Tuontikoiran seuraamista vielä napsun piukemmalle asensin.
Seuraavaksi säädän noutokapulan irrotusta hereämmäksi :)
Printable View
Tuontikoiran seuraamista vielä napsun piukemmalle asensin.
Seuraavaksi säädän noutokapulan irrotusta hereämmäksi :)
Coil takaiskariin puslat vaihdoin. Seuraavaksi takajarrun ilmaus ja sitä varten kertasin Sramin ohjeet. Viime vuodet on tullut huollettuja vain Shimanoja.
Keväällä tein sen kolmannen kerran.
Vanha V70 kummitteli taas, vilkut ja ajovalot eivät toimineet vaikka ajo käynnistyi, virtalukon pohja nyt ruuvilukitteella kunnolla kiinni, vikurointi ei ole toistunut. Kaksi kiinnitysruuvia oli jokseenkin harvakierteiset eikä pysyneet aivan kireinä ajotärinässä.
Mukava kokea onnistuminen käytännönläheisessä hommassa vaikka ei fillarista kyse.
Squirttasin parin fillarin ketjut.
Karhensin paikkarasian hiomapaperilla luisuvan satulan titaanisia kiskoja kesken ajorupeaman. Vaikuttaisi, että tehosi.
Vaihdoin polkimet (XTR 9100) sorapyörään ja mussututin nallekarkit. Kävin pienellä koeajolla, enkä ollut ollenkaan pettynyt: kontakti kenkään on tiivis, keikkumaton ja vakaa.
Justiin tuossa laitoin mtb:een kiinni telineen äksönkameralle (ite piirretty/3d tulostettu malli).
Konan hybridiin vaihdoin satulan.
Trainerifillariin samanlainen Selle San Marco Aspide Supercomfort satula kuin ulkofillarissakin.
Sent from my iPad using Tapatalk
Sanajärjestystä halveksin kielen Suomen.
Uudet kiekot alle. Kesällä innostuin alkamaan laihduttaa ex-työmatkapyörää lenkkipyöräksi. Alkukesän painosta on nyt 2,5kg pois mutta vieläkään ei olla edes alle 10kg... No mut trekking-pyörälle ihan siedettävät lukemat.
Pari muutosta voisi vielä tehdä ja sitten pitäisi kymppi alittua.
Ibiksestä jarrukahvat parempaan asentoon.
Vaihdevivun vaihto 12s SLX->XT. On tässä jotain oppinut pyörähommista kun alle puolessa tunnissa tehty.
Jarrukahvojen ja vaihdevipujen asentojen muutos.
Väänsin reilun tonnin ajetut Teravail Rutlandit pois c-kiekoilta ja tilalle laitoin Specialized Sawtoothit 38-millisinä, sellaisiksi jokapaikan retkirenkaiksi. Melko tiukka asentaa, mutta sormivoimin toki onnistui. Toinen nousi pelkällä jalkapumpulla, mutta toinen vaati napsautinta, syynä saattoi olla sekin, että teipit ovat eri valmistajan. Pitivät täysin ilman ilman litkujakin.
Rurlandit (LS) olivat jo tonnin rymistelyn jälkeen aika huokoiset kyljistä. Vähän hassua, sillä saman valmistajan Washburnit (LS) eivät kärsi vaivasta, vaikka matkaa on taittunut jo yli 2000 km. Ehkä ajoalustan laatu ja käyttötapa vaikuttaa: Rutlandeilla on enemmänkin sikailtu.
Kurapyörässä ei ollu takavaloja, ostin edullisen Prismasta. No sitten laitteleen pattereita....ei valoa, kokeilin toisia pattereita - ei mitään. Kokeilin samoja pattereita toisessa valossa ja hyvin toimi. Ja vielä kokeilua, mutta ei tämä valo nyt kertakaikkiaan toimi. Kuittiakaan ei ole enää....mutta valon pidike sopii toisessa pyörässä olevalle valolle, että laitoin sitten pidikkeen kurapyörään. Valo + pidike maksoi 2.95eur että ihan ok hinta pidikkeestä. Ja pattereista.
Sulloin hyvän ja liukkaan rasvan avustamana uusien polkimien tiivisteet takaisin sinne, mistä olivat tulleetkin. Vois reklamoida, mutta en jaksa: ajan kunnes hajoavat, jos edes hajoavat. Ja jos alkavat rutista, niin kaapissa on pari huoltoa odottavaa XT-poljinta (joista toinen on jo täysin atomeina pakasterasiassa).
Kasasin ja voitelin DT 350-navan vapaarattaan.
Asensin takalokasuojan sähkötäpäriin suojaamaan takajousituksen linkustoja. Samalla öljysin ketjut.
Asensin pari giljottia pyyntiasentoon ja säädin syötit kohilleen. On taas se aika vuodesta ku talossa kuuluu rapinaa. *räps*
Vaihdoin ketjut.
C14 paikalleen. Kuitenkin.
Teräsjäykkäriin uusi Tompan hiilarihaarukka, uhrasin puoli kiloa Reynoldsin terästä keventelyn jumalattarelle... OMG, mitä olen mennyt tekemään!
Mutta pikaisen parkkihallipyörittelyn perusteella tuli ihan saatanan hyvä ja fillari on vieläkin ihanampi. En uskonut sen olevan mahdollista.
6 pultti-jarrulevyn asensin eilen uuteen kiekkoon kiekon mukana tulleella center lock adapterilla. Arvalla jouduin sen 40 nm momentin tosin vääntämään. Mutta pistin kireälle :)
Nyt vois jatkaa puuhastelua ja vaihtaa siihen myös pakan sekä asentaa renkaan. Tai jos vasta huomenna. Insertin kanssa puuhastelu kun on mitä on...
Säädettiin kaverin kanssa Teamsissa EGW-tapahtuman ruoka- ja kauppalistaa.
Litkutin uudestaan eilen litkutetun takarenkaan, kun ilma pysyi vain väärällä puolella. Vaihdoin samalla vanneteipin. Ei Mcarbonin teippi kestänyt Stan’s:in Racea.
Asensin lokasuojat graveliin ihan vaan sen takia, että kelit pysyisi kuivina.
Piikkisian asensin WTB:n halpiskiekolle.
Saa nähdä tarviiko laittaa nokalle koko talvena..
Soittelin samalla Levon DT:n kiekot läpi, ei riitasointuja.
Purin vanhasta rungosta osat ja odotan täydennystä, keskiölaakerin kuitenkin asensin...
Tarkistin iskareiden paineet, takapää tartti täydennystä.
Asensin Bianchiin uuden kampisarjan, jotta sain vaaramaisemiin ja omaan kuntoon sopivamman eturatasparin 46/30. Vaihdoin samalla keskiölaakerin. Onnistuin. Luulisin.
Lähetetty ennen loppuun asti miettimistä.