Ei varmaan mutta ei paljoa sinunkaan jutuista poikkea vuosiin, samat virret ees taas vuodesta toiseen. Mutta toisaaltaan haittaakos se elämääsi?
Printable View
Ei varmaan mutta ei paljoa sinunkaan jutuista poikkea vuosiin, samat virret ees taas vuodesta toiseen. Mutta toisaaltaan haittaakos se elämääsi?
Asiasta kolmanteen, Schwalbe G-One RX Pro 50-622 leveys 50mm ja korkeus 45mm 25millisellä vanteella ja 2barin paineilla...
Uskaltaakohan graveliin tilata Thunder Burtit super racena vai onko parempi ottaa super ground? Kun Hersestä repesi kylki niin alkoi mietityttää että miten race kestää… Onko kyljet ihan paperia? Ja jos eteen mahtuu 2.25” se vai 2.1”
Superground ilman muuta. Se on nopeampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Niinhän nuo testit väittää. Se on myös painavampi, mutta onko sillä sitten niin väliä.
Onko se testattu super ground muuten näitä uusia E25 moporenkaita? Vai minä vuonna niistä super groundeista tuli mopon renkaita?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Nykyään taitaa olla super race ainoa joka ei ole tuollainen E25.
Ainakin nämä kaikki uudet supergroundit ovat edelleen nopeita. Onko jossain ollut juttua, että swchwalbet ovat hidastuneet e-bike merkinnän vuoksi? Conteillehan tuo on käynnyt.
Ja tosiaan nythän noita renkaita on testattu myös oikealla gravellilla, jossa thunderburt superground on ripein kaikista. Jännä olisi nähdä soratestillä myös tuo super race. En oikein jaksa uskoa että se soralla enää on supergroundia hitaampi. Eri tulee varmasti kumilaadusta.
Mutta joo, ainakin itse otan kyllä mieluusti vastaan tuon supergroundin paremman suojauksen. Ohuimmilla kyljillä olisi melkein kannettava sisuria mukana.
Edit: Eikä tuossa taida edes mitään e25 merkintää olla mukana?
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Th...-SnakeSkin-TLE
Olet oikeassa. Kaikki super groundit on tosiaan moporenkaiksi merkittyjä. Ainakin nykyään. BRR:n sivulla vuonna 2021 testattu 2,25” renkaalla on sama EAN koodi kuin kaikissa uusissa myytävissä. Sama koodi näkyy myös valmistajan sivuilla. Saattaapa olla siis että renkaalla on E-25 hyväksyntä ilman sen kummempia dramatiikkaa. Onhan tuo kuitenkin eri jämäkkä rakenteeltaan mitä superrace.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Jos leveisiin haarukan täyttäviin losorenkaisiin lähtee niin weight penaltia on odotettavissa. Varsinkin Hersen jälkeen. Mulla on yksillä kiekoilla snoqualmie extralightina. Oma pari painaa 665g :) toisilla kiekoilla taas Anteloop Hillit Herseltä jonka paripaino on alle kilo. Keljuahan tuo on tiedostaa mutta ei se minulla ainakaan vauhtia ole tiputtanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Snoqualmie Pass on painon suhteen mielenkiintoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
RH sliksien EL versioiden painot
38 mm 350 g
44 mm 335 g
48 mm 440 g
55 mm 485 g
Miten 44 mm voi olla noin kevyt??
^ Ne 44mm Snoqualmie Passit ovat melko ohuet kauttaaltaan, mutta siitä huolimatta itsellä kestivät hämmästyttävän hyvin. 4kpl noita kaikkiaan ollut itsellä. Kevein painoi 320g/kpl. Kaksi viimeisintä tan wallia 337g ja 339g/kpl.
No nyt ajelen Caracal Raceilla. Wattipenalttia ei juuri ole vs Snoqualmie Pass EL, painoa tosin sitten 475g/kpl.
Pirellin Gravel M:t poistuivat kiekoilta eikä ikävä tule: kieroilevat koppurat, jotka tuntuvat jo nyt pahvilta. Salsa sai alle 2.1-tuumaiset Teravail Sparwood LS:t ja johan pehmeni meno. Eivät ne ehkä kaikkein parhaiten rullaa, mutta mukavat ne ovat. Mulla on ollut aiemmin noiden pikkuveljet, Cannonballit sekä 28- että 650b-kokoisina ja nekin ovat kivat ajaa.
Teravaileista mulla ei ole pahaa sanottavaa: asentuvat hyvin, ovat kaikki olleet suoria ja LS:t ovat myös mukavia.
Jotenkin noista Pirelleistä tulee mieleen vuoden kestäneet Vredestein Aventurat, jotka mätänivät itsestään alle vuodessa.
Jossakin vaiheessa kuitukiekoilla majailevat Thunder burtit pääsevät vertailuun.
EDIT: Hakija ilmoittautui jo.
Haluaako joku testiin pari kesää nähneet Thunder Burtit (Super Ground TL-Easy Evo 54-622 29x2.10)?
Vaihdoin alle uudet, mutta varmasti näilläkin vielä ajaisi. Litkunjämiä on. Kuvasta saanee käsityksen kunnosta (vieressä vertailuna uusi).
Noudettavissa Oulunkylästä. Laita yksityisviesti, niin sovitaan tarkemmin. Pitkään en näitä säilytä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f55ca9380f.jpg
^Minkä tasoinen suojaus noissa Burteissa on, kokemuksia?
Ehkä vähän heikompi kuin racekingeissä, kuitenkin häviävän pieni ero mitä oon maailman pojilta kuullu.
Joo juuri näin. Tuollainen halvan ja ohuen tuppivyön paksuinen ja oloinen paketista otettuna. Ei mitenkään alhaisella paineilla ajettava eikä joka paikkaan. Joustoa piisaa. Pirun hyvä rengas silti ja selvästi lemppari.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Kuminauha, jos pääsee lähellekin RalliKunkkuja niin varmaan ihan kelvollinen!
Joo ei omakohtaista kokemusta, perustuu lähinnä bonk bros podcastin rengaskeskusteluihin.
En osaa vertailla laajemmin, mutta omat suosikkirenkaat noista tuli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Kaikenlaisilla kiuaskivillä on tullut ajettua, eikä mitäön ongelmaa. Viime syksynä huomasin litkunjämistä takarenkaan vuotaneen ja seuraavalla kerralla vantaalainen tappajasepeli puhkoi kerralla kummankin renkaan (jotka litku paikkasi), minkä jälkeen päädyin vaihtamaan täksi kaudeksi uudet.
Katsotaan, pärjääkö näillä uusilla taas useamman tuhatta kilometriä.
Mulla on ollut jäykkäperässä tuollainen noin 2000km ilman ongelmia. Ajot vähän kaikkea assusta graveliin ja polkuihin. Loistava rengas. Oli myös trailipyörässä 200km ennen kuin myin sen. Selkeästi kovempaa käyttöä siinä eikä ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Rene Hersen uusi kuvio testattu, ei häävi mutta ei ihan surkeakaan. Parempia löytyy mittaustulosten valossa, mutta ehkä tuntuma, pito jne voi olla tosielämässä ja joissain olosuhteissa valtteja.
https://www.bicyclerollingresistance...orkscrew-climb
Hersen nappularenkaisiin verrattuna voisin kuvitella ainoan varsinaisen hyödyn olevan se, että kuvio kestää asfaltilla ajamista paremmin. Muuten voisin aavistella paksun yhtenäisen kulutuspinnan syövän notkean rungon hyötyjä ainakin jossain määrin. Pieninappulaisimmat nappularenkaat eli Steilacoom ja Manastash Ridge on mun mielestä edelleen fiksuimmat kuvioiduista Herseistä.
Paksu pökäle keskellä. Eikä fysiikan lakien mukaan ruma voi olla nopea, joten ei aiheuta ostohimoja, vaikka olen Rene Hersen fani :o
Herse keskeltä 3mm paksu ilman 0,3mm "nappuloita" eli tuo suomukuvio. esim. Caracal race 2,3mm ilman mitään kuviota. Mitä tuosta tulee joku 30% paksumpi, joten ei ainakaan Caracaliin verrattuna voi olettaa yhtä notkeaksi. Toki kumilaatukin merkkaa.
Junnulle laitettiin cyclocrossiin nappulakuvioinen Rene Herse 650b x 42mm Pumpkin Ridge. Pienten kilpasarjoissa ei ole kalustovaatimuksia, joten saa ajaa noinkin leveillä (vs. UCI 33mm).
42 mm on silti kapea pikkukiekkoon, jos aikuisia ajatellaan. Sopii ulkonäön puolesta pieneen runkoon, mutta kun kokeilin omassa Explorossa, tuntui kun 1990-luku ja 26 tuumaa olisi palannut. Ihan hyvä ja mukava oli ajaa, mutta näytti typerältä. :D
Taidan hankkia itselle paksummat versiot (650bx48mm Juniper Ridge) ja Extra Lightina tietty. Filla Bicycles Helsingissä möi Rene Herseä vielä viime vuonna, jonkinlainen erä oli jäljellä.
https://teemu.dy.fi/pyora/hup1600.jpg
Erikoista, Pasipasilla tonneja takana, oma kokemus muutamasta lenkistä erittäin positiivinen. Oliskohan ne vanhemmat ollu jonkun muun valmistamat ja uudemmat pirellin omalla tehtaalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Tänään käväisin ajamassa vajaan satkun pääosin soralla Thunder Burteilla: kevyesti kulkevilta ne tuntuivat, mutta takarenkaaseen ilmestyi ensimäinen selvä reikä, jonka litku tosin paikkasi.
Ekat Gravel M:t muutaman vuoden takaa eivät kestäneet sepeliä ja olivat mielestäni viiltoherkät. Nämä uudemmat ja 50-milliä leveät eivät vakuuttaneet, vaan kumiseos tuntuu jotenkin pahviselta, kuten kyljetkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Siitä mistä tehtaasta kukin rengas milloinkin tulee mulla ei ole mitään käsitystä.
Mulla oli viime kesän ja osan edellistä syksyä Gravel H:t alla. Ei niissä mitään ihmeellistä muihin renkaisiin nähden. Kuluu kyllä aika nopeaa.
Itse päädyin laittamaan Gravel-jäykkäperään Rocket Ronit 29x2.1" koossa. Painoa 535g ja hintaa 24€ kpl. Käyttötarkoituksena asfaltti, soratiet, huonokuntoiset metsätiet ja satunnaiset helpot polut. Kriteereinä oli myös halpa hinta ja keveys.
Pikkasen rupesin miettimään, olisiko pitänyt laittaa sittenkin Thunder Burt ainakin taakse ja/tai ottaa 2,25" koko. Varastossa saattaa ollakin ylimääräinen käyttämätön Thunder Burt, mutta vuodelta 2014. Hyvin tuo pyörä noilla Rocket Roneillakin tuntuu rullaavan ja kiihtyy herkästi. Täpärin 2,35" Nobby Nicceihin verrattuna tuntui kulkevan asfaltilla suorastaan itsekseen. Keväiset soratiet olivat paikoin upottavia ja lumisia, mutta ei herännyt valittamisen aihetta. Juuri lanattuja sorateitä tai metsäteitä nyrkin kokoisilla irtokivilla peitettynä ei vielä löytynyt tähän vuodenaikaan.
Maxxis julkaisee 10.4. uuden gravel-renkaan. Instagramista löytyi teaseria, mutta mitään muuta tietoa ei vielä ole. Aspen ST:stä on toivottu 50 mm versiota, mutta saa nähdä mitä tulee.
https://www.instagram.com/reel/DIJ1Sdex3iz/
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e69414a158.jpg
Nyt kun Maxxis julkaisi uudella kumiseoksella, odotan enemmän näitä:
https://www.bikeradar.com/news/hutch...racal-all-road
Otsikosta huolimatta jutun lopussa, että kesäkuussa tulossa Caracal Race 45mm.
Jonkun tiedon mukaan Swenson ajaa Sea Otterin 45mm Reavereillä. Jospa sieltä tulisi 50mm Reaver.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Kun Rene julkaisi Corkscrew Climbin niin ajattelin jättää Steilacoomit kevään ja syksyn ajeluihin ja CC:t kuivempaan aikaan. Kun kiirettä ei ollut niin jäin odottamaan testi tuloksia, hyvä niin. Olivat pettymys odotuksiin nähden.
Tilasin sitten Caracal Racet. Aika nihkeätä on saatavuus.
Tuli testattua Thunder Burtit Andalusian kivikkogravelissa. Ne olivat hyvä valinta sinne. Paineita joutui pitämään vähän turhan paljon (1,8-2 bar), kun pelkäsin vanteiden puolesta. Mukavuus kärsi siitä ehkä hieman, mutta niissä vauhdeissa olisi voinut matalammilla paineilla tulla ongelmia ilman joustoja pyörässä. Renkaina TB 2.25" ja 2.1" Super Ground-kyljillä. Katsotaan kevään ja alkukesän aikana miltä nuo tuntuvat suomisoralla. Toisilla kiekoilla on 44 mm Rene Herse Snoqualmie Passit, mutta ne päätyvät alle lähinnä silloin kun on tarkoitus ajella enimmäkseen asfalttia. Vaikka kyllä niilläkin soratiet mukavasti ajelee.
Ovat nopeat. Petikko-serena-kauklahti välillä 40mm e-bike terra on oikeastaan aika jarru noiden rinnalla. Kaverilla oli nuo alla LB WG44 kiekoilla. Melkoisen loistava setuppi grizliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Se mikä yllätti, niin nuo rullaavat assullakin.
Jonkin verran tullut nyt ajeltua 54-584-koon Thunder Burteilla, ja kyllä rullaaminen asfaltilla tosiaan yllätti. Toinen yllätys oli se, että ne ovat asfaltilla selkeästi hiljaisemmat kuin Terra Speedit. Pikipaikkausten kohdalla kuuluu jonkin verran ääntä, mutta ei samanlaista jatkuvaa volinaa asfaltilla kuin Terra Speedeillä hiukan kovemmassa vauhdissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sutraan mahtuisi ihan hyvin tuollainen 54mm gummi, tosin lokarit pitäisi varmaan napata irti. Miten Thunder Burt tai Contin race Kingin pistosuojaus tosielämässä?
No eiköhän superground kestä liki mitä vaan. Ei ainakaan itselleni tulisi ensimmäisenä mieleen rengasrikot tuon kanssa.
Toki sepelisepeli menee läpi matalasta nappulasta.
Minulla on Sutra LTD, ja siinä näyttäisi jäävän tilaa lokareillekin noiden 54-584-renkaiden kanssa. Todellinen leveys 19 mm (muistaakseni) kehillä on 50 mm. Ilman lokareita menisi 584-koossa luultavasti 2,4-tuumainenkin versio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs