Tee-Se-Itse valot

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smuuti

Puoli yötä ketjua lukeneena on muutama kysymys herännyt lampun rakentelusta. Ajatuksena on hommaa tuollainen lediksi 3 x CREE XM-L T6, taskledin ohjelmoitavan driveri ja akuksi käyttää kaapista löytyvää pientä 12v kuiva akkua.

---

Älä ny hitossa tollasta ankkuria! Investoit muutaman kympin litiumakkuun + laturiin (jolla voi sitten ladata suunnilleen kaikki muutkin akut mitä taloudesta löytyy).

Lainaus:

---

Miten nuo ohjelmoitavat driverit ohjelmoidaan? Jonkun verran luin taskledin ohjeita, mutta en aivan saanut ajatuksesta kiinni. Saako driverilla nimenomaan tehtyä kolme tehoaluetta esim. 10%, 50%, 80%.

---

TaskLedin ajureissa on useampi vaihtoehtoinen moodi. 5, 3 ja 2 tehoinen (muistaakseni). Ne skaalautuu automaagisesti valitun max. tehon mukaan. Tarkempia numeroita niistä välitehoista ei muistaakseni ole virallisesti mainittu, mutta pienin L1 on 50mA ja isoin L5 on sitten driverista ja valitusta max. tehosta kiinni. Ja ne muut portaat siis skaalautuu tosta L5:stä alaspäin muistaakseni suunnilleen niin, että teho (vai valon määrä?) puolittuu kun mennään pykälä alaspäin, kuitenkin niin, että L1 on aina sen 50mA.

Lainaus:

---

Hakusessa on myös ajatus, että mitä ja miten driveri säätää? Ilmeisesti se säätää jännitettä, että teho ei kasva liian suureksi kun resistanssi muuttuu. Pystyykö driverilla valitsemaan kuinka suurta jännitettä syötetään? Vai "kerrotaanko" driverille maksimi teho?

---

Se säätää nimenomaan virtaa, ei jännitettä. Driverille voi kertoa maksimivirran. Esim. omassa kötöstyksessäni oldskool bFlex on ohjelmoitu käyttämään 1A virtaa.

Lainaus:

---

Jos ledin teho ilmoitetaan 6,09 W niin onko se maksimi teho ja saavutetaanko sillä suurin valovoima? Tarvitaanko maksi valovoimaan maksimi virta 3A vai saavutetaanko maksi valovoima myös 0,7A x 8,7V?

---

Ööö.. maksimivirralla saadaan eniten valoa ulos. Mitä suurempi virta sitä enemmän sähköä muuttuu lämmöksi ja vähemmän valoksi.

Useampi ledi pienemmällä virralla niin saadaan enemmän valoa ja vähemmän lämpöä samalla kokonaisteholla tai vaihtoehtoisesti sama määrä valoa vähemmällä teholla.

Lainaus:

---

Tiedossa on, että kiinan ihmeitä saa halvalla, mutta tarvitseeko tee-se-itse projekteja perustella.

---

Ei.

Jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin vain jännitettä säätämällä voi vaikuttaa virtaan. "viisastelimio"

Eiköhän taskled toimi kuten useimmat, eli säätää maksimivirran ja sitten PWM pudottaa sitä keskiarvoa?

Maksimitehoille mentäessä pitää sitten jäähdytys olla kunnossa. 3 xml lediä syö kuitenkin noin 30W tehoa, josta ehkä 18-20W muuttuu lämmöksi, joka on hävitettävä jonnekin. (Vastaavasti noin 10-12W muuttuu valoksi.) Ledin valomäärä myös laskee sen kuumentuessa, joten suurin valomäärä ei aina tulekaan suurimmalla virralla, jos jäähdytys ei ole kunnossa.

Myös vesitiiviyteen kannattaa kiinnittää huomiota rakenteissa.

Keksitkö jostain hyvän puolivalmiin kotelon vai tuleeko omalta metallipajalta? 3xXML antaisi aika hyvän hyötysuhteen matalammalla virralla ja ainakin mun käytössä 1-2 XML:n tehot olis ihan riittävät. Ongelmana 3 täystehoisella XML:llä (tai jopa jo yhdellä) lisäksi muiden häikäisy, mikä on hyvä ratkaista jotenkin, jollei ajele yksin metsässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tune

Tavallisimminhan nykyiset valkoiset teholedit on tehty sinisellä ledillä ja loisteaineella, joten väriin kyllä voi tulla muutoksia virran mukaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Light-e...hor-based_LEDs

Tässä lyhennelmässä kuvaillaan lyhyesti asiaa:
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freea...number=5604702

Lainaus edellisestä linkistä: "It is proven that DC offers the best color stability over dimming due to the counteracting influences of drive current and junction temperature variations, whereas an LED constantly suffers from non-eliminable chromaticity changes when driven by PWM."

---

Itseasiassa kyllä nuo yksivärisetkin ledit virran (lähinnä lämmön) mukana väriä vaihtavat. Sinisestä tai vihreästä ledistä saa kätevästi punaisen kunhan laittaa tarpeeksi virtaa tai lämmittää vaikkapa kuumailmapuhaltimella. Tämä tosin lyhentää ledin käyttöikää aika reilusti :D .

Tuli kesällä mittailtua että myös pulssitustaajuudella saa muutettua ledin spektriä myös silloin kun tehollinen virta on sama, tosin silmällä ero ei tavallisimpien ledien kohdalla näkynyt. Jos virran ja taajuuden pitää vakiona pulssinleveydenmuutos näkyy about yhtä suurena kuin vastaava virran muutos näkyisi. Pulssittamallahan voi myös ylittää suositellut virta-arvot reilusti, jos käyttää lyhyitä pulsseja. Limiitti kirkkaudessa (ilman ledin käyttöiän pienenemistä) tosin tulee samassa kohdassa tai jopa himpun alempana kuin tasavirralla.

Valkoisten ledien värin vaihtuminen johtunee enimmäkseen siitä että vaikka ihmissilmä ei helposti havaitsisi sinisen piikin siirtymää vaikuttaa piikin siirtymä fosforin tuottaman valon määrään koska useimmat fosforit ovat tehokkaampia lyhyemmillä aallonpituuksilla (maksimi yleensä UV:n puolella). Pieni siirtymä sinisessä piikissä voi aiheuttaa näkyvämmän muutoksen ihan sen takia että fosforin tuottaman keltaisen ja ledin tuottaman sinisen valon suhde muuttuu. En kyllä itse myönnä havaitsevani tuota muutosta ilman spektrometriä niin kauan kun ledin suositusvirtaa ei ylitetä.

Hienoa miten täällä jengi jaksaa virittää valoja. Parhaat ideat varmaan pöllitään kaupallisten toimijoiden taholta, jolloin laiskemmatkin pääsevät niistä hyötymään jollain viiveellä. Oma TSI fillarivalorakentelu on jäänyt avaimenperäledin teippaamiseen kypärään ja stongaan huomiovaloksi (joka on halvan hintansa takia helvetin toimiva ratkaisu, jos ajaa vain kadulla), vaikka duunin puolesta löytyisi hyvä rakenteluympäristö.

Kiitos täällä apuja antaneille. Tollanen tuosta sitten tuli ja tänään polkastu ensilenkki. Osat siis Triple XML T6 ledi, 24 asteen triplelinssi, Taskledin pöytälaatikosta joku proto driver, vanha prossusiili ja kiinnikkeet Ram mountilta. http://dl.dropbox.com/u/250073/LedProtoTesti2011.wmv

Aloin tänään juottamaan alumiinikoteloituun kiinalampun akkuun (tällaiseen: http://www.dealextreme.com/p/mj-808-...ight-set-44459) balansointipiuhoja. Juotin piuhat kennojen päädyssä olevaan piirilevyyn, kennoilta piirilevylle tulevien metalliliuskojen päälle. Homma meni muuten hyvin, mutta nyt akun varsinaisen virtapiuhan johdinten välillä näyttää olevan enää noin 1,6 V jännite. Oikeasti molempien rinnankytkettyjen kennoparien jännite on 3,9 V, ja koko akkupaketin jännite siis 7,8 V, minkä pystyy mittaamaan noista metalliliuskoista. Poltinko siis jonkun pintaliitoskomponentin tuosta piirilevyltä kömpelöllä ja varmaankin liian hitaalla (=liikaa lämmitystä) juottamisella?

Uskaltaako akusta ottaa kaikki suojapiirit pois, jos tarkoituksena on käyttää fiksua balansoivaa laturia ja vahtii lenkillä ettei akku mene liian tyhjäksi?
Eikai tuon piirilevyn tarkoituksena kuitenkaan ole toimia muussa kuin suojaustarkoituksessa, eli akkupaketti pelittää ilman sitäkin?
Vai onko joku keino pelastaa vielä tuo suojapiiri?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Uskaltaako akusta ottaa kaikki suojapiirit pois

---

Itse ainakin olen uskaltanut. Viime ajat olen tosin käyttänyt vain 1S-pakettia.

Ainoa mikä on huolestuttanut, että ajon aikana saa oikkarin aikaiseksi, jolloin paketti lähtee käryämään. Youtubesta kuitenkin katselin, että oikosulku on aivan tussahdus ylilataukseen verrattuna, joten tulin tulokseen, että metsässä on aikaa repäistä akku irti ja heittää turvalliselle etäisyydelle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti makkeli

Ainoa mikä on huolestuttanut, että ajon aikana saa oikkarin aikaiseksi, jolloin paketti lähtee käryämään.

---

Eikös tuon voisi estää nopealla sulakkeella, jos tietää paljonko lamppu haukkaa virtaa normaalisti?

Sulakkeen pitäisi olla mieluiten akussa kiinni. Ei paljon lampun pään sulake auta, jos liittimessä menee oikosulkuun.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Aloin tänään juottamaan alumiinikoteloituun kiinalampun akkuun (tällaiseen: http://www.dealextreme.com/p/mj-808-...ight-set-44459) balansointipiuhoja. Juotin piuhat kennojen päädyssä olevaan piirilevyyn, kennoilta piirilevylle tulevien metalliliuskojen päälle. Homma meni muuten hyvin, mutta nyt akun varsinaisen virtapiuhan johdinten välillä näyttää olevan enää noin 1,6 V jännite. Oikeasti molempien rinnankytkettyjen kennoparien jännite on 3,9 V, ja koko akkupaketin jännite siis 7,8 V, minkä pystyy mittaamaan noista metalliliuskoista. Poltinko siis jonkun pintaliitoskomponentin tuosta piirilevyltä kömpelöllä ja varmaankin liian hitaalla (=liikaa lämmitystä) juottamisella?

Uskaltaako akusta ottaa kaikki suojapiirit pois, jos tarkoituksena on käyttää fiksua balansoivaa laturia ja vahtii lenkillä ettei akku mene liian tyhjäksi?
Eikai tuon piirilevyn tarkoituksena kuitenkaan ole toimia muussa kuin suojaustarkoituksessa, eli akkupaketti pelittää ilman sitäkin?
Vai onko joku keino pelastaa vielä tuo suojapiiri?

---

En nyt tiedä tarkasti minkälainen suojapiiri tuossa akussa on, mutta jos olet joutunut esim. irroittelemaan johtoja suojapiiristä toisia juottaessa niin suojapiiri saattaa sen johdosta katkaista ulostulon pois päältä. Toisissa suojapiireissä homma lähtee uudestaan toimimaan kun ohittaa hetkellisesti hyppylangalla suojapiirin. Eli kytkee kennojen sarjaan kytkennältä tulevasta plus johdosta hyppylangalla ulostuloon (esim. liittimen) plus johtoon (joissain tapauksissa vastaavan voi joutua tekemään miinuspuolelle). Kytke varoen, jotta et vahingossakaan oikosulje akkua. Laturista riippuen siihen kytkeminen saattaa myös palauttaa suojapiirin takaisin toimintaan.

Suojaustarkoitusta vartenhan suojapiiri on käytössä, joten periaatteessa sen voi myös ottaa pois käytöstä, mutta vain jos valaisin tai laturi ei luota suojapiiriin yli- ja alijännitteellä katkaisussa. Kunhan muistaa käsitellä akkua varoen. Ehdotettu sulake akun puolella parantaa myös turvallisuutta oikosulkutapauksissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Eikös tuon voisi estää nopealla sulakkeella, jos tietää paljonko lamppu haukkaa virtaa normaalisti?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti makkeli

Sulakkeen pitäisi olla mieluiten akussa kiinni. Ei paljon lampun pään sulake auta, jos liittimessä menee oikosulkuun.

---

Sulake akun kylkeen vaan. Virtaakaan ei tarvitse kovin tarkkaan tietää, sillä oikosulun sattuessa sitä menee kuitenkin moninkertaisesti normaaliin kulutukseen verrattuna. Hyvä lähtökohta on virta, jolla akku tyhjenisi puolessa tunnissa. Sitä useiden irtokennojen suojapiireissä käytetään.

Niin ja uskaltaako käyttää ilman suojapiiriä, se on kysymys johon itse kunkin pitää itse vastata. Jos oma tietotaito ja huolellisuus käytössä on riittävä, mitään muuta estettä tuskin on.

Jotain itsekin kysyäkseni, kestävätkös taskledin ajurit sitä, että virtaa katkotaan ulostulon (ledien) puolelta?

Uudemmissa väittävät olevan suojan, vanhemmissa sitä ei varmasti ollut.

paljonko tarvis olla etuvastusta 3-4 "superkirkkaalle" -ledille jos kytkee kaksi tälläistä pakettia 12V hyytelöakun varaan.

tarkoituksena olisi laittaa akku jonnekin jemmaan polkupyörään jonka juureen sulake ja kytkin. tästä piuhat sekä etulyhtyyn että takakurakaaressa olevaan heijastimeen.

etuluhdyssä on itsestään jo kytkin joka kytkee joko pitkät tai lyhyet valot.
molempiin polttimonreikiin tungetaan 3-4 lediä eteen, jotta kun akun vierestä kytkintä painetaan syttyy sekä taakse punainen valo, ja lyhyet valot eteen. josta sitten saa pitkät valot päälle näin halutessaan.

minkämoiset etuvastukset tulisi siis tähän laittaa, riittääkö ihan 100ohmia ennen ledejä vai tarvisiko käyttää isompaa, kun akun jännite on 13.50V maksimillaan (juuri ladattuna).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mrop

paljonko tarvis olla etuvastusta 3-4 "superkirkkaalle" -ledille jos kytkee kaksi tälläistä pakettia 12V hyytelöakun varaan.

tarkoituksena olisi laittaa akku jonnekin jemmaan polkupyörään jonka juureen sulake ja kytkin. tästä piuhat sekä etulyhtyyn että takakurakaaressa olevaan heijastimeen.

etuluhdyssä on itsestään jo kytkin joka kytkee joko pitkät tai lyhyet valot.
molempiin polttimonreikiin tungetaan 3-4 lediä eteen, jotta kun akun vierestä kytkintä painetaan syttyy sekä taakse punainen valo, ja lyhyet valot eteen. josta sitten saa pitkät valot päälle näin halutessaan.

minkämoiset etuvastukset tulisi siis tähän laittaa, riittääkö ihan 100ohmia ennen ledejä vai tarvisiko käyttää isompaa, kun akun jännite on 13.50V maksimillaan (juuri ladattuna).

---

Tarvitsee vielä tiedot ledin kynnysjännitteestä ja halutusta virrasta. Jos ko. ledit on suuritehoisia niin pelkällä etuvastuksella virran rajoittaminen hukkaa huomattavan määrän tehoa lämmöksi, jolloin hakkuritekniikkaan perustuva ratkaisu voi olla huomattavasti järkevämpi (tosin monta kertaa monimutkaisempi).

3 teho-LED:iä tekee noin 10.5V-10.8V kynnysjännitettä. Ampeerin virralla nimellisestä 12V jännitteesä pitää siis tiputtaa reilu voltti ja silloinhan hukkaan palaa suurin piirtein yksi watti. Jos LED:eille menee 10W, niin ei hyötysuhde mitenkään kohtuuttoman huono ole.

Kokeile ensin 1.5ohm 3W vastusta ja sitten siitä pienennät sopivasti. Tai osta vaikka 0.22ohm 1W vastuksia 7kpl ja laita sopiva määrä sarjaan. Jos LED:t kestää isompaa virtaa, säädä vastuksia vastaavasti.

No tietysti jos noin mitoittaa, mutta sitten voikin tapauksesta riippuen tulla ongelmaksi se että akun tyhjetessä ledien läpi menevä virta laskee huomattavasti...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tune

No tietysti jos noin mitoittaa, mutta sitten voikin tapauksesta riippuen tulla ongelmaksi se että akun tyhjetessä ledien läpi menevä virta laskee huomattavasti...

---

Vastuksella virtaa rajoitettaesssa siinä käy joka tapauksessa niin, että akun ollessa täysi, tavoiteltu virta ehkä toteutuu ja siitä se sitten lähtee hyytymään akun jännitteen hyytyessä. 12V lyijyakulla 3 LED:iä kuitenkin palaa varsin tasaisesti kunnes akun jännite laskee liian lähelle kynnysjännitettä ja sitten tuikku hyytyy merkittävästi. Ja se akku on painava. Käytännössä muilla akkutyypeillä pelkkä vastus ei olisi minun valintani regulaattoriksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

Vastuksella virtaa rajoitettaesssa siinä käy joka tapauksessa niin, että akun ollessa täysi, tavoiteltu virta ehkä toteutuu ja siitä se sitten lähtee hyytymään akun jännitteen hyytyessä. 12V lyijyakulla 3 LED:iä kuitenkin palaa varsin tasaisesti kunnes akun jännite laskee liian lähelle kynnysjännitettä ja sitten tuikku hyytyy merkittävästi. Ja se akku on painava. Käytännössä muilla akkutyypeillä pelkkä vastus ei olisi minun valintani regulaattoriksi.

---

Jep, näinhän se on. Kuitenkin kahdella ledillä ja etuvastuksella vastuksen yli jää suurempi jännite ja jännitteen suhteellinen muutos akun purkautuessa jää merkittävästi pienemmäksi. Tällöinhän virran muutos maksimijännitteellä mitoitetusta jää myös pienemmäksi, mutta johtaa toki suurempaan häviöön. Toki jos suurempi virran muutos on siedettävissä niin ilman muuta parempi tehdä kolmella ledillä ja etuvastuksella. Lyijyakkujen jännitehän taitaa olla tyhjänä n. 11 Voltin luokkaa, joten aika suuri ero vastuksen yli olevassa jännitteessä ja virrassa tulee olemaan varsinkin kolmella ledillä toteutettuna. Vai pysyyköhän lyijyakun jännite pienellä kuormalla sen verran vakaana ennen lopullista tyhjentymistä että jännite notkahtaa pahemmin vasta lopussa?

johan hyppäsi keskustelu, joten kysyn asian uudestaan:

eli tahdon näitä ledejä osoittamaan eteenpäin, mahdollisimman monta kuin järkevästi saa:
http://www.bebek.fi/kauppa/lisatiedot.php?&tuote_id=76

taaksepäin yksi tälläinen:
http://www.bebek.fi/kauppa/lisatiedo...&tuote_id=7604

akkuna toimii tämä:
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/900206/0

huom: vähensin käytettäviä ledejä huomattavasti, jotta saan enemmän valoa eteenpäin, eli jos ajatellaan optimaalista tilannetta, tulisi etulampulle 4 lediä, joista samaan aikaan palaa yksi tai kolme, samaan aikaan takaheijastimessa oleva punainen ledi palaa kokoajan.

eli laitteisto päällä palaa kaksi lediä(yksi edessä yksi takana) ja "pitkät" päällä palaa 4 lediä (kolme edessä yksi takana)

Mrop:n spekseillä tuo aiemmin kirjoittamani viesti on hieman harhaanjohtava. :)

3*3.5V=10.5V Kolmen LED:n kynnysjännite
12V-10.5V= 1.5V tarvittava jännitteen alenema nimellisesti
R=U/I=1.5/0.02A=75ohm

Kokeile ensin 100ohm vastusta sarjassa kolmen LED:n kanssa. Siitä sitten vastusta pienemmäksi niin, että täydelä akulla 20mA toteutuu. 72ohm ja 68ohm löytynee suoraan Kebabista. Ihan normaalit 1/4W vastukset riittävät kokeiluihin.

Punaiselle LED:lle se Bebekin suosittelema 820ohm.

Akun koko on lievästi ylimitoitettu, sillä yhdellä latauksella ajaa koko talven. Voisi olla fiksumpaa laittaa neljä AA-akkua sarjaan ja kaikki LED:t rinnan omilla etuvastuksilla.

Mrop:n speksillä ollaan siis tekemässä huomiovaloa ja takavaloa joka ei kovin hyvin erotu?

Sopiva vastusarvo lienee 39R tai 33R (maksimiteholla) ja tehonkestoksi riittää 0.5W, ledejä tuon kanssa sarjaan sitten aina kolme. Noita sitten "mahdollisimman monta" rinnakkain. Taakse harkitisin kyllä useampia ledejä huomiovalossakin akkua ei muutama 20mA ledi juuri tyhjennä ja niitäkin voi laittaa sarjaan helposti 4kpl virrankulutuksen kasvamatta yhtään.

Nimellisjännitteellä mitoitus on hieman huono juttu, kun maksimijännitteellä ledin läpi menevä virta onkin huomattavasti suurempi. Eikä noin vaatimaton kuorma juurikaan laske akun jännitettä. Esim. täydellä akulla (13,5 V) ja sillä kolmen ledin sarjaankytkennällä ja 75 Ohm vastuksella ledin virta onkin jo 40 mA, joka ylittää ledille speksatun absoluuttisen maksimivirran (30 mA). 100 Ohm vastuksella virta olisi täsmälleen 30 mA, joten itse käyttäisin mieluummin 120 Ohm vastusta (25 mA virta maksimissaan) kolmen valkoisen ledin sarjaankytkentään. Kynnysjännitteen muutokset virran suhteen kyllä hieman vaikuttavat lopulliseen arvoon. Muuten noissa yksittäisten ledien kytkemisissä voinee käyttää Bebekin suosituksia. Ja vastuksiksi kelpaa tavalliset 1/4 W tehonkestolla olevat mallit.

nonniin, rohkenin piirtämään kytkentäkaavion.

eli nytei sit saa sättiä pahasti, mutta saa sättiä.
katoin noiden ledien vastuksien vaatimuksia 12V:lle ja lisäsin siihen seuraavaa kokoluokkaa olevan vastuksen tai takaledeille lisäsin toisen vastuksen sarjaan.
lisäksi lisäsin tonne taakse toisen ledin, koska ymmärtääkseni tuo 2A akku jaksaa hieman enemmän ledejä porskutella.

tuloskena oli tälläinen:
http://sata.pp.fi/Mrop/husse/ledien_kytkenta.jpg

periaatteessahan voin yleismittarilla kattoa, koska piuhassa vastuksien jälkeen on se maksimi amppeerimäärä ettei ledi poksahda?
vai olenko ihan hakoteillä.

voiko tuosta vielä lisätä etuvalojen määrää ilman, että akku kuluu viikossa sileeksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mrop

nonniin, rohkenin piirtämään kytkentäkaavion.

eli nytei sit saa sättiä pahasti, mutta saa sättiä.
katoin noiden ledien vastuksien vaatimuksia 12V:lle ja lisäsin siihen seuraavaa kokoluokkaa olevan vastuksen tai takaledeille lisäsin toisen vastuksen sarjaan.
lisäksi lisäsin tonne taakse toisen ledin, koska ymmärtääkseni tuo 2A akku jaksaa hieman enemmän ledejä porskutella.

periaatteessahan voin yleismittarilla kattoa, koska piuhassa vastuksien jälkeen on se maksimi amppeerimäärä ettei ledi poksahda?
vai olenko ihan hakoteillä.

voiko tuosta vielä lisätä etuvalojen määrää ilman, että akku kuluu viikossa sileeksi?

---

Ilmeisesti päädyit kytkentäkaavion perusteella ledien rinnankytkentään. Vasemmalla ilmeisesti on kaksi punaista lediä? Muuten vaikuttaisi olevan toimiva kytkentä, mutta laita jokaiselle ledille oma etuvastus. Ei suoraan rinnan kytkettyjä ledejä, koska samasta valmistuserästäkin tulevien ledien kynnysjännitteissä on käytännössä eroja jolloin virta ei jakaannu tasan ledien välillä ja lisäksi etuvastusten mitoitus täytyisi tällöin tehdä toisin...

Virtoja mitatessa joutuu tavallaan katkaisemaan johdon ja kytkemään mittarin väliin, joten rakennusvaiheessa vielä onnistuu mittailla. Mutta ongelmaa liiallisen virran kanssa ei pitäisi olla kuvan vastuksilla. Siis ei tuo valo tuolla akulla ja tuolla kytkennällä viikkoa toimi jos sitä pitää kokoajan päällä.

Jos aijot laittaa ledit rinnan niin jokaisella olisi hyvä olla oma etuvastus. Samoin akku kannattaisi olla 6V akku (jos läytyy tälle sopiva laturi), kun nykyisessä kytkennässä menee vastukseen noin 9V ja ledeille 3.5V. Tai edes kaksi lediä sarjaan, jos tuo 12V akku on muuten järkevä. Täallinenmä kytkentä tuplaisi akun keston. Kolme lediä sarjassa on siinä mielessä turvallinen, että et kovin helpolla pääse näillä syväpurkamaan akkua ja himmeneminen kertoo lataustarpeesta. Millä ajattelit ladata akun?

Mikäli siis muiden viesteistä ei jo käynyt ilmi, näillä spekseillä syntyy aika pienitehoinen lamppu, tuskin tässä ketjussa on kukaan yhtä pienitehoista itse tehnyt ainakaan muutamaan vuoteen. Mikä nyt ei tarkoita etteikö se silti voisi olla hyödyllinen ja mukava projekti, ja melko halvaksihan nuo osatkin tulevat. Useimmilla tuo rakentelu on keskittynyt todella tehokkaisiin valaisimiin. Ihan vain että asia olisi tiedostettu, ettei tule ainakaan pettymystä.

Itsekin ehdottaisin, että korvaat kaaviossa olevat yksittäiset valkoiset ledit kolmen ledin sarjoilla, ja taakse yksi neljän (viiden) sarja. +sopivat vastukset. Tehonkulutus olisi "pitkillä" (9 lediä edessä, 4-5 takana) watin luokkaa ja akun kesto pyöreästi vuorokausi jatkuvaa käyttöä, lyhkäisiä valoja (kolme edessä, 4-5 takana) käyttäessä kaksi.

kiitos kaikille erinomasista vastauksista.

mä pureskelen vähän tätä informaatiota ja oksennan ulos uuden kaavion jahka tänään kerkiän.:D

tarkoituksena olisi rakentaa mahdollisimman kirkas päävalo eteen ja taakse kirkas huomiovalo (huom ei mikään valonheitin eikä toisaalta pelkkä tuikkukaan), lisäksi eteen semmonen yleisvalo, kun tuossa 60-70 lukusessa soliferin lampussa on itsessään kytkin jolla saa käännettyä yleisvalon ja "pitkien" välillä.

akku tulisi kestää arviolta 1-2 viikkoa yhdellä latauksella, matkaa päivittäin on 10-20min. akku sijoitetaan vintage-pyörälaukkuun runkoputkien väliin josta sen saa helposti irrotettua ja ladattua akkulaturilla.

tommosen 2A akun lataa alle puolessatunnissa täyteen 12V/6A autoakkulaturilla. hintaa akulla oli kaikki 9,90,- et alle kahdenkympin rakennelma on jokatapauksessa.

nytsiis pääprinsiipit, ledit sarjaan ja etuvastus oikein.
isken taakse nyt vaikka 3, huomiovaloksi 3 ja "pitkiksi" 9.

EDIT: projekti on jokatapauksessa mukava, kun tuon uudenkarheaa leditekniikkaa 1930vm husqvarnaan siten, että ulospäin kaikki näyttää vintagelta ja originaalilta, mutta turvallisuussyistä haluan valoa ees ja taas.

Soliferin perinnelampun sisälle voisi hyvinkin mahtua DX:n 18650-patteria käyttävä taskulamppu osina. Valon määrä olisi ihan eri planeetalta. Painoa vain murto-osa. Vintage-runkolaukkuun mahtuisi edelleen vararengas jne. Rahaa palaisia about sama summa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mrop

akku tulisi kestää arviolta 1-2 viikkoa yhdellä latauksella, matkaa päivittäin on 10-20min. akku sijoitetaan vintage-pyörälaukkuun runkoputkien väliin josta sen saa helposti irrotettua ja ladattua akkulaturilla.

tommosen 2A akun lataa alle puolessatunnissa täyteen 12V/6A autoakkulaturilla. hintaa akulla oli kaikki 9,90,- et alle kahdenkympin rakennelma on jokatapauksessa.

---

20 minuuttia, 2 kertaa päivässä, viitenä päivänä viikossa = käyttöaika noin 3,5 tuntia/viikko. Tähänastisilla spekseillä käyttöaika on laskettu ennemminkin päivissä kuin tunneissa, joten voi laittaa aika paljon lisääkin ledejä.

En toki ole mikään asiantuntija noissa lyijyakuissa (enkä muissakaan akuissa), mutta jos aiot ladata 2Ah lyijyakkua kuuden ampeerin irralla, kannattaa varmaan hankkia useampi akku saman tien (ja hoitaa lataus ulkona jollain palamattomalla alustalla). Tuossa ylitetään kyllä kaikki suositukset niin moninkertaisesti, että äkkiseltään ajatellen olisin yllättynyt, jos akku kestäisi edes ensimmäisen latauksen. Oman käsitykseni mukaan lyijyakut pitäisi ladata mieluiten sellaisella virralla joka täyttää akun tyyliin kymmenessä tunnissa, tai pikaladatessakin kuitenkin useammassa tunnissa.

Tuo lyijyhyytelä akku ei kestä auton akulle tarkoitettua laturia turpoaa aivan hetkessä niillä virroilla, joutuu käyttämään laturia joka syöttää mak 1A ja mielummin vähemmän ja syytä varautua suht pitkään lataukseen , aikoinani kokeilin akku laturia ja akku pullistui 15 min aikana käyttökelvottomaksi.

Nykyään kannattaa unohtaa noi lyijyakut, painoa kaameesti tehoon nähden.
Lyijyakuille on kaikille ihan oma latausvirta, spiraaliakkuun voi huoletta laittaa 100A kun taas biltsun pikkuakku kyrvähtää jo 5A:n virralla. Osa niistä kestää latausta ja tyhjäksipurkua satoja kertoja, kun taas toiset menee kerrasta tyhjäksi. Laturin pitää ehdottomasti olla virta- ja jänniterajoitettu, mm sigman akun pysty pilaamaan kerrasta kun jäi viikonlopuksi lataukseen. Laturi puski melkein 10V.

Edullisille hyytelöakuille max. latausvirta on 0.3C eli tässä tapauksessa 0.6A (2Ah akku) ja max. latausjännite on 14.4-14.8V. Jos jännite menee yli 15V:n niin tulee pysyviä vaurioita kuten edellä jo onkin kokeiltu. Perusakkulaturi eli esim. 12V6A lataa pieneen akkuun helpolla 16-17V. Suuressa auton akussa jännite ei nouse kovin helpolla yli 15V:n, kun laturin virta pienee koko ajan, kun jännite nousee. Jos käytössä on ns. älylaturi, kuten Cetek on jännite rajattu 14.4 tai 14.7V (lumihiutaleasetus kylmiin olosuhteisiin). Järkevä latausvirta olisi 2Ah:n akulle 0.2-0.3A ja ehdoton vaatimus on tuo oikea max. jänniteraja, vaikka 14.7V.

ai, tuo on jo kolmas akku mulla ja kaikki oon tommoisella vanhalla 12V 6A auton akun laturilla lataillut.
ei oo pullistellut tai mitään muutakaan.

täytynee ostella älylaturi sitkun jokin akku laukee laturin takia, mut en ennen osta.
älylaturikun maksaa sen 30-50€ ja akku 5-10€

Jos sinun akkusi kestävät tuollaista latausta, niin paha kai sitä on kenenkään mennä kiistämäänkään. Mitäs ne akut tarkemmin ottaen ovat? Tuo Motonetin sivu ei paljoa kertonut. Ja kolmas akku tarkoitti, että sinulla on nyt kolme akkua käytössä, vai kaksi hajonnut ja kolmas akku menossa?

Tässä yksi infolinkki lyijyhyytelöakkujen käyttö- ja latausominaisuuksista.

niin, eli kolme akkua on käytössä, ykskään ei ole vielä itteään irtisanonut.

yks on käsilaukun kokoisessa itserakennetussa "gettoblasterissa", siellä 2-3A syövä vahvistin, kaksi diskanttia ja yksi keskiääni refleksikotelossa.
rakennettu kaikkine osineen semmoisesta pelituolista missä subwoofer sisällä.

http://sata.pp.fi/Mrop/roskaa/gettop...8Custom%29.jpg

http://sata.pp.fi/Mrop/roskaa/gettop...8Custom%29.jpg
tuo motonetin 2A hyytelöakku on ^^^kuvassa oikeassa reunassa, alhaalla.

toinen akku on 1,3A:n ja se antaa käyttövirran Mikko Virran tekemälle äänenpainemittarille, mittari vie hyvinhyvin vähän ähkyä akusta, joten sitä ei ole latailtu, kuin 3-4 kertaa puolen vuoden aikana.

gettoplasterin akkua kerran viikossa, soittoaika on noin 10-15h tolla akulla.

kolmas akku on 7,2A motonetin hyytelö, kaikki saman valmistajan akkuja samasta hyllystä. ja tähän rakennetaan isompi gettoplasteri, kuitenkin se on vielä rakennusvaiheessa:

Lähinnä siis tarkoitin akun valmistajaa ja mallimerkintää, ynnä muita vastaavia tietoja.

Jo on viritykset. Pienen "gettoblasterin" tekeminen on itselläkin joskus käynyt mielessä. Jos projekti joskus toteutuu niin pitänee ottaa sinuun yhteyttä. Eniten kiinnostaisi, miten kahden ampeeritunnin akusta saadaan ulos kaksi ampeeria kymmenen tunnin ajan. Äkkiseltään kun tuntuisi, että siinäkään yhtälössä ei aivan kaikki täsmäisi..

Tsemppiä rakenteluihin.

Tää ei liity kyllä oikeesti tähän ketjuun mitenkään... muttei mihinkään muuhunkaan.
Ajoin tänään sellaisen uudenkarhean poliisimaijan perässä, niissä on nykyään ne kaikki valot ym. integroitu korotettuun kattoon.
Liikennevaloissa katselin sinne ylös, niin siinä poliisi-merkin molemmin puolin oli kaksi kolmen ledin valoa taaksepäin. Että näkee heittää känniläisiä sikaosastolle...
Linsseinä oli varmaan jotkut Ledilin frost-mallit. Pieniähän noi on, joten niitä on helppo sinne asentaa vieri viereen.

Jotain ton näköistä optiikkaa siellä oli. (Cute 3)
http://shop.niviss.com/img/p/16060-371-large.jpg

On vähän sähköopin tiedot ruosteessa ja apu olisi tarpeen. Jos on neljä R2 lediä rinnan (http://www.dealextreme.com/p/cree-r2...m-x-29mm-11836) ja 6V ladattavista AA-akuista kasattu virtalähde, niin tarvitseeko noiden väliin tinata mitään komponenttia? Entä jos virtalähde on 12V niin tuleeko ledit laittaa 2 sarjaan 2 rinnan tms?

SEIS STOP !!
Vähintään vastuksen tarvitset. Tämä tälläin hätäseen ettet vaan mene kytkemään niitä yhteen ennen kuin saadaan spekuloitua sopiva kytkentä.
Viisaammat voivat sitten opastaa tarkemmin ...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hammer

SEIS STOP !!
Vähintään vastuksen tarvitset. Tämä tälläin hätäseen ettet vaan mene kytkemään niitä yhteen ennen kuin saadaan spekuloitua sopiva kytkentä.
Viisaammat voivat sitten opastaa tarkemmin ...

---

Juu mitään en ole vielä kytkenyt, ei hätää!