Printable View
Tässä päivän mittaan itse googlaillessa euroopasta on löytynyt maxx.de:n kiekot, 427,1€ ennen posteja ja mahdollista Suomen korkeamman alvin huomioimista. Kaposemmat vanteet niissä taitaa kyllä olla (Sun Ringle Duroc 42, sisäleveys ymmärtääkseni 36mm). Mutta kattoos nyt, ei tässä kuitenkaan mikään kiire ole kun talvikin tulossa...
Aika monella taitaa olla 35 sisäleveydellä olevat ja hyvin toimii. Takanapa kanssa omasta mielestä tärkeä. Tommosella tein etukiekon mutta ei löydy kyllä nyt mistään. Lisäksi perusnapa ja Dt Swissin Competitionit niin jotain 90 € tuli kai maksamaan kun itse väkästelin.
https://best-bike-parts.de/Rodi-Felg...-622-32-Loch_1
Nyt olis mietinnässä fatbike mutta minkä merkkinen.
Omistin aikasemmin white 3 liten jonka möin pois,tilalle hankin Canyon Neruon Onin mutta sen möin pois kun ei oikein tuntunut omalta tuo kapearenkainen.
En ole kauheasti seurannut miten fatbike markkinat on kehittyneet tässä muutaman vuoden aikana.
Budjetti ois 1500-2500e luokkaa,mitä suosittelette ja leveä rengas pitää mahtua pyörimään.
Kertokaas fatbike-tietäjät, miksi näissä on kaikissa niin jyrkkä keulakulma? Fatbike vähän etsinnässä ja vaikuttaisi, että Pole on ainoa jossa on vähän loivempi keula. Esim. Kona Woo jossa muuten aika moderni geometria, niin keulakulma on 69 astetta. Onko joku syy ettei loivempi kulma toimi fatbikessa, vai mistä johtuu?
Kaippa se läskiin yhdistetty hidas möyriminen on estänyt geon muovautumisen. Toisaalta eivät ole valtamerkit tehneet uusia runkoja vaan geot pysyneet samoina,vain värejä vaihdeltu. Olikin hassua testata uutta Farley 5 kun oli pari tuntia metsässä ryskännyt Taivalilla ensiksi. Pikkusen tuntui oudolta... Läskiin kyllä sopisi joku 66-67asteen keula hyvinkin. Rengaskooksi moneen tullut tuo 27.5" missä kuitenkin valikoimaa vähemmän.
Fätin ohjaus on muutenkin kelluva ja epätarkka, voisin kuvitella että loiva keula korostaa tätä entisestään. Plus eikös fatit ole luonteeltaan suht "XC"/retki-tyyppisiä joten tarvitaanko alamäkiominaisuuksia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Tuntuuhan se hieman ketterämmältä jyrkemmällä keulakulmalla ku ohjaus on herkempi. Ehkä korostuu paksuilla renkailla enemmä. Möyriessä hyvä. Mutta ei enään sitte jos alkaa OTB olemaan herkässä
Ja ei tuosta keulakulmasta (loivemmasta)haittaa ole.. Jos olette koettaneet uuden geon laitteita niin on niillä totisesti puolensa. Aika vaikea saada otb:tä aikaiseksi ja helpot mäennousut, en enään edes muista tangon päällä makaamista!
Onko täällä Salsa Beargrease 2021-kuskeja? Kovin miellyttäisi omaa silmää ja matka Turkuun kohtuullinen potkiin renkaita.. Tosin valinta Bearin tai Muklukin halvemman hinnan välillä mietityttää.
Samaa mieltä. Nyt kun on pari lenkkiä vääntänyt vanhan liiton 69.5 asteen keulalla olevalla fläsällä kesän jälkeen niin onhan siinä vähän tai paljonkin eroa. Toki iso kumi tasoittaa hommaa jonkin verran. Suurin syy taitaa olla, että kaikki valmistajat vuodesta toiseen myy samaa runkoa eri väreillä eikä runkojen uudelleen suunnitteluun haluta panostaa. Läskiin en kuitenkaan halua mitään 65 tai loivempaa keulaa vaan tuollainen 67 olisi varmastikin varsin optimi. Taigaa on tullut testattua ja niin massiivisen pitkää pyörää en talvipoluille tahdo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
No ihan hyvä niin ei tuu päivitystarvetta.
Itsellä vuoden vanha malli (ei pitäisi juuri eroa olla 2021 malliin) ja olen kovasti tykännyt. Suht kevyt tuolla "hinta alkaen" setupillakin ja geometria on toimiva. Mukluk on 26" ja pitäisi olla enemmän retki tarkoitukseen, kun taas Beargrease 27,5" ja "racempi", vaikkakin geometriat ovat kyllä tätä nykyä lähellä toisiaan. Halvempi Mukluk on alumiinia kun taas Beargrease hiilikuitua, jos meinaat pyörää jatkojalostaa tai kevennellä tulevaisuudessa on hiilari mukavampi kaveri siinä kohtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Mulla myös 2020-mallinen Beargrease. Tai itseasiassa kaksi. Tykkäsin pyörän keveydestä ja geometriasta siinä määrin että rakentelin toisen Beargreasen mökkipyöräksi. Toisessa on alkuperäiset 27,5x3.8 renkaat ja Mastodon, toisessa taas 26x4.8 renkaat ja jäykkä keula. Joustokeulalla mainio rymypyörä, jäykällä kevyt retkipyörä. Runko on laadukkaasti toteutettu ja siitä saa halutessaan helpon rakenteluprojektin. Suunnitelmissa vaihtaa 27,5" -Mulefutit johonkin kevyempään ja hiukan kapeampaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Mukluk olisi myös kiinnostanut, mutta niitä ei viime keväänä ollut missään lähistöllä näytillä.
Kaiken vastustamisen jälkeen läskiä vihdoin myös minulle hakusessa. Vaihtoehtoja 2021 malleista joita tullut vastaan ovat Trek Farley 5 ja Giant Yukon ykkönen, joku muukin voi olla mahdollinen. Onko ideoita? Hintaluokka 1500-2000 euroa. Vaatimuksena hydrauliset jarrut ja hsisitolppa.
Mietittyttää tässä saatavuusasiat. Mitä pyörää on Suomessa? Ja onko Itä-Suomen alueella missään mahdollista koeajaa esim. Farleyta?
Onko läskissä pienehkö vai isohko runko parempi, jos on välimallin jätkä? Kuskin pituus 180cm ja inseam 81cm. Passeli runko varmaan just sopivasti M ja L kokojen välissä. 29jäykkäperä Konan runkokoko 18".
L. Itellä M koon dude ja meinaa tuntua pieneltä kun rinnalla on pitkä ja loiva enska pyöräLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Managerinho
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Itellä on L runkone silverback ja 180/82 inseam, tuntuu sopivalta koolta. Ittiä ainaki kiinnostas tuo Giantti, 15mm voi taka-akselia säätää ja toki muutenki. Jarrut ei mitkään häävit ole kummassakaan vaan nehä on helppo vaihtaa. Ihan hyviä arvioita on tuo yokon 1 saanu.
Eilinen lenkki sai läskikuumeen nousemaan. Edellä ajoi neitokainen läskillä ja mä tein kuolemaa kun yritin pysyä perässä Canyon EXD CF SL kasilla. Oli sen verran paljon se 2cm uutta lunta, että keula luisteli kaiken aikaa polulta hankeen. Eli Farley 9.6 vai Dude? Meneekö Farleyyn leveämpi rengas? Voi kallistua siihen ihan sen takia.
Ei. Dudea päivittää ihan hyvin sillä summalla mikä jää yli jos valitsee sen Farleyn sijaan. Täysjäykistä malleista jos puhutaan.
CF ysiä kyllä katoin ihan niiden osien takia. Mut sanotko, että parempi ottaa se CF 8 ja päivittää heti takavaihtajaa? Onko tossa 3K€:n pinnassa muita järkeviä vaihtoehtoja?
Riippuu siitä kaipaako sitä joustokeulaa. Omasta mielestä ei läskiin tarpeellinen. Tuo Trekki on jotain 3349e tjsp. osat jotain GX:ää. Ihan törkeä hinta, vaikka siitä ei ihan sitä tarttekaan maksaa. Hintaerolla tuohon täysjäykkään Dudeen niin laittaa siihen Dudeen vaikka sähkövaihteet, jos kokee tarpeelliseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ile72
Joo toi täysjäykkä dude. Hinta erotuksella toiset renkaat näin talvikaudeksi. Vaihtajan ja liipasimen vaihtaisin myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Jaa mitkä renkaat talveksi? Riittääkö pelkkä vaihtajan ja liipasimen päivitys, vai myös takapakka? GX siis vähintään sitten.
No ripulia se on GX:kin. X01 vähintään, jos noita vaihtajia alkaa vaihtamaan. Pakan ajaa loppuun ja vaihtaa sitten parempaan.
Pakkaa vaihtaessa joutuu xD-vaparin vaihtamaan niin saattaisin harkita suoraan Microsplineen ja Shimano XT:hen siirtymistä ja jättää nuo Sramin ripulit muille.
Joo xttä tilalle. Mutta tää on perus harrastajalle vähän niin ja näin. Mutta ekana kannattaa ajaa orkkis kamppeet loppuun ja sitten toteaa onko vaihto tarpeellista..
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Farleyhin menee Cake Eater myös taakse ja Dudeen ei mahdu. Farleyssa on paikat kahdelle pullotelineelle, joita olen Dudeen kaivannut. Tuo perus SX:n voimansiirto on pelannut ihan ok ja ajan sen loppuun ennen päivittelyjä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ile72
Mahtuuko tuon uuden Duden haarukoihin leveämmät renkaat, vaikka 4.5 tuuman Barbegazit, jotka on Farleyssa?
Muutaman viikon ajanut Farleylla ja onhan se hieno laite. Vaikka hinta on korkea, niin sitä tuntuu saavan vielä Trekin vanhalla hinnalla hieman yli 3100e. Trek nosti siis hintoja noin 5% tammikuun lopussa. Farley on valmis paketti metsään. Ainoa mitä tarvitsee tehdä on litkuttaminen, mutta muuten tuolla kyllä pärjää varsin hyvin. Toki otan sahan ja kavennan tankoa koska 750mm on liikaa. Pienenä yksityiskohtana rungon maalaus on upea ja näkyy kunnolla vasta auringonpaisteessa: raaka kuidun päälle on vedetty tumman sininen lakka ja se kuidun kuvio näkyy läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ile72
Farleyn renkaaksi tuo ensiasennus Bargegazi 27,5 x4,5 on aika lailla maksimi kokoinen. Kesäksi täytyy etsiä Hodagit tai vastaavat 3.8-4.0 leveät 27,5:set. Kenties silloin voisi mietti jotain 65-70mm leveää kiekkoa ?
edit: typo korjattu
Miksei voi heti vaihtaa xt vipua ja vaihtajaa, turha niitä sramin romuja on sinne ostella? Sitten kun kasetti loppuu niin shimanoa sinnekkinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
En tiedä toimiiko 12spd Sramin ja Shimanon kamat keskenään. Ilmeisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Muistaakseni 12spd Sram ja Shimanon pakassa on noin 1mm ero kokonaisleveydessä, mutta ainakin Shimanon vaihtajalla toimii Sramin pakka ok.
Oma pää ei kestäisi ajaa sekasin noita. [emoji16]
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Toimii shimanon vaihtaja sramin pakalla, paremmin kun sramin vaihtaja sramin pakalla.
Ääni tälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Jaa kyllä mun Dudeen ainakin mahtui 80mm Mulefutilla. Eihän siellä sitä tilaa älysti ole reunanappuloiden kohdalla chanstayssä, mutta jotain 5mm puolellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pred
Onhan Farleyn perän muotoilu tilavampi silti renkaalle leveyssuunnassa.
Pääsin kuumesta, käväsin Hi5bikessa. Tarttui tietenkin kaikkee muutakin mukaan, muistutus taas siitä kuinka on paras pysyä poissa noista karkkikaupoista :-)
Salsa Beargreasea tässä nyt ajanut,enemmän ja vähemmän. Uusi,Foxcompista saa tuohon 2.5ke hintaan. Hyvä laite ollut kaikenpuolin, 4.0"/27.5" rengastus on nopea mutta askeettinen. Eli jos haluaa hieman nopeutta ,hyvä kombo renkaana mutta ei se pidemmän päälle kovin mukava. Salsahan on kuitua,kierrekeskiöllä mitä taas Farley ei ole keskiön kohdalta. Pikkasen taisi olla myös keulakulma parempi Salsassa, oliko 68.5 vs 69. Pieniä juttuja mutta kuitenkin. Lumikeleille hain hieman isompaa rengastusta ja tilasin Barbegazit, koska netin juttujen mukaan ne ovat noin 4.2" ja kyllä ne mahtui hyvin Salsaan. Kuten mahtunevat myös uuteen Dudeen vissiin, kuvan näin jossakin. Salsaan vei myös valinta koska Farleyn runkoja on porsinut,kuten myös vapaaratas ei ole myöskään hyvässä maineessa. Jarrut on Salsan heikkous mutta saksasta saa asiallista jarrua 150e hintaan. Vaihteistona on 1x11 deore 51p limpulla joten välitystä on.. Vaihteisto ollut ihan hyvä ,ajan loppuun vaikka hienostuneisuus siitä loistaa kyllä poissaolollaan. Toki virvelitehdas tekee mukavia vaihteistoja silti,tykkään liipaisimesta noissa shimpoissa.
Ehkä kuitukiekkoa ja I9 vapaaratasta jos hulluttelemaan lähtee,mutta ollut hyvä noinkin.
Täällä Farley 9.6 vm.2016 eikä ole runko porsinut vaikka kuinka kovaa on tullut ajettua. Keskiö kylläkin meni vaihtoon nyt syksyllä mutta hyvin oli siihen asti palvellut. Että jos vaan laatu pysyny samana, niin suosittelen. Mahtuu myös 27,5x4,5" barbegazi heittämällä. Liekö geo juuri muuttunut viidessä vuodessa?
Voimansiirtokeskusteluun: ainakin 1x11 GX toiminut vallan hyvin kaikki vuodet. Ainoastaan rissat ja kerran pakka mennyt vaihtoon kun lohkesi hampaita ja tilalle XO. Garbarukia kattelin myös, mutta sram olikin vielä hintsun kevyempi.
Takanapa sekin ajoi pitkään asiansa vaikka harva onkin. Vaan vasta viime syksynä alkoi reistaamaan siihen malliin, että DT big ride tilalle.
Eri asia sitten Eaglet mutta enpä kyllä läskiin eaglea ottaisikaan kun kerta 1x11 ja sopivan pienellä eturattaalla pärjää täysin. Vauhtiajoon sitten muut vehkeet :)
Mahtuu. Pari viikkoa ollut Dude CF8, originaali kiekoilla ja 4,5” Barbegazit. Mahtuisi leveämpikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pyöräsimo
Itse halusin täysjäykän pyörän talviajoon, joten kaikista tässäkin esitetyistä vaihtoehdoista CF8 tuntui parhaalta hinta/laatusuhteeltaan. Alkuperäisen vannenauhan tilalle laitoin litkutista varten heijastinteipin ja gorilla teipin yhdistelmän sekä ohjaamoa hiukan päivitin. Muuten mennään vakiona. SX voimansiirtoa varmaan päivitän hiukan, kun hyllystä löytyy NX/GX osaa. Kooksi otin M (pituuteni 179cm) ja ehkä olisi voinut ottaa L:n.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8f23dfe866.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tervehdys vain kaikille.
Ensimmäisen läskin osto edessä ja tiedonjano tietysti kova. Tarkoitus on ostaa itselle ja tyttärelle(13v) pyörät samalla kertaa. Käyttö tulee olemaan pitkälti rauhallista retkeilyajoa suht hyvillä poluilla ja toki hiekka/asvalttitietäkin. Hintaluokka siellä 1-1,5kiloeuron haarukassa. Eihän tuolla vielä ihmeitä saa mutta kohtuu laatuisen hinnat alkaen mallin uskoisin irtoavan.
Eri merkkejä on tässä tullut tutkittua ja mielenkiintoa on herättänyt suomen urheilupyörän valmisteet, näistä ei vain tahdo kovinkaan paljoa juttua netistä löytyä. Ainakaan sellaista hiukan kriittisemmin kantaa ottavaa. Sen verran ollaan aloittelijan saappaissa ettei pelkkä pyörien osalistan tuijotus juuri anna infoa suuntaan tai toiseen.
Mahtaisiko foorumilta löytyä mielipiteitä ja vaikka ihan käytännön kokemusperäistä tietoa kyseisistä laitteista?
https://www.suomenurheilupyora.fi/sup-x-fatbike
https://www.suomenurheilupyora.fi/sup-x-fat-deore
Kyllä tuohon hintaan saa jo hyvän pyörän, Supilla ei mielestäni ole kovin kaksinen hinta-laatusuhde. Läskissä on pari komponenttia joiden vaihtaminen/korjaaminen voi tulla hyvinkin kalliiksi, navat ja kammet. Loput osista on tavallista maastopyöräosaa, jonka korjaaminen ja vaihtaminen on ns. normaalihintaista. Noissa Supeissa pistää etenkin silmään pikalinkkunavat, eli akseli on vain 9mm paksu, navat ja kammet on omaa tuotantoa, eli jotain halpaa kiinalaista olettaisin. Keulatkin ovat alumiinia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pathfinder
Verokkina vaikka Kona Wo, Silverback Scoop, White 8FAT LTD, kaikki lähtee alta 1.5ke jos vain sopivaa kokoa löytyy. Näistä kaikista löytyy läpiakselit, Silverbackissa hiilikuitukeula, Konassa Raceface kammet, Whitessä Silverbackissä Sun Ringlen kiekot.