Eroaako tuo laittamasi laakeri jotenkin tästä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3850...-kierre--Deore
Tuo motonetin malli on tällähetkellä paikoillaan, ei kestänyt kuin puoli vuotta vähällä ajolla.
Printable View
Eroaako tuo laittamasi laakeri jotenkin tästä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3850...-kierre--Deore
Tuo motonetin malli on tällähetkellä paikoillaan, ei kestänyt kuin puoli vuotta vähällä ajolla.
No hyvä että löytyy vaihtoehtoja nyt.
^x8 Purin (jälleen) keskiön ja naksuuhan se tyhjänäkin vasaran varren avulla. Edelleen tuntuu kuuluvan ennemmin vinoputkesta.
Kurkkasin valon kanssa satulatolpan sisään ja alumiinin saumahan siellä näkyy, ei tosin parin millin rakoa niikusta sisäpuolella.
Minkähän takia ei oo yhestä kappaleesta?
Onkohan noissa neljännen polven mallien rungoissa eroja? Meinaan, että _jos_ XXL:n sivujen kuviin on uskomista niin Pro ja Comp näyttävät aika lailla samanlaisilta ja Lite eroaa muista ainakin emäputken ja takahaarukan paikkeilta.
En tiedä onko noilla jotain eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kipe
Itsellä 3Litessä kaiken purettuani ja puhdistettuani sekä rasvattuani natina jatkui epämääräisenä keulan/vinoputken suunnalta. Moukkamaisella tuurilla paikallistin natinan syyn useamman päivän etsinnän jälkeen viistooputken ja emäputken liitoskohtaan, jossa hitsaussaumassa jätetty sauma auki. Tänne eturengas heitti ajettaessa moskaa ja sen kertyessä löysä putki ajettaessa käytti ikään kuin vipuna tätä pientä hiekkaa yms. ja aiheutti epämääräisen naksumisen, joka koko ajan paheni.
Lähti natina ja naksuminen, kun heitti vettä ja pesuainetta ja kaiveli ohuella rautalangalla, yhden kerran poistin ohuella tikulla ja aseöljyllä... Lopulta kyllästyin kaivelemaan ja löin teippauksen yli...
Xxl:n sivuilla on lite 3:n kuva. Oikea on Whiten omilla sivuilla. Käsittääkseni rungot ovat nelosissa samat, haarukka vaihtelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Olisko tuosta raosta mahdollista saada kuva?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oraakkeli
Aukko rungon hitsaussaumassa joka lisäksi elää natinaa aiheuttaen, kuulostaa minusta varsin huolestuttavalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pancho
Taitaa olla kuvassa tuo sauma, eli vahvikelevy on vain kolmelta sivulta kiinni. Ei haitanne kestävyyttä, vai mitä sanovat foorumin gurut?
Lainaus:
Juuri tuo vahvikelevyn aukko kerää moskaa!
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Ei varmasti vaikuta kestävyyteen, varmaan päinvastoin. Luulen että tarkoituksella jätetty auki. Hitsausteknisiä juttuja tjsp.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juakko
Piti ihan tarkistaa omasta 3prootista.
Helppo teipata yli tai kiinnittää pieni "roiskeläppä" jos muodostuu ongelmaksi.
Mutta voiko myös naksunaa aiheuttaa haarukan ja emäputken välinen rako?
On niin pieni rako että jos ja kun haarukka elää niin ottaa toisiinsa kiinni?
Täytyy tuo rako kanssa putsata yms. on vaan aika pieni rako..
Mikäs keskiölaakeri nyt varmasti käy? käykö siis tuo motonetin malli?
3Lite kalustona.
mitä lisäarvoa saan whiten 4 prosta verrattuna tähän astiseen läskiini 2 prohon muutakun värin vaihdon? kuume vähän olis vaihtaa, mut kertokaahan onko järkeä? mikä parempaa jne.?
^ Kuumeesta puheen ollen mulla on sitten lääkitys kohdallaan kun ajan yhä Fat 1 Pro:lla ;)
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Kakkosessa käsittäkseni paremmat kiekot että ne kannattanee siirtää neloseen jos vaihtaa. Onhan se kakkonen kyllä hemmetin ruma[emoji1]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kim71
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Etukiekko ei passaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harmis
En kyllä näe paljoa järkeä tehdä tuollaista vaihtoa. Laita suoraan joku parempi rauta alle tai ajaa sillä nykyisellä.
Hankin sitten 4Fat Compin ensiläskiksi Vaeltajan inspiroimana. Ajan sillä vielä ihan peruskokoonpanolla, mutta tarkoitus on päivittää sitä pikkuhiljaa. Ensimmäiseksi varmaan voimansiirto, jotta saa vähän helpomman vaihteen kuin 1:1. Hirveä ankkurihan tuo tällä hetkellä on (Large 16,5kg ilman polkimia), mutta ei se ajossa vaivaa.
Todennäköiseesti juuri näin. Yksi vaihtoehto on tietysti pursottaa esim. mustalla liima-saumamassalla tuo rako umpeen. Pyyhkäisee ylimääräiset pois jolloin näkyviin jää ohut musta raita. Ei kerää enää rapaa, on esteettisesti melkolailla näkymätön ja riittävän elastisena tuskin vesittää tuon auki jätetyn liitoksen ideaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
Jotenkin olisin odottanut että olis tullut pitkä lista pro 4:sen paremmuudesta tueksi kuumeeseen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
keksikään nyt ees muutama hyvä syy vaihdolle :)
Eikös tos 2fat pro:ssa oo paremmat vanteet? Mulefut:it
Oranssia maalia vaan kaupasta
^^ Myyjä tulee iloiseksi kun lompakko lihoo ja sun posas kevenee,,,
^^^ Paremmat renkaat ja 1x11 voimansiirto?
Hyvä!! �� lisää, lisää syitä!! ��Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pancho
Ei mikään ole vaihtamisen arvoista, se fat2 on komeampikin ;).
Onkos narinassa tutkittu ohjainlaakereita?
Tuntuu välykset olevan turskan mentäviä välyksiä.
Otin omasta Pro4 haarukan irti, narinan syy on toden näköisesti ettei alempi laakeri asetu hyvin sen alla olevaan sovitusholkkiin, vaan jää nytkähtelemään sen varaan. Kun holkin ottaa haarukasta pois ja painaa laakeria vasten se ei uppoa kunnolla siihen hyvin, vaikka holkki on katkaistu, eli se painuu jonkin verran suppuun. Jos nuo palikat ei sovi paremmin uuteen kuitukeulaan niin saavat toimittaa paremmin sopivat osat tuohon!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AnttiL
Muuten fillari todella jykevää tekoa, mutta päättivät laittaa yhden pultin satulakiinnityksen. Kolmannella lenkillä raskas persus narautti satulan vinoon. Onneksi tämän kokoisia kahden pultin tolppia on kertynyt varastoon muutama...
Laakerit tuli, mutta saavat odottaa vaihtoa kun kammet rullaa vielä hyvin.
Samalla tuli tohon 3proohon laitettua Bud ja Lou litkujen kera. Viheliäinen vanne tosiaan ja ekaa kertaa moista tein. No toinen rengas menikin helposti kun tietää taktiikan. Eli telttapatja teippivirityksellä alkoi pitään.
Saas nähä kuin kestää ajossa ja kuin ales uskaltaa paineet laskea talvella viimeistään.
Pienimuotoista läskipyöräkuumetta on tavan flunssan ohella pitänyt täällä. White vaikuttaisi kohtuullisen hyvältä vaihtoehdolta, olkoonkin että ketjussa esiin tulleet tekniset ongelmat hieman arveluttavat. Se vaan, että minkä noista kolmesta valitsisi. Puntaroinut että jos ei halua heti alkaa vaihtamaan osia, niin Comp ei taida tulla kysymykseen. Välityksiä pitäisi rukata eikä Tektron mekaaniset levarit herätä luottamusta. Pari satkua menisi helposti nuo vaihtamalla, mikä nostaakin kokonaishinnan jo Liten tasolle. Mistä päästäänkin vertailuun Pron ja Liten välillä. Pron 15mm läpiakseli vs 9mm pikalinkut kääntyy kai läpiakselin eduksi? Prossa taitaa muutenkin kautta linjan olla paremmat osat, mutta hintaakin on 400e enemmän. Ja sekin, että Litessa on etuvaihtaja ja Pro on trendikkäästi ilman..
Hyvä uutinen on, että Lahteen avataan huomenna XXL:n myymälä joten ei tarvitse enää kurnuttaa Vantaalle saakka näitä varten. Pitänee varmaan käydä avajaisryysiksessä käpistelemässä..
Laittelepa rapsaa sit miten tubelessina pysyy. Iteki tota miettiny mutta en oo vielä tohtinu laitella kun joku jossain sanoi ettei oikeen noilla vanteilla meinaa pysyä. Itellä kans bud ja lou alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wiima63
Huomenna tosiaan aukee lahteen myymälä ja toivon että saan vihdoin vietyä pyörän huoltoon ja taka-akselin vaihdettua. Uudet jarrut ja ohjaustankokin odottaa asentamistaan [emoji14]
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Ghetto tubeless on mullakin tehtynä ja hyvin on toimintu vielä.
JJ 4.8 renkaana.
Se laakerin alakooli on mulla yhtä palaa siis ei halki ja taitaa illa se paikka josta ääni tulee.
Se on nyt, eh nimittäin, sillä tavalla, että läskikuume lähtee läskipyörällä. Lahden avajaisryysiksestä kävin Liten hakemassa. Ei ollut ämpäreitä jaossa, mutta potkupallon sain vitosella joten tässähän tuli jopa säästettyä! :)
Onnea uudelle!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Tängjuu-mies kiittää. :) Pitäisi jostain keksiä rengaspainemittari, koska mun spessun pumpun mittari ei tunnu ymmärtävän mitään alle yhden barin paineista. Tai kyllähän sitä sormitarkkuudellakin pärjäilee, mutta nippelivirus on kavala sairaus. :D Foto alla. Muuta en ole tuolle vielä tehnyt kuin nostin satulan oikealle korkeudelle (ja ruuvasin pullotelineen kiinni). Aika kivalta laitteelta vaikuttaa. Välityksiä tuntuisi olevan passelisti. Niihin ei tarvitse koskea, mutta jarrut voisi kyllä olla paremmat. Saa nähdä auttaako sisäänajo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kim71
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1476964737
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Spessun vihreän MTB-version tais lähteä sieltä 0.3bar:sta. Muutenkin ihan näppärä pumppu, mm. paineenlaskunappulansa vuoksi.
Motonetistä tuli ostettua heräteostoksena digitaalinen rengaspainemittari/avaimenperä. Muistaakseni joku 14€. Hyvin pelittää ja mielestäni tarkkakin ja helppokäyttöinen. Mittari kuoriltaan kestävän oloinen, mutta itsellä taisi ottaa siipeensä kosteudesta. Patterin pystyy kans luultavasti vaihtamaan, korvake tinattu patteriin kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Swatsi
Jos tarkoitat tätä niin ei kannata odottaa liikoja käyttöiältä,,,
http://www.motonet.fi/fi/tuote/38123...-venttiileille
Mulla kolmas menossa, kaks aiempaa pimeni muutaman kuukauden päästä. Uus aina takuuvaihtona, mutta sitten kun tää toistaiseksi vielä toimiva sippaa, en kyllä enää samanlaista korvauksena huoli :rolleyes:
Juu myös täällä 3 menossa. Laatu ei kyllä oo häävi. Hyvä sen aikaa ku toimii. Seuraavassa euroopan kuormassa taitaa tulla joku toinen kokeiluun.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla