Ei ole normaalia. Itse asiassa Climb-asennossa sen pitäisi pompottaa vähiten, ihan sama ideahan siinä on kuin missä tahansa iskarin "lukossa". Jos paineet & painuma sekä paluuvaimennus on kohdallaan, harkitsisin huollattamista.
Printable View
Ei ole normaalia. Itse asiassa Climb-asennossa sen pitäisi pompottaa vähiten, ihan sama ideahan siinä on kuin missä tahansa iskarin "lukossa". Jos paineet & painuma sekä paluuvaimennus on kohdallaan, harkitsisin huollattamista.
^ Pitääpä pitää sitten silmällä ja tuumata että tarvisko tuo huoltoa. Kunhan nyt ensin tutustuu säätöihin ja siihen miten mikä vaikuttaa mihinkin.
Pitänee testailla tuota vielä maastossa että huomaako sitä sielläkin, ja etenkin kun oikeasti kiipeääkin (sikäli kun oulussa edes mahdollista) :) Huomasin tosiaan vain tuon pienen pompotuksen kun ajelin pyörätietä poluilta takaisin päin ja ajattelin testata että tehostaako climb-moden käyttö muka polkemista tasaisella.
Mulla alkoi pompottaa kun oli päässyt kaasua öljyn sekaan, lukitus alkaa hieman joustaa niin pompottaa ikävästi. Huoltamalla korjaantui.
nih..
^ No tuohan ainakin selittäisi hyvin tuon käytöksen. Sillä kaikkihan tietää että mitä tapahtuu jos nestejarruissa on ilmaa. Ihan samanlainen ilmiö tässäkin.
Vinkki mistä ja mitä rasvoja RS Pikeen? Kiitos ja anteex :-)
2014 mallin Grand Canyon CF SL mukana tullut Fox factory float 32 fit ctd haarukka ja sen päivitys, kannattaako?
Mietiskelin jos rtechillä täyshuollon yhteydessä teettäisi tuon stage3 tuunauksen. Keula on vissiin jotain ensimmäisen sukupolven kashima-keulaa jossa se ruskehtava väri on aika haalea vrt. nykyisiin kashima-keuloihin.
Alkuherkkyyttä kaipaisi todellakin lisää, onko se mahdollista?
Tänks.
Tuo stage3+ kittii tekee tuolle keulalle oikeesti ihmeitä. Herkistyy ja pitoa tulee eturenkaalle lisää, kantaa myös paremmin. Suosittelen, vaikka se kallis onkin.
Oma keula on 2014 34 talas 150mm.
Mulla on jäykkäperässä 29" Recon silver, joka oli alunperin 100mm ja ainakin tuossa vuosimallissa (2013 tms.) oli rajoitinholkki sisällä, jonka poistamalla sai 120mm joustoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Irocci
Siinä oli alunperin TK "vaimennin" eli lukittu tai auki, mutta etenkin 120mm:senä keula tuli herkemmäksi ja jousti turhan paljon alle polkiessa yms.
Internet-selailun tuloksena siihen sopi Argylen Motion Control vaimennin ( puristus + floodgate ), jolla toiminta muuttuikin paljon paremmaksi, kun sai hiukan enemmän tukea silloin, kun sitä tarvitaan.
Mielestäni on ehdottomasti tuon 40€ arvoinen jos sillä saa suoraan paremman vaimentimen, sitten mahdollisesti isommilla putkilla vielä vähän jäykempi.
Kuten ylläkin joku totesi: "Vaimennin tekee sen keulan tai iskarin."
Ilman vaimenninta se on vain jousikeppi....tai no, on niissä sentäs yleensä ulostulon vaimennus (rebound), ettei se ihan silmille hypi.
Noi paineet vastaa satulan nostamisesta, ei siitä onko sagia vai ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mankeloija
Reverb pysyy ylhäällä öljypatsaan päällä ja sitten kun sinne vuotaa ilmaa, niin se alkaa joustaa alle.
Korjaus vaatii tolpan purkamisen ja sisäisen ilmauksen (eri asia kuin remoten ilmaus).
Pystyy tekemään itse tai sitten vie huoltoon.
Rokkarilla löytyy hyvät ohjeet hommaan, riippuu ehkä vähän vuosimallista.
esim. https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....stealth_sm.pdf
https://www.sram.com/rockshox/produc...tealth#service
Tuohon palautumiseen voisi vaikuttaa ihan se, että satulaputken lukitus on liian kireellä ja puristaa tolppaa.
Tuohon omaan caseen jatkoa....
Oikea tiivistesarja tuli eilen maanantaina ja tuhertelin sen paikoilleen. Setti on tosi kattava ja sisältää kaikki tiivisteet iskariin.
Hidas on kepakko kuitenkin kasata ensikertalaiselle ja kysymyksiä heräsi paljon. Aikaa menee siihen kun rakennellessa googlettelee ohjeita yms.
Ensimmäisellä kasauksella jäi ihmetyttämään ctd vivun toiminta. Tämä vipu lopetti loogisen toiminnan jo vuosi sitten tahkolla kun portaissa tartuin reppaasti iskarista ja kannoin pyörän ylös. Purkamalla en keksinyt mikä on vivussa vialla. Trail ja decend asennot on ok, mutta climb mode ei naksahda, vaan pyörii täyden kierroksen löysästi ympäri tullen taas decend asentoon. Vivun vaikutus toimi kuitenkin oikein. Ainoa vika siis itse vivun tuntumassa.
Asia kiinnosti kuitenkin ja purin kepin uudestaan selvittääkseni vian. Ei selvinnyt tuijottamalla, pitäisi olla ehjät osat vieressä. Ei muuta kuin nippuun. Yllättäen uusinnassa oli keskittyminen herpaantunut ja kasattuani iskarin ihmettelin olematonta rebound vaimennusta. Ei kun purkuun....
Simmipakka oli mennyt väärin, koska en jaksanut enää asetella simmejä jonoon vaan siirtelin niitä nippuna.... Huonolla menestyksellä 😂 No kuvia alkuperäisestä tilanteesta ei ollut joten vedin järjestyksen hilseestä.
Nyt iskari toimii mutta tuli jonkin verran jäykemmäksi kuin alunperin oli. Reb säätö vaikuttaa todella paljon, 0 tai 1 naksua on todella hidas, ja täysin auki asento melko löysä. No se kelpaisi, mutta pakan muutokset vaikuttivat pakan korkeuteen, joten ctd lautanen jäi irti männästä😛, eli iskari ei lukitu. No, enpä tuota ominaisuutta koskaan käytä niin olkoon lomaan asti noin.
Pari kysymystä... Jos joku osaa kommentoida niin kiitoksia paljon.
1. 100mm Float CTD Evolution 2013 kyseessä (ikävä kyllä), onko 10w öljy tosiaan oikea? Tuntuu paksulta. Foxin lista kuitenkin ehdottaa tuota. Kepin id CD49
2. Typen paine 500psi tuntuu hurjalta, ohje kertoo kuitenkin noin.
3. Onko CTD vivun vika tuttu, ja korjaantuuko uudella vivulta iskariin menevällä akselilla?
4. Onko jossain näistä räjäytyskuvia niin voisi tarkistaa millainen pakka oli vakiona?
Kiitos vinkeistä
W
Pitäisi keula ja peräjousitus huoltaa, pari juttua on vähän kysymysmerkkinä. Myös osien nimet hakusessa :D olen vasta aloittanut maastopyöräilyn ja hinku oppia huoltamaan ja ajamaan on kova.
Edessä on fox 32 f120rl, mitä öljyä sinne kannattaa laittaa? Löytyykö float fluidille motonetissa jotain korvaavaa tuotetta?
Katsoin määrät netistä ja ne näyttivät että sisään laitettaisiin 160ml damperside, 30ml spring side sekä 5ml float fluidia air champeriin. Kaadanko mä siis 160ml tosta päältä tuonne vasempaan putkeen ja 30ml tuonne ilmaputkeen? Mihin tuo 5ml tungetaan?
Perässä jousituksesta huolehtii fox float rp2. Se vaatii tuota float fluidia 5ml, ei muuta?
^ mikäli tuo on open bath vaimentimella niin tuo 160ml alajalan alapäästä vaimennin puolelle ja tuo 30ml jarrupuolen alajalasta sisään. Tuo 5ml menee ilmakammioon ilmajousen voiteluun eli jarrupuolen yläpäästå.
Youtube on täynnä noita huoltovideoita jossa näytetään kädestäpitäen tuo huollon tekeminen.
Kiitos, tämä valaisi paljon.
Ilmeisesti öljyksi käy mp pyörissä käytetyt täyssynteettiset öljyt (motul yms). 10w varmaan on sopivaa 85kg painavalle. Float fluidin oli joku korvannut vaihteistoöljyllä (viskositeetti 80).
Mitä muut käyttää ilmakannussa?
Ilmakannuun voi laittaa myös pari tippaa tuota vaihteistoöljyä voiteluun.
Kulutan nyt hieman lisää palstatilaa Reba RL (2016) herkkyyden puutokseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leppoosapolokija
Keulan tosiaan lähetin Canyonille Turkuun tutkittavaksi, paketin räppäsin iltasella matkahuoltoon 31.5. Sieltä tuli soitto seuraavalla viikollla jossa varmisteltiin, että mikä oli vikana (omalta kohdalta tuli vähän huonosti hoidettua se palautus, takuukuitit ja selitykset yms unohtuivat laittaa mukaan). Keula lähti jatkoreissulle maahantuojalle ja eilen sain sen takaisin (9.6.). Nyt keula toimii niinkuin oletin sen toimivan, on herkkyyttä ja pehmeyttä kovillakin paineilla ja olen erittäin tyytyväinen :) Eli perun puheeni siitä, että olisi rahat menneet hukkaan uuden keulan kohdalla. Soitin vielä Canyonille tänään ja kysäisin, että mitä olivat tehteet kepille maahantuojalla, mekaanikko kertoi että kaikki tiivisteet yms vaihdettu ja tehty perushuolto, mikä on aika normaali toimenpide ja epäili että kasausvaiheessa mahdollisesti ilmakammion välinen tiiviste/o-rengas olisi ottanut osumaa tms. ja tästä syystä vuotanut ja keula hävittänyt herkkyytensä (jos nyt muistan oikein).
Summa summarum: Loppu hyvin ja kaikki hyvin ja 10/10 Caynyonin jätkille Turkuun erinomaisesta asiakaspalvelusta ja varsin ripeästä toiminnasta, nyt on hyvä fiilis ja kesä vasta aluillaan :) :) :)
Sramin maahantuojalta ei löytynyt oikeita tiivisteitä Recon 335 coil 2008 keulaan. Edelleen askarruttaa käykö keulaan jonkun muun rokkarin tiivisteet tai olisiko jollain tiivisteiden mitat:seko:
Jokos oot tuolta kysyny ; http://www.blueface.fi/shop/
Onkos tuo Rock Shoxin 100 h välein suosittelema huolto kuinka pakollinen, jos ei mitään vikaa ole? Pyörällä ei ole mitään hirvittävää rynkytystä ajettu (ff:n termein teknistä maastoa), vaan pääasiassa sileitä puistoteitä.
^ siellä keulan alajalassa ei ole kuin muutama millilitra voiteluöljyä mikä on todennäköisesti tuossa 100h kohdalla melko loppu. Voiteluöjlyä kun ei ole niin alkaa stefojen ja liukuholkkien kuluminen ja ne taas syövät yläjaloista liukuputkien pintaa joten pahimmassa tapauksessa seuraava huolto onkin sitten uusi keula.
Kiitoksia suuresti!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t3mppu
Huollan juuri rs xc30 solo airia, kysymys kuuluu laitetaanko tässä 6ml 15w öljyä ilmapuolella yläkautta ? En sieltä kaatamalla mitään ulos saanut.
Ne otetaan alakautta pois ja laitetaan myös. Eli ne pultit auki alhaalta ensin kiertämällä osittain auki ja sitten muutama napakka isku, ja sitten pitäisi valua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akus85
Selitykseni taisi olla huono, tarkoitin siis että tuleeko ilmakammioon öljyä, sieltä ei ainakan mitään valunut ulos kaatamalla. Pikaisella haulla ovat jotkut laittaneet muutaman millilitran öljyä sinne. Alajalkoihin tuli valmistajan ohjeen mukaan 5 ja 10 ml 15w:tä. Vaahtokumit pesin ja öljysin uudelleen sekä rsp slick kick rasvaa käytin tarvittavissa kohdissa. Kylläpä muuttui meno herkemmäksi :) , taisi olla huollon aika.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Harvoihin tulee, mutta tuossa Rock Shoxin öljytaulukossahan sekin on mainittu eli ei sinne tule. Minä menisin sillä vastauksella, koska luultavasti he siellä tietävät parhaiten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akus85
Kyllä ite olen aina käyttänyt ilmajousien voiteluun rasvan sijasta muutamaa tippaa öljyä. Eipä ainakaan tuki tuota ilmakammioiden paineentasauskanavaa rasvan lailla.
Ja jotain sinne ilmamännän päälle pitää joka tapauksessa laittaa, ihan pelkästään männän tiivisteen takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Voiko Reba RL solo airiin heittää uudet voiteluöljyt ilman paineiden pois laskemista ilmajousesta? Iskaripumppu vasta tulossa...
Älä nyt hullu ole...... sulla on 10bar painetta metallisessa kammiossa ja lähdet aukomaan sitä idealla että toivottavasti paine on eristetty hyvin? Tietenkin paineet pois ekana. Vähän sama kun kysyisi: "voiko moottorisahan laipan irrottaa kun se on käynnissä".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IWS
Voi, ei ne paineet siellä alajaloissa ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IWS
Joustokeulaa tulisi ilmeisesti voidella jonkinlaisella öljyllä? Kuinka usein teette tämän? Minkä tyyppinen öljy olisi paras RockShox XC 30 haarukalle?