Pahoja Tubeless ongelmia!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Sen verran nyt kuitenkin vielä mainitsen, että myyn noita tubeless-ready vanteita jonkin verran vuodessa, ja hyvin harvoin tavallisissa renkaissa on ongelma löysän sovitteen kanssa.

---

Sinun myyntimääräsi eivät ole fysiikkaa tai muutakaan perustelua sille, miksi asia menisi noin.

Lainaus:

---

Juuri oli yksi takuukeikka, joka johtui juuri yliteipatusta kehästä. Kapeampi teippi vanteen keskelle ratkaisi ongelman ja asiakkaalta tuli hyvää palautetta.
Vanhemmissa läskirenkaissa oli toleranssien kanssa ongelmaa, mutta niistäkin on nyt päästy eroon. Yhtäkään ei teipata reunaan asti. Hirveesti noita kehiä ei liiku, mutta keskimäärin ehkä sata paria vuodessa.

---

Ensinnäkin puhut asian ohitse. Käsitellään ensiksi tuo sivuraide: ostin viime vuonna tr-renkaat ja tr-vanteet tunnetuilta merkkivalmistajilta, mutta ovat liian löysä yhdistelmä. Teippasin vain keskeltä: vuotavat vanteen ja renkaan välistä niin, ettei litkukaan riitä sitä tukkimaan. Olen kuullut ja lukenut vastaavia kokemuksia muiltakin ihan tässä viime aikoina.

Sitten siihen varsinaiseen asiaan, joka tuntuu sinulta jo unohtuneen: sinä puhuit reunojen teippaamista vastaan. Miten se edes liittyy liikateippaukseen, jos saman teipin vetäminen vain lattian verran ei ole liikateippausta? Ei se suurenna vanteen halkaisijaa, vaan pienentää vanteen sisäleveyttä. Esitin tästä havainnollisen esimerkinkin puhumalla 25 ja 24 millin vanteista. Luepa se tuosta yltä ja vastaa perustellusti, mihin perustuen siitä pitkälle seinille asti teippaamisesta tulee ongelma? Mikä siitä tekee yliteippausta verrattuna vain sopivaan vain lattian teippaamiseen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Kyllä tässä kohteena on ne vanteet ja renkaat. Lue mun ja muiden perustelut miksi mitäkin tehdään, mutta älä ala esittämään omia arvailujasi täällä totena. Joku voi niitä vielä uskoa ja rikkoa lisää renkaita tai vanteita.

---

Niitähän minä olen tivannut, mutta sinä et suostu vastaamaan. Vielä kerran, jos kykenet edes ymmärtämään kysymyksen, koska niin paljon vastauksesi menevät ohitse.

Sinä väitit: Ei pidä teipata kuin lattiaa. Ei pidä teipata seiniä.

Minä vaadin väitteellesi perusteluja seuraavin perustein: Seinien teippaaminen kaventaa vanteen sisäleveyttä. Koska näissä on muutenkin eroja, sillä ei ole merkitystä. Vanteen reunalistat, hooksit, kapenevat myös hieman, mutta nykytiedon mukaan niitä ei välttämättä edes tarvita, kuten moni hiilikuituvanteiden valmistaja mielellään hyväksyy. Renkaan hylly ei kapene, koska lattialla oleva teippi menee sen reunan ylitse ja levittää sitä vastaavasti kuin seinä lähestyy (tätä en sanonut vielä aiemmin, koska se on pääteltävissä muutenkin, mutta nostetaan se tässä erikseen vielä esille).

Sinä jatkoit: Minä myyn paljon vanteita. Vanteet ja renkaat yritetään tehdä toleranssiin.

Kyllähän niitä yritetään, mutta tiedän omastakin kokemuksesta, että siinä epäonnistutaan. Minä väitän siis, että teipin määrä kannattaa valita yhdistelmän tiukkuuden mukaan. Jos ei vuoda ilman teippiä muuta kuin pinnankolojen päällä, niin hyvä niin. Sitä kannattaa kokeilla ensiksi. Mutta jos vuotaa, niin silloin tarvitaan lisää teippiä. Oletko siis eri mieltä, kun syyttelit minua kannustuksesta vanteiden rikkomiseen arvailuillani? Aiemmin hyväksyit kuitenkin lattian teippaamisen, joka on se ympärysmitan kasvattaja. Seinän teippaamisen vaarallisuuden selitystähän tässä on odoteltu, että mikä siinä rikkoo ja miksi. Alkaa näyttää siltä, että sitä perustelua ei ikinä tule.

Sinä jatkoit: Sinä esität vaarallisia arvailuita, jotka rikkovat lisää vanteita.

Minä yritän viimeisen kerran: jos et onnistu selittämään tuota, miksi pahoja asioita tapahtuu teippaamalla lattian lisäksi seinille asti, niin laitan sinut ignoreen turhana jankkaajana, joka ei ymmärrä mutuilun ja tiedon eroa. Voisitko siis lopultakin perustella väitteesi seinien teippaamisen pahuudesta huomioiden esittämäni kohdat?

Cyklon Gorilla-teipatun ei-tubeless -vanteen (DT Swiss R32) ja Maxxis Rambler TubelessReady renkaan yhdistelmä toimi hienosti vajaan kaksi viikkoa, mutta sitten toissapäivänä töistä lähtiessä eturengas olikin tyhjä ja pudonnut pois vanteelta. Yritin nysäpumpulla saada rengasta nousemaan siinä luonnollisesti kuitenkaan onnistumatta. No eipä sitten muuta kuin pyörää taluttaen kohti vajaan kilsan kävelymatkan päässä olevaa Tampereen City Neste Hatanpäätä, jossa tyypillinen paineilmalaitteisto olikin korvattu epäilyttävällä automaattihimmelillä.

Tämäpä olikin todella hämärä laite: hetken kesti ennenkuin tajusin käyttölogiikan, mutta lopulta sain vempaimen puhkumaan ilmaa. Ja nimenomaan "puhkumaan", koska laite toimii siten, että se puhaltaa lyhyen aikaa ilmaa pitäen sitten tauon (ilmeisesti päättelee paineen) ja jatkaa vasta sitten puhaltamista. Noin vartin päästä totesin, että tällä vehkeellä rengasta ei saa nousemaan vanteelle ja vaihtoehtoina oli fillarin jättäminen siihen ja hakeutuminen lähimpään baariin tai sisuskumiin turvautuminen. Jostain syystä päädyin jälkimmäiseen.

Myöhemmin kotona puhallus biltema-kompuralla ja rengas oli asianmukaisesti vanteella. Jatkossa mukana on aina sisurin ja nysäpumpun lisäksi myös CO2-patruuna.

On tuo orcbaikkeri melkoinen seppä, ei saa edes omia kumejaan pitämään ilmaa, mutta jaksaa neuvoa asiansa osaavia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

On tuo orcbaikkeri melkoinen seppä, ei saa edes omia kumejaan pitämään ilmaa, mutta jaksaa neuvoa asiansa osaavia.

---

Siis sillä "oikealla" tavalla en saa, koska toisin kuin ihmiset inttävät, kaikki yhdistelmät eivät ole riittävän tiukkoja luonnostaan.

Toisin sanottuna tuohan on argumentti "asiansa osaavia" vastaan, eikä minua. Juuri kävin laittamassa vanteen loppuun sillä "väärällä tavalla". Nyt on lähtökohtaisesti napakka. En epäile, etteikö pitäisi, mutta huomenna viimeistään tiedetään. Tämä on argumentti minun väitteideni puolesta ja "asiansa osaavia" vastaan.

Voisitteko ystävällisesti pitää nuo henkilökohtaisuudet perseessänne, koska ne ovat perseestä ja sinne saisivat jäädäkin? Jos ette kykene vastaamaan perusteltuihin väitteisiin, niin olkaa hiljaa. Ei tuollaista mutuilua kaivata. Minä esitin perusteltuja kyseenalaistavia argumentteja, miksi seinän teippaaminen ei ole kamaluutta. Se seinän teippaaminen on myös sitä, mitä omistamieni vanteiden valmistaja suosittelee. Ihan sinne hooksien alle asti. Mutta mitäs me tiedämme, kun ihmisillä on noinkin hyvä kyky perustella asian kamaluus.

Tiedän, että ärsytän joitain palstalaisia henkilökohtaisesti, mutta yrittäkää silti käyttäytyä kunnolla ja keskittyä asiaan. Jos ärsyttää sekin, että ette kykene perustelemaan muka itsestään selvää asiaa, niin se on oma ongelmanne. Älkää tehkö siitä minun ongelmaani.

Edelleenkin 0 perustelua. Kyllä tuo on surkea esitys teiltä. Koko tämä viimeinen pätkä on keskustelun irvikuva. Esitin täysin asiallisesti kysymyksiä aiheesta, mutta heti aloitte vääntää tätä siihen, että "kyllä minä osaan, etkö osaa lukea?" Olen elämässäni paljon tekemisissä asiantuntijoiden kanssa. He osaavat vastata kysymyksiin. He osaavat perustella. Jos he eivät osaa, niin he alkavat miettiä, että mitenkäs tämä oikeasti meneekään. Sitä henkeä en teiltä muutamalta tässä näe yhtään. Että se siitä asiantuntevuudesta.

Voitit, ei näihin voi mitenkään järjellisesti vastata.

Ei näköjään Tapatalkissa ignore mulla toimi, pahus. :(


Sent from my A0001 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orc biker

Voisitko siis lopultakin perustella väitteesi seinien teippaamisen pahuudesta huomioiden esittämäni kohdat?

---

Määkin kokeilen vääntää ratakiskosta: seinien teippaamisessa ei ole mitään pahaa, paitsi tarpeeton ja turha vanteen sisäleveyden pieneneminen. Jos siis onnistuisi teippaamaan pelkän seinän. Tässähän tulee kylkiäisenä rengashyllyn kehämitan kasvaminen, joka on - kuten edellä sanottua - pahimmillaan vaaraksi renkaalle tai vanteelle. Pienimmilläänkin teippisauma renkaan jalan alla aiheuttaa vuotoa, joka tapauksesta riippuen joko tiivistyy litkulla tai on tiivistymättä.

Ja kun tarkemmin asiaa ajattelee, niin olen ajanut tubeless renkailla noin 35 vuotta, eikä yhtään ole tullut teipattua kohdasta, missä rengas osuu vanteeseen. Moottoriajoneuvoissa tätä on käytetty jo jonkin aikaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mulefut 80 sl teipattu gorilla 73mm:llä. Tarviiko vanteen ihan reunalla olevia pikkureikiä saada teipin alle?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...moth-image.jpg

Kiitokset neuvoista! Otetaan stanin nauha pois, pistetään pelkät irtoventtiilit teipin kanssa ja katsotaan mitä tulee. Renkaat oli kyllä sen verran tiukat laittaa vanteille, että luulisi tiivistyvän hyvin ilmankin tuota nauhaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti janne_p

Mulefut 80 sl teipattu gorilla 73mm:llä. Tarviiko vanteen ihan reunalla olevia pikkureikiä saada teipin alle?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...moth-image.jpg

---

Jos käy hyvin, renkaan jalka tiivistää nuo.

Mulefutin ohjevideossa kehotetaan teippaamaan vanne reunasta reunaan, eli siihen nojaten: tarvitsee teipata.

Jep. Yön aikapa paine tippunut jonkin verran mutta ei litkuvuotoja.
Liekkö helpoin tapa laittaa kaksi kierrosta gorillaa epäkeskisesti vai hieman leveämpää whiskyn teippiä?

Onko tullut vastaan ongelmia mulefut+bontrager-yhdistelmissä missä gorilla hyllyllä asti? Aihe alkoi kiinnostamaan kun multa löytyy läskistä ja plussasta noin teipatut kiekot ja chupan bead näyttää vähän kärsineeltä. Molemmat napsahtaa kivasti vanteelle ja toimivat ja pitävät ilmaa. Pitäisikö olla huolissaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Ja tubelessready vanteessa sitä saa laittaa vain pohjalle, ei reunalle, tai voi käydä niinkuin tuossa ekassa tapauksessa.

---

Tarkoitatko, että TR vanteessa teippiä ei saa laittaa renkaan hyllyn pohjalle vai renkaan hyllyn pystyreunalle saakka? Itse ymmärtäisin, ettei renkaan hyllyn pohjalle, koska sinun myymissä hiilikuituvanteissa sinne ei laiteta teippiä.

Kuitenkin lähes kaikissa alumiinisissa tuplaseinämävanteissa renkaan hyllyn pohjalla on reikiä, ja jos niitä jättäisi teippaamatta, niin onteloon sisään menee litkua kuivumaan pysyväksi painoksi.

Tässä vielä DT Swissin näyte, kuinka "eivät ymmärrä mistään mitään”: :rolleyes:
https://www.dtswiss.com/CmsPages/Get...4-af506bf4b90a

En olis, mutta jos vahdat rengasta, eikä taho nousta, niin sitten kandee ottaa vähän pois reunoilta, jos saa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ealex

Tarkoitatko, että TR vanteessa teippiä ei saa laittaa renkaan hyllyn pohjalle vai renkaan hyllyn pystyreunalle saakka? Itse ymmärtäisin, ettei renkaan hyllyn pohjalle, koske sinun myymissä hiilikuituvanteissa sinne ei laiteta teippiä.

Kuitenkin lähes kaikissa alumiinisissa tuplaseinämävanteissa renkaan hyllyn pohjalla on reikiä, ja jos niitä jättäisi teippaamatta, niin onteloon sisään menee litkua kuivumaan pysyväksi painoksi.

Tässä vielä DT Swissin näyte, kuinka "eivät ymmärrä mistään mitään”: :rolleyes:

---

Joo, siis nyt on todellakin niin, että TR-vanteita on monenlaisia, ja neuvo koski alunperin kysyjän ongelmaa, josta sitten kehkeytyi utimate yhden todellisuuden haku.
Se mitä tarkoitin oli, ettei kehää ei teipata reunasta reunaan niin, että se tulee hyllyn päälle, vaan ainoastaan kehän pohjalle peittämään siinä olevat pinnanreiät. Tämä EI tietenkään sovi niihin, joissa mitoituksessa on otettu valmistajan teippi huomioon, jonka joku käsittää niin, että vetäisee siihen kaksi kierrosta jeesusteippiä.
Mutta jos olet teipannut kehän koko leveydeltä, eikä rengas tahdo asettua, niin syy on todennäköisesti vanteen halkaisijan kasvussa. Mitä noihin reikiin tulee, niin niitä on peitetty milloin kuumaliimalla tai teipillä, joskus ne jää vannenauhan alle. Tai sitten niiden vaan annetaan olla ja ei murehdita siitä gramman parin painonnoususta.

Onko tuo DT-swissin teippi samanlaista koppuraa kuin Stanilla? American Classicissa käytetään Kapton -teipin tapaista teippiä, on ollut kaikista miellyttävintä asennettavaa tähänastisista. Ja myös miellyttävää pois otettavaa, kun lähtee ehjänä eikä jätä liimajälkiä. Tuollaista ohutta ja taipuisaa filmiä voi huoletta vetää kehän seinästä seinään, mutta Stani alkaa jo olla konstikkaampaa, jos on oikein muodokas kehä. Toki siinäkin kannattaa olla järki päässä -jos ylettyy juuri ja juuri hyllyn reunan yli, niin reuna ei taivu enää kunnolla ja rengasta vaihtaessa voi varautua uuteen teippaukseen kun poistettavan renkaan reunanauha irroittaa teipin hetkeksi ja tilalle lurpsahtaa litkua. Stania olen laittanut vain tuohon uran pohjaan ja mainiosti on toiminut, erityisesti leveämmissä kehissä (>30mm).

Tuo Gorillan liima liukenee joihinkin litkuihin ajan myötä, mutta ei kuitenkaan niin, että teippiä poistettaessa ei liimaa jäisi kehän pintaan. Joskus on gorillan jäljiltä tullut kiroiltua ja hangattua ja hangattua ja kiroiltua erilaisilla myrkyillä liimatahmaa vanteesta irti. Siksi en gorillaa enää suostu käyttämään. Toinen metka poistettava oli lasikuituvahvisteinen pakkausteippi. Noita kokeiluita kun on tullut tehtyä vuosien saatossa, niin laatuteipin ja halpakaupasta ostetun kopion ero on valtava. Läskipyörän kuitukehiä teipatessa hylly oli niin tiukka, että jos olisin gorillaa tms. paksumpaa teippiä käyttänyt, olisi renkaan reuna ollut entinen ihan varmasti. Sama oikeastaan maantiepuolen tubeless-kehissä, alkaa toleranssit olemaan kohdallaan.

Stanissa on kyllä se etu, että jos onnistuu asentaamaan hyvin, niin rengas voideltuna muljahtaa melko helposti hyllylle teipin pinnan matalan kitkan ansiosta.

Viittiskö joku toimelia mitata hyllyn leveyden tlr vanteesta ja samoin hyllyn reunan korkeuden, kun ei millään viitsisi ottaa toisesta pyörästä rengasta irti tuon takia. Syynä tietty ghettotubeleskokeilu.. Läskiin sen voisi tehdä niin ei tarttis ostaa uusia kiekkoja. Pitäisi siis reunus hyllylle askarrella.

nih..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti janne_p

Jep. Yön aikapa paine tippunut jonkin verran mutta ei litkuvuotoja.
Liekkö helpoin tapa laittaa kaksi kierrosta gorillaa epäkeskisesti vai hieman leveämpää whiskyn teippiä?

---

Ei merkitystä kummalla tavalla tekee. Laita sillä teipillä, kumpaa sattuu käteen osumaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PTS

Onko tullut vastaan ongelmia mulefut+bontrager-yhdistelmissä missä gorilla hyllyllä asti? Aihe alkoi kiinnostamaan kun multa löytyy läskistä ja plussasta noin teipatut kiekot ja chupan bead näyttää vähän kärsineeltä. Molemmat napsahtaa kivasti vanteelle ja toimivat ja pitävät ilmaa. Pitäisikö olla huolissaan?

---

Ei.

4mm ja noin 0,5mm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti janne_p

Mulefut 80 sl teipattu gorilla 73mm:llä. Tarviiko vanteen ihan reunalla olevia pikkureikiä saada teipin alle?
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...moth-image.jpg

---

Tuliki mieleen kun toveri laittoi kans joskus kuvia noista reijistä kun oli teippailemassa mulefuttitubelesta, että mitä hiton reikiä nuo on, niin sepä tosiaan jäikin epäselväksi että mitä varten tuolla noita on. Että yleistiedon nimessä, mitä varten noi reijät on?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli

Tuliki mieleen kun toveri laittoi kans joskus kuvia noista reijistä kun oli teippailemassa mulefuttitubelesta, että mitä hiton reikiä nuo on, niin sepä tosiaan jäikin epäselväksi että mitä varten tuolla noita on. Että yleistiedon nimessä, mitä varten noi reijät on?

---

Itsellä Bud ja Lou ovat toimineet ongelmitta ilman pienempien reikien teippausta. Bulldozer taas vaati koko leveydeltä (hyllylle saakka) teippauksen jottai alkoi toimia. Tosin olikohan ongelma renkaan löysyys ja kehän kasvattaminen teipillä ratkaisu ennemmin mitä pelkkä reikien peittäminen...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

4mm ja noin 0,5mm

---

Kiitos. Menee kokeilut samaan jännäämiseen kuin ajo kiinankuitutangon (18€) kanssa. Onneksi on hyvä vakuutus tapaturmien varalta.

nih..

https://bike.michelin.com/en/product...lin-wild-run-r
Tommoset laitoin Canyon Urbaniin kojakkien tilalle. Kojakit ei oikein pitäneet litkujen kanssa , aina jostain kyljestä vähän tihutteli ja sai olla pumppailemassa.
Nää misukat taas piti ilmat oikein hyvin stanin normi litkuilla kunnes tänään tulin töistä ja huomasin takarenkaaseen kaivautuneen sepelin palan.
Kaivoin palan pois ja ilmat pihisi reiästä. Litku paikkasi reiän vasta kun paine oli pudonnut alle 2 baariin. Siitä kun pumppaili niin 3 baarin jälkeen sylki loput litkut ulos. Ei taida toi litku oikein toimia jos on vähänkin isompi reikä ja kovemmat paineet.
Rengas irti ja petteksin kontaktiliimalla pala vanhaa power competitionin kylkeä paikaksi , litkut sisään , paineet perään ja testiajo. Toimii taas.
Edit. Hyvä ja halpa rengas kojakkien korvikkeeksi. https://www.bike24.com/1.php?content...5D=1;orderby=2

Kiitos Nonniinolle ja Mutanaamalle vinkeistä. Korvasin vannenauhan vanteen puhdistuksen jälkeen Stanin teipillä ja nyt pysyy ilmat hienosti sisällä.

Hianoo. Mä taas tänään testailin leveän kehän reikien teippaamista parin sentin palasilla ja toiseen vetämällä teipin kokonaan reikä rivien yli, kahdessa rivissä. Jälkimmäinen falskaa sit jostain, eikä millään viitsis säätää.
[edit] lopetti vuotamisen.

^^ Stanin race -litku on pitempikuituista, pitäisi paikata paremmin. Kokemusta ei ole kun maantiekausi on vasta alussa... jos kokemukseksi ei lasketa venttiilin "paikkausta", kun laskin ilmaa pois renkaasta. Tämä oli omaa hölmöyttä, kun rannemitalla tuli kipattua liikaa lientä.

Tulipa tuossa testattua, miten Schwalben Nobby Nicin Performance -versio nousee jalkapumpulla vanteella. Omaksi yllätykseksi nousi yhtä helposti, kun ISP Evo eikä tunkenu litkuja kyljistä pihalle. Saa nähdä miten pysyy vanteella 2.0 barin paineilla. Mavicin EN421 Disc -kehät UST-vannenauhoilla ja Stansin litkuilla.

Olikos jossain Napsauttimen kasausohjetta/osalta. Duunista löytyi vanha sammutin ja pääsiäisenä olis aikaa askarrella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

^^ Stanin race -litku on pitempikuituista, pitäisi paikata paremmin. Kokemusta ei ole kun maantiekausi on vasta alussa... jos kokemukseksi ei lasketa venttiilin "paikkausta", kun laskin ilmaa pois renkaasta. Tämä oli omaa hölmöyttä, kun rannemitalla tuli kipattua liikaa lientä.

---

Tsih! :) Sillon mäkin mokailen raskaimman kautta

Eihän kukaan ole vielä keksinyt mistä pääkaupunkiseudulla asuva saisi hankittua noita hirvisäkkejä?

^nettikaupasta [esim: klik]? Eikös sellainen ole muutenkin kätevämpää nykyään kuin lähteä johonkin Prismaan tai metsästyskalastuskauppaan?

Kahella kympillä lähimmälle Matkahuollon agentille 10 säkkiä. Ei paha.

Pitää itse 4 kappaletta ja myy kavereille ylimääräiset hintaan 4€/kpl niin pääsee vielä maistamaan bisnesmiehen elämää :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lare

Olikos jossain Napsauttimen kasausohjetta/osalta. Duunista löytyi vanha sammutin ja pääsiäisenä olis aikaa askarrella.

---

Tyhjennä sammutin miten parhaaks näät. Siitä kahvasta painamalla helpoiten, mutta paikka kannattaa valita huolella.

Seuraavaksi poistetaan sen täyttöventtiilin alla oleva virtauksen kuristin. Esim purkamalla koko sammutin ja purkamalla osat. Tai sitten poraamalla vaan ne turhakkeet hiiteen kun on venttiilin sielu poistettu.

Letkun pää toimi sellaisenaan autonventtiilille, persta venttiili voi tarvita jonkun erillisen suuttimen hommaamista, mutta mitäpä sitä ei tekisi että saisi käyttää "oikeea pyörän venttiiliä". :-)

Varmaan jo jokunen samaa kysellyt, mutta kännykällä selailu on työlästä laiskalle, joten:

Talven jäljiltä kaivoin täpärin esiin, yllätyksenä renkaat oli pitäneet paineensa. Ja kun elämä on opettanut, älä korjaa ehjää, niin tartteeko noihin kuitenkin lisätä litkua.. Ikään kuin huoltona sitten.

nih..

Joissain ohjeiss vannottiin että 4kk kestäis, mutta mulla on tullu korvasieniä jo nopeamminkin.

29+ Nextie crocodile kiekot näyttäisi olevan aavistuksen löysät, ainakin Chupacabra sekä Bomboloni sylkee litkut (ja paineet) renkaan ja vanteen välistä jos pitää alle kilon paineita.
Mikä avuksi, reklamaatio myyjälle vai teippiä vanteelle, josko sillä tiivistyisi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Joissain ohjeiss vannottiin että 4kk kestäis, mutta mulla on tullu korvasieniä jo nopeamminkin.

---

Jaha.. No pitää vähän vatkata noita ja kuulostella. Mulla tais olla vähän reilummin lientä sisällä, niin luulisi sienenkin olevan jo sen kokoinen, että epätasapainosta huomaa jos litku on könttinä.

nih..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PK1

29+ Nextie crocodile kiekot näyttäisi olevan aavistuksen löysät, ainakin Chupacabra sekä Bomboloni sylkee litkut (ja paineet) renkaan ja vanteen välistä jos pitää alle kilon paineita.
Mikä avuksi, reklamaatio myyjälle vai teippiä vanteelle, josko sillä tiivistyisi?

---

Alle baarin paineet?Miksi?
Paljonko noissa on leimattu renkaan kylkeen minimi paineiksi?
Chronicle jämympi kuin Chupa.Bombolista ei kokemusta.

Maastosta riippuen tykkäisin ajella jollain 0.7-1.2 bar paineilla, mutta nyt on pakko pitää vähintään sitä kiloa kun muuten tyhjenee kumekset hetkessä. 0.8-2.1 näyttää olevan leimattu Chupacabran kylkeen.
Pitäis kai noiden ilmaa pitää vaikka oltaisiin minimipaineissa tahi alle?