Printable View
Ei tuota välystä pysty sen rattaan löysyydestä päättelemään, ja kun ne ääripäämitat kohillaan ( vapaarattaan ulkoreuna vs. akseli) on tarvittavan välilevyn mitta pelkkää matematiikka. Normialuslevy on n. millin, pesien ero n. 1,5 mm. ja kun kymppisten rattaiden väliprikka on n. 2,4 mm. pääsen moisella alkuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Se 1.8mm+1mm on tarvittava korotus, jos 11-hubiin laitetaan 10-pakka. Olen kyllä ajanut tuolla 2.4mm rikallakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti steelmän
Tärkeintä on tietenkin pakan kiristyminen, mutta useilla vanteilla olisi oikein mukava, jos rattaat olisivat täsmälleen samalla kohdalla.
Ultegran ja 105:n pakoissakin on kyllä iso ero toimivuudessa. 105 välirikat ovat muovia. Helisee, kilisee ja toimii vähän sinneppäin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Pitänee sitten hakea tuo 1,8 mm. prikka.
Sinänsä vähän harmittaa tuon 11 navan hankinta, taas kerran se itse puolauksen takaapäin katsottava kolmio pieneni ja siten vanteen kestävyyskin kärsi ?
PKun laakerit väljistyy niin kiristyssäädöllä voi navan klapin korjata, jossain vaiheessa säätö ei enää piisaa ja silloin edessä on laakerinvaihto. Tässä tapauksessa joutuu laakerit vaihtamaan tiheämpään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
60tkm ajettu, laakerit vaihdettu kerran, vapaaratas alkuperäinen. Kun kysyin sanoivat, ettei ne kaivautumiset meinaa mitään. Viilalla silloin tällöin tasoitellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Toisaalta, kun vapaarattaan laakerit menee vaihtoon, voi tulla edullisemmaksi ostaa uusi ratas laakereineen. Säästyy työkustannukset (jos niitä muutoin tulisi).
Tuli sitten tilatuksi Veltecin Speed 4.5 FCC kiekot. Pitkän pohdinnan jälkeen valitsin tuon vaikka pitkään punnitsin pitäisikö tilata Bora One kiekot, mutta tulin siihen tulokseen että keksin sille 400 egelle muutakin käyttöä mitä noissa kiekoissa siis on hintaeroa.
Olen pohtinut tässä kiekkojen päivittämistä ja aika huonosti löytänyt internetistä alla olevista kiekoista arvosteluita. Löytyykö palstalaisilta alla olevista vaihtoehdoista kokemuksia/mielipiteitä/suosituksia. Tai jotain muita suosituksia tuossa hintaluokassa.
AClass by Alexrims ALX846C - 28" Carbon Wheelset Clincher
https://www.bike24.com/1.php?content...ge=3;orderby=2
Fulcrum Red Wind 50 XLR (CULT) Clincher Wheelset:
http://www.wiggle.co.uk/fulcrum-red-...er-wheelset-1/
DT Swiss 350 Straightpull Personalized Full Carbon Clincher Wheelset 50mm
https://www.salden.nl/en/parts/wheel...lset-50mm.html
Mavic Cosmic Pro Carbone PR M-23 Wheelset white:
http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-cosmic-pro-carbone-pr-m-23-wheelset-white-485747/wg_id-216
Tuossa Saldenin setissä navat on hyvät. Paino lienee setin heikkous; DT Swiss 240s -pari on 50-100g 350:ttä kevyempi, pinnaus on 24/28 jos laskin kuvista oikein eikä kiinalaiset hiilarikehät ole erityisen kevyitä. Eikä mitkään muutkaan korkean profiilin avorenkaalle tarkoitetut hiilarikehät. Veikkaan setin painavan n. 1800g. Periaatteessa hintansa väärtit jos ehdottomasti haluaa tuollaiset, mutta eivät erotu mitenkään erikoisella tavalla edukseen.
Fulcrumin Red Windit lienee noista vaihtoehdoista asiallisimmat (kestävyys/paino/laatu), mutta en osaa sanoa löytyykö tuosta hintaluokasta mitään fiksumpaa.
Mites Fulcrumin Racing Quattro Carbon? Löytyy monesta paikasta vähän yli tonniin....
http://www.fulcrumwheels.com/en/whee...quattro-carbon
Kiitos tiedosta, kyselin Saldenista setin painoa, niin 1750g ilmoittivat niiden olevan. Tuo Fulcrumin vaihtoehto kyllä kuulostaa huokuttelevalta, mutta on toki hintavin myös noista. Mitenhän tuon Mavicin hinta/laatu/paino suhde? Kuiteskin vain n. 100g enemmmän kuin tuo Fulcrum ja renkaat ka sisurit sisältyvät toimitukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Paljonkos kuormaa tulee päälle? Maviceissa on harvoin pinnaus, 16/20. Saattavat olla yli 80 kiloisen alla vähän flegmaattiset.
Mikäs vapaaratas piti muuten olla? Wigglestä näyttää olevan nuo Shimano-vapaarattaalliset Red Windit loppu.
Shimanon vapaarattaalla pitäisi olla ja kukilla painoa n.85kg.. mielenkiintoista sinänsä että Mavic ilmoittaa max. Painoksia 120kg, no max paino ja optimi paino vissiin eri asiat.
Harmi, jos päädyn fulcrumeihin niin pitää metsästää hyvää tarjousta muualta
Kaks vaihtoehtoa kiekoiksi jäänyt. Campagnolon Bullet Ultra 50 CULT/Fulcrum Res Wind XLR tai Fulcrumin Racing Quattro Carbon. Antakaapa mielipiteenne kumpaan päätyisitte. Bora osastolle asti ei kukkarossa paukut riitä ;(
Mihin päätökseen tulit vai on harkinta vielä kesken? Itseä kiinnostas kokemukset fulcrumin racing zero carbonista. Jos siis jollain moiset kiekot alla pyörimässä niin olisin kiinnostunut plussista ja miinuksista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkari
itsellä toinen vaihtoehto zipp firecrest 404. Myös siitä kokemuksia kun niitä varmaan aikapaljon ajossa
Mitenkäs Shimanon RS11 ja RS21 vertautuvat Mavic Aksiumeihin ja Fulcrum 7:n? Jossain vaiheessa kun näitä käytössä olevia seiskoja ja Aksiumeja joutuu korvaamaan uusilla palikoilla, niin onko mielekästä kokeilla kumpiakaan mainitsemiani Shimanon kiekkoja vai pysytellä tutuissa ja turvallisissa välineissä? Minkäänlaiseen ylöspäin päivitykseen ei ole sinänsä intressejä.
Onhan se vielä kesken... Ensi talven hankinnaksi jääpi. Yksi vaihtoehto on myös kyllä miettinyt vielä em. lisäksi Campan Shamalia, tosin vasta kolmosena. Sehän ei ole juuri painavampi kuin tuo Zero Carbon ja sama napa. Mutta aerompaa tekisi mieli. Tuosta Quattro Carbonista ei vain ole paljoa kuulunut mitään kommentteja... Ulkomaan kauppojen palautteista en ole löytönyt ainakaan negaa isommin. Olisi kiva kuulla jos jollain sellaiset on alla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Needleman
Heitän tärppinä Ritchey WCS Zeta II alumiiniset avokiekot, mitattu paino 1499g ja hintaa 572 euroa. Bikeradarin revikka: http://www.bikeradar.com/road/gear/c...zeta-ii-49098/
Speksien valossa nuo ovat sikäli selvä tapaus, että tekniikka on ihan tuttua Campan ja Fulcrumin kiekoista. Kehä on samaa tekniikkaa kuin Borassa, 40-millisenä aerodynamiikaltaan Bora 35:n ja Bora 50:n välimaastossa. Kehän leveys ja jarrupinta ovat samat. Pinnat ovat luultavasti ihan samat ja niitä on yhtä paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkari
Navat ovat vähän halvemmat kuin Borassa ja konelaakereilla, mutta tuskin niissäkään mitään vikaa on. Luultavasti navat ovat jotakuinkin samat kuin Campagnolo Bullettien halvemmissa malleissa. Eli olennaisesti kiekot ovat varmasti ihan hyvä halvempi vaihtoehto Boran avoversiosta.
Kiitos vastauksesta :) Eiköhän noilla sotke pois tiehensä tai vaikka jonnekin muuallekin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Ajettu nyt kuukauden ajan (yli 1000km) Stans Alpha 340- kiekoilla ilman mitään ongelmia. (32 pinnaa, Shimanon 105-navat)
Hyvin tuntuu kestävän yli 90 kiloisen runttaamistakin. Hinta käsin kasattuna 200e Merlin Cyclesistä.
Nöösin kysymys kiekoista ylipäätäänsä. Onko olemassa jotain hyviä valmiskiekkomerkkejä miltä kiekkojen ostaminen on "turvallisempaa" kuin toisilta? Hakusessa hyviä perusvaihtoehtoja sekä maaston puolelle että maantielle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Shimanon kiekot ovat olleet perinteisesti melko varmassa maineessa ja varaosien saanti on helppoa. Kovin paljoa ei Maviccejakaan yleensä haukuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonttu.
Tässä on nyt vuoden verran tullut harkittua kiekkojen vaihtoa ja nyt olisi aika päästä toteuttamaan tilausta. Pyöränä on Bianchi Impulso alkuperäisillä Reparto Corse kiekoilla (maddux rx 5.1). Painoa jotain 2000g, ehkä vähä ylikin. Alla on listaa niistä kiekoista mitä olen alle ajatellut. Lähtökohtana se että painoa lähtee n. 500g pois. Nyt pähkäilyn loppuvaiheessa kysyn viisaammilta apua, mitä eroja noissa kiekoissa käytännössä on? Olen lukenut että navat ovat rullautuvuuden kannalta tärkeä osa ja juuri sitä haluan pyörässä parantaa. Kuitenkaan navoista ei puhuta mitään tuolla verkkokaupoissa ja kun en tiedä mitä eroja eri navoilla on. Nyt siis mielipiteitä mikä noista olisi järkevä hankinta. Tuo kevyemmän ja raskaimman välinen ero kun on n. 100g ja hinnassa 260€, niin tuntuu aika kalliita tuo reilu 100g, jos todellinen hyöty on marginaalinen. Pyörän käyttö on perus lenkkiä ja jokunen kuntoajo vuodessa. Omat keskari vauhdit pyörii kuntoajoissa 30-35 paikkeilla.
Shimano RS 81 C24 1520 499,00 Vision trimax t30 1540 420,00 Fulcrum Racing 3 1555 394,00 Campagnolo Zonda 1594 353,00 Shimano Ultegra 1640 353,00 Fulcrum Racing 5 LG 1650 238,00
Mulla on tällaiset. Ainakin itsellä toimineet hyvin ja ihan hyviä arvostelujakin saaneet:
https://www.rosebikes.fi/tuote/rose-...16-/aid:858351
550e ja 1410g
Ainakin tässä vertailussa olleet kärkikastia alle 600e kiekoissa:
http://www.roadbike.de/test/parts/la...202154.9.htm#1
Ei varmasti huono vaihtoehto, mutta 500€ on ehdoton max. hinta kiekoille. Nykyisistä kun saa paremmat millä vain kiekoilla niin johonkin pitää raja vetää. Nyt vain hakusessa se paras noista hinta/laatu suhteeltaan. Mitäs muuten tarkoittaa joissakin vanteissa tuo 2-way fit.
2-way fit on melko typerä nimitys sille että vanne on tarkoitettu tubeless- eli ilman sisuria käytettäville renkaille mutta sille käy myös tavallinen avorengas sisureineen. Esim. Ultegra on noista tuollainen; sisurien käyttäjälle hyötyä on siinä ettei vannenauhaa tarvita eikä sen paikallaanpysymistä tarvitse varmistaa ja haittaa se että avorenkaan vääntäminen vanteelle on pikkaisen hankalampaa. Sama ulkorengas joka voi olla vähän hankala Ultegralla suorastaan sujahtaa RS81:lle.
Mulla on sekä Ultegrat että RS80:t enkä osaa huomata eroa niiden välillä. Lenkkikaveri joka on vähän painavampi on puolestaan ollut erittäin tyytyväinen Campagnolo Zondiinsa ja niiden rullaavuuteen; Zondia on joskus moitittu tietystä kovuudesta kevyehkön ajajan alla.
PS Typerä se nimitys on minusta siksi että tietääkseni sellaisia tubeless-kiekkoja ei olekaan joiden vanteille myös sisurillinen avorengas ei kävisi. Mutta voin olla väärässäkin.
Erittäin puolueellisesti sanoisin, että ota kevyimmät niin painonsäästö on se perinteinen 1€/g :) ja onhan hiilikuitu aina hiilikuitua....
Ostin itse alkuviikosta nuo listalla olevat RS81:t haljenneeen Bontrager Race vanteen tilalle (Race pari painaa jotain 1700-1800g?) ja ero oli melkoinen kun tein ensimmäisen lenkin. Tosin vaihdoin samalla Schwalbe Onet Continentalin 4000:iin eli siinäkin saattaa pientä eroa tulla rullaamiseen ja ajokäyttäytymiseen.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jartsu01
Mukava kuulla että tuollaisen 200-300g eronkin huomaa selkeästi. Tässä tapauksessa kun muutos olisi jopa tuplaten niin eiköhän se ajokokemus parane aikalailla. Nyt on juurikin contin GP 4000 kumit alla ja siinäkin ero oli huikea vs alkuperäisiin renkaisiin. Campan Zondaan olen hiukan kääntymässä. Googlailu paljasti että FC 3 ja Zonda ovat melkolailla samatuote eri nimellä. En viitsi maksaa nimestä. Pyörään täytyy vähän muutakin osaa päivittää niin tuo 150€ säästö tulee tarpeeseen. Jos ajovauhdit tästä vielä kasvaa niin miettii sitten jotain hiilarikiekkoa.
No ne menee kivasti takapakkaan ja uusiin ketjuihin 😊
Lähetetty minun SM-G925F laitteesta Tapatalkilla
Onkohan kenelläkään kokemusta noista testivoittaja Tune TSR 27:sta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bumbabambuee
Cyclocrossista (Ridley X-Bow 10 disc) oli telottu eilen keskustassa takakiekko totaalisen vinoksi. Kotivakuutukseenhan tuo toivottavasti menee..
Löytyiskö täältä kiekkosuosituksia taakse? Nykyinen kiekkopari on FULCRUM RACING 7 LG CX, mutta sitä ei saa ilmeisesti ostettua kun pareittain, niin tuntuu vähän turhalta ostaa molempia.
http://www.cyclecenter.fi/tuote/ridl...w-10-disc-2016
Itselläni on vielä nurkissa muutaman vuoden vanhat Mavic Cosmic Carbone SLR hiilikuitu avokiekot. Pari vuotta taisin ajella kunnes takakiekosta petti hiilikuitupinnojen rihtaus. Noista kiekoista jossain mainittiinkin että tuo puoli oli kiekkojen heikko kohta. Toivottavasti Mavicin laatu on tuosta parantunut. Joskus meni Ksyriumeista pinna poikki myös. Huonoa tuuria ja kokemuksia Maviceista täällä.
Kahdet Mavicit (Ksyrium Equipe ja Cosmic Carbone SL) menneet minultakin rikki. Molemmista takakiekosta nippelit tulivat kehästä läpi. Heikkoa laatua.
Laatu on suht ok, mut design on fail. On menty jo sen rajan yli minkä tuolla ylikevennetyllä alumiinivanteella ja koristeeksi liimatulla kuidulla voi järkevästi mennä. Mavicin kiekoissa on myös vapaaratas tuuppaa menemään paskaksi jos niillä kiekoilla oikeasti ajaa. Helppohan se on vaihtaa, mutta itse ainakin katsoisin muita merkkejä. Skippaisin myös kaikki kehät missä sisäleveys on kapea. Jäljelle ei sit jääkään kovin montaa valmiskiekkoa. Itse tekemällä tai pinnauttamalla saa kyllä ihan hyviä settejä suht järkihintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Myykö mikään muu firma enve kiekkoja suomessa kuin signature? Googlailulla en ole löytäny ja signature ei vastaa sähköposteihin/ tarjouspyyntöihin
kokeile puhelinta
Signaturen Facebook-sivun kautta voi myös lähettää viestin ja saada vastauksen kohtuullisessa ajassa. (Viime viikonlopun SM-rata-ajot tosin taisivat pitää kauppiasta kiireisenä jo loppuviikosta, mikä sekin saattoi osaltaan vaikuttaa sähköpostien jäämiseen lukematta ja/tai vastaamatta.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti frp
Kannattaa soittaa, kuten frp jo mainitsi. Aina on vastattu ja kamat toimitettu seuraavaksi päiväksi.
Oletkos harkinnut Mavic Ksyrium Eliteä? Mahtuu budjettiin kun nappaat tuolta https://www.4thebike.de/12956/mavic-...adsatz-schwarzLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zorbuli
399€ - 1550g
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kossu
Vanteet tuli hankittua ja pari reissua jo ajettu. Lopullinen valinta oli Campanoglo Zonda, Itse punnittu 1584g, 353€. Ei paha. Lopulta ero entisiin ensiasennus (2050g) kiekkoihin kohtuu pieni tai sitten en osaa vain huomata eroa. Ylämäkeen selkein ero mutta muuten rullautuvuus ei nyt niin ihmeitä parantunut. Keveyden kyllä aistii ja kunhan tässä kilometrejä kertyy niin varmasti alkaa eron huomata eri reiteillä. Samalla vaihdoin stemmin ja se myös sekoitti tuntumaa jonkin verran.