Printable View
Olen kokoamassa ensimmäistä kertaa pyörää osista. Paljon tavaraa on jo olemassa, mutta jotain vielä puuttuukin.
Seuraavanlaisia osia on jo odottamassa kokoamista: saa nähdä miten onnistuu.
http://images.competitivecyclist.com...ist_t_main.jpg
http://www.bike-discount.de/products...liteCarbon.jpg
http://www.campagnolo.com/thumbs/ZONDA-K_Rear.jpghttp://www.campagnolo.com/thumbs/ZONDA-K_Front.jpg
Nämäkin odottelevat asennusta:
http://www.probikekit.com/imgLarge/K3120.jpg
http://www.bike24.net/images/products/p014561.jpg
Hieno runko.
Ensimmäiset kokoamiset on nyt tehty.
Hiilikuituisen kaulaputken katkaisu onnistui hienosti Wurthin putkenkatkaisijalla (kts.esim.Bike-Discount). FSA:n kompressorin tunkeminen kaulaputkeen tuotti aika lailla ongelmia, mutta menihän se sinne lopulta. Stemin yläpuolelle jätin sentin verran kaulaputkea, onpahan säätövaraa tarvittaessa. Stemin ja tangon asennus sujui helposti.
Zondat kuorrutin Vittorian ultraliteilla ja Rubino Pro -päällisillä. Sitten vielä Fliten Kit Carbonio satulatolpan nokkaan kiinni ja aihio alkoikin näyttää jo maantiepyörältä.
Aihion punnituksen tulos oli 5,3 kg, mikä vaikuttaa lupaavalta.
Aamuvirkku kuriiri toi juuri lisää osia odottamaan kokoamista: laatikosta paljastui Campagnolon Centaur 2007 -osasarja.
http://www.campagnolo.com/pics/CENTAUR_Groupset.jpg
http://www.bike-discount.de/products/big/0714551235.jpg
Tämmöisellä ei kyllä pitäisi mennä kuituputkea katkomaan. Metalliputkelle toi on ihan ok. Hienohampainen saha kuidulle.
Hyvin se putken katkaisu tuollakin onnistui. Jo hyvin pienelläkin puristuksella uusi leikkuuterä upposi helposti myös kuituputkeen. Putki ei siis missään vaiheessa ollut vaarassa mennä puristuksen voimasta lituskaksi. Myöskään mitään kuitujen rispaantumista ei tapahtunut, kuten rautasahalla katkaistaessa.
Testasin putken katkaisua ensin leikkaamalla putken päästä testiviipaleen. Vasta tämän jälkeen leikkasin putken siitä varsinaisesta leikkuukohdasta.
Näin se homma etenee: irrallaan olevien osien kasa pienenee. Tuo valkoinen kääre yläputkessa suojaa runkoa ohjaustangon heilahduksilta (ilman vaijereita tanko pääsee heilumaan vapaasti).
Pyörän paino allaolevassa varustuksessa on 7500g.
Hyvältähän tuo näyttää. Mielenkiintoinen seurata tällaista maantieprojektin etenemistä.
Hieno projekti! Tuosta tulee komea!
Ota venttiilihatut vex nii tulee parempi.
Campa on hyvä valita tohon.
Hyvä tulee...:cool:
Kyllä venttiilinhatut pitää olla.
Tuohon natsaa punaiset.
Venttiilinhattujen väri valitaan keväällä, kun pyörä pääsee käyttöön. ;)
Varsinainen kauneusvirhe kuvassa on tuo hiukan liian korkealle säädetty satulatolppa: senkin asento tarkentuu, kunhan pyörää pääsee hiukan sovittamaan.
Tällä hetkellä projekti odottelee seuraavissa työvaiheissa tarvittavien työkalujen saapumista.
Mä luulin, että toi tolppa olisi säädetty sopivalle korkeudelle, ei se mun mielestä mikään kauneusvirhe ole tai sitten suurin osa pyöristä millä mä ajan kärsii samasta viasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
..täällä kun projekteja esitellään niin hyökkään kukkona tunkiolle. Oheinen kokoonpano noin 4.65 kg. Rungossa on jo vaihtajat kiinni vaikka ne ei oikein näykään tuolta.
Saa kuolata. :D
Edit: Ja tähän ei venttiilinhattuja tule... :p
http://www.saunalahti.fi/~vpartan/projekti2.jpg
Isosta muutoksesta ei ole kysymys: tolppa on tällä hetkellä noin 2 cm liian korkealla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Vähän edistystä... Vaijerit vedetty (muttei säädetty), jarrut kiinnitetty. Kokonaispaino nyt noin 5005 grammaa. Nyt odotellaan sitten loppujen osien saapumista tänne pajalle. Pyörässä olevat vaijerit painaa tässä vaiheessa kuorineen 178 grammaa. Jarrut painaa jarrupaloineen 167g.
http://www.saunalahti.fi/~vpartan/projekti3.jpg
Irrallaan olevat osat on nyt käytetty ja pyörä alkaa olla melkein valmis. Pientä laittoa tietysti aina on, mm.vaijerinpäiden lyhentelyä.
(kuva poistettu)
Pyörää ei pääse kokeilemaan vielä pitkään aikaan, joten on hyvää aikaa opetella ottamaan parempia kuvia pyörästä.
Vinkki: Muista kun otat kuvia pyörästä on hyvä että ihan kokopyörä on kuvassa! (ja salama pois, hyihyi!)
Kiittäkäämme ja riemuitkaamme, että se oli kaverillasi eikä itelläs.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tilli
Täh??? :seko: :seko: Kolme kesää olen ko rungolla kaahaillut ja enemmän kuin tyytyväinen olen ollut. Ja ilmeisesti ONCElaiset ajoivat samalla rungolla ennen kuiturunkoihin siirtymistä aikoinaan. Ei pitäisi hirveän huono kait olla alurungoksi. No, mulle välttää ainakin. Mikähän oli postauksesi ydin ja idea?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tilli
Mistäs hommasit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Itse ostin saman sarjan Parke International UK:sta.
Tuliko sun ostamaan sarjaan mukaan ohjainlaakeri? Tai mitä se ylipäätään sisälsi maksamaasi hintaan?
Sun kaverillas on viallinen runko! Mun Gigantissa ei ole ollut mitään vikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tilli
Komeita pelejä! Vau!
Tilasin Centaur-sarjani Saksasta Bike24:sta. Paketti ei sisältänyt ohjauslaakeria; Cervelo-runkoni mukana tuli FSA:n integroitu laakeri, joten en sitä tarvinnut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patron
Osapaketin hinta ja sisältö näkyy tässä:
http://www.bike24.de/1.php?content=8...dcc1eb34b07d24
laittaa projektifiloni kuvaa tänne?....No, laitan kuitenkin. Kuvassa on siis Nishiki Trim master vm. -90. Postissa tulossa uudet kiekot Shimano R500, renkaat Michelin Carbon, lukkopolkimet ja punainen tankoteippi. Takapakka ja ketju odottavat kaapissa. Vaihteina Shimano 105. Polkimia koetin irrotella, ovat todella tiukassa elleivät jopa liimautuneet kiinni.
Ei kuvan lisäys pelannut, koetan linkkinä.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img157428.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img157428.jpg
Hyvä ettei tule, menee vaan pilaa ton kuolattavan kokonaisuuden:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Tuossa yksi kuva lisää. Ja ennenkuin irvileuat kerkeää avautua, niin tiedän, tankoteipin asennuksessa tuli pieni moka kun tuo vaihtajan suojamuovi olikin lyhyempi mitä oletin, jäi pieni pala tankoa paljaaksi. Ja etuvaihtajan vaijeri on löysällä kun etuvaihtaja on tulossa vielä Italiasta ja näinollen vaijeri on vain vedetty mallin vuoksi tuohon. Ja tuosta näkyy ettei se spaceri ole metrin korkeudella vaikka se toisaalla olleesta kuvasta siltä näyttikin.
http://www.saunalahti.fi/~vpartan/pic4.jpg
ONCE,ONCE tosi hiano urheilu-pöörä.:D
On, on.
Ja omistaja ylpeenä
No niin pitääkin ja voi olla.:D
Laita CRC:tä polkimien kierteisiin ja anna olla yön yli, sitten väännä tosi pitkällä jatkovarrella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
Ihan päteviä nuo vanhat teräs-Nishikit ovat. Käännä vaan tankoa taaksepäin, niin on mukavampi ajella yläotteella. Kahvavaihteet tietenkin myös tekisivät ajosta mukavampaa, maksavat tosin.
Kiitoksia vinkistä tva. Kahvavaihteet olivat aluksi hankintalistalla, mutta vaijeriohjaihan puuttu vinotangosta eli vaijerin kuorta ei taida saada mihinkään kiinni. Kai noiden tankovaihtajien pidikkeisiin voisi sellaiset kehitellä. Kokemuksia kellään? Tasoltaan sopivat tuohon pyörään voisivat olla vaikkapa Shimanon Tiagra-kahvat. Pyörän laittelu onkin sopivaa talvilomaohjelmaa jouluviikolla...:D
Jos oikein muistan niin Campagnolon edullisemman pään kahvat on reippaasti Shimanoa halvempia. Sitten pitää tosin tietenkin vaihtaa myös takavaihtaja Campaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
Viistoputkeen saa vaihdevipujen paikalle vaijeristopparit juuri tuota tarkoitusta varten. Shimano teki näitä jossain vaiheessa ja Pyörätohtorilta ainakin sai, mutta nyt en löytänyt sivuilta. Mistäköhän noita nykyään saisi...
http://www.sheldonbrown.com/harris/images/FS1069.jpg
Noita ohjureita saa vissiin melkein joka kaupasta joka myy maantietavaraa. Niitä on erikseen sekä Campalle että Shimanolle (onkohan vaijereissa eroja?). Noiden pitäisi maksaa ihan muutamia euroja
Ai, no sittehän kahvavaihteetkin ovat mahdolliset. Täytyypä vertailla hintoja. Mikseipä vaihtaja voisi olla Campagnolokin, esim Veloce. Pakka tosin on Shimanon, ei haitanne? Tietty kokoonpanolle alkaa tulla hintaa, mutta voihan rungon päivittää myöhemmin ja käyttää nyt hankittuja osia. Itse tehden oppii yhtä ja toista. Tuli hankittua lisäksi Lidlistä mennä kautena se työkalusarja, josta on tälläkin foorumilla ollut puhetta. Varmaan asiansa ajaa.
Hölmö myy halvalla.
Campan kahvoissa tulee nuo vaijerizydeemit mukana, joten ei tartte kierrellä ettimässä. Ja tosiaan Campan halvemmat on halvemmat kuin Shimanon halvemmat.
Osui sydämeen.
No pitää katsella noita Campan halvempia halpoja :p. Eikös Campalla mene osasarjat näin: Xenon, Mirage, Veloce, Centaur, Chorus jne. Miten nämä Campan edulliset sarjat vertautuvat vaikkapa Shimanon Soraan, Tiagraan ja 105 :een noin laadullisesti? Toki Campagnolo houkuttelee noin muutoin merkin sekä perinteiden puolesta. Jos kerran ohjaimet tulevat, ei valintaa ole vaikeaa. Shimano Sora -kahvapari Suomen urheilupyörässä 105 €, Velosportissa Xenon Ergopower 9 v. 87 €. Tuohon tarttis vielä etujarrun ja -vaihtajan kahva. Harkituttaa vakavasti.
Campan kaffoissa vaijeristopparit tulevat mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tya