Kolmeen pyörään olen slikgraphicsin tarrat asentanut ja jatkossakin tilaan kaikki iskari/keula/kiekko tarrat heiltä jos vaan löytyy. Laatu on parempaa kuin originaalitarrat ja asennus idioottivarma, värinkin saa juuri miuleisekseen.
Printable View
Kolmeen pyörään olen slikgraphicsin tarrat asentanut ja jatkossakin tilaan kaikki iskari/keula/kiekko tarrat heiltä jos vaan löytyy. Laatu on parempaa kuin originaalitarrat ja asennus idioottivarma, värinkin saa juuri miuleisekseen.
Käykö takaiskarin puslat ristiin Foxin ja Rokkarin välillä? Eli voinko hyödyntää jo olemassa olevia rokkarin puslia, jos hankin tilalle foxin?
^Johtuuko syvä hiljaisuus mun käyttämästä väärästä terminologiasta... eli tarkoitin ilmeisesti redusereita, eli supistusholkkeja(?). Toisin sanoen jos vaihdan Rokkarin Foxiin, tuleeko tilata myös Foxiin menevät supistusholkit, että sen saa kiinni runkoon? Rokkarista ylijääviä ei voi käyttää?
Sitten toinen kymysys: jos haluaa huoltaa linkustoa ja joutuu vaikkapa vaihtamaan laakereita, niin onnistuuko niiden irrottaminen / takaisinlaitto ns. kotikonstein vai pitääkö hankkia ulosvetäjä / prässi? Laitetaanko laakerien asennuksessa mitään sinne väliin vai kuivana? Tosin tässä taitaa olla kahta mielipidettä pressfit-keskiöidenkin kohdalla.
Kyse kuiturungosta. Tosin en ole 100-varma onko linkusto kuitua vai alumiinia. (Salsa Bucksaw)
Tuolta apuja Salsasi pyrstön hoitoon ;https://salsacycles.com/files/tech/8...vot_INST_F.pdf
Jahka perehdyt tuohon,selviää onko se oikea ohje.Hain tuolla Salsa Bucksaw nimellä.
^Juu, kyllä tuon jo kaivoin, mutta ei siitä selviä saako Foxin "heittämällä" rokkarin tilalle. Tosin kokeilemallahan se selviää.
Laakerien osalta tuolla lukee, että "Grease for Pressfit", joten Salsan suositus on että asennetaan rasvoilla.
Nythän Larun pyöräkin alkoi myymään Salsoja, joten ainahan pyörän voi huollattaa rahaa vastaan siellä...
Näytti olevan tuo takaiskari Monarch RT DebonAir, joten varmaan vain huollatan sen enkä unelmoi uudesta. Samalla täytyy sitten se linkusto käydä läpi.
Iskarin päiden silmät on samaa kokoa eli käy ristiin. Varmaan jotain poikkeuksia voi olla. Tosin rokkarista et saa ehjänä niitä metallisia holkkeja irti. Foxissa ainakin minulla on muoviset kauluksella olevat holkit ja olen näitä vaihdellut ristiin kun rokkarin ostin "varavaimentimeksi".
Hommasin 2014 Stumpjumperin Revelation Rc3 keulaan RCT3 vaimentimen. Noh se ei nyt toimi ollenkaan. Ihan sama miten nuppeja vääntelee niin tuntuma on sama. Mahtaisi simmityksellä tulla kuntoon? Missä kannattaa teettää?
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Mitä tarkoitat tuolla ," ei toimi ollenkaan " ?
Tuollaisia ominaisuuksia siinä kait pitäisi olla ->External rebound, low speed compression, 3-position compression (Open/Platform/Lock) ?
Onko öljyä varmasti oikea määrä ? Esim. lukitus ei toimi juuri ollenkaan jos öljyä on liian vähän.
Niin kuin koitin sanoa niin mikään säätö ei vaikuta mitään. Oli lukossa tai auki niin samalla tavalla keula liikkuu. Jos hitaan vaimennuksen kääntää hitaimmalle niin ehkä siinä huomaa vähän eroa. Öljyä on tarkalleen speksien mukainen määrä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Silmäilin läpi tätä ;https://www.sram.com/sites/default/f...esent_pike.pdf ohjetta tuon rct3 vaimentimen osin.
Nyt minun ainut johtopäätökseni on että sinulla on tuo ilmaus jollain tavalla mennyt pieleen, toki voin olla väärässäkin.
Mitä ohjetta käytit vaihtaessasi tuon vaimentimen ?
Kiitos vaivan näöstä. Kyseessä ei kuitenkaan ole charger vaimennin vaan vanhempaa lajia oleva motion control tjms. Sen asennuksessa ei ihmeempiä ohjeita tarvita. Keula kävi huollossa, jossa totesivat että vaimenninyksikkö oli jollain tavalla väärin kokoonpantu mahdollisesti jo tehtaalla. Nyt pitäisi olla kunnossa jahka saan keulan postista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Hyvä että ongelma ratkesi ,ja että kerroit siitä täällä ,etkä jättänyt lukijoita täällä "pimeään".
Löytyyköhän näihin charger2 vaimentimiin mistään varaosia. Onnistuin pyöräyttämään nupin ympäri ja tuommonen alumiinipulikka ja messinki pinni meni poikki.
https://img.aijaa.com/t/00020/14668620.t.jpg
https://img.aijaa.com/t/00760/14668621.t.jpg
Moi,
Olisi tarkoitus tehdä foxin keulaan huolto.
Tiivistesarjoja kyselin yhdestä liikkeestä niin tuli ohje että kannattaa laittaa ilma puolella 20wt ja 5wt:tä 50/50 sekoituksella.
Syyksi kertoi että 20wt on niin jäykkää että kylmällä ilmalla keula ei toimi oikein.
Toimii kuulemma myös kesä ajossa hyvin.
Onko kukaan kokeillut kyseistä toimenpidettä?
Keulana siis 150mm fox float rhythm.
-Mika
Rytmikeulaan oon kans koittanu kattella vähän notkeempia öljyjä ja tuon sortin miksauksia ei ole tullut vastaan. Kevyenä kuskina olis kiva saada jouston alkuun herkkyyttä lisää. Perus kommuutteri-hommissa pelaa talvellakin ihan mainiosti, talvella rymistelyt mulla jää kokonaan pois, kun pitäis ite värkkäillä ajopaikat ja kun polun teet johonkin ja ajat siitä kerran, niin on koiranpaskaa silmässä :D
Onko keulan joustomatkaa mahdollista kasvattaa jotenkin?
minulla olisi vuoden 2016 Fox 32 float fit4 Performance etuhaarukka, jonka haluaisin muuttaa 100 millisestä 120-130 milliseksi mikäli se on teoriassa mahdollista.
Tuon ;https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=615 mukaan voisi ollakin,mitä äkkiseltään vilkaisin.
Hain tuollaisella :2016 Fox 32 float fit4 Performance 100mm convert to 120-130mm
Kellään kokemusta mitä käytännön eroa on viimeisten vuosien Lyrikin ja Piken vaimenninpatruunoiden välillä?
Eri osanumerolla näyttävät olevan, mutta käykö esimerkiksi Lyrikin vaimenninpatruuna kuitenkin suoraan Pikeen (ja sitä myöten uudempiin 35mm jaloilla oleviin Revelationeihin), vai pitääkö jotakin modata, vai onko jostakin syystä ihan sopimaton?
Syy miksi tätä mietin on se, että jos ostaisi yhden pyörän jossa on uudempi 35mm jaloilla oleva Revelation ja vaihtaisi siihen olemasta olevasta pyörästäni Lyrikin RC vaimentimen ja ostaisi siihen taas uudemman RC2 vaimentimen..
Eikös Lyrikit ole vahvempia jalkojen seinämältään? Eli ulkomittojen ollessa sama, jäisi sisälle vähemmän tilaa. Vailla tietoa arvaisin siis etteivät sisuskalut kävisi ristiin.
Niinhän ne mainosten mukaan on, mutta eikös se vaimenninpatruuna ole sinällään ihan suljettu systeemi, eikä varsinaisesti kosketa sinällään jalkojen seiniä mitenkään? Tuntuu vain vähän erikoiselta jos Pikeen olisi esimerkiksi tuon takia tehty eri patruuna, vaikka sinne se Lyrikinkin patruuna mahtuisi..
Vai voisiko olla joustomatkan kanssa jotakin tekemistä? Pikeähän ei saa kai niin pitkänä kuin Lyrikkiä..?
Mites se pakkanen.
Minä olen vanhana ja köyhänä oppinut säälimään tuota ainutta Foxin keulaani, ja olen talveksi aina vaihtanut jäykän keulan.
Mutta onko se ihan turhaa sääliä? Jotenkin vaan vierastan pakkasen ja vaimentimen sisälle kondensoituneen veden yhteistyötä... Tällä tyylillä tuo keula kyllä täyttää 10 vuotta ensi kesänä. :)
En ole millään keulalla huomannu mitään erikoista pakkasella. Lyrikissä ja Yarissa samat alajalat, revelationissa ja pikessä samat, ei kyllä hajua miten vaimentimet sopii ristiin.
Olenko ymmärtänyt oikein, että jos uuteen Yariin, Motion Controlilla ja Dual Airilla päivittää Charger 2:n ja Debon Airin on käsissä tarroja vaille Lyrik?
Onko pääkaupunkiseudun alueella tai noin 100 km säteellä Manitoun haarukoita huoltavaa liikettä?
Lundberg Keravalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JMCS
Lähetetty minun SM-T815 laitteesta Tapatalkilla
Olet ymmärtänyt aivan oikein. Tarratkin saa ebaysta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Kiikuta tänne Järvenpäähän Fillariosaan. Duunailevat useat Lundbergin huoltoon viedyt keulat. Lundberg on muistaakseni Manitoun maahantuojaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JMCS
Ruuvari kiinnityksen reiästä läpi ja kiertämään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo, näin minäkin kuulin. Täytyy suunnata Järvenpäätä kohti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hipsulinviiksi
Tuli hankittua uusi pyörä jossa on Suntourin etuhaarukka. Haarukan liukuputkessa ei ollut kumirinkulaa, jonka avulla saisi sagin asetettua, vaan rinkula oli irrallaan muiden irto-osien seassa. Onko tuo miten tyypillistä, että sitä ei asenneta tehtaalla valmiiksi? Luulisi sen olevan siellä melko helppo laittaa paikalleen. Ei huvittaisi alkaa purkamaan haarukkaa itse tuon takia, kun ei ole mitään kokemusta niiden kasaamisesta. Netistä opin että liukuputkeen voisi laittaa nippusiteen ajamaan tuon rinkulan asiaa. Mietin vaan että onkohan se liian kovaa materiaalia, kun ajossa putkeen tulee väistämättä pölyä ja kun nippuside liukuu siinä pölyisen putken päällä, niin hankaako se sitä naarmuille?
En kyllä laittais nippusidettä itse, ainakaan pysyvästi. Mutta riittähän se, että laitat kerran sen sagin kuntoon ja nippuside mäkeen. Erikoista että rinkula ei ole paikallaan. Jos ostit kivijalkaliikkeestä voisit pyytää heitä laittamaan sen. Tai jos netistä niin pyytää hinnan alennusta tai että maksavat sen laiton.
Itte katkaisisin renkaan ja pikaliimatipalla takaisin putken ympärille. Kylä kestää. Hyvä siitä on seurailla miten haarukka sukeltelee, tarvitsee ilmatilan säätöä ym.
Löytyykö DT Swissien yläjalkojen öljymääriä jostain?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Saakos tuohon RockShox Blutoon tuon lukituksen kaukosäätimen asennettua jälkikäteen ja mikä malli tuohon käy ja onko asennus miten mutkikas??
Tällainen on yksi vaihtoehto ;https://www.bike24.com/1.php?content...4960;orderby=2 .
Aikaisemmin sai tällaisista valmiita settejä;https://www.bike24.com/1.php?content...8427;orderby=2 + https://www.bike24.com/1.php?content...5D=0;orderby=2 .
Blutoon en tuollaista löytänyt, vain noita ekan linkin mukaisia paketteja.
Tuolla lisää, Bluto alkaen sivu 53; https://www.sram.com/sites/default/f..._spc_rev_b.pdf
Niin joutuuko tuohon vaihtaa joitain osia jousen sisäänkin, eikö pelkkä korkin eli sen käännettävän kannen vaihto riitä toisen malliseksi ja sitten vain vaijeri välitys käyttövivulle tankoon. Tuo mun blutossa ei ole kuin kaksi asentoa mun tietääkseni, lukossa tai joustaa niin miksi sisukalujakin pitää vaihtaa.
Varaosalistan #9 (11.4018.011.002 ) :https://www.bike-components.de/en/Ro...Remote-p57544/ ja https://www.bike24.com/1.php?content...5D=0;orderby=2
vois kyllä toimia.
Kaukosäätömallissa siellä vaimentimen sisässä on palautusjousi, ilman sitä kaukosäätimen vaijeri ei palauta. Tämä jousi siis puuttuu niistä malleista joissa lukitus hoituu suoraan vaimentimen päätykorkista.
Aika erikoinen ratkaisu että palautusjousi on vaimentimen sisällä, onkohan tuon asentaminen työläs??