43. Pirkan Pyöräily sunnuntaina 23.8.2020

/////KORONAN TAKIA ALKUPERÄINEN PÄIVÄMÄÄRÄ ON MUUTTUNUT JA ON NYT 23.8. YLLÄPITO EI RYHDY KORJAILEMAAN TÄSSÄ KETJUSSA MAHDOLLISESTI MYÖHEMMIN ESIINTYVIÄ VÄÄRIÄ PÄIVÄMÄÄRIÄ OIKEIKSI. VIESTISSÄ NUMERO 12 TALISKER ILMOITTAA UUDEN PÄIVÄMÄÄRÄN, JOTEN SIITÄ LÄHTIEN PÄIVÄMÄÄRÄT LIENEVÄT KUNNOSSA. TERV. YLLÄPITO///


Suomen suurin pyöräilytapahtumahttps://www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily/ järjestetään jälleen kesäkuun 7. päivänä.
Osanottajamäärä on vakiintunut yli 3500. Viime kesänä mukana oli liki 4000 ajajaa, joista suurin osa ihan tavallisia pyöräilyn harrastajia.

217km Pitkän Pirkan keskinopeusryhmät ajetaan tänä kesänä näin:
*36+ km/h. Itseohjautuva kovavauhtinen yhteislenkki vakioreitillä ilman nimettyjä vetäjiä.
*34 km/h Normaalista poiketen 230km+ pituinen erikoislenkki, jossa poiketaan Parkanoon.
Kaikki ryhmässä osallistuvat vetorinkiin!
*32 km/h. Kaksi eri ryhmää A ja B, normaalireitti
*30 km/h. Kaksi eri ryhmää A ja B, normaalireitti
*28 km/h. Kaksi eri ryhmää A ja B, normaalireitti
(*ajoajan keskinopeus, +-n1km/h)

HiekkaPirkka
Omatoiminen ryhmäajo soratie-, syklo- ja hyvin rullaavilla (27,5/29”) maastopyörillä.
Matkaa kertyy yli 170km, reittiä ei merkitä, GPS-jälki jaetaan etukäteen. Kaikki Klassikon (134 km) huoltopisteet käytettävissä.
Tavoitteena tasainen eteneminen ryhmissä. Kolme ryhmää tarvittaessa, n 20 , 22 ja n 24km/h.

Vedettyjen keskinopeusryhmien tavoitteena on tarjota mieluisa ajokokemus:
*turvallista ja mukavaa etenemistä ennalta sovitulla nopeus-/rasitustasolla
*kurinalaista ja esimerkillistä yhdessäajoa ilman kilpailua
*hyvä peesi ja "aurinkokannella-ajo" (alle 34km/h ryhmissä) sitä haluaville
Ryhmien vetäjät ovat Kaupin Kanuunoita. Vastuuvetäjät organisoivat vuorovedon:
*kanuunaporukalla alkumatka, sitten hallitusti kanuunajunana vetoa telaketjuna pyörittäen.
Mukaan vetorinkiin otetaan mielellään halukkaita ja osaavia kanssapolkijoita.
Koko ryhmä yhdessä maaliin, ilman kilvanajoa!
Ryhmät pyritään pitämään suljettuina! Peräpäätä tullaan valvomaan ja “perskärpäset” poistamaan.
Ryhmät tullevat täyttymään ennen ilmoittautumisajan päättymistä.
Ilmoittaudu ajoissa. Ryhmät täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä.
Edellisistä nopeusryhmistä "putoavat" ovat tervetulleita hitaampiin ryhmiin, mutta takaa kirivien toivotaan jatkavan suoraan ohi.
Junaan pyrkiviä ohitettuja "lyhytmatkalaisia" ei katsota hyvällä.

Ilmoittautuminen alkaa GoExpo messuilla 28.2. - 1.3.2020
Totuttuun tapaan messuvieraita hellitään tuntuvilla messutarjouksilla.
---
Pirkan Klassikon 134km:lle startataan 30 hengen ryhmissä parin minuutin välein.
Nopeampaa ajoa tavoittelevien toivotaan ilmoittautuvan ekoihin ryhmiin.
Klassikolla ei ole järjestettyjä keskinopeusryhmiä.
---
Pirkan Kierros myös FB:ssa https://www.facebook.com/pirkankierros

Pirkan Pyöräily on tänäkin vuonna mukana GoExpossa 28.2. - 1.3.2020.
Siellä aukeaa Pitkän Pirkan ja HiekkaPirkan ennakkoilmoittautumiset.
Klassikkoon on jo jonkin aikaa voinutkin ilmoittautua.
Pitkä Pirkka 40€ (norm. 51€)
Klassikko ja HiekkaPirkka 30€ (norm. 45€)
Yöpyöräily 25€ (norm. 32€).

Uutisissa kerrottu: "Toinen soratieksi muutettu tie on Parkanon Yliskyläntien 6 kilometrin matka..." https://www.is.fi/autot/art-2000006314663.html Eikös tuo ole osa 34km/h ryhmän erikoislenkkiä?

^ Ei mennä Yliskyläntietä. Se oli kyllä harkinnassa alunperin pari vuotta sitten, mutta jätettiin pois kun oli niin huonossa kunnossa.

Oliskos jollain meneiltä vuosilta tehodataa (avg ja np) 34-ryhmän matkasta eikä haittaa jos kuski ei olis joku 70 kilonen aropupu vaan 90kg tietämillä [emoji3] Paino tehodatan kylkeen olis kiva jotta saa mitään referenssiä. Arvon jotta voikohan reidet riittää tuohon ryhmään.
Onko siellä 34-ryhmässä oikeasti lähes koko porukka vetoringissä eli vetovuoro tulee suht harvoin?

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Ajoin itse 32 keskareilla kolmen kaverin kanssa. Ei ollut ihan mitä kysyttiin, mut vastaan kuitenkin, kuvittelisin, että jouduin tekemään tuossa merkittävästi enemmän vetoa kuin isommassa 34 ryhmässä. Painoa n. 84 tuohon aikaan.
Painotettu keskiteho 234w (taitaa olla Stravan vastine NP:lle). Raaka average 215w.

Vetorinkiä on pyöritetty nopealla vaihdolla, alle puolet porukasta kerralla ringissä, koska isompi rinki ei käytännössä toimi. Jos/kun tulee heikompi hetki tai haluaa syödä välillä eväitä, niin pudottautuu vetoringistä aurinkokannelle. Näin kaikki voivat vuorollaan osallistua vetorinkiin.
Ehkä noita tehodatoja joiltain löytyy, mutta ei tämä niin tieteellistä ole. Kannattaa osallistua ahkerasti kevään yhteislenkeille, niin siinä voi joku kilokin karista kesäkuuhun mennessä. Mutta ei tarvitse olla mikään mäkikauris, koska mäet ajetaan maltilla. Parkanoon mennessä on muutama terävämpi mäki, mutta maltti on valttia niissä.

Tehodatoilla olisi vaan helppo verrata paljonko tuo on raskaampi reissu kun 6-10 miehen vetoringissä 32-ryhmässä ajaminen mitä olen parina viime vuotena tehnyt.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ranttis

Tehodatoilla olisi vaan helppo verrata paljonko tuo on raskaampi reissu kun 6-10 miehen vetoringissä 32-ryhmässä ajaminen mitä olen parina viime vuotena tehnyt.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

---

Tässä parin vuoden takaa strava -tieto kun oli vedossa mukana koko lenkin. Oli silloin aika pieni vetorinki ja lopussa vielä pienempi. Välissä yksi kipakampi kiinniajo. Tasaisemminkin voi varmasti ajaa. Mutta kyllä sä Ranttis ajelet siellä ringissä ihan mennen tullen [emoji109]

https://www.strava.com/activities/1629323969

Ai niin, paino taisi olla tuolloin noin 78 kg.

Minulla on 30 km/h-ryhmän vetoringissä jotakuinkin samat keskitehot kuin Kommuutterilla 34:ssa. Paino sama kuin ranttiksella. Olen samaa mieltä, että 34 ei tule tuottamaan mitään ongelmaa.

32-vetoryhmässä oli 2019 avg 212W ja NP 235W (mukana 10min kiinniottotempo @270W).
2018 vastaavasti pääsi helpommalla avg 188W ja NP 216W. Harppaus 34-ryhmään ei liene kovin suuri jos siellä tosiaan ringissä pyörii koko porukka ja välillä ollaan poiskin.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Ajankohta on siirretty: uusi pvm on 23.8.2020.
https://www.pirkankierros.fi/pirkan-...XcHzC35GIeqn4g

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Talisker

Ajankohta on siirretty: uusi pvm on 23.8.2020.
https://www.pirkankierros.fi/pirkan-...XcHzC35GIeqn4g

---

Hei, olisi suotavaa muuttaa tämän viestiketjun otsikko vastaamaan nykytilannetta.
Luulin tapahtuman peruuntuneen!

Sain viestiä elokuulle siirretyn Suvi-illan peruuntumisesta, kuten myös Turku Tourin ja Botniacyklingenin samaisesta kohtalosta.
Sen sijaan Giro d'Espoo 2020 olisi toteutumassa 09.08.2020.

Myös Royal-pyöräilypäivää 2020 ei järjestetä.

Niin eihän sitä nyt ihan varma voi olla, että elokuun lopulla voi järjestää, mutta yritetään. En tiedä onnistuuko tämän ketjun otsikkoa muuttaa, Talisker voi yrittää?

^ Kiitos otsikon korjauksesta! Ensimmäinen maksuporras lähestyy, 30.6 https://www.pirkankierros.fi/pirkan-...ksi-23-8-2020/

Ensikertalaisena klassikkoon osallistumassa ja huoltopisteistä herännyt pari kysymystä. Mitä siellä on tarjolla ja miten pullojen täyttömahdollisuus on toteutettu? Onko koronajutut jotenkin huomioitu?

Täältä löytyy kahden vuoden takainen huoltopisteiden tarjonta. Vaihtelee vuosittain jonkin verran, mutta toimii suuntaa antavana luettelona. Pullojen täyttö on ainakin aiemmin toiminut niin, että valmiiksi avattu pullo annetaan hultopistettä hoitavalle henkilölle, joka täyttää sen. Joillain huoltopisteillä on tainnut olla hanalliset kanisterit. Erityisistä korona-ohjeista ei ole julkaistu mitään, mutta olettaisin järjestäjien tiedottavan asiasta tarkemmin vielä ennen tapahtumaa. Ja tarvittaessa asista voi kysyä Pirkan pyöräilyn järjestäjiltä.

Tarjoiluissa on varmastikin vähän säätöä koronatilanteen johdosta, esim. juoman jakelussa paras lienee toimitsijan kannusta kaatama juoma osallistujan pitelemään pulloon. Useimmiten näin se on tainnut mennyt aikaisemminkin, mutta on ollut vapaamuotoisempaa. Jos on hyviä ideoita, kuinka tarjoilut sujuisivat turvallisimmin, niin voin välittää niitä järjestäjille.

Turku Touring ja Helsingin velotour ovat peruttu. Aiotaanko Pirkka edelleen järjestää suunnitellusti?

Tänään järjestäjiltä kuultua:
Pirkan pyöräily järjestetään suunnitellusti, ellei valtakunnalliset tai alueelliset viranomaismääräykset tai suositukset toisin määrää tai suosittele.
Huoltopisteet tarjoilevat yksittäispakattuja tuotteita ja hyvää hygieniaa noudattaen.
Osallistujia ohjeistetaan turvaväleihin ja huomaavaisuuteen.

https://www.pirkankierros.fi/pirkan-...taa-10-8-2020/

Vedetyt nopeusryhmätkin saattavat jäädä aiempia vuosia pienemmiksi.
Ainakin tällä hetkellä niissä kaikissa on hyvin tilaa.

Keskinopeusryhmä 30B ajaa klassikkoreitin 217 km (mittariin voi kertyä muutama kilometri vähemmän, mutta pieni Tampere lisä sallittakoon). Keskinopeus lasketaan
ajo-ajasta eli tauot on pois. Tässä 30B ryhmän tauot; Hämeenkyrö 5 min (noin 60 km), Komi 15 min (noin 80 km) ja sitten Murole 10 min (noin 160 km). Biotauolle
saattaa esiintyä tarvetta ennen Hämeenkyröä. Ajoaika on noin 7 h ja kokonaisaika siis noin 7,5 h. Vielä ehtii ilmoittautumaan.

Kaino toivomus olisi ettei kanuunoiden vetämiin ryhmiin tule aika-ajotangoilla olevia pyöriä. Viime vuonna ajeli yksi sellainen samassa 32 ryhmässä..kysyin miksi - Oli saanut luvan ryhmän ajokapteenilta. Entä jos jotain olisi kuitenkin sattunut ? En viitsinyt tuolloin isompaa meteliä nostaa, mutta toivomus olis että turvallisuus säännöstä pidetään kiinni....ennenkuin jotain ikävää tapahtuu.

Onko urheilujuomana käytössä Squeezy energiajuomaa kuten ilmeisesti ainakin 2018 on ollut?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hemppa

Onko urheilujuomana käytössä Squeezy energiajuomaa

---

Ainakin Pirkan soudussa toissaviikonloppuna oli Squeezyä tarjolla.

Hiekkapirkka ajellaan parissa nopeusryhmässä yhteislenkkinä.
Matkaa kertyy 175km ja siitä yli puolet sorateillä.
Poikkeamme kaikilla klassikon huoltopisteillä.
Välineenä toimii soratiepyörä (gravel), syklokrossari (cyclocross) ja maasto- sekä hybridipyöräkin.
Hiekkatieosuuksia ei ole viitoitettu eikä niillä ole liikenteenohjausta eikä huoltoa.

Ensimmäistä kertaa Pirkan pyöräilyyn (klassikko) osallistuvan tyhmät kysymykset

1. Riittääkö 2 juomapulloa fillarin runkoon, Camelbackin juomareppu (2,5l) ei jotenkin tunnu hyvältä idealta ottaa hiostamaan selkään?

2. Ainoana taskullisena ajopaitana tällä hetkellä Kaupin kanuunoiden paita, lieneekö mitään estettä asusteen käytölle?

3. Minkähän verran on syytä ottaa omaa evästä mukaan? Tähän mennessä max lenkin pituus ollut 60 km. Noshtia taskuihin ja loput huoltopisteillä?

Bonus: vinkkiä ensikertalaiselle, mitä ei osaa huomioida? Pukeutuminen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kiloWatti

Ensimmäistä kertaa Pirkan pyöräilyyn (klassikko) osallistuvan tyhmät kysymykset

1. Riittääkö 2 juomapulloa fillarin runkoon, Camelbackin juomareppu (2,5l) ei jotenkin tunnu hyvältä idealta ottaa hiostamaan selkään?

2. Ainoana taskullisena ajopaitana tällä hetkellä Kaupin kanuunoiden paita, lieneekö mitään estettä asusteen käytölle?

3. Minkähän verran on syytä ottaa omaa evästä mukaan? Tähän mennessä max lenkin pituus ollut 60 km. Noshtia taskuihin ja loput huoltopisteillä?

Bonus: vinkkiä ensikertalaiselle, mitä ei osaa huomioida? Pukeutuminen?

---

Kaksi juomapulloa riittää varmasti. Huoltopisteitä, joista nestetäydennystä saa on niin tiheästi, että oikeastaan yhdelläkin pullolla selviäsi kohtuullisen helposti (ellei satu olemaan erittäin kuuma päivä). Huoltopisteiltä saa myös purtavaa tasaiseen tahtiin, joten suurelle määrälle omia eväitä ei ole tarvetta. Itse olen tyypillisesti ottanut pari geeliä ja/tai patukkaa mukaan, jos sattuisi heikko hetki kesken matkan huoltopisteiden välissä. Joka vuosi omat eväät ovat olleet käytännössä lähes koskemattomina taskun pohjalla maalissa. On tietysti yksilöllistä, että millaisilla eväillä kukin pärjää, mutta mitään eväskoria ei tarvitse raahata mukana, jos huoltopisteillä pysähtyy.

Paidan taskuun mahtuva sadetakki on kiva lisä, jos sääennuste lupaa sadetta. Esimerkiksi yhtenä vuonna lähtö viivästyi tunnelissa sattuneen onnettomuuden takia melko pitkän tovin ja vesisateessa seisoskelu ilman sadevarusteita olisi ollut aika kurjaa, kun aamulla lämpötila ei vielä kovin korkealla ollut. Sama pätee tietysti sateessa ajeluun ilman oikeanlaisia varusteita.

Oma vinkki on, että kannattaa jo alussa hakeutua jonkun omantasoisen ryhmän matkaan, niin päivä sujuu erittäin rattoisasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Daimian

Kaksi juomapulloa riittää varmasti. Huoltopisteitä, joista nestetäydennystä saa on niin tiheästi, että oikeastaan yhdelläkin pullolla selviäsi kohtuullisen helposti (ellei satu olemaan erittäin kuuma päivä). Huoltopisteiltä saa myös purtavaa tasaiseen tahtiin, joten suurelle määrälle omia eväitä ei ole tarvetta. Itse olen tyypillisesti ottanut pari geeliä ja/tai patukkaa mukaan, jos sattuisi heikko hetki kesken matkan huoltopisteiden välissä. Joka vuosi omat eväät ovat olleet käytännössä lähes koskemattomina taskun pohjalla maalissa. On tietysti yksilöllistä, että millaisilla eväillä kukin pärjää, mutta mitään eväskoria ei tarvitse raahata mukana, jos huoltopisteillä pysähtyy.

Paidan taskuun mahtuva sadetakki on kiva lisä, jos sääennuste lupaa sadetta. Esimerkiksi yhtenä vuonna lähtö viivästyi tunnelissa sattuneen onnettomuuden takia melko pitkän tovin ja vesisateessa seisoskelu ilman sadevarusteita olisi ollut aika kurjaa, kun aamulla lämpötila ei vielä kovin korkealla ollut. Sama pätee tietysti sateessa ajeluun ilman oikeanlaisia varusteita.

Oma vinkki on, että kannattaa jo alussa hakeutua jonkun omantasoisen ryhmän matkaan, niin päivä sujuu erittäin rattoisasti.

---

Kiitos! Ok, maltilla evästä mukaan siis. Tuo sadetakki on hyvä lisä, nykyinen pyöräilytakki ei keltaisesta väristään huolimatta pidä vettä. [emoji1] Olen lähdössä 7h ryhmän mukaan, uskoisin pysyväni mukana ja loppumatkasta voi kiristää jos siltä alkaa tuntua..

Muutamia vastauksia ja vinkkejä omalta puolelta:


1) Kuten jo Daimian totesi, eväiden tarve on hirveän yksilöllinen ja säästä riippuvainen. Olen itse ollut kahdella juomapullolla täysin kuollut kuumalla ilmalla alle 100km lenkillä ja toisaalta ajanut 10 astetta kylmemmällä kelillä 250km käytännössä koskematta juomiin tai eväisiin. Hyvä puoli Pirkan Pyöräilyssä on, että huoltoa tosiaan riittää, joten tuskin koskaan jäät tielle sen takia. Ja ajokaveritkin varmasti auttaa. Pyöräily on tosin siitä salakavala laji, että "bonkkaamista" on joskus vaikea huomata. Voit olla täysissä voimissa tuntikausia ja kun se yksi mäki tulee vastaan, vatsa kurnaisee kerran ja kroppa hyytyy siihen. Tärkeää pitkällä matkalla on siksi, että saat sokeria tasaisesti ja riittävästi vaikka ei nälkä muuten tuntuisi. Pahinta on vetää itsensä tilttiin, roikkua väkisin perällä seuraavaan huoltoon ja syödä sen jälkeen puolet huoltopaikan muonista sillä seurauksella, että kun ryhmä lähtee liikkeelle, olet 10 kilometrin päästä puskassa pykimässä kaikkea ulos (näitäkin on nähty).


Itse ajoin repun kanssa alkuaikoina paljon, en siksi että olisi tarvinnut lisäravintoa tai ettei hiostaminen haittaisi vaan siksi, että olin ryhmäajossa vielä aika epävarma. Reppu on siitä kätevä, että voi pitää molemmat kädet tangolla samalla kun juo. Eli varustus riippuu myös siitä miten ajotekniikka sopii isompaan ryhmään ja renkaan perässä roikkumiseen.


2) Kaupin Kanuunojen paita on komia! Päälle vaan ehdottomasti.


3) Jos otat juomapullot, kannattaa vähintään toiseen ottaa urheilujuomaa, jossa on sokeria tai maltodekstriiniä (reilusti). Se on helpoin tapa saada ravintoa tasaisesti ja välttää hyytyminen. Varsinkin geelien kanssa voi jäädä turhan pitkiä taukoja, jos ryhmässä on tiivis kierto eikä koskaan tule sopivaa väliä syödä. Jos ei ole tottunut ryhmäajoon, geelipaketin avaaminen voi vauhdissa olla vaikeaa. Sama koskee patukoita. Jos ajotekniikka on epävarma, paketin kulma kannattaa avata jo ennen lähtöä niin sen saa ajossa auki yhdellä kädellä. Jos taas olet kokenut telaketjun pyörittäjä, muutama patukka taskuun varmuuden vuoksi ja sillä selvä. Ei ne paljoa taskussa paina. Ja roskaaminen tietysti kielletty eli kaikki geelipussit ja patukan kääreet takaisin taskuun.


Ekakertalaiselle muuten: ole ajoissa lähdössä. Varsinkin nyt erikoisaikana lähtöjärjestely voi olla jonkin verran härdelli. Eli kannattaa varata aikaa siihen, että löytää oman lähtöryhmän. Ja vessoihin on aina jonoa ennen lähtöä, joten varsinkin isot asiat kannattaa tehdä hyvissä ajoin (min 30 min ennen lähtöä). Jos olet vessajonossa vielä varttia ennen lähtöaikaa, tulee varmasti hoppu.


Ja varsinkin nyt korona-aikana: snorttaaminen ei ole ryhmässä kohteliasta. Jos on taipumusta, että nenä vuotaa, ota nenäliinoja/käsipaperia taskuun, hihaan, ajohousun lahkeeseen tai mihin vaan mikä säilyttämiseen sopii. Mielellään niistä ryhmän perällä tai ota hetkeksi joukosta irti.