Printable View
Tässä se talvipyöräilyn ongelma just piilee. Puolen tunnin kohdalla hiki jaloissa, tunnin paikkeilla varpaat jo kylmät (jolloin oma työmatka päättyy) ja 2 tunnin lenkillä jo kunnolla jäässä. Vaihtosukat ( ja pohjalliset) tauolla tilalle, niin useamman tunninkin lenkin pärjää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alumiini
Jo pitkään katsellut noita Diadoran Polarex Plussia ja kävin sellaiset tänään hakemassa XXLstä, kun jokunen on erehtynyt moisia kehumaan. Olivat joku aika sitten (ainakin koossa 48) loppu Euroopan kaupoista, samoin XXLn kirjanpidon mukaan. Mukava yllätys oli, että kokoani löytyi hyllystä ja nyt kohtuulliseen 119 euron hintaan.
Kysymyskin olisi: laitatteko te koskaan eteen noita "torahampaita" ja jos, niin onko kukaan koskaan kokenut hyötyvänsä niistä missään millään tavoin.
Onhan ne maastoajossa tarpeelliset ainakin näillä vähillä lumilla kun polut on luistinrataa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Siis ne muovi- tai metallijalkapallonappulat siinä kärjessä? Ne auttavat lähinnä mutaisissa oloissa.
Vanhojen suunnistuspiikkareiden kovametallipiikki menee samaan kierteeseen ja tuo jääpitoa.
Silti kaipaisi pikku nastoja koko pohjan alueelle, kun pelkän kärjen varassa on hankala kävellä.
En ole laittanut niitä metallitappeja. Liukkaat nuo on jäisellä pihalla kävellessä. Ajattelin porailla muutaman Schwalben nastan pohjiin vähän Icebugin tapaan, mutta sitten ei kyllä viitsi kävellä työpaikan käytävillä kengät jalassa - omatekoiset nastat on vaan vaikea saada toimimaan kuten Icebugin "älynastat" toimii sisätiloissa.
Itse olen käyttänyt riittävän lyhyitä peltiruuveja, niin talvisaappaissa, kuin mönkijänkin renkaissa. Ruuvin kannasta tule mukava pito jäällä. Kestää lumella ja jäällä mönkkärissä, mutta 25 kilsaa asvaltilla tappaa ne. Lähes ilmaisia uusia ne.
Asensin ne metalliset tapit eteen. Jäällähän nuo eivät voi pitää, mutta tosiaan ehkä mudassa ja metsikössä rämpiessä voivat auttaakin.
7 tunnin pilkki/pyöräily reissu shimanon kengillä. Päällä neopreenit, eikä varpaat jäätyneet vaikka olen varsinainen vilukinttu. Taikasana oli ensin jalkaan laitetut pakastepussit, joiden päällä sukat ja kengät... Reissusta tulessa jalat oli aivan hiessä, mutta sukat kuivana...
Meinasi istuessa varpaat jäätyä mutta ihmeekseni ne lämpes ku lähdin ajamaan...
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
On ollut hetken käytössä, auttanee vähän. Muuten tuo kenkä ei ole oikein pitänyt omaa jalkaa lämpimänä reilummassa pakkasessa, mutta on ollut kelvollinen nollan molemmin puolin pitkillä lenkeillä. Goresukkia on myös tullut kokeiltua: pysyy nilkkakin hyvin suojattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Laken 303 saatavuudessa alkaa olla jo ongelmia, oma koko on varmaan yleisin ja monista paikoista loppu. Ei taida siis onnistua hankinta loppukauden alennusmyynneistä, vaan eipä tästä talveakaan taida etelään tulla.
Huomaan olevani aika usein tilanteessa, jossa haluamani tuote on loppunut. Milloin on kyse kengistä, milloin renkaista. No, jos ei köyhän raha kelpaa...
Kuinka ratkaisevaa on koko ja ilmatila! Mutisin aikaisemmin tässä ketjussa Shimano MW7-kenkien pölhöstä kiinnityssysteemistä, kengän runko on löysä ja niitä ei saa kiristetyä jalkaan kovin hyvin. Kiristäessä kengän kyljet alkavat puristaa jalkaa ja ilmatila loppuu = tuloksena kenkä joka on kylmä mutta löysä jalassa. Kenkä kiristyy oikeastaan juuri väärinpäin, nilkka ei pysy paikalla mutta jalkatilaa puristaa reilukin koko.
Vaihdoin takaisin Diadora Polarikseen ja hyvin pystyy laskettelusukalla ajelemaan pidempääkin lenkkiä -5 asteen pakkasessa taas. Kenkä on todella hyvä ajaa. Ainoa miinus on Polariksen syvä heel droppi, ja kengän pohjan huonompi käveltävyys & suurempi liukkaus. Heeldroppi tekee kävelystä vammaista kun päkiä tuntuu olevan kantaa ylempänä....
Molemmissa kengissä koko 44 oli sopiva talvikäyttöön ja jalka on n. 42,5-43.
Väitetään että ilma olisi hyvä eriste, mikä voisi selittää sen tarpeellisuuden myös kengissä. Toisaalta tuota tilaa on hyvä käyttää mahdollisiin lisäsukkakerroksiin. Minä laitoin vielä thermoset-eristepohjalliset, jotka ovat aika paksut.
Yllätyin siitä, kuinka lämpimät nuo Polaris plussat ovat. Odotin niiden riittävän näille nollan tienoilla oleville keleille työmatkan (n. tunti) ajaksi, mutta -7 olivat vielä suht lämpimät. Minulla siis Pohjoismaiden surkein ääreisverenkierto. Mutta jäykkien pohjien takia kävely on melkein yhtä hankalaa kuin maantieklosseilla. Istuvuus ei ollut napakymppi heti alussa, mutta josko paranisi ajan myötä.
^
Muokkaantuu jopa yllättävän paljon käytössä, joskaan ihan huippuistuvuutta en ole saavuttanut. Kantapää hölskyy hiukan tai vaihtoehtoisesti jalkaterää puristaa liikaa. Kiristys-Boa voisi olla parempi.
Lämpövinkki: Laitoin alimmaksi linttaan painuneen alumiini-villa pohjallisen, alu ulkopohjaa vasten ja sen päälle Diadoran "reikäpohjallisen". Toimii mainiosti kylmillä keleillä ja auttaa selkeästi.
https://www.mantel.com/fi/bontrager-...NzdGFydDMyOQ==
Isojalat hereillä. Todella sopuisaan hintaan lämpimät jalkineet. One size up, eli 46 jalkaiset varmaan pärjäilee noilla.
Kohta 200 kilometriä noilla Polarexeillä ajanut, ja täytyy sanoa että hintaan nähden olen ollut erittäin tyytyväinen. Kuten jo totesin, olivat lämpimämmät kuin oletin. Pitävät myös kosteat ilmat (joita on kyllä riittänyt pääkaupunkiseudulla) ulkopuolella erittäin kohtuullisesti, vaikka nilkan kohtaan jääkin aika iso rako. Mutta ovat vähitellen alkaneet istua jalkaankin. Viitaten Pate@n viestiin, niin BOA(t) pelottaa.
Mulla on nyt Polarex Plussilla takana 2100 vaihtelevaa talvista kilometriä. Koskaan ei ole palellut eikä vesi tullut sisään. Nilkkojen rakoa on auttanut pitkähköt NorthWaven talvihousut, jotka peittää tuon raon tehokkaasti ja sateella suojaa myös nilkat.
Ainoat harmit ovat kävellessä jäisillä keleillä liukkaus ja nuoskalumen pakkautuminen klossin ympärille. Mutta pyöräilykengäthän nämä ovatkin...
Diadora Polarin modaus astetta paremmaksi, ruuvailin muutaman Maxi Grip-nastan kengän pohjiin. Onnistuu kivasti kun nappulalla on korkeutta tarpeeksi 11mm nastalle. Nyt kelpaa jalkautuakin. Hyvä bonus kenkiin ainakin tällaisina jäätalvina joka nyt pääkalloseudulla on. taas.
Lake MXZ400 kengissä olevat nastat murtui pohjasta irti jo kahdessa viikossa, menivät takuuseen. Saa nähdä pysyvätkö uusissakaan kengissä kiinni. Muuten loistavat talvikengät!
Mulla kengät ollu kohta pari kk eikä oo murtuneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1keppana
Ok, toivottavasti omissa oli vain valmistus virhe.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
http://i9.aijaa.com/t/00287/14330541.t.jpg
Viimeinkin tuli pakkasta, -14. Tulikaste Diadora Polarikselle (ei se talviversio). 45 min maasto- ja kaupunkiajon jälkeen ei minkäänlaista palelua jaloissa. Sisällä orkkispohjalliset ja laskettelusukat. koko 44 ja jalan koko 42,5-43 (leveä).
Riittää mulle, noilla vetelee ne max 1,5-2h lenkit mitä yleensä ehtii tekemään, pidemmillä lenkeillä on kahvilat missä lämmitellä tarvittaessa. Kylmemmillä säillä en juuri ajele vaan mielummin kävelen/hiihdän tms.
Nyt on meikäläisen talvikenkäasiat kertakaikkisen hyvällä mallilla. Juuri kun pääsin kehumasta Diadoran Polarex plussia, niin tuli tilaisuus ostaa täysin käyttämättömät Laken MXZ303t erittäin edullisesti yksityishenkilöltä. Lienevät suurinta mahdollista kokoa eli 50. Lienevät kapeampaa mallia, mikä sopii minulle. Onhan se oma jalkakin suht iso (47-48), mutta nyt mahtuvat oikein villasukatkin sisään. Viikonloppuna eristys riitti runsaaksi kolmeksi tunniksi neljässä miinusasteessa. Tänä aamuna meni tunti melkein -20ssa, mutta kylmä alkoi tulla loppumatkasta. Minulla on siis edelleen Pohjoismaiden surkein ääreisverenkierto, jota tapaan auttaa oikein kovilla pakkasilla kertakäyttölämpöpusseilla.
Mutta kun vertaa noita kahta kenkää, niin kyllä on Laken istuvuus omaa luokkaansa. Toisaalta pohjakin sopii kävelyyn paremmin kuin Diadorassa. Lake on myös yllättävän "siro" ja ajettava. Luonnollisesti puhun näin kun edellisestä maantiekenkäkaudesta on jo pitkä aika ja tulevakin siintää vielä kaukana edessä. Suosittelen joka tapauksessa kumpaakin popoa, ja otaksun "verevämmän" ihmisen pärjäävän etenkin Lakella myös suht kovilla pakkasilla.
Eipä pysy uusienkaan kenkien nastat kiinni, 200m kävelyä jäällä/asfaltilla eilen ja ensimmäinen nasta on jo murtumassa irti pohjasta. Otin kaikki nastat tänään pois ja liimasin Liquisolella kiinni, jos eivät pysy niin sitten mennään ilman nastoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1keppana
Kohta on talvi!
Pohdiskelen tässä tuota kenkä asiaa, ja haluaisin toisenkin mielipiteen että mikä olisi se paras vaihtoehto. Mulla on olemassa hyvät ihan tavalliset talvikengät, joilla tarkenee hyvin polkea fläteillä semmoista muutamankin tunnin laavuretkeä. Onko olemassa mitään systeemejä, jotka flätteihin saisi kiinni noiden tavallisten kenkien kanssa, jotka jeesaisivat vähän ylämäissä? Onko esim. tollaisista "toe-clipseistä" mitään iloa? Mulla on työmatkassa sen verran hc:t noi ylämäet ja niitä on paljon, niin joku jeesi niissä olisi ihan kiva, kun matkakin on reilu 20 km. Syksyn varmaan pärjään ihan tavis klosseilla kun vaan pistää päälliset...
Toinen vaihtoehto olisi toki ostaa ihan lukkokengät, mutta mun google on kohta jo rikki kun yritän etsiä naisten kokoa olevia ja vielä suht edullisia popoja. Talvella kuitenkin kaikki muut lenkit ainakin toistaiseksi on lähinnä semmoista samoilua ja laavuilla käymistä melko tasaisessa maastossa, niin en oikein tiedä että kuinka nuo lukot sellaisessa lopulta palvelee... Plus että tämän hetken budjetti on kyllä tuon ensimmäisen vaihtoehdon kannalla.
Mutta jotta ei nyt ihan "jesarilla polkimiin kiinni" -meininkiä tarvitsisi harrastaa, niin neuvot on ihan tervetulleita :)
Lake MXZ 303 on saanut hyvä arvioita. Sitä olen koittanut metsästää koko kesän tarjouksesta, mutta ei tahdo tuon tuotteen hinta pudota. 200 € on ollut jossain harvinaisempien kokojen osalta, mutta oma jalka on juuri sitä keskiarvoa, jossa koot loppuu ensimmäisenä, eikä siis ylimääräiset kenkäparit tule kunnon tarjoukseen.
Bontragerin OMW oli myös jossain karvan alta 200 €, joten tuon alle ei laadukkaimpia ja oikeasti lämpimiä lukkokenkiä taida saada.
Talvikenkiä en ole käytännössä päässyt kokeilemaan, mutta kesäkengät (jotkut Shimanon trekking-kengät) on periaatteessa hyvät kävellä. Mikään nautinto se ei kuitenkaan ole, mutta onnistuu ongelmitta. Jos siis kävelyn mukavuuden valinnassa arvostaa korkealle, vaikea ongelma on käsissä.
Ajoin työmatkat ja lenkit läpi viime talven XXL:stä ostetuilla Diadora Polarex Plus -kengillä (Ovh. 169€, omat ostin -50%) varustettuna SPD-lukoilla ja merinosukalla. Pakkasta oli kylmimmillään aamusella -25C ja matkaa 16km, mutta jalat ei palelleet kertaakaan. Myös käveleminen onnistuu, siitä on todisteena kaksi 5km kävelylenkkiä molempien renkaiden puhjettua sepeliin. Ei nämä tietenkään mitkään lenkkarit ole, mutta ei lainkaan hullummat kävellä. Aiemmat talvet ajoin tavallisilla vuorellisilla talvikengillä ja varpaita paleli...
Viime talven aikaisissa keskusteluissa haettiin lämmintä talvikenkää niin pitkään, että taisi talvikin loppua. Eihän Diadora mikään huippumerkki taida olla, mutta oma kokemus autta unohtamaan nuo 200+ maksavat kengät, joissa joidekin tarinoiden mukaan varpaitakin on palellut.
Näkyy näitä kenkiä olevan kokoja alkaen 38.
Niinkin monimutkainen ratkaisu talveksi: Flatit ja normikengät.
Smy: mikä on "suht edullinen" ja kuinka kylmillä pitää tarjeta?
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Sieltä se taas hiipii, syksy-talvi-kevät aika. Yleisesti vuoden ne päivät jolloin toivoo ajokengältä vartta.
Kyselin jo viime syksynä mutta hirveästi ei vaihtoehtoja silloinkaan tuntunut olevan. Haussa sneaker / converse tyyliset varrelliset tennarit joihin saisi spd-klossin.
Dzr-shoes löytyy mutta ei uskalla tilata Jenkkilästä ilman haisua kokopolitiikasta. Dzr:n kengistä kylläkin kuullut / lukenut hieman negatiivista palautetta. Eivät kestä?
Löytyykö muita vastaavia? Siksi tennaripohjalla kun noilla virallisilla talvikengillä tuppaa tuo liukkaalla tunkkaaminen olemaan haastavaa. Tennareihin saisi helpommin nastoja upotettua...