Printable View
Tulihan se sieltä viimeinkin. Tässäpä sitten eilisillan kiireisen kasaamissession tulos:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1400132288
Vaikka vakiospeksit ovat "very endurospecific", niin sitä sun tätä vaihtui omien (kieroituneiden) mieltymysten mukaiseksi: lyhyempi stemmi 40=>35mm, kapeampi 785=>700mm, matalampi ja kevyempi tanko, pienemmät levyt, kevyemmät kiekot ja rullaavampi rengas taakse. Joku ohjurisysteemi pitäisi vielä virittää ennen tämän illan jousitussäätölenkkiä.
Millainen tanko jäi yli? Saattaisi olla tarvetta jos on kaupan ja sopii spekseihin. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AaJiiKoo
EDIT: Ja komee Kona muuten!
Vakiotanko on musta RaceFace Atlas FR 0.5" nousulla. Taidan kuitenkin ainakin toistaiseksi pitää sen hyllyssä mahdollisia tulevia muotitietoisia ostajia varten, kun pyörän myyntiaika koittaa jossain vaiheessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Komee on. Palaako tuolla nyt titteli Rolloon ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AaJiiKoo
Tekniikan Maailmassa (10/2014) endurofillareissa 29" voitti 27,5". Kehuivat ajokokemusta 29:llä, jolla hoitui homma jos toinenkin 27,5:sta paremmin. Kannattaa lukea testi.
-Kimmo-
Ei kannata. Se on tm.... Fillarilehdessä oli aikaisemmin keväällä juttua 29 ja 27.5 pyöristä, se kannattaa lukea. Samassa lehdessä oli myöskin hyvin kirjoitettu Orange Fiven koeajoartikkeli, jos ketään kiinnostaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kimmo.ainas
Vastaava kysymys kävi täälläkin heti ekana mielessä :D Pyörä on kyllä hyvännäköinen, vaikken nyt oikein Konista muutoin välitä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
TM:n fillaritestien asiantuntevuus jokseenkin... noh, "kyseenalaista". Jokainen saa toki arvioida testejä miten parhaaksi katsoo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kimmo.ainas
Eli lähdekritiikkiä kannattaa harrastaa. 😉 Mutta mukavaa oli lukea, että enduro on tavallaan paluu sellaiseen nautiskeluun, joka maastopyöräily ihan aluksi oli: Ajelua erilaisissa maastoissa, rennossa tunnelmissa. Kilpaurheilu on lyönyt liiaksi läpi DH ja XC -maailmoissa. Itse sopii hyvin tuollainen "paluu juurilleen".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jooseppi
Ja onhan tuolla rapakon takana aika kovasti hehkutettu 650b:n nimeen.
-Kimmo-
Olipahan "testi".. kaverit rullailleet hiekkateillä eri pyörillä ja tehneet vertailua. Kyllä niillä pyörillä pitää ajaa oikeaa maastoa ja kovaa niin olisi luultavasti tullut erilaista kommenttia.. onhan toki mieltymys kuskistakin kiinni paljon, mistä tykkää ja mihin on tottunut. Itse molempia rengaskokoja ajaneena en 29" ottaisi Enduro/gravity touhuun.. 27,5 vaan tuntuu paremmalta käsiteltävyyden suhteen.. Toisaalta calpiksen 2. sija ajettiin 29:lla :)
Näinpä, sen lehden dirtti/freeride pyörien testissä ei ollut freeride pyöriä eikä aitoa dirttiä. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Kyllähän toi 29" Specialized Enduro näyttää toimivan aika hyvin.
Noh, lähtölistaa kun katselee, niin taitaa olla muitakin kandidaatteja...:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
Eipä sitä Fillarilehteäkään kannata ihan kritiikittä lukea. Tai mitään muutakaan, etenkään pyörätestejä.
Joo, ei varmaan ole ensimmäinen arvosteluvoitto tolle pyörälle. Mutsiis, en kritisoinut voittavaa pyörää, vaan itse lehteä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Onpas nyt lähiaikoina pullahtanut tähän ketjuun useampi yyberhieno pyörä!
Mikä olisi ns. 26'' budjetti täpäri enduroon soveltuvaksi? Onko Konan tanuki dl /joku vastaava vai onko viellä halvemmallakin mahdollista saada toimiva kampe?
http://img.tapatalk.com/d/14/05/17/a7ynureq.jpg
Tuossa se on!
-Kimmo-
Ja kuten arvata saattaa, noutomatkalla oli ihan pakko käydä kepittämässä yksi ylämäki. 😃 Kepeästi nousi.
Rengaspaineet todella matalat, reippaasti alle 2 bar. Pumppasin kotona molempiin 2,5 bar. Liekö paineet nyt sopivat?
-Kimmo-
Nyt siellä on hirveesti liikaa. 1.5 on varmaan aika lähellä sopivaa, eteen vähän vähemmän ja taakse enemmän. Tubelessia sit seuraavaksi.
Damn it! Ja minä kun tuijottelin noita renkaan kylkiä, joiden perusteella tein hätäisen johtopäätökseni. Siellä nääs toi skaala on 2,5-4,0 bar.
-Kimmo-
No 1.5 bar on kyllä aivan liian vähän...siis jos aikoo oikeasti ajaakin eikä vaan löllötellä eteenpäin. 1.8-2.0 eteen ja 2.1-2.3 taakse, niin pysyy renkaatkin ryhdissä ja vanteet kunnossa.
Ne pienimmät paineet löytyy kokeilemalla. Rajat tulee vastaan, kun juuret, kivet yms lyö vanteelle tai rengas taittuu alle.
Ensin rupesin ajelemaan moottoripuolelta tuttuillarengaspaineilla 0.85-1.25, matalat paineet oli fillarilla juurakko,kivikko hommiin ihan hyvät, sitten taas siinä vaiheessa kun nopeus on 35 luokkaa ja yrität samoilla paineilla jyrkkään nopeeseen mutkaan, alko ainakin mun eko maxxikset ja snakeskini swalbet taittumaan alta.
nyt polkupyörävalaistuneena on ollu luokkaa 1.8-2.2, pienemmät edessä.
edit. Fillarilla renkaat taittu alt siis jollain 1.5-1.9bar paineilla
edit 69 valkonen brossoni näyttää aika hyvältä, melkein samalya kuin raaka amuliini
Hienoja Cruzeja! :)
Tuota noin...Miksi muuten rengasvalmistaja painaa renkaaseen tuon skaalan 2.5-4.0 bar (35-60psi) jos renkaalla voisi ajella myös tyyliin 2 bar tai jopa sen alle?
Onko tuo skaala vain suuntaa antava vaiko tyyliin renkaan minimi- ja maksimi-ilmamäärä?
-Kimmo-
Kiitti!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 8 1/2
-Kimmo-
Maxxis: "Follow tire pressure guidelines located on your tire."
-Kimmo-
Eli tuon mukaan valmistaja on määritellyt renkaalleen ohjearvot, joiden puitteessa pitäisi toimia. Tosin aika iso tuo skaala ja tuo 4.0 bar "maksimiarvo".
-Kimmo-
Nuo arvot ovat aina hyvin konservatiivisia, ja kevyt kuski metsähissuttelussa voi laittaa painetta reilusti alle ohjearvojen.
Amerikkalaiset tuotevastuulait, veikkaan minäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kimmo.ainas