Talvirenkaat krossariin?

Vinkkejä cyclocrossin talvirenkaiksi? Suunnittelen tilaavani hieman uutta rompetta pyörään ja muistin, että voisi talvirenkaatkin laittaa samaan tilaukseen. Viime talvena pyörässä oli tehdasasennuksena tulleet schwalben road cruiserit ja vaikka niissä hieman jotain kuviota onkin niin kyllähän ne aika liukkaalta tuntuivat lumisella alustalla. Sittemmin nuo on jo hukattu eikä nyt alla olevien continental cyclocross speedien kuvio varsinaisesti luottamusta herätä varsinkaan kun toisesta alkaa olemaan keskilinja jo sileä. Onko jotain hyväksi havaittua rengasta, joka ei välttämättä painaisi ihan kiloa kappaleelta?

Ei ihan kilon, mutta on kai ihan ok rengas. http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=70110

On luistimia ja sitten on Suomi-Tyres.

Continental Nordic Spike 240. Näitä on yleensä saanut Prismasta varsin edullisesti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Continental Nordic Spike 240. Näitä on yleensä saanut Prismasta varsin edullisesti.

---

Ääni tälle. Rengasparille jäi hintaa viime vuonna alle 60€ kun ostin eskorttipäivien aikaan.

Otsikon mukaiset pohdinnat täälläkin.. Schwalben nastakumeissa ei varsinaisesti ole ollut mitään vikaa maasturipuolella, mutta entäs krossikäyttöön onko?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Otsikon mukaiset pohdinnat täälläkin.. Schwalben nastakumeissa ei varsinaisesti ole ollut mitään vikaa maasturipuolella, mutta entäs krossikäyttöön onko?

---

Muoviset hulavanteet, joita myydään Mara Winterin nimellä on aika karseat omien kokemuksieni mukaan, ennemmin vaikka W106 kuin Mara Winterit.

Contille pointsit, ei Nokialle häviä pahemmin, parempi hinta/laatusuhde...

Contit painaa 900g/kpl!! Hyvää päivää

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Contit painaa 900g/kpl!! Hyvää päivää

---

Eikä Mara Winterit ole ainakaan merkittävästi kevyemmät, 50mm versio oli yli kilon!

Toihan onkin jännä juttu noissa nastakumeissa, että mitä järeämpää pitoa renkaasta löytyy, sitä kevyempi se on, noin karkeasti katsoen.

En tosin tiedä mitä merkitystä talvikelissä sillä painolla on, eikös 29 kuskitkin perustele raskaita renkaitaan sillä, ettei ihan jokaiseen kiveen pysähdy, kunhan saa vauhtiin? ;)

Continental vs Kenda, eli kannattaa olla tarkkana minkä Continentalin valitsee jos valitsee:
http://www.youtube.com/watch?v=Jp7FJH41E5g

Alkusyksyn mustilla jäillä Marathon Winter on hyvä rengas, mutta lumella jokseenkin onneton. Suomi Tyres W240 toimii myös lumella, mutta ei sovi välttämättä kaikkiin krossareihin (ainakaan lokasuojien kanssa). Muista ei ole kokemusta, eikä ihan heti tulekaan, kun ei nuo oikein edes käytössä kulu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Contit painaa 900g/kpl!! Hyvää päivää

---

35mm Marathon Winter painaa kans. Vähän yli itseasiassa. Nastarenkaat ei ole keveitä, kun kaikki ovat vaijerillisia. Tekispä Schwalbe Ice Spikerit CC-koossa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tekispä Schwalbe Ice Spikerit CC-koossa.

---

Sanopa muuta.. Voihan helsike

Fakkiintunut 29-pelko ei nyt varsinaisesti liity aiheeseen, mutta esim. oman pyöräni Ikon painaa n. 740 grammaa jota en pidä mahdottomana. Pyörän liikkeellesaanti ei myöskään ole mikään ongelma, päin vastoin, 29 rullaa 26:sta paremmin myös hiiviskelyvauhdissa. Se vankkurinpyörä ei kuitenkaan ole mikään niinkuin traktorinrengas, vaan ihan pyörän rengas. Esteet voi ylittää hiiviskelyvauhdissa pienellä painonsiirrolla runnomisen sijaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

...eikös 29 kuskitkin perustele raskaita renkaitaan sillä, ettei ihan jokaiseen kiveen pysähdy, kunhan saa vauhtiin? ;)

---

Ääni Contille. Ostetut Prismasta n. 60 e/pari, hienosti toimii. Kumi on varsin painava tosin, mutta mitäs siitä, paino on "Momentumia".

Maran winter on vähän sliksi lumelle ja röpelöiselle jäälle, lumella tarvitaan kuviota.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Continental Nordic Spike 240. Näitä on yleensä saanut Prismasta varsin edullisesti.

---

Mikä on kapein 29" MTB-nastarengas mitä markkinoilta löytyy? Mikäänhän ei estäisi yrittämästä tuohon krossariin, joskin muta-/lumiclearance jäisi varmastikin aika onnettomaksi vaikka mahtuisi..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tekispä Schwalbe Ice Spikerit CC-koossa.

---

Ja fatbike-koossa. Ostaisin molemmat välittömästi.

Se prisman conti oli muuten nokian tekemä, lukekaapa renkaan kyljestä. Viereiset hyllyt conti 30€ nokia 55€. Kumpi lie parempi?

Nokialla ei ole ollut mitään tekemistä polkupyörärenkaiden kanssa yli vuosikymmeneen. Mutta Suomi Tyresin tekemät Continentalit Prisman viimevuotiseen hintaan olisi kova sana, toivottavasti niitä tulee tällekin talvelle, kun nyt olisi pyörä, mihin sellaiset sopii.

Hele... Ainut Schwalben taittuvakylkinen ISP on kokoa 57-622 (29 x 2.25). Miksei voisi olla edes 2.0"..?

Mara Wintereistä jäällä tulee kyllä mulle mieleen ennemmin nahkaluistin kuin nastarengas.

Se on kuulkaa ikävä tunne, kun alamäkeen vauhti vaan kiihtyy vaikka jarruttaa sen minkä pito antaa myöten eli ei juuri enempää kuin jalan maahan laittamalla ja rengas lipsuu sivulle. Vähänkin jos on lunta jään päällä, niin Mara Winter on täysin kitkaton. Nastojen pyöreät päät vaan liukuvat jään päällä ja kumiseos on niin muovinen että pito lähtee heti kun nasta lipsahtaa.
Aivan kauhea rengas, eikä kyljet kestä mitään risua, tulee sellaisia viiltoja heti kuin puukolla olisi viilletty.

Karheaa jäätä jos on, sellaista mustaa jäätä, jossa asfaltin karheus pinnassa, siinä voikin toimia. Tehty Saksalaiseen talveen?

Contin W240 variantti 30€ hintaan on kyllä erinomainen hinta/pito suhde, W106 tahtoo maksaa enemmän ja toi Conti on parempi, mutta varokaa nyt niitä vääriä Conteja, jos niitä on siinä samassa hyllyssä.

Mulla on ollut Schwalbe Marathon Winter kumit 700 × 35 koossa ja niissä on 240 nastaa. Ei mitään valittamista pidon suhteen. Pari kertaa olen kaivannut enemmän ilmatilaa, mutta paineita tiputtamalla ja vauhtia laskemalla olen selvinnyt pahimmista röpöjää kaudesta.

Sen verran tyytyväinen olen ollut, että aion tilata varastoon uusia varalle. Tänä talvena olisi tarkoitus ajaa sen verran paljon kilometrejä, että viime talven kumit ei taida kestää kevääseen asti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Tekispä Schwalbe Ice Spikerit CC-koossa.

---

Tuossahan on jos mahtuu alle :)

http://www.bikeshop.fi/Schwalbe_Ice_...72/&listpos=10

Täytynee käydä varmaan katsomassa tuota contin rengasta prismasta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mcross

Mulla on ollut Schwalbe Marathon Winter kumit 700 × 35 koossa ja niissä on 240 nastaa. Ei mitään valittamista pidon suhteen. Pari kertaa olen kaivannut enemmän ilmatilaa, mutta paineita tiputtamalla ja vauhtia laskemalla olen selvinnyt pahimmista röpöjää kaudesta.

Sen verran tyytyväinen olen ollut, että aion tilata varastoon uusia varalle. Tänä talvena olisi tarkoitus ajaa sen verran paljon kilometrejä, että viime talven kumit ei taida kestää kevääseen asti.

---

Noissa 50mm leveissä oli vähemmän nastoja (kuitenkin yli 200, joista reunimmaiset ei tee mitään kuin vasta noin 1bar paineilla ja alle), enemmän pinta-alaa, joten siksi kai eivät pitäneet, tai sitten jotain muutakin erilaista, mutta minkäänlaiseen mäkeen ei niillä uskaltanut ajaa, sekä jos vähänkin tie kallistettu niin pyörä katosi alta täysin arvaamattomasti.

Ajoin Nokia City-Runner slikseillä sitten kun vaihdoin pyörää ja en kokenut juurikaan pidon olevan huonompi, tosin paljon arvattavampi eli turvallisempi.

Loppuunajetut Bilteman nastatkin ennemmin kuin mitään S-merkin tuotetta, sen verran heikkoja esityksiä ovat omat kokemukset noista olleet, tosin vain parin kumin otannalla.

Naapurin W106 renkain ei lipsumisia tapahtunut myöskään vaikka kumit on vanhat ja niitä käyttävä pyöräilijä ei ole oikeastaan milläänlailla harrastajakaan. Nokia A10 nastarengaskaan ei lipsunut peilijäällä aikoinaan, niin ihmetyttää kuinka edes voidaan tehdä niin liukkaita nastoja mitä noissa Mara Wintereissä oli ja vielä enemmän ihmetyttää kuinka joillain voi olla hyviä kokemuksia, kun mun 10km/h hyvin varovainen ajelukaan tahtonut onnistua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Tuossahan on jos mahtuu alle :)

http://www.bikeshop.fi/Schwalbe_Ice_...72/&listpos=10

---

Niin eli 2,25" leveet.. Jos mahtuukin jollain ilveellä pyörimään, lumi-/jääkökkäre iloisesti matkan pysäyttää

Saiskos joku ystävällisesti mitattua mikä tuon 29-tuumaisen 57-millisen Ice Spiker Pron leveys vanteella oikeasti on? Nimellisleveydet kun tunnutaan ilmoittavan ihan miten sattuu. Mulla oli viime talven alla noi W106-kumit ja vaikka niiden nimellisleveys on 47 mm niin ei ne kyllä vanteelle laitettuna suosituspaineilla mistään kohtaa yli 45 milliä leveät olleet. Ja painoa on reilun kilon verran per rinkula. Pito oli mun mielestä ihan kohtuullinen ja suht ennakoitava, epätasaisella alustalla vähän huono varmaan siksi koska nastoja on vain melko keskilinjalla. Rullaavuushan niissä on samaa luokkaa kuin taikinalla täytetyssä puutarhaletkussa, tosin niin se taitaa olla vähän kaikkien nastakumien kanssa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Niin eli 2,25" leveet.. Jos mahtuukin jollain ilveellä pyörimään, lumi-/jääkökkäre iloisesti matkan pysäyttää

---

Lumi ja jää sorvautuu kauniiksi kuorrutukseksi renkaan päälle, niin että lopulta ajaa lumesta tehdyllä renkaalla, sellaistakin on käynyt :D

Levee ei aina ole paree, ainakaan kaikilla lumityypeillä ja paksuuksilla. Jää joskus kellumaan ikävästi ja kerää tosiaan nuoskalunta...

Mulla on parin talven verran kokemusta Conti TopContact II kitkarenkaasta, 37-622. Pitää etenkin märällä jäällä yhtä hyvin kuin nastarenkaat ja rullaa kohtuudella mutta hiljaisesti. Syvemmässä lumessa ainakin nojakissa lähtee etupyörä vetelemään...



Maasturiin hommasin mielenkiinnosta eteen saman mutta 50-559 koossa. Ei vetele ja hyvin pitää. Eivät ole nopeammat kuin ISP:t joten käytän noita vain jos syksy kestää pitkään kuten vuosi sitten, kivikot kun tuppaa muljuttelemaan ISP:n nastat veks. Vetopitoa ei ole häävisti hiekalla tms.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Istumatyöläinen

Saiskos joku ystävällisesti mitattua mikä tuon 29-tuumaisen 57-millisen Ice Spiker Pron leveys vanteella oikeasti on? Nimellisleveydet kun tunnutaan ilmoittavan ihan miten sattuu. Mulla oli viime talven alla noi W106-kumit ja vaikka niiden nimellisleveys on 47 mm niin ei ne kyllä vanteelle laitettuna suosituspaineilla mistään kohtaa yli 45 milliä leveät olleet. Ja painoa on reilun kilon verran per rinkula. Pito oli mun mielestä ihan kohtuullinen ja suht ennakoitava, epätasaisella alustalla vähän huono varmaan siksi koska nastoja on vain melko keskilinjalla. Rullaavuushan niissä on samaa luokkaa kuin taikinalla täytetyssä puutarhaletkussa, tosin niin se taitaa olla vähän kaikkien nastakumien kanssa.

---

On ISP leveä ja erityisesti korkea pitkien nappuloiden ja nastojen takia. Ei kuulemma mahdu kaikkiin maastureihin. Muutenkin Schwalbe ilmoittaa leveydet hyvin totuudenmukaisesti, esim. 2,35” RaRa on paksuin 29” rengas, paksumpi kuin mikään 2,4”. 2,35” HaDa on nappuloista yhtä paksu, mutta nappulat ovat suurempia ja runko ohuempi, kuin RaRa:lla.

ISP rullaa melko kevyesti, eikä se muutu ”lumirenkaksi” jos ei ajeta liian korkeilla paineilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Tuossahan on jos mahtuu alle :)

http://www.bikeshop.fi/Schwalbe_Ice_...72/&listpos=10

Täytynee käydä varmaan katsomassa tuota contin rengasta prismasta.

---

Tuo ei ole cc koko...

Ei ollut paikallisessa prismassa ainakaan vielä talvirengasta tarjolla, mutta tuo contin nordic spike näyttää kyllä kivalta. Toisaalta kun kuitenkin ajan talvella ainoastaan kaupungin kaduilla ja kelveillä niin ehkä pärjäisin ilman nastojakin..? Joku noin 40mm reilulla nappulalla oleva krossirengas tai tuommoinen jäsen mhelanderin vinkkaama topcontact saattaisi riittää. En minä kuitenkaan kovin syvään hankeen viitsi lähteä survomaan, peilijää on myös vähän sääh.. Kiitos vinkeistä, ehtiihän tässä vielä tutkailla. Onneksi tällä kylällä ei sentään ainakaan viime talvena käytetty sellaista 'silpojasepeliä', josta muualla raportoitiin.

Mun mielestä juuri kelveillä ja kaduilla niitä nastoja tarvitsee, kun väylät polkeutuvat ja kiillottuvat koviksi. Lumella ja erityisesti syvässä lumessa nastoilla ei tee yhtään mitään.

Niin se on aika lailla mekaanista tämä renkaan pito talvella. Lumella tarvitsee kuviota joka "pureutuu" ja antaa pitoa. Tasaisella jäällä tarvitsee nastoja jotka pidon puutteessa "purevat" jäähän. Kumiseosten merkitys on vähäisempi kun skaala ei ulotu pikimäisestä muoviin, vaan on huomattavasti kapeampi.

Talvella kun on onneksi monenlaista keliä, lumisateesta aina kevätaamuisin petollisen liukkaiksi jäätyviin kelveihin, tarvitaan sekä kuviota että nastaa. Ilman nastaa voipi tulla pipi jäisellä asvalttilla, ilman kuviota luikerrellaan minne sattuu tuoreella/pehmeällä lumella.

Tämän ja lähes 30-vuotisen talvipyöräilykokemuksen perusteella uskaltaisin sanoa että Mara Winter ei sovellu Suomen lumiseen talveen parhaalla tavalla, suosittelisin Contin nastarengasta josta itselläni kohtuullisia kokemuksia hybridissä.

Tuo Contin kitkarengas vaikuttaa mielenkiintoiselta, toimiihan kitkarengas autoissakin nastarenkaan veroisesti lukuunottamatta yhtä alustaa, sileää jäätä. Sen kuvio kuitenkin viittaa siihen että se on tehty enemmän maihin jossa voi olla ajoittain jäistä asvalttia, mutta harvemmin pysyvästi lunta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio

Niin se on aika lailla mekaanista tämä renkaan pito talvella. Lumella tarvitsee kuviota joka "pureutuu" ja antaa pitoa. Tasaisella jäällä tarvitsee nastoja jotka pidon puutteessa "purevat" jäähän. Kumiseosten merkitys on vähäisempi kun skaala ei ulotu pikimäisestä muoviin, vaan on huomattavasti kapeampi.

Talvella kun on onneksi monenlaista keliä, lumisateesta aina kevätaamuisin petollisen liukkaiksi jäätyviin kelveihin, tarvitaan sekä kuviota että nastaa. Ilman nastaa voipi tulla pipi jäisellä asvalttilla, ilman kuviota luikerrellaan minne sattuu tuoreella/pehmeällä lumella.

Tämän ja lähes 30-vuotisen talvipyöräilykokemuksen perusteella uskaltaisin sanoa että Mara Winter ei sovellu Suomen lumiseen talveen parhaalla tavalla, suosittelisin Contin nastarengasta josta itselläni kohtuullisia kokemuksia hybridissä.

Tuo Contin kitkarengas vaikuttaa mielenkiintoiselta, toimiihan kitkarengas autoissakin nastarenkaan veroisesti lukuunottamatta yhtä alustaa, sileää jäätä. Sen kuvio kuitenkin viittaa siihen että se on tehty enemmän maihin jossa voi olla ajoittain jäistä asvalttia, mutta harvemmin pysyvästi lunta.

---

Kyllä nuo auton kitkarenkaat pitää aivan järjettömän hyvin jäällä, tuntuisi ihan mahdottomalta ilman nastoja sellainen pito saada aikaan, mutta kiillottuneella jäällä ei pidä, tosin ei pidä nykyiset autojen nastarenkaatkaan kovin hyvin verrattuna siihen mitä pito oli kun oli nastaulkonemaa.

Nykyiset autojen nastarenkaat onkin lähempänä kitkarengasta, jossa nastoja.

Kummasti sillä kumilla vaan on merkitystä ja polupyörien kumiseokset sekä renkaat ovat aika kaukana siitä autopuolen huipuista, tuotteissa olisi hurjasti kehittämisenvaraa.

Entisaikaan ajettiin paljon pyörillä talvella ilman nastarenkaita, eikä ollut ongelmia, tosin renkaiden valmistaja oli käytännössä Nokia, en muista että muita merkkejä olisi juuri ollut edes saatavilla. Kun vertaa noita S-merkin renkaita niihin kokemuksiin niin aika muovia nuo tuntuvat olevat, liukuri, muovipussi, hulavanne on asioita jotka pidoltaan tuntuisi olevan lähelläe sitä mitä S-merkin renkaat pakkautuneella lumella sekä jäällä, ehkä ne ice spikerit on jopa kelvollisia, mutta en uskalla kokeilla, se voi olla niin kallis kokeilu.

On kyllä niin hienoa, että yhden jostain varaston perältä kaivetun vanhan renkaan perusteella koko Schwalben tuotanto voidaan määritellä paskaksi. Jotkut saattaa vielä foorumilla uskoa noita juttuja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

On kyllä niin hienoa, että yhden jostain varaston perältä kaivetun vanhan renkaan perusteella koko Schwalben tuotanto voidaan määritellä paskaksi. Jotkut saattaa vielä foorumilla uskoa noita juttuja.

---

En tiedä muuta kuin Schwalben Ice Spikerit on tajuttoman hyvät maastopyörän nastarenkaat ja yhden kesän alla olleet Rocket Ronit hyvät jokapaikan höylät. Märällä saisi pitää paremmin mutta vastapainoksi rullaa kohtuudella maantielläkin.

Jos on muistikuvat että lapsuudessa kaikki renkaat piti niin en tiedä muista mutta kyllä meikä menee talvellakin pikkasen eri paikoista pikkasen eri nopeudella mitä lapsuudessa. Pikkaisen kovemmilla rengaspaineilla :)

Mulla ei ole muistikuvia, että koskaan millään muulla renkaalla olisi lähtenyt pito alta yks kaks naps yllättäen, toi on onnistunut vain kahdella Schwalben rengassarjalla, ne voi tehdä hyviäkin renkaita, mutta mun kokemukset on että ne on nättejä myyviksi tehtyjä muovirinkuloita.

En ole mun ajolla märällä kelillä liukkautta huomannut muuta kuin Fat Frankeilla, mikä oli mun mielestä yllättävää, sillä yrittämälläkään en ole saanut muita renkaitani lipsumaan, joista osa on reilusti yli 10 vuotiaita, Schwalbet ovat olleet ihan tuoreita eikä mitään vanhoja, mutta kas kummaa kun yli 10 vuotiaatkin renkaat pitävät paremmin.

Itse ajan nykyään kyllä hiljempaa mitä nuorena, silloin tuli vedettyä täysii reikä päässä aina, nykyään maltillisemminkin välillä, mutta Schwalben renkailla ei uskalla edes ajaa hitaasti jos alla ei ole kuiva asfaltti, mikäli ne kaikki on tollaisia saippuoita kuin noi neljä kumia ovat olleet.

Fat Frankitkin on sitä muka parempaa kumiseosta, en uskalla edes ajatella kuinka liukasta se huonompi on, kun vähäiselläkin lumella mäen kiipeäminen on mahdotonta eikä mitään sivuttaispitoa, toisin kuin täysin sliksillä 90-luvulla ostetulla Nokialaisella, jonka vastaavissa olosuhteissa sai oikein kovasti yrittämällä sutimaan, mutta yritystä se vaati.

Mara Wintterikin paikoin oli jopa Nokian sliksia livakempi karkaamaan alta, vaikka pääsääntöisesti suht samaa tasoa olikin, mutta se arvaamattomuus ja renkaan sivulle karkaaminen täysin yllättäen ilman minkäänlaista varoitusta oli se ongelma, sliksilläkin sentään varoitteli niin että ei se täysin arvaamatta vaan karannut alta.

Epäilen ettei osalla ole kokemusta oikeasti pitävistä renkaista tai sitten muut Schwalben valmistamat renkaat on ihan erilaisia, mutta voin taata ettei kukaan voi uskoa mun kokemuksilla, että siltä valmistajalta löytyisi kunnollisiakin.

Jos ei usko, niin kokeilee 50-622 Mara Wintereitä vähänkin kaltevalla pinnalla, kuten tiestöllä nyt yleensä tuppaa olemaan tuota kaltevuutta, tai kokeilee 50-622 Fat Frankeja sillä paremmalla kumiseoksella millin lumikerroksella 4% nousuun, itse repesin ihan huolella kun alkoi rengas suttaamaan.

Yhden pyörän mukana tulleilla Camelin 2005 vuoden renkaillakin tuli ajeltua paljon pahemmissa olosuhteissa eikä mitään lipsumisia eikä suttailuja, eikä varmasti ole mitkään huippurenkaat, takanen vielä sileäksi kulunut keskilijalta, mutta ei sitäkään meinannut saada suttamaan millin lumikerroksella vaikka kuinka yritti.

Kitkan määrä on vaan luokattoman heikko, toimii kuivalla asfaltilla suht normaalisti, mutta muissa olosuhteissa ovat jotenkin uskomattoman heikolla pidolla, ei edes pysty käsittämään kuinka niin huono pito voi olla pyörän renkaassa, ero on sama kuin kovalla muovilla jos yrittää paperista pyyhkiä kirjoitusta tai sitten pyyhekumilla.

Jos tollainen liukkaus koetaan normaalina, niin sitten ei hyvästä tiedetä tai Schwalbe tekee hyvin erilaisia renkaita, jopa sellaisia joiden myyminen on edesvastuutonta.

Pitää muistaa, että Schwalbe mainostaa Mara Wintereitäkin renkaina joilla voi ajaa kovaa vauhtia mutkiin täysin huoletta, minä en ole onnistunut 10km/h ajamaan suoraan jäisellä hiekkatiellä, kun karkaa renkaat alta kallistuksen suuntaan, joten ei kai ihme, että kokee renkaat täytenä humpuukina?

Toisaalta myös jos valmistajalla on kykyä valmistaa sellaista roskaa, niin miksi tukea moista toimintaa?

Toki jokainen saa ajaa ihan niin paskoilla renkailla kuin tahtoo ja kuvitella niiden olevan hyviä, jos niin tahtoo, mutta en minä näe moisessa mitään järkeä.

eipäs voi muuta kuin ihmetellä kuinka liukkaat on kumit talvella... ensi talvena aletaan ajaan työkseen nastarenkailla ja pelottaa pikkasen jo minkälainen talvi on tulossa

Veikkaan natsahtavaa talvea, ekaa kertaa kun rossarilla mennään. Nastarengasvaihtoehdot on hirveitä, palstamillimetrejä riittää mutta viisaammaksi ei tunnu tulevan. On pakko vaan kokeilla. Karua.