Printable View
Tuolla "Effective rolling radius" on selitetty niin, että sen saattaa yksisilmäisenäkin ymmärtää, tai sitten ei… :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WetWillie
http://the-contact-patch.com/book/ro...-contact-patch
http://the-contact-patch.com/figure/...s%3A590|600|f]
Se Wölvin SPD-suojakappale on kovaa muovia, ei ota pitoa sitten yhtään flätillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Lisäksi Wölvi on omaan makuun liian jäykkä ja kupera pohjastaan. Pohjakuviokaan ei oikein istu flättiin.
SPD-polkimilla talvikenkien aatelia. Imo.
Eilen kokeilin Lake 303:sia ilman klosseja fläteillä ja olihan huonot. Niissäkin on sen verran karkea pohja, että kellui oudosti polkimella. Huonommat ku vaelluskengät. Lukkopolkimilla nuo on ihan hyvät kengät:
http://www.lakecycling.com/wp-conten...z303-specs.png
Ite kans katellu talvi/syys käyttöön flättien kanssa sopivia kenkiä, toimisikohan linkin tyyppiset kengät... ei ainakaan kovin isoo ruusua pohjassa..
http://www.brandos.fi/kamik/alborg-wk0011-tan/a20687
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Tuossa käsiteltiin aika pitkälle auton rengasta, mutta toisaalta mikään ei sano, etteikö tuo voisi pitää paikkaansa myös läskifillarin renkaalla.
Onko kukaan koskaan testannut ja laskenut, että pitääkö tämä kaava paikkaansa fillarin renkaalla?
re=r(1−z/(3r))+O(z/r)2
Siis tuohan on puhtaasti teoreettinen laskenta, ei ole absoluuttisesti tarkka millekään todelliselle renkaalle, mutta on ihan tarpeeksi tarkka käytännössä. Pointi on että efektiivinen radius on lähempänä ”kuormittamatonta” radiusta, kuin etäisyyttä maasta napaan silloin kun rengas on lytyssä. Tätä on lukuisia kertoja testattu ja todettu käytännössä erilaisilla fillarirenkailla, silloin kun on matkamittaria kalibroitu. :rolleyes:
Toisaalta taas läskipyörän paineet ja halkaisijan muutokset poikkeavat kaikista muista fillareista melkoisesti. Ei ole mitenkään harvinaista, että vanteet kolisevat , jolloin parhaimmillaan rengas voi äärilaidastaan antaa liki 8cm periksi, jolloin vaikutus on jo merkittävä.
Tuota halkaisijajuttua jos ajattelee, niin ealexin jutussa on kyllä perää. Vai pystyykö esim. liian isoa välitystä kompensoimaan rengaspaineita laskemalla?
Joo. Minustakin ihan järkeenkäypä juttu. Ei vaan ole tullut käytännössä vastaan kun ei ole tullut kalibroitua mittareita tms jossa tarkasti toimien, niinkuin ealex varmaan on tehnyt, ilmiön käytännössä huomaa. Hyvä että ealex asiaa selvitti niin ymmärtää jotain tästäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Tää nyt varmaan täällä ollukin, mutta multa menny ohi kyllä:
http://www.rohloff.de/en/news/news/n...015/index.html
Tuskin kyllä koskaan pelimerkkejä moiseen on...
EDIT: spekuloidaan, leveäperäistä läskirunkoa johon saa hihnavedon? :p
Tän päivän lenkillä kaverilla oli One-Onessa joku Answeria vastaava metallinen stonga. Testasin ja pirun hyvältähän tuo ranteiden asento vaikutti varsinkin tohon vammaiseen käteen.
Mistäs noita oikeita Answerin kuitustongia saa tilata, ja onko vastaavia jo markkinoilla?
Keravalainen pyöräliike on listattu Finland distributoriksi,liekö saaneet Answer20/20 stongia,mulefut kehiä ja + kokoisia renkaita syöviä Manitou 27,5 ja 29 joustokeuloja tilatuksi??? :http://www.hayescomponents.com/distributors/
^Päivän paras uutinen!
Nojaa, aiemmin on saanut Hayesin tuotteita suoraan tuolta saksan varastolta tukkuhintaan +alv. Nyt menee siivu maahantuojalle jos ei tämä systeemi enää onnistukkaan.
Crc:ltä tilasin omani, mutta kauan sai odottaa että tuli varastoon heillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Sent from my iPhone using Tapatalk
On-Onen OG on Answeria vastaava, ja sitä saa myös kuitusena. Mulla on toisessa pyörässä OG ja toisessa 20/20, en osaa eroa sanoa noissa.
Eikös tuon OG,n valmistus kuituisena lopettu jo aikoja sitten.
^ Ei valmisteta og:ta kuituisena enää
Minä vielä elokuussa sellaisen sain ostettua, tais sitten käydä tsäkä, kun ehdin.
Mikäs kattoteline majoittaa mukavasti paksupyörän?
^ Thulen Proridellä on kulkenut pari paksua katolla nätisti, toki pikalukkovyöt on alkuperäisten renkaan kiristimien tilalla.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12...4980e68f42.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti KWR
ProRide täälläkin. Kuvasta poiketen, olen sittemmin poistanut noi Thulen muoviset pannat telineineen ja kiinnitys tommosella hihnalla suoraan sen telineen rungon päälle. Toi on XL-kokoinen ICT ja nipin napin riittää telineessä pituus. Eturengas tulee ihan telineen etupäähän.
Sent from my iPad using Tapatalk
ProRide toiminu mainiosti täälläkin. Muoviset pannat vaan mäkeen ja Bilteman kuormahihnoilla kiinni telineeseen.
Eturengas kannattaa muuten kiristää liinalla esim. viistoputkeen; ei vatkaa pyörän keulaa vauhdissa.
^^^^ Kun ei jaksais papukaijana toistella vastausta, niin tästä aihepiiristä on kyllä aiemminkin palstalla varsin paljon keskustelu. Mutta onneksi muut jaksoi 😉
Jaksoit kuitenkin ylläolevan naputella. ;)
Ja toistin itseäni papukaijana kun kerroin että tää on jo kerrottu 😂
Tässä niitä paremman ketjulinjan omaavia kampia etsiessäni tarkistan olenko ymmärtänyt oikein että se q-factor on mitta samanvaiheisten kampien välillä ? Tässä yksi kampimyyjä kertoo yhden setin q-arvoksi 204 mm. ja kampien välin 180 milliksi :-P .
Se on siis kampien maks. leveys/polkimien väli..
http://fcdn.mtbr.com/attachments/gen...1cf362a5d8.jpg
^ Kiitos nopiasta täsmennyksestäsi, eli kauppiaan antamat luvut olivat 100% oikeat.
Ja minulla käsissä tosi ISON q-arvon omaavat kammet ( yli 230 mm. .... :-P ).
Tää sisältää horinaa vielä huonosti saatavilla olevasta pyörästä:
Pikatestasin toissa viikonloppu Pole läskiprotoa. Ovela lähestymistapa rungon suunnittelijalla. Ekoissa kuvissa laite näytti vähän hörhöltä pitkän takahaarukan/mitoituksien johdosta, mutta yllätyin vallan positiivisesti.
Pyörä tuntui mukavan tasapainoiselta vietävältä. Käytös oli erittäin johdonmukaista ja rauhallista olematta kuitenkaan kankeaa. Siis sellainen ei toivottu vikurointi puuttui, mutta pyörä oli kuitenkin mänööverattavissa ilman älytöntä voimankäyttöä. Liukasta oli vesisateisilla juurilla ja kalliolla, joten mitään rankaisua en yrittänyt, mutta luottavaisin mielin pystyin kurvailemaan huolimatta oudosta ohjaamosta, joustokeulasta ja lukkopolkimista flättikenkien alla. Ei se voi huono olla, muuten ois tuntunu pahalta.
Ennakkoluuloisuus kannattaa jättää romukoppaan tuon(kin) keksinnön kohdalla. Pitkähkö perä ja aika jyrkän oloinen pystyputki siirtää painopistettä jotenkin enempi pyörän sisälle. Siis semmoinen varma tunne olla sen pyörän kans. Ja hox: pehmeillä alustoilla painoa takarenkaalta eteen viedessä paranee kantavuus! Täytyy joskus perehtyä kuivemmallakin kelillä.
Nyt meen ruuvaamaan kokeeks omasta pyörästä dropoutit pidemmälle ja sit pihalle.
Fillari-lehden SUP-fatbiken jutussa termiä Q-factor raiskataan kuinka sattuu "SUPin Q-factor on 106 milliä, kun se 29-maastureissa tapaa olla 85 millin luokkaa". Kysehän ei ole kampien väliin jäävästä etäisyydestä, vaan poljinakselin kiinnityskohdan uloin etäisyys kammissa, kuten edellä jo kuva kertookin. 29er maastureissa taitaa n.156-168mm Q-factor olla se yleisin mitta, läskipyöristä en osaa sanoa. Vai oliko jutussa puolitettu tuo q-factori jotenkin oudosti, en tiedä. Muuan Liitiä näytti olevan kirjoittajana, ehkä hän valistaa minuakin tästä..:)?
Onko havaintoo mistä sais bluto rl 100mm keulaa halvimmalla?
Moi, Myös 2Fat Interceptorin Sun Ringle FBR 80 SL MULEFÜT vanteissa on selkeä rako kehän liitoskohdassa,Vrt. kuva:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1438921670
Ollut muuten vaikeuksia litkutettujen rankaiden kanssa nyt pakkasten tultua. Ei tunnu Gorilla viritelmä pitävän Snowshoe XL:n nastoitettujen renkaiden kanssa. Laitoin tänään Ghetto-tubelessin gorilla teippausten kanssa tämän linkin ohjeiden mukaisesti (24" tuuman sisuireilla, joissa irrotettavat nielut).
http://fat-bike.fi/sisarenkaille-kyytia/
Tosin Snowshoe XL ei tarvinnut mitään solumuoveja vaan meni ihan suoraan ja tuntui ilmat pysyvän jopa ilman litkuja... katsotaan nyt miten toimii
Hiilarikeulaa mietin tuossa omaan pyörääni, niin mistäs kannattaisi aloittaa etsiminen vai kannattaako edes ? Pyöränä Haibike fatcurve 6.10 ja tarkemmat speksit löytyy:
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ontent=Default
- Haarukka: Aluminium fork, rigid, tapered
- Napa (etu): Formula SL-150, axle, 150/15mm
Löytyiskö jostain suoraan yhteensopiva keula suht vähällä säädöllä vai jatketaanko alumiinilla ? Oon vähän uuvatti näissä tuunausasioissa, joten haluaisin ennen tilausta olla varma, että keula myös käy pyörään, joten apu olisi tarpeen.
Offsetti ja A-C mittakin ois hyvä tietää.. XXL:n white hiilarikeppi lienee muutoin sopiva jos ko.mitat täsmää ees lähelle.. Oisko ne ollu 199€
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...1097767510.jpg
Salsan XD-vapaaratas 700 ajokilometrin jälkeen. Ei vakuuta. Seuraavana ajattelin testata Hopen Fatsnoa, niissäkin ilmeisesti jotain laakerifailureita ollut mutta niistä selviää parin euron laakerinvaihdolla. Vai onko parempia ideoita? I9 olisi tietysti mutta hintaluokka taas kertaluokkaa kalliimpi...
Voiks ne mitata irroittamatta vanhaa keulaa :D Oon ihan pihalla näistä, koska olen vain kuljettaja, joten saiskos pienet selvennykset vielä mistä mittailen noi. A-C mittaa googletellessa tarjolla vain sikiöiden A-C mittoja ja niitä tässä ei varmaan kyselty. Haetaanko tässä keulan kulmaa ja kaulaputken pituutta ? Eikös white pro:n hiilarikeula ole pikalinkulle, kun taas mulla läpiakselit. Ja se pitäis maalatakin, koska ei oranssi varmaan istuis tuohon mun sini/vihreään pyörään, joten musta keula olis kiva, koska se sopii kaikkien värien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
DT:n bigride takanavaksi...
^^
Allaolevassa kuvassa toi 40mm on offset ja A-C on 365mm... juu ei ole LÄSKIkeula, mut periaate selvinnee :)
http://i32.photobucket.com/albums/d7...psf100ef6f.jpg
A-C = axle to crown, eli akselin keskeltä alemman ohjainlaakerin alle.. Offset on se mitta, paljonko akseli on edempänä kuin emäputken suuntainen linja..
JackOjan kuva selventää vielä kivasti..
Ja voin olla väärässä, mut mielestäni whiten keulassa on 15*150 akseli?