Pääkaupunkiseudun pyöräteiden kunto

kun tällaista ketjua ei löytynyt, pitänee perustaa: tiedotteita/uutisia pääkaupunkiseudun kevyen liikenteen väylien kunnosta.

Hakaniemen sillan merenpuoleinen klv on ollut viikon verran poikki, n. 10 metrin pituudella tietyötä. Kaupungin valopäät ovat tästä syystä blokanneet kokonaan pääsyn sillalle Merihaan puolelta. Pyöräilijät ovat vuorostaan reagoineet repimällä työmaa-aidat auki. Itsekin olen tästä ajanut Krunikasta Merihakaan koukkaamalla 10 m työmaan ajoradan kautta. Päinvastaiseenkin suuntaan anarkistinuoret näyttävät pyöräilevän, mutta itse en viitsi ajaa väärää kaistaa.

Eli lyhyesti: älkää uskoko seis-kylttiä Hakaniemen sillalla jos tulette Krunikan puolelta

Ajoin Vantaalla 5 km pätkän Tikkurilantietä Katriinantieltä Tuusulanväylälle: klv on aika uusi, kivan leveä ja risteyksissä aika hyvä näkyvyys, mutta tällä pätkällä on varmaan 10 kpl n. metrin pituisia koko tien levyisiä aukkoja asvaltissa, teräviä kiviä, joissa saa maantiepyörän renkaan nopeasti rikki. Onneksi oli cyclocrossi alla. Be careful out there!

Viime vuonna oli Kehä III varsi siinä kunnossa, ettei voinut kuin suositella muita reittejä.
Nyt Vantaankoski-Tikkurila väli sujuu hyvin kehän vartta, Caravellentien (kirotut painonapit!) liikennevalot vain katkaisevat hyvän flow'n.

Pyöräilyn ja kävelyn reittioppaassa on rakennustyömaa-nappi .. parikin työmaata HUH

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Pyöräilyn ja kävelyn reittioppaassa on rakennustyömaa-nappi .. parikin työmaata HUH

---

pistokokeen perusteella tämä ei toimi reitin suunnittelussa: yllä mainitsemaani Hakaniemen sillan klv:n työmaata ja sillan itäpuolen sulkua ei ole lainkaan kartalla, vaikka on jo noin viikon vanha

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti N.N.

kun tällaista ketjua ei löytynyt, pitänee perustaa: tiedotteita/uutisia pääkaupunkiseudun kevyen liikenteen väylien kunnosta.

Hakaniemen sillan merenpuoleinen klv on ollut viikon verran poikki, n. 10 metrin pituudella tietyötä. Kaupungin valopäät ovat tästä syystä blokanneet kokonaan pääsyn sillalle Merihaan puolelta. Pyöräilijät ovat vuorostaan reagoineet repimällä työmaa-aidat auki. Itsekin olen tästä ajanut Krunikasta Merihakaan koukkaamalla 10 m työmaan ajoradan kautta. Päinvastaiseenkin suuntaan anarkistinuoret näyttävät pyöräilevän, mutta itse en viitsi ajaa väärää kaistaa.

Eli lyhyesti: älkää uskoko seis-kylttiä Hakaniemen sillalla jos tulette Krunikan puolelta

---

Tänään tilanne oli edelleen sama, mutta barrikaadit olivat vahvistuneet: lisäaitoja kiinnitetty toisiinsa piikkulangalla, etteivät pyöräilijät pääsisi liikkumaan, ja aitojen alapuolet sivelty silikonitahnalla, ettei niitä nosteltaisi paikoiltaan. Toimija on Helsingin energia, ja kyltin mukaan työ valmistuu vasta JOULUKUUSSA. Käsittämätöntä liikennepolitiikkaa yhdellä Helsingin vilkkaimmista pyöräilyväylistä. Eikä työtä tietenkään merkitty Smon linkkaamaan reittioppaaseen. Suosittelen putkipihtien ja sorkkaraudan mukaan ottamista, kun liikutte Hakaniemen sillalla.

Estotoimenpiteistä huolimatta sillalla kulki jatkuva kevyen liikenteen virta: ihmiset nostelivat fillareitaan piikkilankaesteiden yli

Reittioppaan symboleista ei selviä onko reitti katki vai vain kaventunut tms. Metsäläntielle se ainakin reititti, vaikka klv on on revitty auki Hämeenlinnanväylän itäpuolelta pitkältä osuudelta.

Seutua tuntemattomalle tulee tuossa äkkiä ihmetys, mikä olisi se näppärä paikka päästä Hämeenlinnanväylän yli. (Jep, etelämpänä on aika lähellä kyllä ylittävä silta). Päätin itse valita ajoradan, alamäkeen pysyy hyvin autojen vauhdissa. Länteen mennessä joutuu tosin hieman soveltamaan, että tuosta ylipätään pääsee sinne ajoradalle.

Tänään ajoin tietyön takia suljetun Hakaniemen sillan yli autokaistaa pitkin, ihan jees - paitsi että alamäessä Merihaan puolella tiellä on ajosuuntaan nähden viistosti sijoitettuja metallikansia, ikään kuin ansana niille pyöräilijöille, jotka valitsevat tämän reitin.

Tänään ajoin Pitkäjärventietä/Rajatorpantietä itään kohti Vihdintietä. Vastaan tuli tietyö ja kelvi muuttui aluksi soraksi, sitten kääntyi jonnekin metsän siimekseen sorana/kivikkona jatkuen. Nostin pyöräni tietyömaaesteiden yli tielle ja ajoin rauhassa eteenpäin. En katsonut taakse kuinka paljon jonoa kertyi. Tuskin paljoa, sillä tie kiemurteli tilapäisasfaltissaan. Urpoa toimintaa tienrakentajalta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

Tänään ajoin Pitkäjärventietä/Rajatorpantietä itään kohti Vihdintietä. Vastaan tuli tietyö ja kelvi muuttui aluksi soraksi, sitten kääntyi jonnekin metsän siimekseen sorana/kivikkona jatkuen. Nostin pyöräni tietyömaaesteiden yli tielle ja ajoin rauhassa eteenpäin. En katsonut taakse kuinka paljon jonoa kertyi. Tuskin paljoa, sillä tie kiemurteli tilapäisasfaltissaan. Urpoa toimintaa tienrakentajalta.

---

Joo, ihmettelin myös tuota paikkaa että kevyttä liikennettä ohjataan taas pois "oikean liikenteen" reiteiltä.:rolleyes:
Siinä on sellainen liittymätyö ja tilapäiset ajoradat, pyöräilijöille puiston kautta parisataa metriä etelään päin koukkaava ohjaus.
Tuollainen oli risteys tilapäisjärjestelyineen kun viimeksi kuljin:
http://lh5.googleusercontent.com/-LR...C3%25B6maa.jpg
Parempikuntoista ajorataa käytän itsekin, kun nyt tiedän siirtyä sille ajoissa.
On turvallisempaa kun risteys- ja työmaaliikenne ei ole niin suuri riski, työmaalle ajo oli samassa kohdassa kuin Riihiniityntien ylitys kiertoreitillä.

Vantaan Ylästössä oli näköjään käyty repimässä Ylästöntien pyörätietä auki. Parin sadan metrin paikalla oli tiehen onnistuttu repimään kuusi eripituista aukkoa.

Kyseinen osuus sijaitsi Ollaksentien risteyksen (Ylästön Valintatalo) länsipuolella.

Tänään HBL:ssä erinomainen juttu pääkaupunkiseudun pyöräväylien kehittämisestä, ihan kansijuttu, Soininvaaran ja Salermon haastattelut. Omasta mielestäni suuri huomiotta jäänyt ongelma pk-seudulla ovat työmaat, joiden väliaikaisjärjestelyt usein kestävät vuosia, eikä pyöräilijöitä huomioida niissä lainkaan, kuten vaikka nyt meneillään olevat työt Hakaniemen sillalla - missä tahansa sivistysvaltiossa olisi otettu yksi autokaista pyöräilijöiden käyttöön sen sijaan että katkaistaan yksi Helsingin suosituimmista fillarireiteistä.

Ei tuo Hakaniemen silta nyt ole millään tavalla pahimmasta päästä, meneehän siinä kuitenkin pyöräkaista sillan toisella puolella. Surkein esitys oli ehdottomasti Hietalahdenrannassa viime syksyllä, kun koko KLV oli poikki ja pyörät siirrettiin mukulakivikatuun maalatulle kaistalle autojen sekaan. Kaistamerkinnät kului varmaan viikossa pois, ja mitään liikennemerkkijä siinä ei ollut autoilijoille kertomassa että fillareiden tulisi kulkea kaistallaan tien laidassa. Pari ihan kunnon kylkeen puskemista tuli koettua autojen toimesta.

Menköön sen verran offtopickiksi (kyseessä ei ole pyörätie, eikä Sipoo taida pääkaupunkiseutuun lukeutua?), että Massbyntie (menee siitä Ingmanin tehtaiden ohi) on saanut lähes koko matkaltaan ihanan samettisen sileän uuden asfaltin. Menee siis Uuden Porvoontien ja Immersbyntien välillä.

Toinen havainto Vantaan puolelta, että Sotungintien (ainakin) eteläpäähän on Pepen temporeitille rakenneltu hidastustöyssyjä. Yksi oli etelästä päin tullessa mäen alla, johon maantiepyörällä pääsee melko vähällä vaivalla viittäkymppiä. Kannattaa keventää... On siinä kyllä ihan hyvä näkyvyys, ettei pääse yllättämään.

Jalgratas, hyviä pointteja, kyllä me pääkaupunkiseudun pyöräilijät tuollakin pyöritään. Itse ajoin tänään kehä 3:n reunaa kullkevaa pyörätietä Hämeenlinnanväylältä itään Ikealle. Yllättävän hyväkuntoinen väylä, vähän autotien ylityksiä, mutta joka rampilla piti arpoa, että mikä pyöräteistä jatkuu kehä 3:n reunaa. Aika monta turhaa koukkausta piti tehdä. Ihan sama tilanne oli muuten minulle Espoossa viikko sitten, silloin Kehä 3:n ja Vanhan turuntien risteysalueella heti Bembölen kahvituvan jälkeen.
Aakoo: on se aika paha että tunkevat kaikki Hakaniemen sillan ylittäjät, myös koiranulkoiluttajat, puoli metriä leveälle kaistaleelle - tästä pitäisi joku mielenosoitus järjestää, vai mitä? Nythän on kunnallisvaalitkin tulossa...

Tänä aamuna töihin polkiessani mietin sitä turvallisuutta pyöräteillä. Ikävä kyllä vastaan tulee "ninja" pyöräilijöitä ihan liikaa(valottomia,kypärättömiä) Suurempi ongelma näin lehtikelien aikaan on se että tiet jotka on huonossa kunnossa ovat nyt todella vaarallisia.
Niitä satoja monttuja railoja joita kesällä näkee väistellä ei nyt juuri näe.
Lakihan käsittääkseni velvoittaa ilmoittamaan jos havaitsee tiessä montun tms. mutta ei se laki taida velvoitaa niitä korjaamaan??
kauhulla odotan taas tulevaa talvea ja niitä tuhansia soittoja jotka eivät juuri tilannetta muuta kunnossapidon osalta.
Toivomiseksi tämä touhu teiden kunnossapidon osalta vaan on ikävä kyllä mennyt.
Ei lannistuta jatketaan eli koirat haukkuu ja karavaani kulkee.

Eikös kunnallisvaaleissa pääse vaikuttamaan suosimalla ehdokasta joka edistää pyöräilyn sujuvuuden lisäystä. Tietääkseni ulkomailla ohjataan töiden aikataulua sakottamalla ylipitkiksi venyneistä ja liikennettä hankaloittavia töitä.

Krunikasta isolle kirkolle on hienosti maalattu pyörätiet, mutta 1500-luvun mukulakivinen pinta on jäänyt vaihtamatta.. kulttuurihistoriallinen arvo seudulla tuskin laskee vaikka metrinlevyinen kaista vaihdettaisiin pyöräilyyn sopivaksi. Samoin Fredalle tehtiin pyörätiemerkinnät, mutta mukulakivet jäivät.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jalgratas

Toinen havainto Vantaan puolelta, että Sotungintien (ainakin) eteläpäähän on Pepen temporeitille rakenneltu hidastustöyssyjä. Yksi oli etelästä päin tullessa mäen alla, johon maantiepyörällä pääsee melko vähällä vaivalla viittäkymppiä. Kannattaa keventää... On siinä kyllä ihan hyvä näkyvyys, ettei pääse yllättämään.

---

Helsinskin puolella Sotungintiellä ainakin oli yksi töyssy välillä Siwalta Susirajalle.
Sinänsä hölmöä, että tekevät kuprun reunoihin asti, tuossa sentään pyöräillään paljon ja juostaan Aktia-Cupin talvisarjaa.
Jättäisivät puoli metriä pientareelle töyssyttämättä.

Nyt olivat viimein saaneet kuntoon Hakaniemen sillan merenpuoleisen kevyen liikenteen väylän, eli Pohjoisrannasta pääsee taas Merihakaan. Tosin sillan Merihaan puoleinen uloskäynti oli tänään melkein kokonaan tukittu valtavalla lumikasalla.

Kyllä on melkoinen ero stadin ja muun pääkaupunkiseudun aurauksilla tällä hetkellä. Tuusula ja Kerava putipuhdasta pintaa melkein joka paikassa. Vantaakin suht hyvää (normaaliin tilanteeseen verrattuna). Helsinki tännä sohjoa, polannetta, lunta, jäätä jne jne. Toki otanta on melko suppea ja yhden henkilön havannoima.

Tuusula ja Kerava eivät ole sen vielä auki olevan meren rannalla. Sama ilmiö näkyy kesällä helpommin kun kumpupilviä alkaa näkyä vasta kolmoskehän pohjoispuolella.

Mutta Espoo on... tai tää osasto missä mä oon... otanta tosi pieneltä alueelta mutta ihan luksusta täällä suomenoja-iivisniemi akselilla.

Fillari on nyt telakalla runkovaurion takia, mutta tänään juoksulenkillä satuin huomaamaan, että pitkään odottamani rantareitti Kulosaaren sillan ali on avattu! Eikä tästä ole ollut mitään uutisointia... Hyvät pyöräilyn ystävät, suosittelen rantareittiä Kyläsaarenkatu-Verkkokatu-Verkkosaarenranta-Kaasutehtaankatu-Parrukatu-Parrukuja-Hanasaarenkatu: tällä reittivalinnalla ei tarvitse ajaa tylsää Hermannin rantatietä ja Sörnäisten rantatietäkin ainoastaan 400 metriä, eikä tällä välillä ole lainkaan liikennevaloja. Jos tulet Hämeentieltä, voit kääntyä esim. ennen Arabian ostaria Kotisaarenkadulta Toukolankadulle ja Roomankadun päästä menee kovaksi tallattu polku Kyläsaarentielle.

Tätä reittiä pääsee minimaalisin tien ylityksin Katajanokalle saakka.

^^^^Hyvä tietää että tuo mainio reitti on avattu. Se Roomankadun pää on tällä hetkellä melko vaikeakulkuinen, meinasin vetää lipat siinä kapella polulla toissa päivänä kun taiteilin ekojen mutkien lävitte kohti Kyläsaarenkatua. Mutta hard core CC tai mtb kuskille tuossa paikassa on tuskin mitään noteerattavaa. Aiemmin siinä oli reilumpi aukko mistä mennä, mutta ystävämme auramies veti sen aukon viime lumisateen jälkeen kiinni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pöökke

^^^^Hyvä tietää että tuo mainio reitti on avattu. Se Roomankadun pää on tällä hetkellä melko vaikeakulkuinen, meinasin vetää lipat siinä kapella polulla toissa päivänä kun taiteilin ekojen mutkien lävitte kohti Kyläsaarenkatua. Mutta hard core CC tai mtb kuskille tuossa paikassa on tuskin mitään noteerattavaa. Aiemmin siinä oli reilumpi aukko mistä mennä, mutta ystävämme auramies veti sen aukon viime lumisateen jälkeen kiinni.

---

on tosiaan liukas ja muhkurainen, en tullut siitä tänään - mutta tuo pätkä on vain n. 30 metriä pitkä, menee vaikka taluttamalla - ellei sitten halua koukata Hermannin rantatien kautta Kyläsaarentielle, siinä saa bonuksena kahdet liikennevalotienylitykset - vai onko peräti kolmet (Haukilahdenkatu)?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti N.N.

on tosiaan liukas ja muhkurainen, en tullut siitä tänään - mutta tuo pätkä on vain n. 30 metriä pitkä, menee vaikka taluttamalla - ellei sitten halua koukata Hermannin rantatien kautta Kyläsaarentielle, siinä saa bonuksena kahdet liikennevalotienylitykset - vai onko peräti kolmet (Haukilahdenkatu)?

---

Tai ajaa vain Toukolankadun päähän ja kääntyy juuri ennen Hermannin rantatien valoja vasemmalle kohti Kyläsaarenkatua, niin päässee kiertämään Roomankadun sumpun? Ei liikennevaloja! Täytyy testata. Ainakin kesällä siitä pääsee mukavasti rantareitille.

Torstai-iltana töiden jälkeen ajelin tihkusateessa 70 km Hgin keskustasta Sipooseen. Enpä muista että maantiefillari olisi koskaan aikaisemmin ollut niin hiekkainen kuin sen lenkin jälkeen. Hienoa hiekkaa joka kolossa ja uurteessa. meni ainakin puoli tuntia sitä puhdistaessa. Ihmettelin mistä hiekka tulee, kun ajelin pelkkiä asvalttiteitä. Ongelma on siinä, että hiekkojen poisto talven jäljiltä on jäänyt monin paikoin kirjaimellisesti puolitiehen. Hyvä esimerkki on Honkanummen hautausmaan ohittava (muuten niin hyvä) kelvi: autotien puoleinen siivu on kokonaisuudessaan hiekan peitossa.

Samaa tuli todettua torstain kosteana päivänä. Ihmeellisen hienoksi jauhautunutta joka paikkaan tunkeutuvaa hiekkaa.

Reitti Merihaasta Kalasataman kautta Arabiaan on auki, mutta Kyläsaarenkadulla on tällainen harhaanjohtava liikennemerkki:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1374493671
Tosiasiassa siitä pääsee laillisesti läpi:
http://connect.garmin.com/activity/346489269
Suosittelen tätä reittiä, Sörnäisten rantatie ja Hermannin rantatie ovat ikäviä pyöräillä

[IMG]http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...4&d=1375040599[/IMG]
Tänään oli kuuma päivä pyöräillä raskaan laukun kanssa. Kumpikin juomapullo oli päässyt tyhjenemään - yleensä en näin lähellä kotia malta pysähtyä vesipostille, mutta nyt kokeilin ensi kertaa Tattariharjuntien vesipostia: vesi on harvoin maistunut niin hyvältä! Raikasta, jääkylmää. Kastelin vielä lippalakinkin, se piti raikkaana seuraavat 10 km.

Tässä kartta HSYn vesipostien sijainneista: http://www.hsy.fi/vesi/vesihuoltover...esipostit.aspx