Miks sinne pitää 32 eteen laittaa kun takana 32 isoin? Mitä ideaa? Alunperinkin liian pitkät välitykset (24/32) maastoon. 38 joutaa kyllä edestä pois, mulla ei olis ainakaan mitään käyttöö sille.
Printable View
Miks sinne pitää 32 eteen laittaa kun takana 32 isoin? Mitä ideaa? Alunperinkin liian pitkät välitykset (24/32) maastoon. 38 joutaa kyllä edestä pois, mulla ei olis ainakaan mitään käyttöö sille.
No sitähän mä just kysyin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ite ajattelin 28 ovaali ja taakse 12-36 pakka
Kiitos hyvien ohjeiden, vapaaratas "huollettu" >menipäs hiljaiseksi eli raksutus lähes poistui, tarkoituskin? Verrokkina Sramin tekeleet toisessa ajokissa tosi äänekkät.
Olisko suositella uusia kampia 2Fat Pro:n? Vaihdoin loppu syksystä keskiönlaakerin ja sen jälkeen kaksi kertaa irronnut vasen kampi polkiessa. Viime kerralla laitoin sitten lukiteliimaa ja nyt aika kauan pysynyt kiinni, mutta taas tänään alkanut kampi löystymään.
Sellainen peltiprikka (vai mikä nyt onkaan) oli kierossa, niin sen jätin laittamatta, en tiedä vaikuttaako tuo asiaan. Taas sitä kuuskulma pulttia ei voi vääntää täysin kiinni tai muuten hidastaa kampien pyörimistä. Johtuukohan prikasta?
Jos nyt löytyisi jotku uudet hyvät kammet niin voisi samalla tehdä 1x10 muunnoksen.
^olisiko laakeri kuppien vahvuus paksumpi kuin edellisen? Tämän vuoksi et saa sitä kuuskulma mutteria loppuun kiinni, mikä olisi saatava.
eli sulla on liikaa tavara vahvuutta Kampien välissä.
aikanaa omasta whitestä jätin sen rikan pois laakerin vaihdon yhteydessä, eikä sillä olle merkitystä pysymisen kanssa.
Tästä lähdettiin (ja ensimmäinen vaihe oli keskiölaakerin irroitus):
http://uppaa.fi/images/2016/01/31/alkuad6ea4.jpg
tähän päädyttiin
http://uppaa.fi/images/2016/01/31/etutakadb418.jpg
sivuprofiili
http://uppaa.fi/images/2016/01/31/valkodc0dd.jpg
13,5kg ja takana vielä sisäkumi ja vannenauha (~450g)
jonkun verran houkuttaa laittaa 29" ISP tilaukseen ja käydä testaamassa
lähinnä tämä on toki kesämaastoihin ajateltu
Pitää ottaa vielä irti ja tarkistaa tuo. Olen tosi lukenut netistä, että FSA:n kammilla vastaavaa ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jakke81
Esim. tässä:
http://www.bikeforums.net/bicycle-me...tay-tight.html
Silloin kun eka kerran avasin pultin, niin jotain sieltä välistä pursus. Olisko ollut vanhat lukkoliimat?
Jos siirtyisi (fatpro2) 1x10 tai 1x11 setuppiin, niin mitkäs kammet kannattaisi laittaa? Niillä voisi mahdollisesti hieman myös pienentää Q-factoria, koska kammista runkoon on molemmilla puolilla reilu pari senttiä tilaa.
^ Älä turhaan, riittävä q-factor mahdollistaa nivusten tehokkaan tuulettumisen ja säästää sitä kautta hiertymiltä 😂
^on tossa kyllä pointtinsa. oon aina halunnut olla cowboy ja voihan olla, että en tän lähemmäs koskaan pääse. John Waynella mahtoi olla melkoinen q-factor.
^ Nimenomaan näin [emoji106]
Ja onhan se miehekkään näköistä kun äijä laskettelee rehvakkaasti jalat harallaan pitkin kylän raittia kun on mitä esitellä [emoji6]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5995821e55.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
postitäti toi tänää paketin, jj 4.8 käärmeennahka versiot.
jalanjälki kasvoi hieman ja painoa lähti orkkis gummeihin verrattuna 100g per rengas. tilaa ois vielä isommalle renkaalle mutta luulen ettei 2xl kuitenkaan mahdu pyörimään.
toivottavasti joku todistaa luuloni vääräksi. illalla testing testing.
jj nousi vanteelle miljoona kertaa veetirea paremmin, kerrasta suoraan molemmissa päädyissä.
Moi, onko kokemuksia tosi lyhyestä ohjainkannattimesta "läskeilyssä" eli meneekö ohjaus liian tarkaksi/nopeaksi ryömintä hommissa. Ohjaamo tuuman verran pidempi Walkoisessa kuin lyhkäsessä Canyonissani ja ajattelin laittaa 30mm stemmin tähän. (hakusessa kohtuuhintaiset 30mm/35mm stemmit)
^
35 millisellä ite ajellu 500 km, tuntu hyvältä Fatboyssä. Nyt 45 mm kun nykyinen pyörä lyhkäsempi rungoltaan. Lyhyt on jees. Ei mitään negatiivista sanottavaa, päinvastoin.
Mulla olis yks uus 35 mm halpis-stemmi jouten kokeiluun, paa viestiä jos kiinnostaa (ei oo kallis).
Samat kumit, 3liten vanteet, eikä meinaa nousta niin sitten millään joka kohdasta. Saippuavettä on ruiskuteltu reilusti ja paineitakin halpispumpun mukaan n. 2 bar. Enempää en oikein uskaltaisi pumpata kun korvasin vannenauhat (miksi ihmeessä ne on tuplana...) heppoisilla teipeillä kevennyksen toivossa. Liekö liian kaposella sisäkumilla jotain tekemistä asian kanssa (Schwalbe 13F, tässä on silminnähden pari saumakohtaa jotka eivät selvästikkään veny ihan yhtä muhkeiksi kun kumi muualta).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakkeJKL
No, eipä tuo maastossa juuri haittaa, mutta siirtymillä tuntuu että olisi jonkun hullunhauskan epäkeskopyörän päällä.
http://www.bike-discount.de/en/buy/s...folding-516341 en ole varma ovatko kaikki huomanneet mutta vihdoin on saatavuus parantunut.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti itv
laita silikoonia renkaan ja vanteen reunoihin niin nousee nätisti. itse käytin jotain vanhaa auton ovitiivisteiden voiteluun tarkoitettua missä oli sellainen sieni millä levittää.
itsellä surlyn kevyt sisurit ja vannenauhana 1 rundi gorillaa.
Vannerasva! Hakkaa 100-0 fairyn, ainakin.
Suosittelen myös vanne-/rengasrasvaa, nousee huomattavasti kivuttomammin gummit vanteille.
Toimiskohan tälläset kehät suoraan lite3 napojen ja pinnojen kanssa?
http://www.bike-discount.de/en/buy/d...2-holes-511499
Nyt alkaa rauhallisempaakin miestä vähä sapettaa. Kertokaas te, joilla on Whiten orkkis vapaaratas levinny jotta antoiko jotain merkkejä vai räjähtikö vain kerrasta? Mulla tuo kolmosProon voimansiirto paukkuu jostakin mutta kun en oo satavarma että onko vapari. Ketjut ei hypi hampaan yli. Joskus (erittäin harvoin) tuntuu että vapari hyppää pykälän eteenpäin mutta pääasiassa paukkuu niin että tuntuu kuitenkin polkimiin asti pieni napsahdus. Ei väliä mikä vaihde ja äsken kun lähdin ajamaan niin aluksi toimi hyvin ja loppulenkistä alamäkeenkin kevyesti polkiessa paukkui jatkuvasti (olematon määrä öljyä vaparissa jäykistyi pakkasessa?) Käyttelin vaparin taannoin auki ja putsasin vaseliinit vex. Tilalle vähän vaihteistoöljyä. Mulla nyt olisi tuolla uudet Sramin ketjut ja Racefacen eturatas. Pitäisköhän ne nyt kuitenkin kokeilla vaihtaa niin tietäisi ettei ainakaan niistä johdu... Onko kellään kertynyt kokemusta tuosta Sramin 11-pakasta? Kovin on mun mielestä pienet hampaat. Vissiin painonpudotus ollu mieles... Kuinkahan nopeasti kuluu niin että alkaa ketjut hyppiä? Omalla pyörällä ajettu nyt ehkä 250-300 km. Ja onko tarkempi ketjujen kuluneisuuden suhteen? Ja vielä yksi kyssäri: mitä tarvitaan kyseisen pyörän kampien ja keskiölaakerin irrottamiseen? Erikoistyökaluja? Olis valmiina odottamassa Koyon laakerit kun orkkikset jo jonkun verran rohisee. Tiedän että asiaa on tässä ketjussa käsitelty mutta sivuja alkaa olla aika paljon ja tuo haku-toiminto on vissiin vähän kehno... (tai sitte en vaan osaa käyttää) Kiitos mielenkiinnosta ja vastauksista! 😁
Itse pähkäilen melkein samaa kuin kotirotta:lite2 napa(chosen) ja pinnat.
Dt Swiss BR710 vanne 119€ Bike-Components. https://www.bike-components.de/en/DT...-Felge-p42990/
Katos vaan. Löysit halvemmalla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CC-Ryder
Schwalben 13F sisäkumi, 4.8" rengas ja 2 barin paineet (vanteelle nostamisen toivossa) ei ole sitten vissiin kovin kestävä yhdistelmä, oli varastossa ollessaan sisuri revennyt pitkältä matkalta.
Nyt tuli ensimmäinen varsinainen remontti omaan 3Fat liteen. Kaikki rattaat toki olivat jo hemmetin kuluneet vaikka kilometrejä hieman alle 2k. Siitä otan ison osan omaan piikkiin, pesua ja rasvausta olisi voinut olla aika paljon enemmänkin. Nyt kuitenkin eilisellä työmatkalla keskiön laakerit tulivat totaalisesti tiensä päähän. Samalla ajattelin päivittää voimansiirron 1x10 . En ole pyörääni, enkä mitään muutakaan pyörää, koskaan purkanut joten ihan nöösinä liikkeellä. Mitä kaikkea tarvitsen ja mitä pitää ottaa huomioon? Tietysti uudet laakerit, pakka 11-36t + 40t expanderi, eturatas 32t, vaihtaja, vipu ja vaijeri. Millä pulttijaolla eturatas muuten on? 104mm?
Monikin varmasti on ko. muutoksen jo toteuttanut, joten kiitollisena otan vinkkejä vastaan
Itv: Jätitkö siis yöksi korkeat paineet? Itsellä ainakin talkin avustuksella nousi ja keskitti renkaan ihan vain pikaisella 1,5 barin paineella. Toki pienemmät päällisrenkaat mutta alikokoinen sisuri.
Juu. Vielä on yksi 13F hyllyssä, täytyy kokeilla talkin ja rengasrasvan kanssa...Tai sitten vaan laittaa suosiolla alkuperäinen 600-grammainen möhkösisuri, ja myöhemmin koittaa löytää joku kompromissi tuosta välistä.
Itsellä poistui renkaannousuongelmat ja vipotukset heittämällä mäkeen 13F sisurit. Heti poistui vipotus, kun laittoi kunnon läskisisurit.
Saaks kysyy et miks 32? Ei nyt varsinaisesti just tähän liity, mutta yleinen suuntaus tuntuu olevan että mieluummin harvat kuin tiheet välitykset läskiinkin. Miks? 😳 Tuleeko oikeesti ajoa mainittavia määriä isoin pykälä silmässä? Ite laittasin (ja laitoinkin) eteen niin pienen rattaan kuin vain pulttijaolle sopii, enemmän tympäsee ja oikeesti haittaa käyttöä jos pienin välitys on liian harva kuin että isoin liian tihee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka:A
Alunperinkin 3Fat Litessä mun makuun liian harvat välit maastoon, 24/32=0,75. Jonnekkin 0,6-0,65 suhteelle pitäis lyhyin väli saaha. Niin paljon hallitumpaa meno kun ei tartte vauhdilla runnoa mäkiin, vaikka reisissä jerkku riittäisikin.
P.S. Samaan rahaan (ellei jopa halvemmalla) päivität XT-osilla 1x11:aan ja saat valmiin ja hyvän 11-42 pakan.