Mitä takarenkaita teillä on ollut Contilta? Itse ajoin melkein 6kk Der Baron & Der Kaizer Black Chill-combolla ja se toimi tosi hyvin. Nyt tekisi mieli vähentää painoa takaa, mutta mihin Contin renkaista kannattaisi vaihtaa?
Printable View
Mitä takarenkaita teillä on ollut Contilta? Itse ajoin melkein 6kk Der Baron & Der Kaizer Black Chill-combolla ja se toimi tosi hyvin. Nyt tekisi mieli vähentää painoa takaa, mutta mihin Contin renkaista kannattaisi vaihtaa?
Täällä kovasti kehutty BlackChiliä, niin päätin itekin koittaa ja nyt pari lenkkiä ajanut (molemmilla kerroille oli ihan märkää ja jopa satoi vettä :-D) Der Baron edessä ja Trailking takana. Molemmat 2.4"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja
Todella positiivisesti yllättynyt pidon määrästä ja ennen kaikkea ennakoitavuudesta kun löytyi sopivat paineet kumeihin. Verrattuna Hans Dampf Addix-Softiin mielestäni Contit kyllä pitää vähintään yhtä hyvin ellei jopa paremmin ja rullaa selkeästi paremmin.
Millaisia paineita te ootte käyttäny noissa Der Baron/Kaiser? Itellä nyt pari lenkkiä takana kyseisillä renkailla ja tuntuu olevan pirun liukkaat(märällä) sivusuunnassa - varsinkin tuo Kaiser. Jarruissa ja mäessä noi pitää ihan tajuttoman hyvin mut jatkuvasti lipee sivulle.
Nuohan on jo kevyitä kumeja, der baron 29/2.4 muistaakseni alle kilon..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja
edit juu alle kilo tuo tanwallinen, musta karvan yli.
https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Tire...roTection-APEX
Ja ilmeisesti tuo kaiser olis vähä lipsuvampi ja suositellaan eteen ja taakse baronia.
Itsellä on ollut 21-26 PSI noissa renkaissa ja elopainoa on 105kg pyörän päällä. Hyvin on toiminut poluilla, mutta en hirveästi noilla hyppele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti aleksirastas
Baron eessä/takana kyllä hyvä kombo mielestäni vähän kaikkialle. Ehkä kyljet ei sitä pahinta DH rataa siedä.
Ainakaan Contsun KisaKunkun RS:ää ei nyt äkkiseltään voi suositella lipokkaille juurille. Toki, eipä taida mikään xc-rengas olla omiaan tällaisissa olosuhteissa. Vittorian Barzokin luistelee. UkkosPertti Snakeskininä pysyy yllättävän hyvin uomissaan, kun painetta laskee inasen. Ikäänkuin takertuu juureen aiheuttaen pidon. KisaKunkulla ei oikein voi laskea paineita, kun kyljet on aika veltot tuossa RS:ssä.
Pitää alkaa siis miettimään Baronia myös taakse. Jotain 22-23psi paineita pitäny insertin kanssa.
Jaa-a, ehkä minäkin sellaisen syksyksi ja talveksi eteen. Joku on varmaan jo googlannut mistä saa Baronin 29 2.4 koossa edullisimmin?
^bike24 oli ainaki aiemmin edukkaasti. Miettiny itekki noita, menis nuo ehkä metässä mut vois olla kyljet kyllä jämymmät.
Mä tilasin Roselta kun oli edukkain posteineen ja varastossa. Kylkihän näissä tuntuu olevan pikkasen paksumpi kuin EXO - liekö sitten jotain EXO+ tasoa?
Ajattelin että eturenkaana kestää mun painoisella. Tilasin Rosesta (47 euroa+ 10 euron postit) kun siellä oli hyllyssä ja huomasin, että siellä oli yksi sopivalta vaikuttanut otsalamppu ihan hyvässä hinnassa pikaisella googletuksella. Lapsen ja vaimon yhteiseen hyvin aloittelijatason suunnistukseen ja miksei satunnaiseen telttaretkeilyyn itselle.
https://www.rosebikes.fi/continental...n-apex-2667782
https://www.rosebikes.fi/silva-cross..._size=Standard
Eka ja vika lenkki ajettu samalla kertaa noilla T9 Buchereilla. Pitoa varmaan ehkä onkin, mikä kärsi noista epä optimi vanteista i41, kun kuvio jäi aika tasaiseksi ja kantatessa loppuu nappulat, mutta se rullaus aivan jäätävän huonoa, edes tuolla Tiirismaan enska alamäessä ei nautintoa saanut, kun ei vaan rullaa. No tuo T9 Bucher nyt olikin tietoisesti väärä valinta taaksekkin, kun T7 Eliminatoria ei ollut. Veikkaan, että edes bikeparkissa en jaksaisi ajaa tuolla kombolla tai sitten pitää olla niin jyrkkää, että jarruilla saisi muutenkin himmata, niin sitten ei haittaisi, mutta flow pätkillä ja varsinkin, jos joutuu polkemaan on ilo pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Niin märkää ja liukasta ei ole ikinä, että noiden pito kompensoisi jotenkin tuon olemattoman rullauksen lenkki ajossa kauramoottorilla.
Täytyy koittaa nyt vielä pelkästään edessä jahka saa ne i30 vanteet takaisin kotiin ja Forekasteri taakse tuomaan rullausta.
Sitten kaikki pikkukivet ja roina lentää kumien pyöriessä.
En ole itse huomannu rullauksissa mitään isoja eroja, paitsi dirttipyörän kivikovat sliksit vs enskarenkaat. Enemmä tuntuu rullaukseen vaikuttavan muut tekijät. Myöskään 2.8 levee butcheri ei tuntunu mitenkään huonosti rullaavalta.
Rullauksen eron huomaa, kun on kevyet kiekot ja niihin kevyehköt hyvin rullaavat kumit pyörän keveys attanee tässä vielä. Suurin erohan tulee, kun aletaan oikeasti polkea vauhdilla tasamaalla tai ylämäkeen. Hitaassa Sunnuntai ajelussa eroa on vaikeampi erottaa, mutta noi em mainitu tahmasi kyllä ihan huolella siinäkin. Perus minionit 3c.nä exona rullaa selkeästi paremmin jopa 29/3" vaikka painaakin reilusti enemmän. Saati ero vaikka 2.6 forekastereihin, on ero kuin yö ja päivä. Noilla i41 oli alla eilen 3" XR2 takana ja edessä wtb ranger ja niihin myös ero jäätävä, joskin varmaan siellä ääri pidossakin. Forekaster taas tarjoaa kuitenkin selkeästi lähemmäs isonappulaisen kumin pitoa ainakin kuivalle viemättä rullausta, no suurin osahan rikkoo noi pierun kuori exot jo asfaltilla, mutta mulla toimii aikas kivasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Testi ajolle ei juuri märkää sattunut joten absoluuttinen märkäpito jäi testaamatta.
Tollaset T9 on aika sama mihin kiekkoihin veivaa alle, kun kumi itsessään rullaa, niin huonosti, että tappaa kevyen kiekon edut aika tehokkaasti.
Kerrotaan pieni ensipuraisu myös samoista renkaista. Itse laitoin omaan pyörään 2.6x29" Magic Maryn trailina eteen ja Big Bettyn Gravity rungossa taakse. Molempiin tuli insertit. Broidi laittoi samaan spessun levoon Butcherit sekä eteen että taakse T9 seoksella. Gravity rungolla tuli rengas eteen ja taa sillä hennommalla. Taakse tuli myös insertti. Kuskien painoissa ei mitään merkittävää eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Eilen tuli ajetua tuollainen totuttelu lenkki käden murtuman jälkeen. Kierrettiin Pyhäjärvi jostai tuli asfalttia ja pääasiassa joitain pyöräteitä yms noin 42km. Spessuista Blevo softa keräsi datat talteen.
Schwalbella tuli tuollainen data ulos(pätkä oleellisimmista asiaoista poimittu tuohon). Toisella pyörällä ajettiin pari kilometria pidempään mutta se oleellinen tieto on tuossa boldattuna.
BLEvo v3.9.6 Android
- Battery consumed: 50% (240Wh)
- Average consumption per KM: 8.67 Wh/km
- Percentage of average assistance: 20.1%
- Wh ride: 442.9Wh
- Biker: 45.8% (202.9Wh)
Ja tässä Butchereilla.
BLEvo v3.9.6 Android
- Ambient temperature ? : 13.0°C
- Battery consumed: 54% (268Wh)
- Average consumption per KM: 9.82 Wh/km
- Percentage of average assistance: 20.2%
- Wh ride: 499.3Wh
- Biker: 46.3% (231.3Wh)
- Battery: 53.7% (268Wh)
- Battery: 54.2% (240Wh)
Noista keskikulutuksista voikin laskea että toinen fillari haukkasi 13% enemmän energiaa samalla reitillä ja samalla vauhdilla. Mielenkiinnolla odotan sitä että päästään ajamaan metsässä joku lenkki pienemmillä paineilla että onko ero vielä samanlainen myös maastossa. Broidi myös totesi että oli ajellut jonkun ~40km lenkin poluilla ja akkua oli kulunut joku 10% enemmän kuin aikaisemmin.... Luomulla saattaa harata vastaan aikas lailla jos eron huomaa jo sähkölläkin...
Sääs nähdä millaisen pidot nuo tarjoavat toisiinsa verrattuna...
Ja joo, tuli huomattua että kiviä tuo tuntuu linkoavan. Takana ei kyllä viitsi sopivalla sepelillä ajella imussa...
T9 Butcher on ensinnäkin suunniteltu eteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Eliminator on T7/T9. Kuuluu sinne taakse.
Aika vaikee kuvitella oikeasti pitävää mut rullaavaa kumia.
Itse en edes harkitsisi T9 Butcheria taakse.
Rullauksessa en ole huomannu mitään huonoa, sähkö vie. ;)
Muutenkin ollu aina itselle pito ja kestävyys etusijalla.
Pierunkuoret ja Maxxikset ei sovi metsään. Kelveillä ok. :rolleyes:
^^ oliko kiekot samat, ei jarrut laahannu jne? :) Mutjoo, onhan niitä eroja varmasti, itse en vaan kovin herkkä ja analyyttinen kuski ole. Sen kyllä huomaa jos vastatuulta tai pururadalla polkee jne. Mulla painavat kiekot, painavilla kumeilla insertteineen, ois kyllä hauska kokeila jotain kevyttä settiä ristiin.
Olosuhde testi oliki Bucther taakse, niin kuin totesin. Toisaalta paljon ajetaan kumeja ristiin suunnittelusta huolimatta. Ihan OK kuvio taaksekkin tuossa Butcherissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Hyvin on Maxxiset vieny ja paljon noita Tiirismaan SM enska reittejäkin hupi ajelussa.
^Toi mainittu WTB Ranger on kyllä rengas jossa ominaisuudet on äärimmäisen hyvin tasapainossa rullauksen ja pidon suhteen.
Tykkäsin tosi paljon.
Kuluneet ois jemmassa mut ovat niin kapoiset ettei tohdi nykyjyrään enää laittaa.
Muoks: onko tuosta muuten 29 2.6 olemassa mitään muuta kuin light-versioo? Järeänä versiona vois ottaa vaikka kokeiluun.
Joo, jotakuinkin kaikki pyörissä on täysin samanlaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Muutamassa edellisessä lenkissä statsit ovat olleet melko lähellä toisiaan. Avustustasojen erilainen käyttö toki tekee eroja mutta usein ne ovat olleet varsin lähellä toisiaan eli ecolla valtaosa matkasta ja säädöt muuten avutustasoissa toisiaan vastaavat. Ihan mielenkiinnosta täytyy ajella joku lenkki nyt maastossa ja katsoa vielä pysyykö ero vai tasoittuuko se. Broidi vaihtaa tuohon omaansa vielä Eliminatorin jossain kohdassa niin täytyy katsoa mitä se vaikuttaa. Veljellä oli välillä pyörässä tuboliton sisäkumit ja tuo tuntui vaikuttavan niin että ne rullasivat hiukan paremmin kuin perinteiset sisäkumit. Kun litkutin omat renkaat niin ero hävisi.
Valkeakoski
Pyörä1: Average consumption per KM: 17,52 Wh/km
Pyörä2: Average consumption per KM: 17.41 Wh/km
Kauppi
Pyörä1: Average consumption per KM: 15.11 Wh/km
Pyörä2: Average consumption per KM: 15.80 Wh/km
Blevohan kerää spessun pyörästä melko tuhdin datan. Tuossa yksi esimerkki statseista.
Lainaus:
BLEvo v3.9.6 Android
- Battery consumed: 48% (233Wh)
- Average consumption per KM: 13,49 Wh/km
- Percentage of average assistance: 31,2%
- Wh ride: 355,7Wh
- Biker: 34,5% (122,7Wh)
- Battery: 65,5% (233Wh)
------------------------------------------------------
FULL STATISTICS:
Firmware: 0.3.1
Bike parameters:
Normaali - 25/35/50 PP 35/70/100 ACC 20% Shuttle 0%
Percentage of average assistance: 31,2%
- ECO: 25,0%
- TRAIL: 35,0%
- TURBO: 50,0%
Manual assistance changes: 53
- OFF: 1
- ECO: 20
- TRAIL: 26
- TURBO: 6
Date time:
- Start: 1.7.2021 15.16.42
- End: 1.7.2021 18.33.52
- Total time: 3:17:09
Movement time: 2:01:48
- ECO: 56:35 (46,5%)
- TRAIL: 56:47 (46,6%)
- TURBO: 08:22 (6,9%)
Movement time: ? 0:35:19 | ? 0:37:09 | = 0:49:16
- ECO: ? 0:13:15 | ? 0:14:40 | = 0:28:40
- TRAIL: ? 0:20:12 | ? 0:20:04 | = 0:16:31
- TURBO: ? 0:01:52 | ? 0:02:25 | = 0:04:05
Total kilometers: 25,78 km
- ECO: 13,99 km (54,3%)
- TRAIL: 9,88 km (38,3%)
- TURBO: 1,91 km (7,4%)
Total kilometers: ? 6,4 km | ? 7,7 km | = 11,7 km
- ECO: ? 3,1 km | ? 3,3 km | = 7,6 km
- TRAIL: ? 3,1 km | ? 3,8 km | = 2,9 km
- TURBO: ? 0,2 km | ? 0,5 km | = 1,2 km
Total kilometers with assistance: 17,27/25,78 km (67%)
- ECO: 9,75/13,99 km (69%)
- TRAIL: 6,02/9,88 km (60%)
- TURBO: 1,51/1,91 km (78%)
Battery:
- Start: 100% (478Wh)
- End: 52% (245Wh)
- Consumed: 48% (233Wh)
- ECO: 18,1% (87Wh)
- TRAIL: 25,1% (121Wh)
- TURBO: 4,8% (23Wh)
Average consumption per KM: 13,49 Wh/km
- ECO: 9,02 Wh/km
- TRAIL: 20,23 Wh/km
- TURBO: 15,43 Wh/km
Range: 18 km (? 264 m)
- ECO: 27 km (? 256 m)
- TRAIL: 12 km (? 299 m)
- TURBO: 15 km
Battery temperature:
- Min: 25°C
- Max: 31°C
- ? : 29°C
Motor temperature:
- Min: 31°C
- Max: 47°C
- ? : 41°C
Average speed: 12,7 km/h
- ECO: 14,8 km/h
- TRAIL: 10,4 km/h
- TURBO: 13,7 km/h
Average speed: ? 10,9 km/h | ? 12,4 km/h | = 14,2 km/h
- ECO: ? 14,1 km/h | ? 13,6 km/h | = 15,8 km/h
- TRAIL: ? 9,3 km/h | ? 11,5 km/h | = 10,5 km/h
- TURBO: ? 6,1 km/h | ? 12,6 km/h | = 17,8 km/h
Maximum speed: 41,2 km/h
- ECO: 33,4 km/h (17:34:10 - km 15,83)
- TRAIL: 33,2 km/h (18:01:09 - km 19,42)
- TURBO: 41,2 km/h (17:25:55 - km 13,81)
Average cadence: 61 rpm
- ECO: 64 rpm
- TRAIL: 55 rpm
- TURBO: 72 rpm
Maximum cadence: 130 rpm
- ECO: 103 rpm (17:54:33 - km 18,49)
- TRAIL: 108 rpm (17:38:49 - km 16,67)
- TURBO: 130 rpm (17:27:03 - km 14,43)
Heart rate zones:
- Zone 5: 25:57 - 21% - (> 138 bpm)
- Zone 4: 34:46 - 28% - (124-138 bpm)
- Zone 3: 42:39 - 35% - (108-123 bpm)
- Zone 2: 17:13 - 14% - (93-107 bpm)
- Zone 1: 01:09 - 0% - (< 93 bpm)
Average heart rate: 124 bpm
- ECO: 118 bpm
- TRAIL: 128 bpm
- TURBO: 139 bpm
Maximum heart rate: 182 bpm
- ECO: 150 bpm (16:34:43 - km 9,09)
- TRAIL: 157 bpm (16:23:57 - km 7,81)
- TURBO: 182 bpm (17:27:12 - km 14,50)
Kcal consumed: 480 Kcal
- ECO: 236 Kcal
- TRAIL: 201 Kcal
- TURBO: 42 Kcal
Average Biker Power: 90 Watt
- ECO: 87 Watt
- TRAIL: 89 Watt
- TURBO: 127 Watt
Maximum biker power: 542 Watt
- ECO: 368 Watt (16:33:55 - km 8,95)
- TRAIL: 542 Watt (17:38:53 - km 16,68)
- TURBO: 407 Watt (17:26:28 - km 14,14)
Average Motor Power: 168 Watt
- ECO: 127 Watt
- TRAIL: 205 Watt
- TURBO: 270 Watt
Maximum motor power: 697 Watt
- ECO: 321 Watt (17:54:20 - km 18,42)
- TRAIL: 496 Watt (17:38:56 - km 16,69)
- TURBO: 697 Watt (18:04:43 - km 20,09)
Total Wh biker: 122,7 Wh
- ECO: 60,4 Wh (49,3%)
- TRAIL: 51,4 Wh (41,9%)
- TURBO: 10,9 Wh (8,9%)
Total Wh motor: 225,0 Wh
- ECO: 85,0 Wh (37,8%)
- TRAIL: 117,6 Wh (52,3%)
- TURBO: 22,4 Wh (10,0%)
Maximum altitude: 188 m
Minimum altitude: 135 m
Total ascent GPS: +251 m
- ECO: +92 m (36,6%)
- TRAIL: +149 m (59,3%)
- TURBO: +10 m (4,0%)
Total descent GPS: -257 m
- ECO: -91 m (35,7%)
- TRAIL: -145 m (56,3%)
- TURBO: -20 m (8,0%)
Uphill altitude gain per hour: 426,9 m/h
- ECO: 416,7 m/h
- TRAIL: 442,9 m/h
Downhill altitude gain per hour: 416,5 m/h
- ECO: 376,2 m/h
- TRAIL: 434,4 m/h
Maximum gradient: 25,7%
- ECO: 16,2% (17:54:25 - km 18,44)
- TRAIL: 25,7% (17:14:09 - km 12,70)
- TURBO: 13,3% (17:06:58 - km 12,61)
Minimum gradient: -24,4%
- ECO: -11,5% (16:49:54 - km 10,10)
- TRAIL: -24,4% (17:18:53 - km 12,91)
- TURBO: -8,9% (17:32:10 - km 15,15)
Onko Swalben Hans Dampf Soft super trailista kokemuksia märällä ja kylmällä kelillä? Ja mitenkä kestää kulutusta?
Ainaki MM ja BB softina kulunu aika ärhäkkään. Kesäkuussa laitoin alle ja oikeestaa vasta heinäkuussa alko ajelut ja takanen alkaa olla vaihtokunnossa ja etunenkin näyttää kulumisen merkkejä. Parkissa käyny vissii 6 kertaa. Eiköhä nuo poluilla kuitenkin kestä.
Tänään oli suht liukas ajokeli hallainvuorella ym, mut suht hyvin oli pitoa, alkanee pikkuhiljaa tottua taas liukkauteen. Välillä oli kyllä vähän kyytiläisenä, mutta jos painon piti tasasesti ja oli tarkkana jarrun kanssa niin ei yllätyksiä.
Noin se kestävyys taitaa olla pehmeiden kumien kanssa. Vähän olen katsellu vaihtoehtoja tuon Misukan Wild Am seuraajaksi...se on muuten hemmetin hyvä kumi, mutta saisi melkein pari - kolme kertaa vuoteen laittaa uutta alle, vaikka en parkissa juuri ajelekkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Joo, poluilla olen käynyt vissiin 6 kertaa ja omat MM ja BB soft on vielä erinomaisessa kunnossa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Jännä juttu miten ajotaidot vaikuttaa tuohon renkaan toimintaan. Kuulin että Himos Epicin voittajalla olisi ollut Maxxis Aspenit alla. Ja sunnuntaina oli märkää, kuraa ja juuria.
Itse en Aspenia laittaisi kuin pyörätielle. :)
Tottakai vaikuttaa, siksi mä haluankin pitoa niin paljon kuin voi saada.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Kompensoi edes hiukan kehnoa ajotaitoa.
Yksi top10 enduristi sanoi tuossa että rengasta pitää oppia ajamaan. Ei auta että vaihdellaan renkaita jos kerran lipsuuLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ja tuo tieto pitäisi tiedostaa, kun lukee näitä ihmisten kokemuksia renkaista. Toisen hyvä on toiselle kauhistus. :)
Varmasti totta. Silti saippuapala on saippuapala. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jokkepappa
Kyllä mä itsekin "opettelen" ajamaan rengasta mikä kulloinkin alla.
Nykyinen setti on hyvin tuttu ja tiedän missä rajat menee.
Tässä vaan halua ja kiinnostusta kokeilla muitakin.
Nykyiset alkaa olemaan kuluneet ja viisainta ois ollu hankkia samanlaiset.
Mutta kun ei ;)
Joo menee kyllä hetki, että tottuu uuteen renkaaseen ja alkaa luottaa siihen, sit se onki vaihtokunnossa. Semmoinen tarkennus vielä edelliseen viestiini, että sen 6 parkkikerran lisäksi on siis reilusti myös polkuja koluttu ja hissittömiä mäkipätkiä. Mitäs mieltä raati on MM/MM kombosta, aattelin jos samanlaise marin laittais taakse myös ton bettyn tilalle.
Tässä mun kombo millä ajan tällä hetkellä. Huomiseen juupavaaran kisaan menee maxxixset alle.
No eipä anna ladata kuvaa näköjään.
Maxxix aggressor DD
Maxxix assegai 3C maxxgrip DD
Toisilla kiekoilla
Vittoria mazza trail
Vittoria Martello enduro
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...391487612e.jpg
Siksipä näitä rengaskeskusteluita ei jaksa nykyään oikeastaan lukea kuin viihteenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Siksipä KisaKunkku ja UkkosPertti ovat parhaita[emoji6]NopeusKunkusta puhumattakaan[emoji28]
Sellainen vähänkin luotettava testi puuttuu edelleen jossa testattaisiin eri valmistajien kumilaatujen toimivuutta kylmässä kallioilla ja juurakossa. Nollan pinnassa olevassa lämpötilassa vaikka.
Yleisin käsitys tuntuu olevan, että maxxis ei toimi, Schwalbelta toimii speedgrip paremmin kuin pehmeämmät ja että Contin black chili saattais pelata kohtalaisen hyvin.
Pistin toiselle takakiekolle aiemmin eturenkaana olleen sivunappuloista jo kuluneen Magic Maryn Softina ja todella hyvinhän se on toiminut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Enimmäkseen bike parkeissa ollut alla ja ei ole tarvinnut miettiä sitä yhtään. Ei lipsu.
Lenkkiajossa märällä pito on hyvä. Pääsee hyvin teknisetkin paikat ylös. Paljaalla viistojuurella mutkassa lähti silti alta. Ei kai siihen auta mikään. Rullaavuus ei luonnollisesti ihan huipputasoa, mutta ihan OK.
Tänään oli tarkoitus testailla Eddy Currentin märkäpitoa, mutta kerrankin taitaa tulla aurinkoinen päivä kun melkein jo toivoin sadetta. :D
Eikö sähköpyöräilijät jo kohta laita nastaa alle? Parin viime vuoden keskusteluja lainatakseni kun nastat ei pysy kiiinni?! :D
Joo,on ihan totta samassa renkaassa pitäisi pysyä kauemmin kiinni niin oppii ominaisuudet.
Nyt laitan omaan kiinni Baronit,kunhan saapuvat. Niitä on hehkutettu niin pakko koittaa.
Se tietysti auttaa jos kirjoittaja vertaa kokemuksiaan johonkin toiseen renkaaseen, sellaiseen josta itselläkin on kokemuksia. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Onks toi BB + MM puhtaaseen polkuajoon liian heavy paketti vai pärjäisko Hans Dampfeilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo