Solifer E-bike sähköavusteinen polkupyörä,kokemukset

Laitetaas tänne kokemuksia jos joku on miettinyt sähköavusteisen polkupyörän ostoa.
Ostin kokeeksi tuollaisen Sotkan myymän sähköavusteisen polkupyörän.
http://www.sotka.fi/tuotteet.php?tuoteryhma=1

Hinta oli tarjouksessa 499e, niin ajattelin että ei korkealta putoa jos ei pidäkään kyseisestä pelistä. Seuraavaksi halvimmat olisivat olleet Tunturin ja Helkaman mallit, joissa hinta kohoaa kuitenkin yli 1000e. Kiinassahan se on tämäkin pyörä tehty.

Käyttöönotto
käyttöönotto oli helppoa, polkimet,satula ja ohjaustanko paikoilleen ja sit akkua lataamaan. Renkaissa on samanlaiset venttiilit kuin autossa, joten kompressorilla joutu ilmaa laittaan. Renkaan kyljessä suositeltava paine 2,5-4,7bar. Kannattaa todellakin laittaa se maximimäärä sillä pyörä on raskas polkea jos virta loppuu tai ajaa ilman akun avustusta. Pyörä painaa n.40kg ja maximikantavuus polkija + kuorma on 120kg. Oman kokemuksen mukaan tyhjää akkua saa ladata sen 8-10h ennenkuin se on taas täynnä. Akkupaketin saa kätevästi pois paikoiltaan ja vietyä vaikka sisätiloihin ladattavaksi sillä laturi ei ole ulkotiloihin tarkoitettu.

Ensikokemukset
Muutaman modauksen joutui tekemään heti alkuunsa, osan huomasi jo mymälässä ja osan jälkeenpäin.
- polkimet ovat lenkkarilla poljettaessa liian liukkaat tai sitten kengän pohjissa ei ole pitoa.Vaihdoin varaosapyörästä toisenlaiset polkimet.
- ohjaustangon ergonomia ei ollut omaan mieleen niin vaihdoin senkin toisenlaiseen varaosapyörästä.
- mukana tullut jalka oli erilainen kuin tuossa myyntikuvassa. Ihan käsittämätön, samanlainen kuin skoottereissa käytetään eli kaksihaarainen. Lisäksi se jää lepotilassaan niin alas että mutkissa ottaa maahan kiinni. Tämänkin vaihdoin varaosapyörästä toisenlaiseen.
- satula ei sopinut omille pakaroille niin vaihdoin toisenlaiseen.
- satulan korkeuden säädössä ei riittänyt säätövara 184cm pitkälle miehelle niin piti tehdä uusi pitempi satulaputki. Putkessa oli joku ihme koko mitä ei löytynyt metalleja myyvästä liikkeestä.Riittävän lähelle kuitenkin päästiin ja satula on nyt oikeassa korkeudessa.
- renkaiden vierintävastusta voisi pudottaa vaihtamalla toisenlaisella kuviolla olevat renkaat.
- akku on kiinnitetty siten että montuissa pääsee hyppimään paikoillaan.Pääsee liikkumaan n.5mm. Tämä ratkesi sillä että leikkasi telttapatjasta palaset pehmustetta akun alle.Nyt pysyy niin tiukasti kiinni että ei hypi.
Sähköliitäntöja kurkkasin ja liitokset oli tehty abikoliittimillä. Toki suojatuilla versioilla.Kunhan takuu on ohi niin nuo kyllä vaihtuu pois ja juotan johdot yhteen. Sateella voi odottaa ongelmia,ns. sähköboxi on peltilaatikko, josta jokainen sivu on irrallinen. Kasattu taivuttelemalla yhteen.Fiksu kun olisi niin tekisi paremman suojauksen jo nyt.
Eli pikkujutuista huomaa että ihan viimeisen päälle suunniteltu ei tämä pyörä ole, mutta jos suhteuttaa sen hintaan niin mulle se on ok.Muutokset maksoi käytännössä vain aikaa.Nyt se on valmis ajoon.

Ajosta muutama sananen.
- edellisen pitemmän eli yli 5km lenkin heitin noin vuosi sitten tavallisella polkupyörällä. Omaa kuntoa ei voi sanoa hyväksi, elopainoa yli 100kg ja sitä rataa.Akku täytettynä matkaan ensi lenkille.....
Uskomaton pyörä, raskas polkea ilman avustusta ylämäessä, mutta avustava moottori onkin sitten todella hyvä.Kylmiltään kärsi heittää n.50km lenkin.Takaisin tullessa akku näytti vielä puolta väliä. Persuus tuli kipeäksi ja jalat, mutta muutoin ok. Oli se vaan miellyttävää pitkästä aikaa.
Seuraavina päivinä vastaavanlaisia lenkkejä siten että nyt on kokemusta kertynyt n.500km verran.Eipä ole moittimista enään, jos olisi vielä 28" renkailla niin olisi plussaa mutta meneehän se noinkin.
Akku yllätti positiivisesti kestollaan.Pisin lenkki tähän mennessä n.70km Keski-Suomen mäkisiä teitä ja virta ei vielä loppunut akuista. Mahdollisuudet saattaisivat olla jopa 100km lenkkiin tietysti siitä riippuen miten paljon akkua käyttää.Aika paljon kun mainoslehtinen lupaa n.30km.
Nopeusmittari näyttää 20km/h siinä vaiheessa kun moottori lakkaa avustamasta, 25km/h olisi varaa mennä lain mukaan. Suurimmalla vaihteella poljettaessa päästään ilman akkuvoimaa n.35km nopeuteen maximissaan, sitten loppuu välitykset.Hiukan enemmän saisi kulkea, mutta välityksiä vaihtamallahan tuosta selviää.


Päivittelen tilannetta tänne miten pyörä kestää jatkossa.

No onnea matkaan vaan sitten.

Pari kysymystä kuitenkin tulee heti mieleen:
- Kauanko akku pysyy iskussaan?
- Kun siitä akusta tulee loppu, niin mistä saa uuden, Sotkastako? Enpä usko.

Voidaan kai olettaa, että Soliferin kautta saa sen uuden akun tarvittaessa. Näppärämpi kaveri pystyy varmaan korvaamaan alkuperäisen yleiskennoillakin.

40 Kg! Saa pitää kädet kyynärpäitä myöten ristissä, ettei akku lopu kesken ajon.

En tuosta akun saatavuudesta ole huolissani, sen voi vaihtaa laittamalla 3kpl 12V 6Ah tai 3kpl 12V 4Ah akkuja kytkettynä sarjaan. 3kpl tuollaisia geeliakkuja kustantaa n.90e. Normiakkuina hinta on n.40-50e. Voihan siinä jotain askartelua tulla mutta tuskin mitään ylitsepääsemätöntä.

Joo, toi 40kg on paljon. Tuli huomattua kun en kerennyt lataamaan täysin niin virta loppui n. 15km päässä kotoa. Isommat mäet piti työntää ylös tällä kunnolla. Mutta se on niin suhteellista kun itse painaa yli 100kg. Täytyy vaan pitää huolta että akku ei pääse jatkossa loppumaan. Pyörä kyllä ilmoittelee hyytymällä jo hyvissä ajoin kun akku on loppumassa niin tietää varautua.

...niin tai polkijan paino huomioiden ei kannata sitä akkua edes ladata ;) ...kunto kasvaa ja paino tippuu!

Tua polkeminen kun taitaa olla tämän foorumin pop.

Uusimmassa Tekniikan maailmassa on testattu muutama sähköpolkupyörä. Sai kiinalainen "laatu" kiitosta. Yhdestä pyörästä katkesi ohjaustanko kun kokeili iskarin toimintaa painamalla. Posti käyttää mittatilauspyöriä ja ovat kuulemma tyytyväisiä. Kulkee hyvin lumessa ja akku kestää viikon jakeluajot yhdellä latauksella.

Koodi:

---

..niin tai polkijan paino huomioiden ei kannata sitä akkua edes ladata  ...kunto kasvaa ja paino tippuu!

Tua polkeminen kun taitaa olla tämän foorumin pop.

---

Niin siis tämähän ei ole sähköpolkupyörä vaan sähköavusteinen polkupyörä. Siinä on vissi ero. Tämä ei kulje metriäkään sähkömoottorin avustuksella ellei itse polje samalla aikaa. Painonpudotus on yksi syy miksi hommasin tämän. Kynnys lähteä liikenteeseen on paljon pienempi kuin jos käytössä olisi vain normaali pyörä. Töihin pystyy polkemaan siten että ei perillä tarvitse käydä suihkussa. Takaisin tullessa voi sitten revitellä oman kunnon mukaan. Tällä pystyy heti lähteä pitemmälle lenkille eikä tarvitse aloittaa noilla 5-10km lenkeillä ja odotella että kunto kasvaa.

Koodi:

---

Uusimmassa Tekniikan maailmassa on testattu muutama sähköpolkupyörä. Sai kiinalainen "laatu" kiitosta. Yhdestä pyörästä katkesi ohjaustanko kun kokeili iskarin toimintaa painamalla.

---

Samasta paikasta ne kaikki halpapyörät tulee.Kuten tietokoneet,puhelimet,muu elektroniikka. Polkupyörä on kuitenkin niin yksinkertainen vekotin että jos työkalut ja hitsauskone pysyy käsissä niin en usko että mitään ylitsepääsemätöntä tulee eteen. Seuraava vuosi kyllä näyttää mitä tuleman pitää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vesku

Polkupyörä on kuitenkin niin yksinkertainen vekotin että jos työkalut ja hitsauskone pysyy käsissä niin en usko että mitään ylitsepääsemätöntä tulee eteen. Seuraava vuosi kyllä näyttää mitä tuleman pitää.

---

Tuossa on juurikin se ongelma, että kun maatöitä ikänsä tehnyt henkilö siirtyy tehdastyöhön ilman mitään koulutusta niin työkalut ja hitsaus ovat aika tuntemattomia asioita. :eek:

Minusta ainakin ohjaustangon katkeaminen on sen verran iso asia, että yrittäisin löytää parempi laatuista tavaraa...

Mä näkisin tän ennemminkin tilanteena "yksi auto vähemmän, yksi pyörä enemmän", siis liikenteessä, joka on tietenkin vain ja ainoastaan positiviinen asia sekä ympäristön että pyöräilyn kannalta.

edit. oishan se hienoa jos siihen 20km työmatkalle auton sijaan joku älyis hommata vaikka tällasen kulkupelin...

Jos Kiina valmistusmaana riittää tekemään tuotteesta vaarallisen, niin silloin joutuisi aika paljon tavaraa hylkäämään. Kaverini ajoi kerran sillan kaiteeseen, kun Suomessa valmistetun pyörän ohjainkannatin murtui poikki. Ovatko kaikki suomalaiset tuotteet nyt sitten varallisia? Uusia hiilikuituisia ohjainputkia on murtunut monista erimerkkisistä pyöristä. Osa näistä on aiaka arvostettujakin merkkejä. Kielletäänkö kaikki nämä pyörät?

Keskustelun aloittajalle tuo pyörä tuntuu sopivan paremmin kuin hyvin. Sähköapu madaltaa kynnystä alkaa nauttimaan pyöräilystä. Hieno asia, jonka soisi yleistyvän.

Hiljattain katselin ihmeissäni kun joku mummo polki jyrkkään ylämäkeen tosi keveän näköisesti kohtalaista vauhtia. Itse poljin vain hieman nopeammin puuskuttaen. Ajattelin jo, että pitänee lopettaa koko pyöräily, ennen kuin hoksasin sähkömoottorin sen mummon pyörästä.

Koodi:

---

Jos Kiina valmistusmaana riittää tekemään tuotteesta vaarallisen, niin silloin joutuisi aika paljon tavaraa hylkäämään. Kaverini ajoi kerran sillan kaiteeseen, kun Suomessa valmistetun pyörän ohjainkannatin murtui poikki. Ovatko kaikki suomalaiset tuotteet nyt sitten varallisia? Uusia hiilikuituisia ohjainputkia on murtunut monista erimerkkisistä pyöristä. Osa näistä on aiaka arvostettujakin merkkejä. Kielletäänkö kaikki nämä pyörät?

---

Näinpä.Veit jalat suustani.
Mä en yleensä anna ennakkoasenteiden haitata harrastuksia, otetaan vastaan mitä tulee ja opitaan niistä jos on tarpeen. Vuoden päästä ollaan jo paljon viisaampia tämänkin pyörän suhteen. Selviää oliko se kiinalaista "laatua" vai hyvä pyörä hintaansa nähden siihen käyttöön mihin itse sen ostin.

Kyllähän jokainen voi laskea, jos pyörä maksaa Suomessa 500e, niin siitä pelkkiä veroja on jo yli 100e. Siitä pois myyjän kate,maahantuojan kate ja rahti niin ei se voi maksaa valmistusmaasta lähtiessä kuin 100-200e. Silloin on ihan turha verrata kestävyyttä kalliimpiin pyöriin. Eihän Audia ja Ladaakaan laiteta samalle viivalle autolehtien vertailussa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vesku

..Painonpudotus on yksi syy miksi hommasin tämän... eikä tarvitse aloittaa noilla 5-10km lenkeillä...

---

Tuohon tarkoitukseen mielestäni tämä on kyllä itsensä huijaamista. Oma 5v tytärkin polkee 15km lenkkejä ;). Taitaa olla enemmän ulkoilua kuin kunnonkohotusta. Kunnonkohotukseen ei ole oikoteitä. Kuulostaa ostos-tee-vee jutulta kohottaa kuntoa sähköavusteisella pyörällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vesku

...Töihin pystyy polkemaan siten että ei perillä tarvitse käydä suihkussa....

---

Tämän perustelun kyllä ymmärrän. Työmatkoja on mukavampi kesällä kulkea muulla kuin autolla ja jokaisella työpaikalla ei ole kunnollisia suihkumahdollisuuksiakaan.

Koodi:

---

Tuohon tarkoitukseen mielestäni tämä on kyllä itsensä huijaamista. Oma 5v tytärkin polkee 15km lenkkejä . Taitaa olla enemmän ulkoilua kuin kunnonkohotusta. Kunnonkohotukseen ei ole oikoteitä. Kuulostaa ostos-tee-vee jutulta kohottaa kuntoa sähköavusteisella pyörällä.

---

Oletkos itse käynyt polkemassa pidempää lenkkiä sähköavusteisella pyörällä ?
Kyllä se on ihan itsestä kiinni miten hien saa pintaan.
Nuorempana sitä jaksoikin paremmin:)

Kuten mainitsin kunnonkohotus on vain yksi syy, muita syitä esim.ympäristöystävällisyys, rahan säästö kun ei tarvii autolla kulkea, ulkoilu, uuden tekniikan kokeiluhalu, matkanopeus verrattuna normipolkupyörään tällä peruskunnolla jne. jne.Työmatkaa on n.25km suuntaansa niin toi maksaa äkkiä itsensä takaisin JOS vain jaksaa käydä kelistä riippumatta.

Jos hän korvaa tuolla auton 50km päivittäisellä työmatkalla, niin minä ainakin olen tapaukseen oikein tyytyväinen ja toivon vastaavia lisää.

Huolimatta siitä, että itsellänikin on hieman ennakkoluuloja laitteen laatua kohtaan. Sitäkin vähän mietin, että onko 40 kiloa painava pyörä sähköavulla sitten miten paljon helpompi poljettava, kuin laadukas, vaikkapa noin 10kg pyörä ilman sähköä? Monenko kymmenen kilon voimalla tuo kone potkii?

Kumminkin, onnea matkaan vaan vielä kerran, ja toivotaan että toimii.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HMK

.. Monenko kymmenen kilon voimalla tuo kone potkii?..

---

Sähköavusteisen filun mottorin max.teho lienee laillisesti 250W.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HMK

Huolimatta siitä, että itsellänikin on hieman ennakkoluuloja laitteen laatua kohtaan. Sitäkin vähän mietin, että onko 40 kiloa painava pyörä sähköavulla sitten miten paljon helpompi poljettava, kuin laadukas, vaikkapa noin 10kg pyörä ilman sähköä? Monenko kymmenen kilon voimalla tuo kone potkii?

---

Olen funtsannut samaa hommaa. Sähköpyörät tehdään raskaiksi ja huonoihin runkoihin. Käyköhän niin, että sähköapu menee suurempiin ajovastuksiin (verrattuna kevytkulkuiseen pyörään). Esim. maantiepyörähän vaatii kulkeakseen tasaisella 25 km/h n. 100 watin tehon.

Mielenkiintoista olisi varustaa maantiepyörä sähköavustuksella. Jotta hommassa olisi mitään mieltä, niin pitäisi tulkita lakimääräyksiä yhtä joviaalisti kuin tulkitaan mopojen rakenteellista nopeutta (lain mukaan 45 km/h, mutta käytännön raja 59 km/h). Eli polkupyörän säätimen voisi viritellä lopettelemaan 32 km/h tietämillä (siinä vaadittu teho olisi tasaisella n. 200 W). Jo aika pienikin moottoriteho yhdistettynä ripeään polkemiseen nostaisi kivaasti keskinopeuden kolmenkympin paremmalle puolelle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ttr

Mielenkiintoista olisi varustaa maantiepyörä sähköavustuksella. Jotta hommassa olisi mitään mieltä, niin pitäisi .... polkupyörän säätimen voisi viritellä lopettelemaan 32 km/h tietämillä ....... Jo aika pienikin moottoriteho yhdistettynä ripeään polkemiseen nostaisi kivaasti keskinopeuden ....

---

Kivahan sellainen on ajella. Tehtiin viime kesänä Trekin FX 7.6 hybridiin Protaniumin 160 W moottori. http://www.protanium.com/ . Tilatessa tuli vahinko ja tilattiin muistaakseni 20 tuumaiselle pyörälle. Kulkee nyt ilman kaasua avusteisena n. 25 ja jos kääntää kaasusta niin avustaan.35 km/h asti.

Sähköavusteista pyörää ei pidä verrata sähkömoottoripyörään eikä sähkömopoon. Sähkö avustaa mukavasti niitä, jotka apua tarvitsevat.

Muuten, Vastikään sattui silmiini, että Kiinassa myytiin viime vuonna 21 miljoonaa kappaletta näitä sähköavusteisia polkupyöriä

Lähetän postissa pullon kaljaa sille, joka ensimmäisenä laittaa Protaniumin maastopyörään.

Eikös olemassa ole sellainenkin avustava laite jonka saa kanssa mihkä tahansa ja asennus oli johki kampien ja keskiön tienoille? Joskus taisin täältä bongata sen linkinkin

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tank Driver

Lähetän postissa pullon kaljaa sille, joka ensimmäisenä laittaa Protaniumin maastopyörään.

---

maastopyörään kokeilisin Gruberia
http://www.gruberassist.com/category/englisch/

pärjäisköhän tuolla tahkolla? vois jäädä kiinni kun menis kinahmilla kauheen vinkumisen säestämänä kauheeta vauhtia ylös :D:D:D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vesku

Hinta oli tarjouksessa 499e, niin ajattelin että ei korkealta putoa jos ei pidäkään kyseisestä pelistä. Seuraavaksi halvimmat olisivat olleet Tunturin ja Helkaman mallit, joissa hinta kohoaa kuitenkin yli 1000e. Kiinassahan se on tämäkin pyörä tehty.

---

Mielenkiinnon vuoksi ryhdyin etsimään muita edullisia sähköavusteisia polkupyöriä. Löytyi yksi: Salama Heavy, hinta samainen 499e, 40kg painaa myös tämä mankeli, hiki pursuaa jos akku sippaa välille :D
http://www.salamapyorat.fi/tuotteet.html?id=7/16

näkyy olevan salamapyörissä sama moottori kuin Soliferissa :

http://www.salamapyorat.fi/keskustelu.html/11?p=&c=

Nohniin.Kuukauden verran on takana pyöräilyä ja n.10 kertaa tullu töissä käytyä.Käytännössä aina kun ei ole satanut ja ei ole tarvinnut kuskata isompaa tavaraa. Pyörää on pitänyt varustella sivulaukuilla,peilillä ja ylimääräisellä ohjaustangolla tai miksikä sitä häkkyrää nyt sitten kutsutaankin mihin pystyy nojaamaan.:) Varusteeksi tuli hommattua kypärä sen jälkeen kun totesin miten vaarallista pyöräily on. Ei ne autoilijat kyllä katso yhtään kun tunkevat pyörätielle.prkle!:eek:
Akkupaketin laitoin kuormansidontaliinalla kiinni kun ei se pomppiminen vähentynyt muuten, nyt pysyy paikoillaan. Jarruista täytyy sanoa sen verran että ainakin tähän massaan ovat ihan liian tehottomat, niille täytynee jossain vaiheessa tehdä jotain parannusta.Saakohan levyjarruja jälkiasennussarjoina etupyöriin ?
Muutoinhan tuossa ei ongelmia ole ollut, ei muuta kuin ajaa ja päästää. Työmatka n.25km/suunta taittuu alle 1h ja vielä nopeammin takaisinpäin.
Eli tyytyväinen olen toistaiseksi n. 1500km ajon jälkeen.Paino on pudonnut 2,5kg kuukaudessa eli ei sitä ihan pelkällä sähköllä ole menty:)
Positiivisena puolena voisi mainita vielä unenlaadun, ei tarvii unta houkutella ja yöllä ei herää kertaakaan;)

Enään 90 kertaa töissä käyntiä niin toi pyörä on hankkinut itsensä pelkillä polttoainekulujen säästöillä.;)Kaupungissa sitä säästää vielä enemmän kun ei tarvii parkkimittariin tunkea kolikoita ja pääsee lähelle kauppoja.:D

Isotkin valmistajat ovat näköjään heräämässä:
http://www.thebikelist.co.uk/trek/7.3-fx--2009/specs

Tuon paino on jo kohtuulliset 21 kiloa. Ilman sähkömoottoriakaan polkeminen ei siis pitäisi olla kohtuuttoman raskasta. EU-versiossa on 250 wattinen moottori. Jenkkiversiossa on 350 wattinen. Ainakin tuo tehokkaampi versio auttaa 32 km/h nopeuksiin asti. Käyttösäde tehokkaammalla versiolla on 24 - 64 km. Tämä myös lataa akkuja jarrutettaessa. Latauksen voi myös kytkeä manuaalisesti päälle alamäkeen vaikka ei jarruttaisikaan. Koko järjestelmä lisää 7 kiloa pyörän painoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ATS

Kivahan sellainen on ajella. Tehtiin viime kesänä Trekin FX 7.6 hybridiin Protaniumin 160 W moottori. http://www.protanium.com/ . Tilatessa tuli vahinko ja tilattiin muistaakseni 20 tuumaiselle pyörälle. Kulkee nyt ilman kaasua avusteisena n. 25 ja jos kääntää kaasusta niin avustaan.35 km/h asti.

Sähköavusteista pyörää ei pidä verrata sähkömoottoripyörään eikä sähkömopoon. Sähkö avustaa mukavasti niitä, jotka apua tarvitsevat.

Muuten, Vastikään sattui silmiini, että Kiinassa myytiin viime vuonna 21 miljoonaa kappaletta näitä sähköavusteisia polkupyöriä

---

Mistä ATS sai tilattua tällaisia Protanium osia. Otin yhteyttä tuon kotisivun kautta ja kysyin saatavuutta. Sanoivat että osta Tunturi ja pura siitä osat. On kuulemma halvin tapa ostaa näitä Protamiun osia. On se mainiota!

Onkos kukaan tuunaillut tai viritellyt tuota Sotkan fillaria? Siinä on ainakin sellainen ikävä ominaisuus, että sähkö katkeaa siinä 20 km/h tuntivauhdissa eikä palaa, vaikka nopeus laskisi alle sen. Kahva pitää välillä käydä kääntämässä nollille ja takas ennenkuin virrat palaa. Todella ärsyttävää.

Milläs ton sais fiksattua?

Lisäys: ja muutenkin olis kiva saada se lain sallima 25 km/h irti...

Vieläkö Vesku ajaa tolla Sotkan ihmeellä. Nyt pitäisi olla tuon alkuajan ajotahdin mukaan laskettuna päälle 10k km kellossa. Vieläkö toimii. Mäki innostuin noista sähköavusteisista oikeen tosissaan kun pääsin kokeilemaan sellaisia fillarimessuilla.

Omat kokemukseni kyseisestä fillarista:
http://digitaalinenelama.com/?p=4312

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vesku

Eihän Audia ja Ladaakaan laiteta samalle viivalle autolehtien vertailussa.

---

Tässä kai verrataan vähän enemmän sitä kalliimpaa volkkaria ja sitä halvempaa volkkaria, eli Audia ja Seatia.

No niin.Palataanpas aiheeseen. Kilometrejä ei ole tullut ihan siihen tahtiin kun oletin. 2kk oli kesälomalla ja tehtiin talon laajennusta niin on noi ajot jääny vähemmälle.Siinä itse asiassa tuli pieni vika jota luulin suureksikin. Kuskasin pyörää töihin autolla näytille niin ketjut olivat hypänneet pois päältä ja siitä aiheutui se että avustus ei enään toiminut. Luulin sitä isoksikin viaksi ja en jaksanut alkaa paneutua siihen kun syksy painoi päälle ja oli noita AVK:n autoprojektejakin kesken.. Keväällä totesin että anturi joka tunnistaa kammesta pyörimisliikkeen oli taittunut kiinnikkeestään ja painoin sormella sitä lähemmäksi kampea niin taas alkoi pyörä pelaamaan.
Laturi hajosi kun olin epähuomiossa jättänyt sen vesisateeseen, maahantuojalla ei ole latureita hyllyssä ja ei ole tietoa milloin tulee. Nyt on hakusessa muilta valmistajilta vastaava laturi. Pistoke ei tule olemaan samanlainen mutta saahan sen liitettyä tuosta vanhasta.
Tosiaan joo n. 5000km on tullut kuitenkin ajettua ja lisää tulee kunhan saa tuon laturin...Takuukin meni umpeen mutta ei ole tarvinnut katua, ei tässä mitään vikaa ole ollut kun unohtaa omat tössimiset.

Vesku! Kiva kuulla että pyöräsi toimii ja mitään ongelmia ei ole, mistä aiot hankkia laturin?

Menee vähän sivusta, mutta tuolla näyttää olevan alessa sähköavusteinen pyörä 499€.
http://www.netanttila.com/webapp/wcs...tegoryId=10136

Ostin eilen Soliferin 7-vaihteisen sähköavusteisen polkupyörän. ("Fillari" vois panna nimiehdotuskisan pystyyn että sais jonkun lempinimen laitteelle ton nimihirvityksen tilalle. Ja oma höpinäfoorumikin vois olla jo nykyaikaa). Tänään ensilenkillä n. 10-15 km ja hitaalla etenemisellä sain tunnin kulumaan kivasti. Kevyt polkea ja vaihteet toimivat hyvin. Ajoasentokin itselleni ok. Ajattelin ostaa toisen akun että pääsee pidemmältä matkalta myös sähköavulla kotiin. Tosin nyt näytti vielä vihreää. Mikähän sellaisen lyijyakun hinta mahtaa olla? En oo löytänyt hintainfoa mistään. Eikä hakemista paljoa helpota se seikka ettei akussa eikä ohjekirjasessa kerrota edes valmistajaa. Terv. Jammu

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jammu-54

Ostin eilen Soliferin 7-vaihteisen sähköavusteisen polkupyörän. ("Fillari" vois panna nimiehdotuskisan pystyyn että sais jonkun lempinimen laitteelle ton nimihirvityksen tilalle. Ja oma höpinäfoorumikin vois olla jo nykyaikaa). Tänään ensilenkillä n. 10-15 km ja hitaalla etenemisellä sain tunnin kulumaan kivasti. Kevyt polkea ja vaihteet toimivat hyvin. Ajoasentokin itselleni ok. Ajattelin ostaa toisen akun että pääsee pidemmältä matkalta myös sähköavulla kotiin. Tosin nyt näytti vielä vihreää. Mikähän sellaisen lyijyakun hinta mahtaa olla? En oo löytänyt hintainfoa mistään. Eikä hakemista paljoa helpota se seikka ettei akussa eikä ohjekirjasessa kerrota edes valmistajaa. Terv. Jammu

---

Minäkin ostin n. kuukausi sitten myös tuollaisen ja ihan hintansa väärti ollut. Vara-akku maksaa muistaakseni 119€, ostopaikkaa voi tiedustella numerosta: p. 0201 222 600

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juhax

Minäkin ostin n. kuukausi sitten myös tuollaisen ja ihan hintansa väärti ollut. Vara-akku maksaa muistaakseni 119€, ostopaikkaa voi tiedustella numerosta: p. 0201 222 600

---

Kokeilin kysellä tuosta numerosta ja sanoivat että heillä ei ole ko. akkuja ja kehotti kysymään Citymarketeista.

Moikka

Jos jollain tarvetta Solifer sähköpyörän akkupaketille+laturille, niin nyt lähtis edukkaasti.

Minulta pöllittiin pari päivää sitten Solifer sähköpyörä, johon olin hommannut kuukausi sitten uudet Yasa merkkiset laatuakut 2x12Ah. Akkupaketti ei luonnollisesti lähtenyt varkaan matkaan, joten semmoinen minulla nyt tarpeettomana, siis akut ovat kotelossa kytkettynä valmiina, eli täydellinen akkupaketti :)

Jos jollain tarvetta, niin ota yhteyttä: yazkaboy@yahoo.com niin voin laittaa vaikka kuvia, että onko juurikin samanlainen, mitä tarvitset..

Hitsi! Aloitusviestistä tuli hymy huuleen ihan konkreettisesti! Tuntui kivalta ja oli niin positiivisesti kirjoitettu! Kiitos! 😃
...vaikka en tuolloin ollut pätkääkään pyöristä kiinnostunut edes, enkä moisista sähköveputtimista kuullutkaan.
Nyt on toki toisin. Sähköavusteinen pyörä ja -ily on suuri intohimoni ...kun ne nuorempien aikojen himot on hiukka vähenemässä... tässä iässä... ;) eli eivät oo enää jokapäiväistä herkkua