Printable View
Mikä kumma Ferrarin CatEye-mittariin meni?? ensin lopetti mittaamisen kokonaan, sitten alkoi ajella omia aikojaan 50-100km/h. Otin mittarin irti, laitoin myös toiseen samanlaiseen mittariin patterin....kun menin mittareitten kanssa fillarin lähelle niin jo alkoi taas sama kaahailu....molemmat mittarit sekoili ihan villinä...
Otin sitten koko mittarin vastakappale-pömpelin irti ja vaihdoin siihen toisen. Mittari näytti toimivan normaalisti...
Yksi token etuiskariin lisää.
Paikattu Tubolito takaisin käyttöön ja sisuri takaisin satulalaukkuun odottamaan uutta varamieskeikkaa.
Millä paikkasit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Itse olen onnistunut vaihtelevalla menestyksellä ja se ei oikein riitä.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Ihan Tuboliton omalla paikkaussarjalla. Viime su paikkasin ja ainakin pikkupaineella tuntui pitävän useamman päivän eikä paikkauskohta pulputa vesitestissä. Toki vasta nyt laitoin alle ja normipaineille. Huomenna pääsee testaamaan ajossa, jos sinne asti selvitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lammy
Oliko itseliimautuva vai liiman kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
^ Se liimatuubillinen versio:
https://r2-bike.com/TUBOLITO-Repair-...it-Panning-Set
Eka 51km lenkki ajettu ja kaikki hyvin. Näppituntumalla paineet kunnossa.Tsekkaan tarkemmin kun ajan seuraavan kerran. Näillä näkyminen menee viikon päähän.
Ehkä viidennen tai kuudennen taustapeilin vajaan vuoden sisällä.
Kallista ja erikoisen mallista :)
Pyörä kaatui parkissa. Kova tuuli teki taas temput . . .
Takavalo oli jumissa eli nappi toimi huonosti, WD40:tä sisään ja tuntui taas toimivan.
Salsan läskiin kuitutangon. Lisäksi purin XT-vaihtajan atomeiksi ja huolsin sen. 3200 km takana, eikä mitään kulumaa. Rissoissakin tehdasrasvat. Asensin sitten parisataa ajetun XT-vaihtajan, kun sellainen sattui olemaan ylimääräisenä. Huollettu meni hyllyyn odottamaan tarvetta. Nii-juu, uudet ketjut myös. Vanhoilla ajettu vajaa pari tonnia. Ei kyllä edellytä mitään muutosta mun huoltokäytännöissä.
Huomenna sitten uudet renkaat alle.
Eilen puolison kaupunki-Whiteen uusi ketju ja samalla kertaa omaan kaupunkipyörään uudet renkaat sisureineen hapertuneiden tilalle.
Maantie/zwiftipyörään uusi ketju. Red22 ketju oli vaihtokunnossa parin tonnin jälkeen ja kaapista löyty tilalle KMC x11sl.
Magic Mary ja Big Betty Eddy Currentien tilalle.
Eli naiset kehiin ja miehet syrjään kun hommat käy haastavaksi.
Traineriin uusi takarataspakka ja fillariin uusi ketju.
Syyspyöräilykenkiin uudet klossit, alkoi kesäkengissä jo varpaat olla jäässä äsken lenkillä, - 2 näytti mittari.
Nastarenkaat, ne parhaat, I.S.P.
Asensin lounastauolla grävelin ketjuihin voitelua.
Kotteroon uudet levyt ja palat etupäähän. Tiaiset tulivat talliin
sisälle asti pällistelemään puuhastelua, eli kuivaan paikkaan:)
Otin oluen. Asentelen jotain, ehkä, myöhemmin. Oikeesti uuden takapakan ja ketjun.
Kesäasennusten jälkeen jokseenkin kaikki vaihtui talviasennuksiin käyttöpyörään, no runko, haarukka, jarrut ja sentään kammetkin talvirattain jäi, näin on ollut jo pidempään.
Mitää ihan uutta talveksi tule ei, ehkä kevät jotain uutta tuo.
Suoristin takavaihtajan korvaketta trainerifillarista, näyttää aikaa myöden aina vähän vääntyvän.
Suojateippejä maasturin runkoon.
Muijan pyörän talviteloille. Nyt ei ole ”käteisvarastossa” kuin kolme pyörää talvikauden ajoille: sähkötäpäri sekä täysjäykät 29´er ja fätti. Kaikkiin löytyy myös nastarenkaat.
Kolme tuntia Spessun lokareita. Jotenkin ohjeet eivät oikein sopineet, osiakin oli kummallisia määriä ja muotoja, ja yksi kuusiokoloruuvi kului pyöreäksi, kun yritin sitä sokkona pyöritellä, joten asensin ne ainoalla tavalla, joka tuntui luontevalta. Note to myself: parempi kuusiokolosarja ja se huoltoteline, fillarin seinäteline on vähän turhan vaikea huoltohommissa. Tuli vähän sellainen tee-se-itse -kokonaisuus, mutta jos ne toimii... Tyylipisteitä tuskin mekaanikoilta saisin.
Lisäksi maasturiin talvitassut, mutta senkin saa tehdä vielä uudestaan, kun nykyiset renkaat onkin jo huonot ja tarvitsisi uusia. Jotenkin vaikea vaan ostaa talvirenkaita, kun tuntuu, että laatu on sitä sun tätä.
Miten tuostakin on tehty noin pirun vaikeaa. Pelottaa jo etukäteen miten omat lokarit sopii, jos sellaiset ostan. Saako niitä mitenkään siististi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilmora
Mä mietin ihan samaa. Jotenkin vaativat enemmän kuin mitä pitäisi. Eniten ihmetytti takasivuaisojen pituus, kun ne oli pakko jättää lokarin puolella törröttämään ulospäin, kun alempana ne olisivat menneet läpiakselin eteen. Eli niitäkin pitäisi sitten suunnilleen metallisahalla itse lyhentää. Tai sitten kokeilla toisenlaista kulmaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tempo
Farleyn dub -kampiin uusi preload -säätö prikka, (5 euroa) kun entinen halkesi kiristettäessä. Porsche 911 laturin jännitteen säädin tuli tiensä päähän mutta uusi löytyi Motonetista, 14.90euroa.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Irrotin SLX-takavaihtajan joka ei ole koskaan toiminut kunnolla. Vaikea se on nähdä mutta silmään vaikutti kuin rissat olisivat olleet eri linjassa. Aikani runkoa väänneltyäni linjaus näytti paremmalta ja toimivuuskin oli ehkä hieman parempaa muttei vieläkään täydellistä.
En ole muuten missään vaiheessa onnistunut Shimanon indeksointiohjeen mukaisessa säädössä jossa 5-7 rattaalla vaijeria kiristetään kunnes ketju alkaa ritistä isompaa ratasta vasten ja sitten pakitetaan viisi pykälää. Ei vaan toimi hyvin näillä ohjeilla.
Noin kymmenvuotias poika seisoi pyöränsä päällä, kohdalle tultuani näin ohjaustangon heiluvan holtittomasti stemmissä, poika yritti siinä vielä lähteä ajamaan kouluansa kohti, sanoin hänelle, oota vähän mulla on avain, auliisti hän suostui ja hetken kuluttua ruuvit olivat kiinni.
Ruuvit, joita oli neljä kappaletta kuten hyvässä stemmissä kuuluukin, olivat ihan löysällä kuin joku olisi ilkivaltaisesti löysännyt! Kiitokset ja hyvät päivänjatkot sain.
Totesin vihdoin etten juurikaan tule maastoajoa harrastamaan vaan jäykkäperä on jatkossakin vain työmatkojen ja hiekkatielenkkien kaveri. Asensin sitten tankoon hybridimalliset levennetyt tupit nousukahvojen nysillä. Nolon näköiset, mutta ajoasennon saa aika lailla mielekkäämmäksi.
Nastarenkaat gravelliin. Tubeleksena. Pitäisiköhän raportoida tuonne topicciin, vaikka meni ihan sukkana.