^Pyöriikse vapaasti ja ahdistamatta kiristettynä reunasta reunaan?
Printable View
^Pyöriikse vapaasti ja ahdistamatta kiristettynä reunasta reunaan?
Pyörii juu. Vanhassa pyörässä oli yksi keula/stemmi combo mikä kanssa löystyi, siinä käpy ei pitänyt. Mutta tässä kun tuntuis että käpy ei ainakaan luista. Täytyy alkaa ottamaan syvyysmittaa siitä aina kun joutuu kiristelemään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Jos käpy pysyy paikallaan, niin en osaa kuvitella, että stemmikään voisi mitenkään luistaa. Ja tuo kiristysrinkulan löystäminen, jotenkin ajatus veisi siihen, että jokin on vino, tai että jossakin on joku purse tai klöntti.
Kai kirit sen lukkorenkaan vasta aivan viimeiseksi kun asensit tuon viime kerralla? Noin tekisin itse, jos siellä on normi käpy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
https://cdn-cyclingtips.pressidium.c...nyonGrail3.jpg
Kurkkaappa pellin alle
Jos se käpy on sellainen kumiluttero, niin sinnehhän jää jännitys. Eli just sen kiristysrenkaan löysäys ja uudelleen kiristäminen riittää poistamaan välyksen.
Mutta se syy on edelleen tuossa luistavassa stemmissä. Ja stemmi jää nyt kiristysrenkaan löysäyksen jälkeen edelleen"ylös".
Se stemmi ei pääse koskaan luistamaan, jos alla on normaali pitkä käpy, joka tulee laakeriin asti
Hässäkkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Ultimatessa se on ainakin tollanen. Miten lie sitten Grailissa?
https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...bgcolor=F4F4F4
Tuo on se knock blockin rajoitin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Niin mikähän tuo kiristys sitten on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
OOkkei. Olit nopsa
En tiedä tosta kumilutterosta mutta reijästä katsottuna se on kokonaan alumiinia, tuossa Föhnin kuvassa on mustat reunat. Siksi en siis tiedä kun sitä ei saa ulos ilman että jollain vetää sen tukiholkin pois ensin. Täytyy napata kuva kun seuraavaks taas ihmettelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Joo, ja lisäksi se kihnuttaa ajossa sitä kireetä lukkorengasta ylöspäin. Se lukkorengas on vielä tosi kapea, ihan max 5mm. Eli se ainakin helposti pääsee menemään vinoon, varsinkin kun sekin käytännössä joustaa sen kiristys sydeemin ansiosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Kokeillut myös näin, vaikka canyonin ohje käskee tehdä sen ennen stemmin kiristystäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Mjoo... Jos sinne saa kunnollisen pitkän expanderin sisään, niin ongelmat poistuvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Spessuhan juuri asennutti kaikkiin sl7 malleihin sellaisen megapitkän mallin.
Tuollainen keskustelun pätkä tuli vastaan. Jossain oli kattavamminkin mut hukkasin sen prkle!
https://www.reddit.com/r/CanyonBikes...et_adjustment/
Sen verran voin paljastaa että telineeseen en ole jaksanut pyörää virittää ja purkaa koko keulaa(johtuen asumisratkaisusta rakennusaikana). Eli eteisen lattialla on tapahtunu huoltotyöt. Varmaan tarvii hakea teline sisään....
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Tuolla tukiholkilla on varmaan haettu samaa kuin pitkällä expanderilla. Kaiketi liimattu kiinni?
Ei :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
https://canadiancyclist.com/races21/SPec_recall_001.jpg
No katoppas, patentille jatkopatentti. :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Joo, kunnon jenkkikorjaus.
Siellä on kaljamahaiset eläkelläiset ajaneet täyden spaceripinkan kanssa monttuun ja kaulaputki mennyt katki. Korjaustapana sitten niin pitkä expanderi, että tuo toimii tasan kaikilla. Ois vielä rosterista tehty varulta.
Factorin Ostrossa on alumiininen sleeve hässäkkä edessä vissiin vähän samasta syystä. No, siellä voi weight weenies Tarmacci kuskeilla seota puntarit. Mulla on tollanen linkkaamani expander ilman tuota lisäpatenttia ja sehän piruvie vie yöunet keventäjiltä. Painaa sen liki 30g ja entäpäs sitte kun tuo pidennystötterö lisätään kimppaan? :)
Ehkä. Mut se on ehkä vain noin 10-15mm syvä. Sen jälkeen on tyhjää ja sit expanderi, joka on varmaa pauttiarallaa ylälaakerin kohdalla. Grailissahan on emäputki tosi lyhyt kun vaakaputki on stemmin ylätasossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Äsken kokeilin löysätä lukkorenkaan ja stemmin, top cap oli edelleen kireällä, eli tuskin luistaa stemmi tai käpy. Ja ei, top cap ei ole pohjannut, senkin tarkistin.
Tuo kurosen veikkaama purse jossain alkaa näyttää vahvalta vaihtoehdolta. Tai sit se lukkorengas. No nyt on todella hellästi kiristetty, se työkalukin muistuttaa sellaista mikä partakoneen mukana tulee
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Se alumiiniholkki estää tehokkaasti kaulaputken pään hajoamisen.
Kaverilta hajosi Ultimatessa noin kaulaputki.
Kävin muuten kurkkimassa top capin alle, tällä kertaa ihan valolla. Kyllä se expander on varmaan juuriki tollanen kumiluttero.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja sit googlasin tota knock blockia, sehän riittää että sinne on jäänyt purse/kivi/roska väliin.
https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...1/10007139.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1cf5f5f4e4.jpg
Ps. Alkaa olla sen verran tekijöitä tällä työmaalla että luulis korjaantuvan.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Mä en kyllä tuosta kuvasta tajua mitään. Onko tuo alumiiniholkki kaulaputken sisällä vai rungossa kiinni? Kaulaputki on vedetty tuossa kuvassa just rungon tasolle? Tai oletko onnistunut kuvaamaan tasan pystysuorasta, ettei kaulaputken ulkonemaa nää?
Kuvassa on ohjaamo paikallaan, pelkästään top cap pois. Tuo musta missä on numerosarja, on se holkki. Alumiininvärinen on expanderi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Onko siellä kaikki osat varmasti oikeilla paikoillaan? Jos esim se laakerin keskittävä alumiinikartio on huonosti paikoillaan, tai siellä välissä on jotain niin asennus alkaa kantamaan väärästä kohtaa? Tällöin laakeri kiristyy ihan ok tuntuisesti, mutta välys ilmestyy ihan hetkessä. Yksi maasturin laakeriasennus kerran kiusasi ennen kuin tajusin että minulta unohtui yksi pieni rengas sieltä välistä.
Meinaatko sitä mikä yleensä tulee ylälaakerin ja ohjainputken "väliin"? Tässä ei sellaista ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Edit. Onpas, ei ollut vakuuttava kapistus, oli jotain muovia mihin on vulkanoitu kumikaulus.
Äsken purin koko keulan, aika miehekkäästi oli jotain asennusrasvaa laitettu laakerien ja rungon väliin. Putsailin suurimmat pois ja käytin tuon rajoittimenkin irti ja putsailin.
Sillehän mä en sit voi mitään jos kiinalainen on tehny laakeripesät vinoon...
Tälläinen on se lukkorengas
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2536322f45.jpg
Löyty joku arvostelu grailista missä kerrotaan myös tästä lukkorenkaasta ja tosta knock blockista.
There is a separate low-profile clamp that locks the headset setting so that the stem setting does not change the bearing preload.
https://newsbeezer.com/aus/canyon-gr...st-drive-test/
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Ongelma saattaa olla tuo compression ring, se on muovia johon vulkanoitu tiivistekaulus.
https://acros-components.com/en/prod...0aAtfQEALw_wcB
Lukkorenkaassa on taas upotus tolle kaulukselle, ja veikkaan että siinä kohtaa kun tuo ekan kerran löystynyt on lukkorengas päässyt liikahtamaan ja nyt ne ei ehkä asetu enään hyvin yhteen.
https://canyon.my.salesforce.com/sfc...VIKeV8KRDWCMjA
Canyonilta laittoivat uuden(samanlaisen) tulemaan kun kysyin olisko parempaa versiota tarjolla. Täytyy kysyä fillariosasta alumiinista, ongelma voi olla tuo 1 1/4" ruoto...
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Ongelma löyty. Laitoin top capin alle yhden 5mm spacerin niin paketti pysyi kireellä koko lenkin. Eli ruoto oli just sen verran liian pitkä että laakerin sai muka kireälle, mutta ajossa tulevat voimat sai sen pienen välyksen sinne. Kävihän toi aikasemminkin mielessä mutta ajattelin että ei kai uudessa pyörässä...ja lisäks grailissa on erilaiset spacerit stemmin alle ja päälle, ja nää päälle tulevat oli mulla edelleen pahvilaatikossa.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Kiitoksia, mukava saada kuittaus, on tätäkin tullut pohdituksi, vaikka ei ole ollut annettavana ratkaisuehdotuksia.
Pitkää hyvää ajoikää pyörälle kuin kuskillekin!
Ekaa maantiepyörää hankkimassa ja koko mietityttää. Canyonin Endurace harkinnassa ja mitoilla 170/81 tarjotaan kokoja XS ja S. Kumpaan kannattaa kallistua?
https://www.canyon.com/fi-fi/road-bi...cf-8/2736.html
Ottaisin ässän. Noilla mitoilla. Perheen talousjohtajalla on myös S-koko. Mittojen ollessa samat noin suurinpiirtein. Kokeili pienempää muttei osannut ottaa omakseen. Minulle muutaman sentin pidempänä, koko passaisi ollen ainoastaan aavistuksen liian pieni. Ihan toimiva tuossakin koossa mutta henkilökohtaiset preferenssit puoltaa itselläni väljempää.
Vain maastureita aiemmin omistaneena tuo vaakaputken korkeus, 78,8cm, kuulostaa melko paljolta jalan pituuteen, 81cm, verrattuna. Onko tuo vaakaputken korkeus tuossa S-koossa ongelma, vai kuvittelenko vaan turhia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Ei riskiä vaakaputken osalta eikä muiden mittojenkaan, ei mene pieleen S kokoisena koon vuoksi, tätä Mieltä olen.
Vain jos kädet, ylävartalo muutoikin on paljon normaalia hintelämpi, sitten pienempi.
Canyoni taipuu moneen. Ottaisin itsekkin S-koon 178cm pitkänä ja sitä suosittelee myös canyon.
Hmm, eikö Canyon suosittele 178cm pitkälle jo M-kokoa? Ainakin geometriataulukossa lukee M-koon kohdalla kuljettajan pituus: 177-184cm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Canyonin tsätti suositteli mulle XS-kokoa.