jossa puhutaan keltaisen viivan ylityksestä tai nopeusrajoituksen rikkomisesta. Mielestäni tässä onkin suurin ongelma. Aamuvarhaisella ajettaessa autoilla riittää tilaa ja kuljettajat surutta ylittävät keltaisen viivan. Päivällä liikennemäärien kasvaessa tuo ei yhtä helposti onnistu, mutta monilla joustavuus rajoittuu tuohon keltaisen viivan ylitykseen hiljaisena aikana. Siihen, että vilkkaamman liikenteen aikana passaisi nopeuttaan jo etukäteen ja ohittaisi vastaantulevien välissä, ei joustavuus tai osaaminen enää riitä. Tai vaihtoehtoisesti alentaisi reippaasti nopeuttaan, jos ohittaa pyöräilijän läheltä. Vaikuttaa siltä, että ajonopeus on monelle autonkuljettajalle saavutettu etu, josta ei pyöräilijöiden takia luovuta.

Kun pyöräilee "autotiellä vaikka pyörätie menee vieressä", on tietenkin kyse itseaiheutetusta vaikeasta elämästä liikenteessä - vai pitäisikö sanoa toisille aiheutetusta vaikeasta elämästä, kuten eilisellä porukkalenkillä jolla ajettiin ajoradalla vaikka (ja koska):

- Päivöläntiellä (joka on tyypillinen pientaloalueen katu: lukuisia sivukatuja, kaikissa ajoradan ylityksissä kanttarikivet, kelvi vaihtaa kilometrin matkalla puolta, ajoradalla nopeusrajoitus ja useampi hidastetöyssy,katu päättyy kolmioristeykseen. Punaisen autonkotteron kuljettaja painaa torven pohjaan kokee elämän vaikeaksi koska lakia ilmiselvästi rikotaan ja koska hän joutuu ilmeisesti odottamaan hetken ohitusta edessä olevan suojatien keskikorokkeen takia. Ohituksen jälkeen hän sitten ajaa fillariporukan vauihtia ja sitten seisoo ja odottaa risteyksessä.

- Martinkyläntiellä (joka on kohtalaisen leveä ja hyvänäkyvyyksinen tie jonka vasemmalla puolella kulkee kelvi) mustan avolavamaasturin kuljettaja kiihdyttää ohitukseen tien lähes ainoan keltaisella viivalla varustetun mutkan kohdalla, torvi soiden ja alle puolen metrin etäisyydellä takimmaisesta pyöräilijästä,

- Uudelle Porvoontielle (kts yllä) oikealta pyrkivä valkoinen avolavapaku odottaa Majvikintien ristyksessä ja päättää työntyä reilua kolmeaviittä ajavan s...moporukan eteen. Liikennevirta oli kumpaankin suuntaan melko vähäinen, väistämisvelvollisuuden noudattaminen ei olisi aiheuttanut sopivan välin menetystä ja lisäodotusta. On kovin vaikea nähdä että kyse olisi ollut mistään muusta kuin autoilijan ns. koulutuspyrkimyksestä tai uskoa ettei hän olisi ollut erinomaisen tietoinen siitä että aiheutti toiminnallaan pyöräilijöille vaaratilanteen. (Hereillä ollut porukka selvisi hyvin, nopein merkein ja paniikkijarrutusta välttäen, ja antoi dorkalle välitöntä palautetta.)

^ Tästä syytä ilmeisesti Suomessakin alkaa pikkuhiljaa tarvita kameraa pyöräajossa. Nuo selkeät koulutustilanteet pitäisi ehdottomasti saada poliisille ja kaverilta kortti pois.

No, aina on olemassa häviävän pieni mahdollisuus että kyse oli pelkästään virheharkinnasta ja inhimillisestä erehdyksestä arvioidessa omaa liikkeellelähtönopeuttaan ja muun liikenteen lähestymisnopeutta. Eli autoilijan päähän ei vain mahtunut että pyörä voi liikkua päälle kahtakymppiä. Mutta siinäkin tapauksessa tuollaisella ajattelulla ja ajotavalla kohdalle voi joskus tulla tilanne joka on kuvattu tässä uusiseelantilaisessa tietoiskussa:

https://www.youtube.com/watch?v=bvLaTupw-hk

Ymmärsin tänään pitkästä aikaa hybridillä ajellessani miksen ole sen kanssa mennyt ajoradalle, ellei ole pakko. Jestas, että oli omituisen tuntuinen koko fillari cyclon jälkeen! Ja heti huomasin, että satula (jossa ei pikalukitusta) oli aivan liian alhaalla, enkä voinut kunnolla polkea, polviin sattui jo 200m kohdalla. varsinainen hölmistys tapahtui kun ajoradalla valoista lähdin edellä olevan auton perässä ja kun se cyclolla lyhyillä keskustan liikennevaloväleillä sujuu suht ripeästi ja voi jopa pysyä autojen tahdissa. Nyt sen sijaan tuntui, kuin olisin paikallaan polkenut, vaihdoin vaihdetta isommaksi ja poljin, minkä kerkesin, mutta tuntui, etten edennyt juuri minnekään. Varmaan osansa tästä selittävät reilu 1kg/kiekko painoiset kiekot (ilman kumeja) sekä todennäköisesti painavat nappula renkaat. Ja se satula, jota en voinut säätää kunnon korkeudelle, kun ei ollut työkaluja. Olen tuolla koiran kanssa ajellut pääsääntöisesti ja siksi nopeus n. 11km/h luokkaa, eikä silloin kiihtyvyyteen/rullaavuuteen jne. tule kiinnitettyä huomiota.

Tässä kauklahdessa on yksi vanhempaa volvoa ajavan kuski olevan näitä ongelmatapauksia. Tai toki voi periaatteessa olla mahdollista että on vahinko, mutta aikaisemmin kohdassa jossa näkyvyys on melko hyvä, oli kääntyvinään vasemmalle eteen, mutta jarrutti juuri kun ennen kuin olisi ollut liian myöhäistä Tänään toisen kerran sama auto vetää ohitse moottoria kierrättäen hihaa hipoen. Ensimmäinen olisi juuri ja juuri voinut mennä huolimattomuuden piikkiin, mutta koska toinenkin kohtaaminen vaikutti jotenkin että autoilija saattoi vetää itkupotkuraivarit ratissa, niin en oikein usko enää vahinkoon, vaan kyseessä todellakin lienee mielenvikainen kaveri. Tänään siis leveä tie, ketään ei ole tulossa lähimain vastaan, eikä ohituskieltojakaan ole, niin ei viitsi edes mennä keskiviivan tuntumaan. Pitänee katsoa jos olisi tuo aikaisempi keissi videotallenteena vielä tallessa, ja tallentaa tämänkin päivän tapahtuma muistiin. Ongelmana toki on että kuskia ei näy näissä tallenteissa, mutta aikaisemmasta keissistä voi päätellä että ajelen ilmeisesti tämän kuskin työpaikan vierestä töihin.

Molemmissa keisseissä siis ajoin ajoradalla, mutta tulin hieman eri suunnasta. Kelvi vasemmalla puolella ajorataa, mutta kelvin geometrioiden ja reitin toimivuuden (ei tarvitse mennä ensin ajoradan vasemmalle puolelle kelville kun vajaan minuutin päästä kääntyy oikealle) takia tulee ajettua ainakin vähän aikaa ajoradan oikeaa laitaa.

Tänään tulin poikkeuksellisesti autolla töihin ja yksi vihreätakkinen cyclokuski ajeli Karantien ajoradalla 20-25 km/h kun vieressä kulkee erittäin hyväkuntoinen klv. Tuossa paikassa ei tulisi mieleenkään ajaa ajoradalla.
Hän ajoi koko matkan ajoradalla. Välillä ajorata on niin kapea, että ei voinut ohittaa joten oli ajattava perässä. Nopeusrajoitus ko. tiellä on 50 km/h. Ei ollut kiire minnekään, mutta en ymmärrä ajoradalla pyöräilyä silloin kun vieressä kulkee vähäliikenteinen ja hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.21450...Tw!2e0!6m1!1e1

Teki mieli kommentoida auton ikkunasta, mutta kommentoin sitten, jos näen fillari ajaessa kyseisen tyypin ajoradalla.

Tässä on toinen katu missä pyöräillään paljon ajoradalla ja vieressä on hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.20952...nQ!2e0!6m1!1e1

Jälkimmäisellä tiellä on sentään enemmän tilaa ohittaa, mutta ajoradalla ajaminen on aika tarpeetonta, koska vieressä menee hyvä klv. Toki jossain vaiheessa pitää mennä ajoradan yli, koska klv ei mene koko aikaa samalla puolella tietä, mutta ei ole iso vaiva.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...b1046d0245.jpg

Jalankulkijat tukkii parveilullaan jo ajoradankin

^Selkeästi succikset jalassa. Prkle. :cool:

Kiimingin ja Yli-Iin välillä kapealla kantatiellä näiden sankareiden sorakasetti koukkasi vastaantullessaan puolittain meidän kaistalle suoralla tiellä ilman mitään syytä. Eikä ollut edes succikset jalassa.

Oli varmaan puhelimessa tapahtumassa jotain mielenkiintoista. Jos joskus tulen liikenteessä kuolemaan, se johtuu todennäköisesti jonkun toisen puhelimesta. Tai ainakin niin lehdissä kirjoitellaan, eihän mikään ole ihmisen syytä. On liukasta, ja sellaista.

Tänään jossain Oulun ja Jyväskylän välillä tapahtui varsin kummallinen sattumus. 100km/h tiellä meikäläisen alamäessä katson, että "mikä helvetti tuossa tiellä on?" Se oli joku hippityttö mummofillarin päälllä.
Jännäksi koko tilanteen teki tosiaan
1) 100km/h rajoitusalue eli se oli se meikäläisen nopeus siinä tilanteessa.
2) Hippityttö pyöräili mua vastaan mun kaistalla eli aivan väärällä puolella, missä sen olisi kuulunut olla
3) Tyttö oli aivan keskellä kaistaa, niin että jouduin väistämään täysin vastaantulevien kaistalle
4) Kyseisellä tieosuudella on varmaan metrin levyinen piennar. Mä just ennen koko insidenttiä vielä mietin että kuinka noin leveällä pientareella kelpaisi posottaa menemään pidempääkin matkaa. Mut ei, keskellä kaistaa kohti päin.

Vasta jälkeenpäin tajusin ajatella kuinka kusinen tilanne olisi ollut, jos vastaan olisi tullut auto tai jotain isompaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

Eräs ei pyöräilevä polisi minulle joskus sanoi että hän ei uskaltaisi ajaa ajoradalla vaan menisi jalkakäytävällä polkemaan jos ei ole pyörätietä. Kun pyysin selitystä niin hän sanoi nähneensä niin paljon hulluja ratin takana. Onneksi olen tässä suhteessa tietämättömämpi/luottavaisempi ja siksi poljen jatkossakin siellä missä kuuluukin.

---

En itsekään kovin mieluusti aja ajotiellä. Eikä nyt liittyen hulluihin ratin takana, vaan ihan siihen, että pyörän ja auton nopeusero tuppaa usein olemaan aika suuri. En tosin ole kovin luottavainen ylipäätään, niin kävellen, pyörällä, kuin autollakaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VeeVee

Tänään tulin poikkeuksellisesti autolla töihin ja yksi vihreätakkinen cyclokuski ajeli Karantien ajoradalla 20-25 km/h kun vieressä kulkee erittäin hyväkuntoinen klv. Tuossa paikassa ei tulisi mieleenkään ajaa ajoradalla.
Hän ajoi koko matkan ajoradalla. Välillä ajorata on niin kapea, että ei voinut ohittaa joten oli ajattava perässä. Nopeusrajoitus ko. tiellä on 50 km/h. Ei ollut kiire minnekään, mutta en ymmärrä ajoradalla pyöräilyä silloin kun vieressä kulkee vähäliikenteinen ja hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.21450...Tw!2e0!6m1!1e1

Teki mieli kommentoida auton ikkunasta, mutta kommentoin sitten, jos näen fillari ajaessa kyseisen tyypin ajoradalla.

Tässä on toinen katu missä pyöräillään paljon ajoradalla ja vieressä on hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.20952...nQ!2e0!6m1!1e1

Jälkimmäisellä tiellä on sentään enemmän tilaa ohittaa, mutta ajoradalla ajaminen on aika tarpeetonta, koska vieressä menee hyvä klv. Toki jossain vaiheessa pitää mennä ajoradan yli, koska klv ei mene koko aikaa samalla puolella tietä, mutta ei ole iso vaiva.

---

Juniorina ajettiin kerran kaverin kanssa autotietä vaikka vieressä kulki pyörätie, mutta se pyörätie oli tosi mäkinen ja autotie räjäytetty sileäksi, niin ajateltiin, että päästään autotiellä helpommalla. Homma sitten päättyi siihen, että eräs autoilija pysähtyi ja "heitti" meidät pyörätielle. Loppumatka menikin sitten sitä pyörätietä.

Tänään pyöräilin Kuninkaantietä Vantaalla (ei pyörätietä mailla eikä halmeilla) ja vastaan tulee pyöräilijä aivan vasemmassa reunassa. Sinänsä rauhallinen tie eli kovin suurtaa vaaraa ei tuossa aiheudu ellei sitten jostain syystä innostu siirtymään sivulle syystä tai toisesta. Ei ne liikennesäännöt nyt niin vaikeita ole.

Uskomaton show eilisellä lenkillä. Olin menossa kotia kohti taajamassa, kello noin iltakahdeksan eikä juurikaan liikennettä missään. Ajelin ajokaistan oikeaa reunaa, kyseisellä tieosuudella oli kelvikin, mutta sillä kohtaa ko. paana on niin huonossa kunnossa että olen käyttänyt ajokaistaa tuolla osuudella. Erästä traktorikuskia ajoni oikeassa reunassa ärsytti niin paljon, että päätti kiilata kivitalon kokoisella traktorilla ohi 20 cm päästä tyhjällä tiellä. Ihan pikkasen säikäytti ja lähellä oli etten kiilautunut rotvallin reunaa vasten. Säikähdin aika kovin, varsinkin kun kevyenä kuskina sivutuulikin heittelee pyörää sen puoli metriä. Provosoiduin kevyesti tuosta peliliikkeestä ja keskarihan siitä nousi pystyyn välittömästi.

Mitä seuraa niin kuski tekee eteeni äkkipysäyksen, hetken aikaa olin varma että koittaa pakittaa päälle. Ohitin komootin ja ajoin 50 m edellä oleviin liikennevaloihin - tyyppi tulee traktorilla viereen 20 cm päähän ja kirkuu penkiltä että mee s*****a pyörätielle ajamaan. Siinä käytiin kovaäänistä keskustelua valojen vaihtumiseen saakka, kunnes revitti edestä vihreillä. Sen verran jäi ketuttamaan että ajelin fillarilla perässä kattomaan, mihin tämä kuski kurvaa. Löysinkin sen muutaman sadan metrin ajon jälkeen parkista ja kävin kyselemässä syytä kiilaamiseen. Tarjosi edelleen pyörätietä, hänellä on kuulemma oikeus ajaa omalla kaistallaan miten haluaa. Kun kysyin,että olisko ajanut samalla tavalla jos reunassa olisi ollut vaikka lapsi pyöränsä kanssa, vastasi että ei. Kysyin että onko hänen mielestään miun henki sitten vähemmän arvokas kuin lapsen henki, niin vastasi että tässä tilanteessa kyllä. Olis sitten ajanut reilusti päälle tai vetänyt edes turpaan kun tulin kyselemään tyhmiä. Ihan opetuksena vaan miten käy, kun tunget fillarin kanssa ajotielle.

Asenne kohdillaan, molemmilla meistä: olisin voinut ihan hyvin ajaa reikiä täynnä olevalla pyörätiellä, väistellä lasinsiruja ja koiria flexissä. Eihän kotiin ollut kuin 5 km matka, ei olisi tarvinnut kuskin kääntää rattia sitä paria sentiiä ohittaakseen edes säädyllisen metrin päästä. Ei olisi pitänyt näyttää keskaria, niin tyyppi ei olisi ehkä yrittänyt saada miuta osumaan traktorinsa perään. Olisi pitänyt kiittää, että antoi opetuksen miten käy kun ärsytät muita ajoneuvoja liikenteessä, ihan itse kerjäsin hankaluuksia.

^ Pahin mahdollinen liikenteen tukko ja kehtaa vielä rähjätä pyöräilijälle... Tuossa olisi melkein rikosilmoituksen paikka. Voisi täyttää laittoman uhkauksen määritelmän.

Tiedätkö mitä poliisi sanoo: siun olisi pitänyt ajaa siellä pyörätiellä kun sellainen on! Sillähän ei ole mitään merkitystä, että tämä tyyppi koitti tahalllisesti aiheuttaa vahinkoa, kun hänellä on suurepi oikeus ajaa ajokaistaa pitkin kuin minullla. Viis siitä että lakikin sanoo, että edellä ajavan ohitus tulee tehdä olosuhteisiin nähden siten, että siitä on mahdollisimman vähän haittaa ohitettavalle. No tässä tapauksessa se raja "haitan" ja reilun ohituksen välillä on se, että joko jäät takarenkaan alle tai et. Ja kun miekii menin sitten vielä näyttämään keskaria...saa itse vielä syytteen laittomasta uhkailusta.

^ Opetus lienee: pidä huoli että pyörä kulkee ajoradalla kovempaa kuin traktori. Tai jos huomaat että takaasi tulee traktori, himmaa vähän, väistä sopivassa paikassa - ja iske peesiin!


Siihen on kelvillä ajaessa saanut tottua että autoilijat - eipäs tehdä yleisiä päätelmiä yksittäisten tapausten perusteella - tai jotkut autoilijat tunkevat erinäisten kauppaliikkeiden parkkialueilta huolimattomuuden ja röyhkeyden epäpyhän allianssin vallassa. Mutta pyöräilijän on syytä varoa samaa myös (kelvittömälla katuosuudella) ajoradalla ajaessaan.

Vartiokylän Alepa on tunnetusti yksi tällainen paikka ja porukkalenkille siirtyessäni yksi ylemmän keskiluokan perhefarmariautoilija osoitti harvinaisen perusteellisella tavalla havainnoinnin puutteen ja piittaamattomuuden yhteisvaikukset eli peruutti ajoradalle suoraan eteen niin ettei vasemmallekaan jäänyt väistötilaa ja ryhtyi suorittamaan kääntymisoperaatiota (jonka avulla hänen kotimatkansa arvatenkin lyheni noin korttelinmitan). Onneksi pyöränhallintani on harrastuksen alkuajoista hieman kehittynyt, joten onnettomuudelta ja vakuutusyhtiöiden ym yhteystietojen vaihdolta vältyttiin.

PS Lisättäköön ettei kyseessä tällä kertaa ollu stereotyyppinen "multitasking hockey/figureskating/ponyriding/musicschool mom" vaan stereotyyppinen jäykkäniskainen vanhempi keski-ikäinen mies.

Meinasin kans mainita, jotta traktoriukko oli varmaan päivän kuunnellu LA-puhelimesta rekkakuskien hevon *piip*unpainumismölinöitä. Jostain se paha mieli sille on tullu.

Ei voi ymmärtää tuota piittaamattomuutta toisen ihmisen terveyttä kohtaan :(

^^ no näinhän se on! Täytyy tästä repiä lisää treenimotivaatiota jotta eivät tieliikenne traktorit enää kettuile! 50- keskareilla kun pystyy ajamaan lenkin kuin lenkin, niin voipi osallistua sitten jo TDF miesten sarjaan!

Erinomainen esimerkki siitä, kun kaksi omilla säännöillä ajelevaa kohtaa. On tietysti houkutteleva ajatus, että muut olisivat niin fiksuja, että noudattaisivat sääntöjä, jolloin itselle jäisi enemmän pelivaraa. Käytännössä kuitenkin ainoastaan omaan toimintaan voi vaikuttaa (muiden provosointi poislukien), joten koska ainakin minulla 50 km/h keskinopeudet on epärealistinen tavoite ja senkin mitätöi traktoria nopeammat autot, jäljelle jää vain yksi vaihtoehto: Pitää huoli omista asioista. Tuota periaatetta noudattaen uskon välttäväni ison osan hankaluuksista.

No tuo miun edellinen viesti oli täyttä ironiaa...eniten tässä kokemassani tapauksessa häiritsee se, että joku on oikeasti valmis tahallisesti uhkaamaan liikenteessä heikomman osapuolen henkeä ihan vain huvikseen. Itselleni ei tulisi mieleenkään ajaa vaikkapa kelvillä jalankulkijan päälle, joka kävelee pyörille osoitetulla kaistalla. Tai ajaa autolla vaikkapa parkkiruudussa makaavan sammuneen puliukon päälle.

Kunpa se olisikin niin, että ottamalla aina toiset huomioon sekä pitämällä huolta vain ja ainoastaan omista asioistaan (kuten AINA itse teen) niin itsellekin siitä siunaantuisi pelkkää hyvää. Utopiaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti akvavitix

^ Pahin mahdollinen liikenteen tukko ja kehtaa vielä rähjätä pyöräilijälle... Tuossa olisi melkein rikosilmoituksen paikka. Voisi täyttää laittoman uhkauksen määritelmän.

---

Itse olisin suositellut vain semirankkaa vittuilua; jotain sellaista, josta tulee kuskille paha mieli. Pitäisi löytyä helposti, kun kerran pyöräilykin jo saa loukkaantumaan - ja toisaalta kun joutuu traktorilla ajamaan. Ei kait sellaista kukaan mielellään tee kun voisi vaikka pyöräillä.

Poliisia ei kannata näillä asioilla vaivata. Kerran eräs sankari kolautti pihasta polkimeeni siten, että juuri pysyin pystyssä. Tämän jälkeen suoritti liikennepaon, kun ilmeisesti näytin pelottavalta aurinkolaseissani. Poliisisetä päästi varoituksella, kun en alkanut erikseen vaatimaan rangaistusta (pyörän pienet vahingot maksoi). Jälkikäteen mietitytti, olisiko se rangaistuksen vaatiminen tuottanut muuta kuin puhelimessa puhumisen vaivan.

Kieltämättä yhtälö on ihmeellinen, kun lain vastaisesta (todellinen tai kuviteltu tilanne) ajotavasta huomauttava itse syyllistyy jopa vakavampaan tekoon kuin se, jota kotipoliisi kouluttaa. Tällaisen kaverin ajatuksia olisi kiinnostava päästä joskus tutkimaan, jotta niitä voisi paremmin ymmärtää.

Liikenteessä tuskin mitään voi määritellä tyyliin aina tai ei koskaan. Kyse on todennäköisyyksistä. Tässä tapauksessa ALT ajoit sääntöjen vastaisesti (todennäköisesti, kun ei ole oikeuden tulkintaa varmistamassa asiaa), joten et pitänyt huolta omista asiostasi. Jos olisit noudattanut sääntöjä ajamalla pyörätietä, olisi tämä tilanne jäänyt tapahtumatta.

Oletko samaa mieltä siitä, että liikennesääntöjen taustalla on pyrkimys mahdollisimman turvalliseen, ennakoitavaan ja sujuvaan liikenteeseen? Jos olet, oletko samaa mieltä myös siitä, että mitä enemmän rikkoo liikennesääntöjä, todennäköisyys konflikteihin kasvaa?

Tilanteessa, jossa sääntöjä ei noudateta, toinen osapuoli voi paikata tilanteen joustamalla toisen sooloilun takia. Jos kumpikaan osapuolista ei noudata sääntöjä, silloin todennäköisyys konfliktin syntymiselle on jo kohtalaisen iso. Olennainen kysymys kuuluu, kumman pitää joustaa. Suomalaisille vaikuttaakin olevan tyypillinen piirre muodostaa kuva vastapuolesta isompana roistona. Tuo on hyvä tapa, jos päällimmäisenä motiivina on muodostaa henkilökohtainen mielipide vastapuolesta isomman virheen tekijänä. Se ei kuitenkaan ole toimiva tapa, jos tavoitteena on välttää konflikteja.

Sille ei välttämättä voi mitään, että liikenteessä vastapuoli toimii väärin. Ainoa asia mitä itse voi tehdä, on toimia itse oikein. Kotipoliisit ei tätä hyväksy ja siksi seuraukset on tiedossamme. Ne, joilla kapasiteetti riittää tämän kokonaisuuden ymmärtämiseen, voivat asialle jotain tehdä. Itse olen opetellut tavan, jossa ensin tarkistan omat virheeni ja mietin, mitä olisin voinut tehdä toisin. Tämä on osoittautunut toimivaksi menetelmäksi, joten suosittelen sitä muillekin. Nykyään tuntuu pääsääntöisesti väärältä moittia muita lain vastaisesta ajotavasta, jos samaan aikaan itse rikon lakia. Käänteinen idea tiivistyy vanhassa sanonnassa: Tehkää kuten sanon, älkää kuten itse teen.

Taas yksi tällainen sivutieltäkolmion takaa (tällä kertaa Kuninkaanmäentieltä Vanhalle Porvoontielle peräkärryä vetäen kääntyvä) eteen tunkeva autoilija, joka joko (a) ei vain kykene tajuamaan että sen pyöräilijän nopeus voi olla suurempi kuin mitä hän oman ahtaan käsitemaailmansa ja kenties oman kokemuksensa pohjalta olettaa, (b) ei vain viitsi jättää "sopivaa väliä" käyttämättä tai (c) ei vain pidä pyöräilijää liikenteessä samanarvoisena.

Niin, ja (d) joka ei vain saa sitä autoaan kääntymään ilman että auto ja peräkärry kulkevat viidentoista sentin päässä asfaltin reunasta. No, olihan siinä pyöräilijälle reilusti tilaa pientareella sen jälkeen kun oli tajunnut että se dorkahan tulee päälle ja ymmärtänyt oman etunsa vuoksi väistää...

Kun nyt omat törttöilyt on mainittu toisaalla niin mainittakoon:

...että tuossa valkoista sitikkaa kuljettava äitihenkilö tahtoi ajaa Vieremän tieltä tullessaan minun päälle, kun ajoin ajorataa kuvan suuntaan. Sen verran säikähti että ei mennyt enää ohitse :D
https://www.google.fi/maps/place/Vap...734e627af54cb9

Ja tuossa punaisen Transporterin kuski tahtoi ohittaa minut hipoen vastaantulevista autoista, keltaisesta viivasta ja kapeasta tiestä huolimatta:
https://www.google.fi/maps/@60.18613...7i13312!8i6656

Tänään ylittäessäni Minna Canthin kadun ajorataa pitkin Nordensjöldinkatua jouduin äkisti väistämään sitä alaspäin vastaantulevien (Kampin suuntaan pyörätie tien oik. laidassa ja nyt osin rempassa) puolella pyörätietä (ajoradan tasolla) laskevaa herraa mummopyörän päällä. Tällaisiin ei osaa varautua kun ei oleta, että väärästä ajosuunnastakin tulisi porukkaa. Pitäisi varmaan olettaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nana

Pitäisi varmaan olettaa.

---

Pitää olettaa mitä tahansa tapahtuvan missä tahansa. Täytyy yrittää tietää jokaisen ympärillä liikkuvan selkeät aikeet ja mahdottomat aikomukset.