Ootko ilmannu. Omat Reverbit (normi ja Stealth) on aina nopeutuneet ilmaamalla, painetta en ole lisännyt.
Printable View
Ootko ilmannu. Omat Reverbit (normi ja Stealth) on aina nopeutuneet ilmaamalla, painetta en ole lisännyt.
Mä ainakin laitoin iskaripumpulla. 250psiitä siellä muistaakseni pitäis olla. Ja hyvin toimi sen jälkee..
Moro,
Tässä suht uutena harrastelijana kyselen, kun tuli täpäri käytettynä ostettua (Canyon Nerve) ja haluaisin siitä haarukan sekä iskarin huoltaa/huollattaa. Pyörässä kiinni Fox Talas Fit RLC 120-150 ja RP2. Kumpaakaan ei ole huollettu muutamaan vuoteen, sillä edellinen omistaja on ajanut pyörällä varsin vähän. Pyörä on ollut itselläkin jo viime keväästä ja kaikki toimii edelleen mielestäni hyvin.
Riittääkö keulan huoltoon alla olevien videoiden mukainen huolto, vai tekevät liikkeen huollossa enemmän?
1. osa: https://www.youtube.com/watch?v=GaWsvH-vheY
ja
2. osa: https://www.youtube.com/watch?v=vv7yQPftTcc
Ja riittääkö RP2 huoltoon vain ilmakannun tiivisteiden/öljyn vaihto vai tekevät siihenkin liikkeen huollossa enemmän? Iskarissa ehkä jo enemmän huollon tarvetta sillä Open/Pro pedal asennot eivät mielestäni eroa toisistaan mitenkään.
Työkalut ja taito voisi riittää videoilla tehtyyn huoltoon.
Mitä mieltä muuten noihin liukuputkiin käytettävistä silkonispraystä?
Kiitoksen vastaajille jo etukäteen! :)
Keulaan en ota kantaa kun en ole Foxin keuloja aukonut.
RP2, jos ei propedal lukitse, on ilmaa öljyn joukossa, tarvitsee muutakin hoivaa kuin ilmakannun huollon. Lähin iskaripaja hoitaa. Puolen tunnin homma.
Silaria ruiskin välillä kaikkien maastokaksipyöräisten keulaputkiin. Lähinnä kyllä talvisin, niin ei kiinnijäätynyt sonta mene stefoihin. Kesällä se vähän ottaa pölyä itseensä.
Mulla meni lukituspuoli hassun pomppivaksi, lukitus toimi, mutta siinä oli pieni jousto. Vaihdoin keppiin öljyt ja periaatteessa sillä korjaantui.. Vähän kovettunut typpiventtiilin kumi kiusasi, mutta lopussa kiitos seisoi. Himpun jäykemmillä öljyillä, joissa ei ole ilmaa seassa ja giantin perä ei oo koskaan toiminu mun aikana näin hyvin. Eli huoltoon keppi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skuikka
nih..
Joo. Tsekkasin paineen, 230psi tehtaalta tullessa. En lisännyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pitts
Ilmata tarttee vissiin uudestaan. Canyonilta kertoivat että painettakin saa lisätä, huolimatta ohjekirjan varoituksesta.
Mitens, tuota ei saa vissiin nostaa satulasta kun on kokoonpainettuna satulatolppa? Pelottaa että menee tuo uusikin rikki heti.
Toisekseen, lähti tuo takaiskarikin toimimaan kun huolsi ja vaihtoi stefat. 250psi antaa ihan eri sag-lukemat kuin ennen huoltoa.
Humm, tsekkasin vielä reverbin paineet, nyt joku 150psi. Ties mihin hävinnyt, tai sitten ilmatilavuus vaan tosi pieni, niin tyhjenee kun pumpun kiinnittää.
Homma sellainen pumppu missä saa letkun kierrettyäa aukipäin ja sitten irrroitat pumpun niin silloin ei tule pihaustakaan .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Tässä taisi olla kyse siitä, että tarkastaessa painetta, kun kiertää letkun kiinni, täyttyy letku iskarin säiliön paineella jolloin on vaikea tietää, mikä oli todellinen paine ennen letkun kiinnitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
nih..
Minkälainen homma olis vaihtaa vm.-16 Farley 5.seen joustokeula?
Mitä kustantaa ja mistä kannattaisi osat ostaa?
Kivijalkaliikkeessä myyjä sanoi Bluton maksavan 750e ja siihen pitäisi vaihtaa akseli jne.... lupasi ottaa asiasta selvää?!
Ajattelin josko täältä löytyisi asiantuntemusta tai jos joku on kyseisen työn tehnyt;-)
Tuolla hinnalla kannattaa tilata haarukka itse ja vaikka vaihdattaa liikkeessä, jos itseltä ei luonnistu. Esim. Bike24:ssä näyttäisivät olevan mallista riippuen 520-550 euron luokkaa. Jos akseli ei käy tuohon nykyisen kiekkosi napaan mitenkään, niin sitten pitää vaihtaa napa sellaiseen, että käy. Eli kasata kiekko uusiksi uudella navalla ja hyvin mahdollisesti uusilla pinnoilla.
Etunapa pitää vaihtaa. Farley 5:ssä on vakiona 135mm pikalinkulle tarkoitettu etunapa ja Bluto syö 150mm läpiakselinapaa. Samalla todennäköisesti menee pinnatkin vaihtoon eli Bluton lisäksi napa n. 100€ + pinnat 30-40€ + työ xx€.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen
Näyttäisi farleyssä olevan pikalinkkukiekko eli tosiaan keula ~550€, napa ~100€, pinnat ~40€, työt ~100€ eli yhteensä noin 800€ tulisi maksamaan jos itse tilailet keulan ja uuden navan. Töiden hinta voi tietysti vaihdella, mutta luulisin satkun olevan ihan riittävä arvio tuohon.
Edit. Joku ehtikin jo ensin, mutta näköjään aika samat on kustannusveikkaukset :D
^^^
Kiitos vastauksista. Totuushan on että täältä ne vastaukset saa:)
Vuoden 2014 Monarch RT3:n huollon jälkeisiä mietteitä eli viestiikö seuraavasta laatuvideosta ilmenevä tuhina jotain? Onko vaimentimeen jäänyt ilmaa, onko ifp päässyt väärään asentoon tmv? Muistaakseni tuossa ei uutena ihan noin voimakasta tuhinaa reboundissa ollut. http://unikko.org/~pekka/random/mona...o/DSCF0899.AVI
IFP-painetta on n. 350psi ja ilmasin tuon uudestaan, mutta vaikutusta ei ollut. En pitänyt IFP-mäntää paikallaan puristamalla vaan vain suljin kammion laittamalla venttiilin sielun takaisin ennen kuin lisäsin öljyt ja ruuvasin seal headin / air pistonin päälle.
Miltä kuulostaa?
Kokemuksia FIT4 Factory keulasta? Pitäs olla arvostelujen mukaan 2015 Piken veroinen keula.
Mietin nykyisen Fox Evolution O/C CTD (2013) keulan upgrade kittiä FIT4 Factory patruunalla, mutta onko se sen arvoista?
^^^ vääriä vastauksia. Siinä sinisessä pikalinkkunavassa on irrotettavat holkit.
siihen tarvii muutaman salsan päätyholkin ehkä pari lisäholkkia ja shimmit levyn taakse. n.60€
Ainakin shocktherapy tekee, jos et ite haluu.
edit eiku menin sekasin farleissä, mut käy kysyy kiekon kanssa shocktherapystä. Vanhempaan malliin ainakin löytyy ratkasut. Ja Veikkaan ainakin että tuo on sama napa.
Äänet vaimeni merkittävästi ekalla testilenkillä ja muutenkin tuo tuntuu ihan hyvältä itseltään, herkempi vain - kaikki varmaankin ok siisLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ben
Onko tuollaisen 32mm reban qr ja 15mmQR keulojen välillä suurikin ero kiertojäykkyydessä. Ajaessa tällä hetkellä 97kg kuskina reippaassa juurakossa tuntuu tuo keula melko flexsulta ja mietin keulavalintaa seuraavan pyörään. Jos seuraavassa maasturissa joustoa lisää 120mm niin käykö tuo 32mm putki vähän pieneksi ja tilalle järeämpää? Vaihtoehtoina näyttäisi olevan vain Fox 34 factory 120mm 29 (1800g, 1100€ )tai sitten RS puolelta Pike (1880g, 800€)ja Yari (2050g, 550€).
Xfusion Trace harkintalistalle kanssa, kun on joustomatka on lyhennettävissä....
Mulla on toisessa pyörässä pikalinkku Reba ja siihen verrattuna Tracen jäykkyys on huomattava.
Millainen revohka vivid airissa on kääntää iskari täten kuten kuvassa? Oma pyörä vaatii että kannun puoli on juurikin kuten kuvassa eli 90' vs männän puoli.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b973682e2b.jpg
Muistaakseni oli ihan käsin käännettävissä..
Onko kukaan vaihtanut rockshoxin keuloihin tarra sarjoja? Mahtaakohan ne alkuperäiset lähteä miten helposti keulasta irti? Ja onko porukka niitä mistä päin maailmaa tilailleet?
Slik graphicsiltä on joskus tullut rokkarin tarroja osteltua. Oli ainakin ihan hyvälaatuiset tarrat. Vanhoja ei silloin tainnut ollakaan joten en osaa tohon irtoamisene kommentoida.
Katosi keulasta kaikki puristusvaimennukset ja vaimennuksen säädöllä tai ctd vivulla ei ole vaikutusta. Paluuvaimennus toimii. Osaako kukaan äkkiseltään sanoa, mitä hajonnut?
Keula on fox 34 float factory fit.
Tulee pikkusen kiire saada kuntoon Teijoon..
Viime suvena plutoon vaihdoin.Irtoaa ihan ok kun lämmittää.Lopuksi rasvanpoistajalla kannattaa käydä paikat läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hofu
Tiedoksi muillekin, jos tulee samaa ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti suomto
Vaimennin patruunan kumipussi/palje (bladder) oli lähtenyt pois paikoiltaan. Todennäköisesti rajun pohjauksen seurauksena irronnut.
Pesin eilen pyörän (Nerve AL 7.9 2016) vedellä ja tänään huomasin että takaiskarin (Fox Performance Float DPS) ylimmäisistä nivelistä lähtee natisevaa ääntä iskarin liikkuessa. Lukittuna se ei ääntele. Pitäiskö sinne ruikkia jotain rasvaa ja jos pitää niin minkälaista? Pyörällä ajettu 10 tuntia.
No mitenkäs luulet pitääkö olla rasvaa, jos natisee. Eiköhän tuo ole aika itsestään selvyys. Mutta ihan vain hajuksi, ettei kerää likaa. Itse olen käyttänyt paikoissa joihin en halua lian tarttuvan kuivavoitelu teflonia. Samalla aineella vedän myös keulan liukuputket.
http://www.pentisol.fi/fi/tuote/aero...ivavoiteluaine
Kannattaako tuo linkkisysteemi irrottaa ja sitten voidella vai meneekö perille asti jos vaan ruikkii tonne väleihin?
e: kaverin kanssa koitettiin paikallistaa ääntä, mutta tarkkaa sijaintia on mahdoton saada selville. Jostain linkistä se tulee, kun lukittuna ei mitän ääntä pidä.