Siis öö hirvisäkki muuten ihan hyvä mutta ilman vanteen teippausta, tuohan posahtaa ennekuin rengas nousee vanteelle (poksahtaa paikalleen)
Printable View
Siis öö hirvisäkki muuten ihan hyvä mutta ilman vanteen teippausta, tuohan posahtaa ennekuin rengas nousee vanteelle (poksahtaa paikalleen)
Siis posahtaa mihin ja mistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Pitäisi varmaan tehdä läskitubellukselle oma ketjunsa. Niin paljon kaikenlaista mitä ei kapearenkaisten tubelluksen kanssa tarvitse huomioida.
Hyvä idea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Jos et käytä vannenauhaa niin täytyyhän ne pinnat ja kevennysreiät jollain peittää. Ei kai kukaan ole ajatellut että säkki tai edes fattystripper toimisi vannenauhana. Sori maantiemiehet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Nosiis olen nähnyt kyllä kuvia kun tuo hirvisäkki toimii ilman vanteen teippausta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NoordMan
Oot varmaankin nähnyt vakuumipussin ja se on taas eri asia.
Pitäisi varmaan tehdä läskitubellukselle oma ketjunsa. Niin paljon kaikenlaista mitä ei kapearenkaisten tubelluksen kanssa tarvitse huomioida.[/QUOTE]
Oot ihan oikeassa. Ja sellainen ketju on olemassa, jengi ei vaan tahdo löytää. Eli muistutus kaikille jotka ajatte kaljatölkkiä leveämmillä renkailla:
DIY Fatbike Tubeless vaihtoehdot
^ ja jos MODET (HERÄTYS!) vielä editois otsikosta tuon "DIY":n turhana pois. Kaikkihan ne on enemmän tai vähemmän DIY ja nuorisolaisille voi olla turhan epäselvä ja pelottava termi.
Glitter, paljonko sitä kannattaa laittaa 29" renkaan litkujen sekaan? Tuleeko pyörästä myös fabulous samalla? ;)
27+ 45nrth wrathchildissa nastan kohdalta puhaltelee ilmaa/liltkua kun sitä painaa. Ei tunnu tukkeutuvan niin millään. Mitenköhän tuon sais järkevimmin pitämään?
Laita tätä sisäpuolelle https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/liquisole-kumiliimaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tuplas
Lähetetty minun F5321 laitteesta Tapatalkilla
Tämä olisi varmaan oikeaa ainetta myös jämerän paikan liimaamiseen tubeless renkaan sisäpuolelle? Ainakaan schwalben s-oneissa ei normi paikat pysy kiinni pitkään. Paksusta mtb sisurista jos leikkaisi paljoa ja liimaisi tuolla kumiliimalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TjRx
Eikös se ole kuten siinä ruotsiksi sanotaan yhtä lailla ellei enempi pakkelia eli paikkausainetta kuin liimaa jota käytettäisiin vain paikan kiinnittämiseen?
Ainakin toinen polyuretaanituote "Shoo Goo" (jonka nykyisestä saatavuudesta en tosin tiedä eikä sitä anno kauan sittenkään saanut kai kuin yhden radio-ohjattavia autoja ja niiden tarvikkeita myyneen liikkeen maahantuomana) oli nimenomaan sellaista että reikä (tai kulunut*, revennyt tai lohjennut pala) täytettiin aineella ja muotoiltiin mahdolisuuksien mukaan. Mutta ei kai siitä sisäpuolisesta paikasta haittaakaan ole.
Casco näkyy tuoneen LiquiSolen seuraajaksi Rubber Fix -nimisen tuotteen, mutta eipä tietenkään ole käsitystä onko se nyt puheena olevaan tarkoitukseen paremmi vai huonommin sopivaa.
*Esimerkiksi kun lenkkarit olivat silloin suhteellisen kalliita ja kuluivat askelluksesta riippuen jommalta kummalta reunalta, "Shoo Goo" toi lisää käyttäikää. Kesti kulutusta vähintään yhtä hyvin kuin silloisten lenkkarien pohjamateriaali (joka ei suinkaan ollut Vibram).
Niin minä ainakin olen tehny.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty minun F5321 laitteesta Tapatalkilla
Kerpele, ei pitäisi koskaan korjata sellaista mikä ei ole rikki. Asensin eilen ISP:t alle "Magic Milk":lla kun ainoastaan sitä oli tarjolla satunnaisesti poikkeamassani kioskissa. Aina ennen ollut käytössä Stanin litku eikä koskaan ole ollut minkäänlaisia tubeless-ongelmia. Tein kaiken niinkuin aina ennenkin eli kaikki pitäis olla ookoo. Aamuisella tarkistuskäynnillä säätämöön paljastui kuitenkin, että kumpikin kumi tyhjänä.
Saa nähdä tuleeko tästä vielä otsikonmukainen tilanne. Ehkä koitan laittaa lisää mönjää sisään ja toivon että ekalla lenkillä tiivistyy.
EDIT: no jaa, laskeskelin, että viidennettä talvea alle noi samat kumit. Voihan silläkin olla osuutta asiaan
EDIT2: no jaa, lisäliemi ja lisäravistelut vaikuttais auttaneen
Tosi hyvät ensivaikutelmat kyllä jääneet race-litkusta. Tämä viikko tullut ajeltua työmatkaa noilla (yht. ~70km) ja paineet tippuneet edessä 2=>1,8 ja takana 2,8=>2bar. Ei tainnut ekanakaan talvena normilitku päästä näin hyviin lukemiin. Ei ainakaan kyljistä itke lävitse nyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Judgment
Mikäs on viiden päivän jälkeinen tilanneLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ei ***** pidä ilmaa :mad::)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Mä ostin kokeilumielessä sitä Effetto Mariposan Caffelatexia, kun luin jostain, että muodostaisi jonkinlaisen kalvon renkaan sisälle. Asennan sen avulla uudet ISP:t vanteille tässä joku päivä ja voin kertoa sitten kokemuksista. Vielä en ole täällä etelässä nastoja kaivannut. Stanin litkuilla edelliset ISP:t tihkui kyljistä jatkuvasti ja lopulta kuluivat niin huonoiksi ettei ilma pysynyt enää sisällä ollenkaan, joten heitin ne roskiin. Kyllä ne jotain 3 talvea silti kesti ja ne oli vielä ne ekat 29er versiot, jotka olivat mukamas tubeless ready. Taisi olla samat renkaat kuin nuo nykyiset liteskinit, mutta Schwalbe on vaan poistanut sen merkinnän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Laitoin eilen ispeet paikalleen, ennen sitä levittelin ruokalusikalla Peatysealanttia kylkiin (sisäpuolelle) ja paineet on edelleen tallella, pikkusen on tihkumista.
Ei kuitenkaan likimainkaan samanlaista vaahtoa, mitä stanilla on edellistalvina ollut.
Täällä viikko takana ISP litkutuksesta. Stania toisessa ja Conti Revosealant toisessa, glitteriä mukana. Kolmen päivän jälkeen oli etusessa paineet tippuneet ihan huolella, takana ei. Kävin pyöräyttelemässä ja heiluttelemassa aina välillä. Nyt ovat muutaman päivän olleet pyörässä kiinni, mutta ei ajossa. Tänään olikin sitten takakumi tyhjähkö, mutta vanteella kuitenkin. Lisää ilmaa ja ajelin pihassa vähän, katotaan vielä illalla uudestaan.
Vierintävastus asfaltilla on kyllä pelottava. [emoji28]
Voi tosin käydä niin ku mulle että kun saat yhden pitämään nin alkaa vuotaa toisesta. Limasin tosiaan sisuripaikan joka kyllä pitää. Mutta siinä vaiheessa kun seurraava nasta falskaa niin ketutuksen määrä on sietämätön. Itse paiskasin kyseisen renkaan roskiin ja ostin uuden. Tämä näyttäisi olevan ennen kaikkea 45nrth renkaiden ominaisuus että nastojen alla on varsin vähän kumia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tuplas
Vähän turhan tyyris rengas nakattavaksi roskiin, pitää sivellä koko sisäpuoli RubberFixillä jos rupeaa enemmälti vuotamaan. Toistaseksi pysynyt ilmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pietu
Laitetaanpa tännekin kysymys: miksi tässä tubeless kitissä tulee sisurit mukana https://www.bike-components.de/en/No...ss-Kit-p11136/
Ei ne oo sisurit vaan "vannenauhat". Ei noita tarvitse jos teippaa vanteet. Paitsi venttiillit voi toki napsaista käyttöön.
Eilen laitoin uudet 27.5" evo isp:t dt swissin kiekoille caffelatexilla ja kaikki vaikuttaa vielä suht lupaavalta. Laitoin litkujen kanssa asettumaan renkaat pumpun mittarilla 3.5 barin paineille. Aamulla en paineita mittannut, mutta renkaat olivat vielä "kivikovat" ja pahempia vuotoja ei näkynyt, mutta pieniä litkupisteitä kyljissä näkyy hyvässä valossa. Parasta me toivotaan ja varaudutaan pahimpaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Edit:
Eli vielä ei ole pahoja tubeless ongelmia, mutta kirjoitin vain suositukseni toistaiseksi tuolle effetton litkulle. Toivottavasti ei tarvitse tulla tänne kumittelemaan tekstiä pois :)
Minulla on nyt hieman kokemusta caffelateksista. Tiivistää renkaat nopeasti, mutta siinä ne hyvät ominaisuudet olikin. Jähmettyy hammastahnaksi renkaan sisäpintaan ja ei auta yhtään renkaan paikkauksessa. Nyt otin vanteelta elokuussa caffelateksilla asennetut kumit ja oli surullinen näky. Yhtään litkua ei ollut nesteenä, vaan ankea parin millin kerros renkaassa. Ja sentään holautin reilun annoksen asentaessa.
Kuva edellisestä caffelateksikokeilusta, tämä on vielä noihin eilisiin verrattuna siisti. Yhtään ei reilusta desistä 29er Rocket Roniin ollut jäänyt nesteeksi. Itse siirryn takaisin staniin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06404ec7b5.jpg
Joo... Ei se minullakaan näyttänyt kyljestä vuotavaa ispiä sen paremmin paikkaavan, vaikka tahman sisäpintaan tekeekin. Stanin racea seuraavaksi.
Fat biken mulefut 80mm rengas. Vannenauha ja orangen teippi.
Renkaana jumbo jim. Kerran asennettu vanteelle ja litkutettu Runsaasti 2,5dl. Välissä pitänyt mutta piti muusta syystä irroittaa. Laitettu uudestaan vanteelle, Nyt vuotaa kaikkialta, mm. vanteen kevennysaukoista, pinnojen kiinnitysrei-istä, vanteen saumasta jne. Onks tää ihan normaalia?
Pitäskö ton teipin ja vannenauhan pitää itsessään jo ilman litkua? SAati sitten kun tuo yhdistelmä on jo kerran litkutettu.... ?
Taisi tulla epäselvä teksti, ymmärtääkö tästä asian?
Eikun vanteen pesu ja uusi teippi, vanhan pettäneen tilalle.
Jees juuri tätä tarkoitin, eli teippipettänyt.
Tattis
Joo, toi on tosi hyvä tiivistyslitku muuten paitsi ettei se tiivistä. Nyt neljän kumin kokemuksella. Ei pysy ilmat ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Minä
Kumit siis irti jotta saa pestyä tuon paskan pois ja Stania jostain tilalle.
Stan väittää että siinä ei olis ammoniakkia mutta kun sitä haistaa ni kyllä se vahvasti ammoniakilta haisee että mitenköhän on. Maxxis "kieltää" ammoniakkia sisältävän litkun käyttämisen niiden renkaissa. Mulla kävi kesällä Maxxis Ardentin kanssa niin että parin viikon ajelun jälkeen alko kyljet vuotaa ihan himona, litkuna oli Joe's joka ilmeisesti sisälsi ammoniakkia ja tästä tuli aihe epäillä syy-yhteyttä.
Peaty's sealant tuntuu toimivan, sain ISP:t pitämään sitä käyttämällä joten jatkoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla oli 8kk Maxxis HR2:issa Stanin litkut. Täysin meni ongelmitta laitto/käyttö. Toiseen lisäsin loppukesästä hiukan litkua varmuuden vuoksi. Vajaa 3tkm polkuja ajettu niillä ja litkut sekä renkaat kesti hyvin.
Tänään vaihdoin ISP:t ja tuntuivat omille vanteille niin löysäreunaisilta, että laitoin sisurit suosiolla. Asiaan vaikutti toki myös tämän ketjun kokemukset ISP litkutuksesta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minusta Stan haisee vetyperoksidille. Joskus blondannut naisten hiuksia ja se naalennusaine haisee tasan tarkkaan Stanille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Tosin olen vain olettanut, että se on vetyperoksidin haju. Jos niissä vaalennusaineissa on ammoniakkia, niin sitten se on se.
Yhtä kaikki. Täysin sama haju kun hiusten vaalennuslitkuissa.
Se on ammoniakki mikä sen käryn aiheuttaa, molemmissa..
Eikä ole Stani aiheuttanut maxxiseissa ongelmia.
Ostin käytetyt kiekot vanhaan 26" täpäriin.. Dt swiss/Onyx navat ja Ambrosio core 559x19 kehät. Renkaina on Maxxis ardent race ja Orangen litkua löytyy kaapista...
Onko kukaan saanut ko kehiä toimimaan tubelesina? Löytyykö jotain hyvää settiä millä yrittää saada pitämään? Vai vaihtaako noihin suosiolla tubeles kehät?
Asensin tänään uudet ISP:t tuolla Caffelatexilla ja todella nopeasti tuo litku muuttuu kyllä kiinteäksi kumiksi. Tämä puoltaisi hyvää kylkien tiivistämistä uutena, mutta tosiaan hetken päästä tuskin on enää nestemäistä litkua renkaassa jäljellä. Mitenköhän tuo aine reagoi Stanin kanssa? Mietin jos tuon alkuun Caffelatexilla kylkien tiivistämisen jälkeen lorauttaisi Stania joukkoon paikkaamaan mahdollisia ajossa tulevia reikiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Kyllä vain - Peaty's sealantilla ISP:t sain tubelesoitua. Kokeilin vielä huvikseni siten että laitoin takarenkaaksi non-folding Performance version ja eteen folding Evo Liteskinin ja molemmat alkoivat pitää. Pari päivää siinä meni niitä renkaita kyljillään makuuttaessa mutta lopputulos on että molemmat pitää ilmaa eikä vuotoja enää tunnu olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Vanhasta lainaukseta puuttuu osa. Eli laitoit peatyn litkun pensselillä renkaan kylkeen ensin?
Edit: eli näin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo