Printable View
Tämä on just se tapa miten se hajoaa. Wahoo vaihtaa uuteen jos niin haluat edetä. Verkkokaupan varasto ilmeisesti aika vanhaa, kun tämä vaiva on identifioitu ja korjattu jo viime vuoden puolella. Tai ainakin piti olla..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Ehkä sinisilmäistä ajattelua mutta hieman ihmettelen ettei Wahoo ole kutsunut takaisin noita 2018 malleja joissa on ollut näitä tiedossa olevia ongelmia jo pitkään ja vielä tulee uusia tapauksia, selvä laatuongelma.
Ainakin 2016 CAAD12 näyttisi mahtuvan https://tacx.com/wp-content/uploads/...-bikes-fit.pdf. Itselläni Neo ollut noin vuoden verran eikä mitään ongelmia, erittäin pätevä vehje esim. Zwiftin kanssa. Hätätapauksessa jarrun voi varmaan irroittaa rungosta, jos tulisi jotain ongelmia. Itselläni kivuttomasti käynyt sekä TT-pyörän että cyclocrossin kanssa (joita ei edes ollut tuossa Tacx-listassa). Kannattaa vain katsoa tarvitseeko akselille sovitteet vai meneekö luomuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Ihan kuin hinta olisi vanhallakin versiolla noussut, viime vuonna sai jopa alle 900€ hintaan.
Jos ongelma on 1-2% laitteista niin ovat kaiketi katsoneet että helpompi vaihtaa asiakkaiden yksilöt kuin kutsua takaisin kaikilta myyntikanavilta. Tiedä sitten totuutta mutta tosiaan hieman outoa että voeläkin hyllystä saa näitä viallisia kun ongelmallisista tuotantoeristä on kohta vuosi aikaa (ilmoituksen perusteella).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Tuossa Kickrissä on meikäläisen mieleinen konsepti normaalille maantiepyörälle. Osta vastus, laita pyörä kiinni ja aja.
Ei mitään eturenkaan korottimia, spacereita tai kasetin kiinnittämistä Lisäksi se on sopivan minimalistinen muotokieleltään. Kahva siirtämiseen ja levitettävät jalat. Pieni koko. Yhteydet, tällä vähällä kokemuksella, toimivat erittäin sujuvasti.
Harmi vain, että laite oli mekaaniikaltaan ”lemon”. Olen jo sopinut Verkkokaupan kanssa palauttamisesta ja alustavasti vaihtamassa tuohon Neoon, mutta pohdin vielä vaihtoehtoja.
Verkkokeskusteluista sai sellaisen kuvan, että jollain oli menossa jopa kolmas vaihtolaite ja ongelmat jatkuivat. En tiedä mikä on totuus, mutta ainakin Wahoon maine kärsi melkoisen kolauksen. Ei niinkään viallisten laitteiden muodossa, vaan siinä, että koko hommasta sai helposti mielikuvan, että he a) selittelevät b) peittelevät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Elitellä on myös uusi malli Elite Suito joka on myös sellainen heti valmiina ajoon, kaikki asennettu valmiiksi. Ei tarvitse muuta kuin ajaa, tai en tiedä onko ne on myös valmiiksi ajettu :D.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Onpa hyvä, että olen pysynyt myös tuossa vanhassa laitteessa enkä vaihtanut uudempaan. Tunteja on takana monta sataa, eikä ole koskaan ollut mitään vaivaa Kickrissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Kerrotaan tänne nyt omia (tragikoomisia) trainerikokemuksia. Pähkäilin viime syksynä Elite Direton ja Kickr Coren välillä. Päädyin lopulta Diretoon, koska eteen tuli hyvä tarjous Cykelkraft:ista, ja Diretossa oli integroitu kadenssimittaus mitä taas Coressa ei ollut.
Ehdin ajaa trainerilla noin puoli tuntia kunnes polkeminen alkoi tuntua todella raskaalta ja tarinerista kuului kolinaa ja hankaava ääni. Avasin kotelon ja kävi ilmi, että vetohihna oli rispaantunut ja lähes poikki. Sen jälkeen pientä säätöä Cykelkrfatin asiakaspalvelun kanssa ja pääydyimme ratkaisuun, että Ruotsin Shimano, joka vastaa siellä Eliten huolloista, lähettää minulle korjaussarjan ja ohjeet, kuinka voin itse vaihtaa vetohihnan. Päädyimme ratkaisuun, koska halusin päästä mahdollisimman nopeasti ajamaan trainerilla ja jos olisin lähettänyt sen Ruotsiin huoltoon, niin huollossa olisi voinut vierähtää tovi.
Kun lopulta sain korjaussarjan, niin vetohihnan ja sen kiristimen vaihto sekä kaliborointi oli melko helppo tehdä. Tosin alkuperäsnen vetohihnan kiristimen kiinnitysruuvit olivat niin tiukassa, että ne eivät käsivoimin auenneet - toisin kuin youtubesta löytyneessä ohjevideossa annetiin ymmärtää. Ja tietysti akkuporakone ei juuri sillä hetkellä ollut kotona. :)
Tämän jälkeen aloitin tietytsti intoa puhkuen treenaamisen itse omin kätöisin korjaamallani trainerilla. Tällä kertaa ehdin ajaa noin tunnin kunnes polkeminen alkoi taas tuntua raskaalta, kuului kolinaa ja laahaava ääni. Kotelo auki ja diagnoosi vanha tuttu: vetohihna rispaantunut ja lähes poikki. Vaikea sanoin kuvailla sitä v-tutuksen määrää.
Internet osasi kertoa, että kyseessä oli Direton tyyppivika ja vialliset tuotantosarjat olivat Eliten tiedossa. Näin kuluttajan kannalta tietysti hieman kyseenalaista, että vialliseksi tiedettäviä tuotteita myydään ylipäätään, mutta toisaalta itsekin otin tietoisen riskin ostamalla "hyvää halvalla internetistä" ja halusin itse tehdä kärsimättömyyttäni korjauksen, joten voin myös katsoa asiassa peiliin. Cykelkraft hoiti asian asiallisesti. Palautin trainerin ja sain rahat takaisin, vaikka Cykelkfaftilla olisi ollut oikeus toimittaa minulle uusi traineri.
Saa nyt nähdä, että hankinko lainkaan enää traineria. Mieli kyllä tekisi, mutta hieman on mennyt usko koko touhuun. Mutta jos hankin, niin hyvin todennäköisesti en osta sitä internetistä. :)
Tacx neo. Monimutkaisin ja herkimmin hajoava osa on vapaaratas. Moottori on suoraan kiinni takanavassa. En oikein tajua, että miksi muut valmistajat eivät tee vastaavaa rakennetta. Ei kai suoravetomoottoria enää voi patentoida?
https://m.youtube.com/watch?v=RGGZujCvEoc
Neo varmaan yksi varmimpia suoravetoja on kyllä. Tosin eiköhän Garmin onnistu senkin pilaamaan :seko: :D :D Itsellä kickr2018 toiminut tammikuusta saakka, onneksi kahden vuoden takuu jos sattuu vielä hajoamaan. Vähän liian kalliita raakileita ovat.
Uutta traineria olisin vailla, mutta en löydä mistään Suomalaisesta liikkeestä Tacx Neo 2:sta. Wahoo Kickr kelpaisi muuten, mutta ei taida kestää. Onko Eliten paremman pään trainerit hyviä? Haluan kestävän ja hiljaisen laitteen tarkalla tehomittauksella.
Toimitukset alkavat vuoden kolmannella neljänneksellä. Eli kohtapuolin pitäisi kaupoissa löytyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/690886
xxl:n verkkopuodin mukaan Lappeenrannan kivijalassa pitäisi muutama olla: https://www.xxl.fi/tacx-neo-2-smart-...160733_1_style
Katos en huomannut Lappeenrannan varastosaldoa, verkkokauppa näytti punaista ja siitä päättelin että loppu on. Pitää harkita että ajaako Lappeenrantaan, odottaako muutaman viikon vai hakeeko paikallisesta Flux 2:n. Tosin Flux 2 taitaa olla pikkasen äänekkäämpi kuin Neo 2. Toki pyörän voimansiirtokin pitää jonkun verran meteliä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Elite Drivo 2 löytyy täältä ja siinä taitaa olla yksi tarkimmista tehonmittauksista mitä trainereista tällä hetkellä löytyy. Mitään ongelmia ei ole vielä ollut ja toiminut Zwiftin kanssa ilman ongelmia. ERG moodissa ehkä hieman hidas säätämään tavoite tehon kohdalleen mutta ei tuo varsinaiseksi ongelmaksi ole muodostunut. Drivo 2 vastusyksikkö reagoi nopeasti profiilimuutoksiin, välillä on tuntunut että jopa juuri ennen kun prosentit on kuvaruudulla vaihtuneet. Neosta löytyy tosin enemmän ominaisuuksia joten varmaan hauskempi laite kuin Drivo 2 kenties.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Ilman Tacxin tienpinnan simulaatiota (esim. Zwiftissä) voi hyvin elää ilman, että hauskuus kärsisi.
Onko toi Drivo 2 miten äänekäs? Hiljaisuus on itselle todella tärkeää. Zwiftiä ja muita samankaltaisia ohjelmia en käytä, joten niiden kanssa toimiminen ei niin tärkeää.
Ostaa vaan sen neon. Muissa on hihna, joka väkisinkin pitää ääntä, tosin tuuletin ja voimansiirto se kai noissakin on äänekkäin.
Katselin vielä Neo 2 vs Flux 2 ja tuli mieleen, et miten noihin käy levyjarrullinen pyörä? Jossain oli juttua et Neossa ottaa jarrusatula kiinni trainerin runkoon. Flux 2 on erillailla muotoiltu ja näyttäisi et ei tulis ongelmia levyjarrulla.
En osaa sanoa. Tosiaan trekin crocketissa ei ota, mutta siinä nyt satula taitaakin olla vähän oudossa paikassa.
Mihinkäs tämä väite perustuu? 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus tällä kuitenkin on. Kun soitin sinne, niin ainakin asiakaspalvelussa suositus oli nimenomaan palautus. Tässä tapauksessa siis vaihto. Tosin kalliimpaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kävin paikallisesta hakemassa Flux 2:n ja eka treeni takana. Traineri oli helppo laittaa ajokuntoon. Jalka ja kasetti kiinni, oikeat adapterit akseliin ja pyörä kiinni. Virrat päälle, kalibrointi ja uusin päivitys sisään. Koko hommaan meni Max 30min.
Käskytin Fluxia Garminin 520:lla, jolla tehon ohjaaminen oli helppoa, mutta ehkä tehotreeneihin pitää kehitellä jollain apsilla valmiit treenit.
Levyjarru pyörässä jarrusatulan ja Fluxin rungon väliin jää noin 10mm tilaa. Flux 2 on myös todella hiljainen, vaikea uskoa et Neo on jopa vielä hiljaisempi.
Kaikin puolin tyytyväinen olen, kunhan vaan kestää ajamista.
Jos meinaa fluxilla ajaa ERG päällä, niin kannattaa ladata uusimmat firmwaret trainerin sisään. En tosin tiedä onko tuo ongelma jo korjattu. Luulisi kyllä, aika iso bugi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
https://www.dcrainmaker.com/2018/07/...comment-page-5Lainaus:
[Update – June 2019: At this point I do not recommend this trainer. While the feel is good and mostly it’s fine, it is inaccurate in ERG mode (structured workout mode). It is fine in simulation mode, which is what Zwift uses when not in a structured workout. But for any structured workout in Zwift, TrainerRoad, Sufferfest, or other apps, it will be inaccurate by upwards of 10%+. Tacx is aware of this issue, but does not have a timeframe for a fix.]
Uusimman päivityksen latasin samantien kun laitoin trainerin päälle. Garminista kun valitsi tavoitetehon jota polkee ja Flux piti sen tehon kadenssista riippumatta, niin oliko mulla ERG päällä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kai se on yksinkertainen erg noinkin? Oliko tehot tasaiset tehomittarin mukaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Tehot oli tasaiset.
Sitten vaan ajoa. Eiköhän tuo ole jo korjattu.
ICW taisi olla se android apsi, jolla oli helppo tehdä ja ajaa omia treenejä.
Tai sit lukemaan säikeitä:
Zwift.com, Trainerroad ja The Sufferfest, jonka jälkeen lukuhetket jatkuu täällä: https://www.dcrainmaker.com/tag/trainer-apps
Ja kohta ei garmin ole enää trainerikäytössä.
Noi yllämainitut on kyllä tiedossa, mut haluan kuitenkin pitää treenaamisen yksinkertaisena, ilman liiallista määrää härpäkkeitä ja viihdykkeitä. Vähän sellaista Rocky meininkiä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Trainerroadissa ei ole mitään viihdykettä, eikä juurikaan edes härpäkkeitä. [emoji38]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Onnittelen sinua valitsemastasi linjasta. Jotenkin minun pienessä mielessä Flux 2:n hankinta iskee kuitenkin särön tuohon periaatteeseen. Vähän niin kuin peräkoukun asentaminen ferrariin, että voisi viedä peräkärryllä risukuorman Ämmässuon kaatopaikalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Kieltämättä on kuin siirtyisi takaisin kivikaudelle kun yrittää pitää harjoitukset mahdollisimman simppelinä, varsinkin kun nyt on Zwiftiä, BigRingVR yms. Toki Trainerroad on tehokas, kuulemma. Mutta onneksi noita ohjelmia on useita jotta se mieleinen sieltä löytyy.
Kyllähän se on itselläkin Kurtista siirtyminen ERG vastukseen hieman lisännyt "viihtyvyyttä" trainerin päällä. Käytössä ainoastaan trainerroad (jota käytin myös kurtilla), nyt on vaan hiton simppeliä, kun vastus säätää tehot (powermatchin kanssa, primaari voimamittari on spiderissä). Mulla on muistaakseni kolme kutstua jäljellä trainerroadiin jos joku haluaa sitä kuukauden testata (pirulaiset nostivat aika reippaasti hintoja, itsellä kuitenkin vanha hinta, kun tullut tilattua tuo useampi vuosi jo vuodeksi kerrallaan).
No näinpä on. Eikös tuo ollut aiemmin alle 10e/kk, vai muistanko väärin? Nyt näköjään liki 20e
Alusta alkaen mukana olleille hinta on edelleen 7 taalaa kuussa eli hiukan runsaat 6 eur. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Pitäkää hauskaa keskenänne :) Minä en ole traineriin kesällä koskenut, enkä maksuakaan maksanut. Vähän veikkaan, että uudet maksajat vähenevät radikaalisti hinnan tuplaamisella. Ainakin itse poistun viheltäen takavasemmalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Kesä ollut TR taukoa ja nyt jos hinta tosiaan pompsahtaa, niin Zwift kutsuu jälleen.
En minäkään toki ole kesällä trainerilla ajellut. Kuusi euroa kuussa on kuitenkin niin edullinen maksu, että siihen hintaan kannattaa pitää TR-tilaus päällä koko ajan. Välttyy myös hinnankorotuksilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kova hinnankorotus. Kerrankin oli hyötyä siitä että en ole katkaissut kk-tilausta vaikka palvelua ei tullut käytettyä kolmeen kuukauteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Raju korotus kyllä. Softakehitys on kallista, varsinkin TR kehitys ja tuki on USAn maaperällä.
Softaa ei kyllä kannata hinnoitella mitenkään kustannusperusteisesti ellei ole pakko, tässä tuskin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah