^Turussa näet: https://www.sttinfo.fi/tiedote/69932...herId=69817888
Tämä punertava hieno hiekka on ihan kiva ajaa talvella, mutta liikaa levitetynä muodostaa keväällä melkoisen hiomatahnan. Onneksi muilla väylillä on sepeliä.
Printable View
^Turussa näet: https://www.sttinfo.fi/tiedote/69932...herId=69817888
Tämä punertava hieno hiekka on ihan kiva ajaa talvella, mutta liikaa levitetynä muodostaa keväällä melkoisen hiomatahnan. Onneksi muilla väylillä on sepeliä.
Uskon. Ei tämän eteläsuomen sepelin kanssa minusta ole ollut mitään ongelmia, kun ajaa vaan renkailla jotka kestää. Ei ole tainnut tulla flattia vuosiin. Nykyisillä pyörillä ei yhtään, eli on siitä tosiaan ainakin 5v aikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Omilla nurkilla ei vuosiin näin vähän hiekoitettu. Duunivuosina ympärivuoden ajaessa korkeintaan kerran vuodessa rikko, ISP on todella kestävä talvella ja RalliKunkku mitä parhain muilla vuodenajoilla.
Stadissa kylvetään sitä tappajasepeliä eikä mitään luonnonsoraa tai hiekkaa. Tuo vaatii joko kunnon pistosuojauksen tai riittävät nappulat, jotka pitävät reknkaan rungon irti asfaltista. Itse olen kolme talvea painanut Pirellin Gravel M:llä, edessä yleensä nasta, ja vasta tänä talvena tuli ensimmäinen reikä. Oma näkemys on, että sellainen 2-3mm nappula, riittävän alhaiset paineet ja tubeles on hyvä kombo. Rene Hersen nappulat Endurance-versioina varmaan paras mahdollinen ja tuon kaltaiset kumit on ihan täydellisiä myös lumessa.
Toi Pathfinderin S-Works malli ei sitten ole musta, kuten pyydettiin. Sitä tavan versiota saa mustana, on vaan paljon painavampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sbafu
Pirellin Gravel H 40mm venynee tonne 42mm lähelle ja on nopea. Caracal ihan ylivoimainen rullausvastuksen osalta ja Spessu sitten kestävyydne ja pistosuojauksen osalta. Pirelli siitä välistä. Itsellä vain kokemuksia Pirellin 45mm versiosta ja rullaa kyllä kivasti. Silti nykyään alla käytännössä Gravel M, koska pito on niin ylivoimainen.
https://www.bicyclerollingresistance...pathfinder-pro
https://www.youtube.com/watch?v=C4zfDIatTfI
Tufon Speederoa ja Thunderoa moni kehuu, tosin pistosuojaus on kai vähän heikko. Vahvempi HD-versio sitten korjaa tuon, tosin rullaus ei sitten enää eroa esim Pirellistä tai Spessusta.
https://www.bicyclerollingresistance...el-thundero-hd
Onkos Pathfinderin standardiversiosta kokemusta sepeliaikana, kestääkö tuollainen ollenkaan? Alla on nyt S-Worksit mutta niillä en tuonne viitsi lähteä mut varastossa olis vaihtariksi ostetut käytetyt normi Pathfinderit, kannattaako niillä edes lähteä kokeilemaan tapposepelöityä kelviä ja tienlaitaa?
^Ajoin niillä aika monta kevättä eivätkä sanoneet sepelistä muuta kuin pyh. Eli aika huoletta saa ajella, onhan ne testienkin mukaan todella kestävät renkaat eikä S-Works paljoa niistä jää. S-Workseilla ajattelin siirtyä nyt maaliskuussa ajamaan.
Paljonko on normisoralla hitaampi? Maastossa isompi koko kohtaa loivemmassa kulmassa esteet, kuten juurakot ja kivet, mutta miten tasaisella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mulla on parit 650b-kiekot ja niiden etuna normisoralla on että leveämpi rengas ei nosta keskiötä. Jos ajaminen on juurakkopoluilla ja vastaavilla, niin sitten tietenkin kammet kolisevat useammin.
Oman kokemuksen pohjalta en voi todeta, että olisi soratiellä hitaampi. Nyt tällä kaudella tulee enemmin perspektiiviä kun siirryin kokoneen 650b settiin. Tutkittua faktaa en löytänyt kylläkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
650B koon etuina on mm. huomattavasti kapeampi rengasvalikoima, ja siinä se öbaut olikin. Tietenkin jos runkokoko on hyvin pieni niin ehkä sitten, mutta muutoin ei ole mitään syytä valita aikuisten pyörään 700C renkaan tilalle.
45-622 vai 54-584.. tämä oli se pohdinta itsellä. Korkeusero ei ole suuri ja on selvästi enemmän ilmatilaa. Lisäksi 2,1" Thunder Burtit on todettu äärimmäisen nopeiksi myös omissa testeissä aiemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Se, että onko runkokoko aikuisten vai ei, on sitten eri juttu.
^No jos pyörä on tosiaan sen mallinen että leveyssuunnassa on tilaa mutta korkeussuunnassa ei, niin pitää kyllä paikkaansa. Yleensä taitaa olla niin että nuo menee vähän käsi kädessä.
Muutaman vuoden vanhemmissa gravelleissahan oli yleistä, että 650b koossa mahtuu tosi isoakin rengasta muttei enää 29" koossa. Exploro taitaa olla tuosta yleisin esimerkki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Mutta nyt kun 650b koko ollaan jo vähän unehtamassa, niin olisi kyllä ihan fiksua jos keskiöitä alettaisiin laskemaan rengaskoon kasvaessa. Tuotahan vähän sivuttiin escapen uudessa geometriaan liittyvässä jutussa. Tosi fiksua pohdintaa mitä kaikkea muutoksia rungonvalmistajien tulisi tehdä, kun aletaan siirtymään lyhyempiin kampiin ja jyrkempiin satulaputken kulmiin.
Jos 650B Thunder Burt on soralla nopeampi kuin yksikään 700c-nappularengas, niin eikös se olisi ihan hyvä syy valita 650B?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
V3 Stigmataan ei 29”x2,1” rengas mahdu, kun se ottaa kiinni satulaputkeen, mutta 27,5”x2,1” mahtuu oikein hyvin. Ja tosiaan 72 mm:n bb-dropilla jo 44 mm Hersejenkin kanssa tuntuu, että keskiö jää aika ylös, niin en kyllä ajo-ominaisuuksien takia menisi siihen ihan heti laittamaan >50 mm renkaita täyskokoisena, vaikka mahtuisikin.
Niin tuo olisi mielenkiintoinen testata. 650b 2.1" burt vs 45mm gravell kumi. Ja myös 50mm gravell kumi vs 650bLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Nämä nyt testatut renkaat olivat kai kaikki 29"
Omaan 3T Race Maxiin mahtuu hyvin 650b koossa 2.25" Ice Spiker pro. Mutta 700c koossa ei mahdu edes 42mm nappularengas. Eihän tässä tarvitsisikaan uutta pyörää kuolata jos 650b rengas olisikin nopein :cool:
No näinpä! Chung metodit käyttöön ja testit pyörimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Tiedä vaikka 26" ei olekkaan vielä kuollut!
Oikeastaan on vähän yllättävää että muutamaa kevyettä tuubivideota lukuun ottamatta vakavaa vertailua kiekkokojen välillä ei tunnu löytyvän. Mulla valintaan on vaikuttanut, kuten yleensä, ajotuntuma: jos se tuntuu hyvälle, niin se on hyvä.
Kisakuskit luonnollisesti katsovat kelloa.
Niin 29" on nopeampi ja uusiin pyöriin menee järjestään saman kokoista kumia 29 ja 27.5" koossa, tai ainakin niin lähelle samaa, ettei pienempää kiekkoa vaan kannata alle laittaa.
Mutta eiköhän jotain uutta ole tulossa. Veikkaisin just nopeita kisagravelleita, jotka on suunniteltu alun alkeankin +50mm kumeille. Markkinamiehet olisivat typeriä jos ei tähän tartuttaisi.
Tuohon vielä n. 30-40mm aktiivijoustoa eteen ja taakse, niin +50mm kumeilla tykkipeli soralle. Runkoon ja tankoon vielä aero-optimoinnit kuorrukkeeksi.
Mulla oli joskus 6-7 vuotta sitten OPEN U.P. missä oli 650b kiekot ja ne ohuimmista ohuimmat Thunder Burtit. Oli kyllä nopea rengas, mutta meni itsellä vaihtoon, kun joka lenkillä molempiin renkaisiin tuli noin 10 litkuläikkää lisää kulutuspintaan. Aina pieni tuli perseen alla, että koska repeää lenkillä kunnolla ja mennään taxilla kotiin jostain 80 kilometrin päästä. Toki taksimatkat kuuluu harrastuskuluihin, mutta pienellä rengasrallilla sain mielenrauhan ja säästyi taksirahat, kun vaihdoin sitten racekingit alle ja ei nekään mitkään jarrut olleet. Toki sitä ohutta racekingiäkään ei taida olla enää saatavilla, kun tuntuu että kaikkien renkaiden pitää kestää nykyään myös 50kg painavat sähköpyörät.
On myös ei-niin-uusia runkoja gravelikuskeilla ajossa. Osa vanhemmista on myös suunniteltu sekä vähän kapeammalle 28-tuumaiselle, että vähän leveämmelle 27.5-tuumaiselle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jos gravelirunko suunniteltaisiin kokonaan maastokumeille, siis alkaen jotain 2.1 tuumaa, mutta ei kuitenkaan maastoajoon, niin ehkä sitten pitäisi määritellä myös kapein yhteensopiva rengas.
Noinhan se menisi. Toki kapeaa voi laittaa, mutta keskiö tulisi jo ehkä turhan matalalle. Tosin 150mm kammilla ei tuostakaa olisi onglemaa :)
Kyllä sieltä jotain kivaa tulossa on. Kehitys ei lopu.
https://www.bicyclerollingresistance...-one-rx-pro-40
Schwalbe G One RX Pro!
BRRn tukokset täsmäävät hyvin omiin fiiliksiin:
"We see a strikingly low rolling resistance for the coarse tread that the RX offers"
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
Noni, nyt alkaa schwalbe rokkaamaan. Hyvä, ajettava kuvio, kokoja 50mm asti ja rengas on nopea
Schwalbe on nyt kyllä vajaan kahden vuoden aikana skarpannut. Järjestään pukkaa hyvin rullaavaa kumia kaikille alustoille. Painon kun vielä saisivat kuriin.
Spessulta tulee nopeampi Pathfinder ja uutta leveämpää gg-kumia muutenkin: https://bikerumor.com/specialized-ro...gravel-rubber/
https://bikerumor.com/wp-content/upl...t--scaled.webp
Uus Topstone pääse jo lähelle, mutta Leftyyn mahtuu vaan 47 mm speksien mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Joo meinasin just sanoa, että on melko jäätävän painoinen ja varsinkin jos huomioi, että on 40 mm renkaaksi tosi pienirunkoinen (38 mm x 36 mm).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Vähvän vielä epäilyttää isompien kokojen rullaus. Muistaakseni jokin 50mm koko oli jo mitattu reippaasti 40mm hitaammaksi, eli kylkiä ja pistosuojausta jämäköitetty koon kasvaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Edit:
Tämä semisliksi rs renkaasta.
Lainaus:
The 50 mm version of the new G-One RS pro is built beefier than the 40 mm version (read our review). The main difference is found in the tread thickness, which has increased from 2.0 mm to 2.6 mm, and the tread puncture resistance, which has increased from 29 points to 40 points.
The obvious result of this thicker tread is an increased rolling resistance that has increased by roughly 15% compared to the 40 mm version of the G-One RS Pro. When compared to the 45 mm version of the previous generation G-One RS, we also see that the biggest size of the new version rolls slower than the biggest size of the old version.
^ Joo, jännä tuo isompi gravel-rengas tuon rullauksen suhteen. Kun kuitenkin Schwalben (uudemman pään) viralliset MTB-renkaat rullaa yhtä hyvin tai jopa paremmin. Vaikka ovat vielä järeämmät.
Selkeästi eri painotukset tuossa 50mm versiossa. Renkaana varmasti loistava, mutta miksei tuota voitaisi kertoa suoraan. Esim DD logolla.
https://www.bike-components.de/en/Ke...?v=14670-black
Jos joku ison rengastilan omaava grävelisti haluaa hyvin rullaavaa ja kevyttä leveää rengasta alle kevääksi, niin noita voin varauksetta suositella. On kevyemmät kuin thunder burtit ja rullaa myös todella hyvin. Itse ajelin kaksi kesää tuollaisilla gärveliä jäykällä 29":llä. Nyt meinasin laittaa nuo tuohon samaan pyörään alle xc-ajoon, kun pyörässä on nykyään joustokeula. Pitää olla nimenomaan tuo vanha malli ja tuo on ainoa paikka mistä sitä saa enään. Itsellä on tuo käytetty pari ja sitten on vielä yhdet uudet varastossa ja kovasti mietin tilaanko lisää varastoon, kun seuraavaan gräveliin voisi katsoa tuota syövän rengastilan. Tuo on muistaakseni vähän alle ilmoitetun mitan Enven i25 kiekolla.
^Jos alle mahtuu niin ehdottomasti SpeedKing, nopea, kevyt ja yllättävän kestäväkin.
^onkse parempi kuin tuo mainittu Kenda?
^Tavallaan aika vaikea määrittää onko "parempi" kuin toinen, itsellä yhdet Kendan karkeammat oli muttei kyljet kestäneet, toisaaltaan täysin erillaiseen ajoon suunnitellut kuin nuo ehdotetut...
Sun kommentti Kenda-ehdotukseen oli "ehdottomasti SpeedKing". Siksi ajattelin, että olisi kokemusta kummastakin.
Mistä näitä on saatavilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Taitaa racekingit ja speekingit mennä sekasin?
^ Ei mene mutta Speedien saatavuus surkeaa mutta voin myydä jos tarve ;-))
Ja nyt kun muhkuista puhutaan, niin täältä löytyy halpaa ja hyväksi testattua Racing Raytä 2.1 koossa hintaan 26,36€.
https://www.bike-discount.de/en/schw...ip-tle-folding
Pakkohan se muun sälän kylkeen oli pari tuohon hintaan laittaa...
Eihän niitä ole tehty varmaan kymmeneen vuoteen. Kannattaa ehkä vaihtaa levyä välillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure