http://www.bike24.com/1.php?content=...14599%5D=14602
Oletko Polun tukko tsekkaillut bike24:jän tarjontaa.
Siellä on 2016 foxus Samia ja esim. Tämä 2015 Carbon jekyl Lefty Maxilla3600e.
Printable View
http://www.bike24.com/1.php?content=...14599%5D=14602
Oletko Polun tukko tsekkaillut bike24:jän tarjontaa.
Siellä on 2016 foxus Samia ja esim. Tämä 2015 Carbon jekyl Lefty Maxilla3600e.
Tuntuu että tuo dune rr taitaa viedä mennessään.
Ohhoh, no kieltämättä aika hyvä diili. Pelkkä keulahan tossa olis erikseen ostettuna 1200e.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Just kattelin samaa. Kovat on speksit tuohon rahaan. Ei kun nappaat P-Tukko poies sen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Eiköhän tämä asia ole käsitelty.Täytyy kuitenkin kopasta vielä se sportax piruittain. Appelsiini pyörä olisi kanssa kivasti erillainen..Taitaa vaan hinnat heilua liian korkealla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
RR tilattu :)
Se on kyllä hienon näköinen ja hyvän hintainen.
Nyt se oli "hyvässä" hinnassa.Kevät talvella kun sen ostoa pähkäilin, oli hinta ei miellyttävä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Nyt vasta hoksasin et, on Nukeproof ja Evil heittäneet sellaiset pelit vuodeksi 2016 ,että huh.
En yleensä ole 29 koon ystävä ,mutta uusi nuke 290 on kyllä sellainen ,että oksat pois. Muutenkin tuon Nuken meininki miellyttää. Ei seurata perässä vaan pistetään paremmaksi. Todella kova paketti tuo 29 mega. 150mm joustoa,H-A66° ,S-T 75.5° ja hinnat maltillisia. 29 Enduro saa kovan kilpailian.
Jotenkin evil:in uus 27,5 koon enskamonsteri jää sen varjoon ,koska nyt isopyörässä on käytännössä samat mitat ja speksit.
Paras julkaisu vuoteen on kyllä Evil Following. 120mm joustava 29 täpäri jonka keulakulma on vakiona 130mm keulalla 66.8° kulmalla.
Tämä on jo sitä luokkaa loivempi kuin valtamerkeillä ,että toivottavasti trendi yleistyisi.
http://www.bikeradar.com/mtb/news/ar...st-look-43336/
Sorry OT. Jänskää kattoa Miten Evil pärjää enskapyörällään ensikaudella.(Kaipa sillä joku kisaa)
On varmaan paineita menestyä kun ovat panostaneet niin paljon. Podiumpaikat nostaisi kummasti myyntiä.
Insurgent maksaa kuiteskin sen 5000e ja jos sitä ei pääse koeajamaan niin kyllä se kummasti rauhoittaa jos EWS:ssä menee hyvin.
Näyttää kyllä hyvältä "paperilla" tuo 290 mega.. Ainut että 350mm pitkä chainstay tuntuu ehkä hieman pitkähköltä kun vertaa esim siihen 29 enduron 330mm pitkään..
^ miks pitkä ois huono, jos geometria muutoin tukee sitä..
Oiskohan ne kuitenkin 430 ja 450 mm..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Pivottia moititaan letkuksi http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ca...l-x1-16-49924/
Pinkbiken testissä kuski kehuu sitä pidempää chain stayta. Tiedä sitten miten menee suomipoluilla.
http://www.pinkbike.com/news/nukepro...ride-2015.html
The 29" Mega is a beast. Boasting even more stability, it was also much easier going up thanks to the longer chain stay, which helped to keep my weight more centered and allowed the front wheel to effortlessly roll over obstacles. On the way down the big wheeler was an absolute monster, which I had no trouble cornering at speed or placing it where I wanted it on technical sections of the trail. In fact, I was so much more confident on the 29er that it seemed more maneuverable than the smaller wheeled option, removing any inbuilt hesitation to change line on awkward sections of the trail.
No sen 29" takia, enkä sano että huono, mutta kyllähän sen lyhyemmällä varustetun paremmin saa kiihtymään.. Lyhyemmällä perällä varmasti näppärämpi käsitellä, mutta missä sitten pääpaino onkin ja mitä ketäkin arvostaa eli jos pääsääntösesti mennään painovoiman avittamana ja kovaa niin varmaan on vakaampi ajettava..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Kyllä, kyllä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr Hyde
Miten chainstayn lyhyys lisää kiihtyvyyttä? Painoa tietysti tulee lisää kun pyörän rakennusmateriaalin määrä kasvaa mutta ero olematon. Toisaalta jousituksen käytös voi olla erilainen mutta ei kai sekään nyt suoraan chainstayn pituudesta ole riippuvainen. Tuskin ketjunvenymäkään näissä vehkeissä muuttuu jos pituutta +/- pari senttiä tai ainakaan omista reisistä en usko tuollaista poweria löytyvän että polkupyörän ketju venyisi siitä voimasta. Pikkukikkailussa varmasti kääntyvyys huononee mutta kiihtyvyysasiaa en kyllä ymmärrä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Yksinkertaisesti lyhyemmässä haarukassa voima välittyy paremmin takarenkaalle..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eNiaL
F = f - takahaarukan pituus
Siinä tuli kyllä kaksi niin vakuuttavaa perustelua että parempi lopettaa kaikenlainen miettiminen!
Siinä se Tyyne nyt on. Jarrut vaihtui heti kättelyssä XT:ksi XT:n ice-tech levyillä. Renkaiksi tänään asentuu contin trail kingit (bc,protection apex).
Varsin smuutille tuntuu alusta.
http://i1278.photobucket.com/albums/...ps9iobkajj.jpg
Makeen näkönen Mondraker! Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miten päädyit taas enduro-pyörään? Muistan lukeneeni viimeksi kun olen aktiivisesti foorumia seurannut, että ajoit kaikki ajot läskipyörällä?
Kysy vaan. Läski oli hauska mutta syksyllä alkoi kaipaamaan jotain mitä enskassa oli. Arvoin traili pyörän ja enskan välillä mutta aiempiin kokemuksiin perustuen valinta oli helppo kohdistaa enduroon. Lisäksi kun tämä oli hyvässä alessa hi5:ssa niin ei tarvinnut kauaa miettiä.
Äsken pääsin 3km ensi lenkkiä kun reverbbi jäi alas. Sää -0. Eikös sulla elasto ollut sama oire joskus? Tallissa nousi taas ylös kun lämpesi.
Onko mitään tehtävissä vai otanko talveks pois? Viime syksynä reverbbi alkoi pakkasella sagittamaan.
Kannattaa tarkastaa paineet. Voi olla liian vähän, jos ei jaksa nousta ylös. Vaikka toki talvella se aina vähän hidastuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Ok. Tallissa rävähtää ylös kuin telkkä pöntöstä joten veikkaan että paineet ok. Otin tosin jo sen pois. Keväällä kiinni takas ellei innostu tilaamaan 9point8:iä
Oletko ihan tosissasi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
^ eikö kuulosta loogiselta?
Ei. Jos muuta väität niin perustele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Lyhyellä perällä on omat etunsa, mut voiman välittymisen kans sillä ei oo niin mitään tekemistä.
Se lyhempi peränen keulii herkemmin ni kai se ny tuntuu että voima välittyy.
No melkosen ohkaset perustelut on sullakin oman kantasi tueksi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Mun kanta perustuu siihen et yleinen ymmärrys on se et se on ketju joka eturattaalta voiman takarattaalle välittääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
eikä siinä keskiön / takanavan välisellä mitalla oo merkitystä jos_ja_kun rataskoot on vakiot.
Se kettinki kun ei oo kuminauha joka venyis enempi kun on pitempi.
Ja sun perustelu sille et lyhyemmän chainstayn ansiosta voima välittyy tehokkaammin oli mikä?
Omat empiiriset kokemukset.. Mikäli joku haluaa ja kykenee toisin todistamaan jollain fyysiikan lailla niin antaa palaa.. On näistä takahaarukan pituuden vaikutuksesta kiihtyvyyteen netissä paljonkin aiempaa keskustelua..
Laitas esimerkkiä? Vaikutusta ajotuntumaan haarukan pituuden muuttuessa kyllä joo mutta ero kiihtyvyydessä kiinnostaisi kovasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
No esimerkiksi spessun stumpy 2015 vs. 2016 kun meni geometriat uusiksi ja mm. takahaarukka lyheni sen 18mm, niin mitä näitä on tullut vertailtua ajossa niin itselle on välittynyt fiilis että paremmin saa liikkeelle tuon uudemman mallin vaikka saman painoisista pyöristä muuten on kyse..
Minulla teki Reverb ihan samaa. Ilmauksen jälkeen oireet poistuivat, mutta lähtee silti lähtee talveksi pois alta, koska pelkään, että hajoaa pakkasilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Ei oo käyttistä. FSR -peräiset tavattoman herkkiä pienillekin eroille iskareiden säädöissä ja paineissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Eroja on mutta vaan ajotuntumassa, lyhyt kääntyy kivasti.
Joo mulla Reverb stealth teki ihan samat temput viime keväänä/lopputalvesta. En tiedä auttaako tohon ongelmaan mikään, mä ratkasin asian myös sillä etten ajele tolla talvisin. Nyt mulla on tämän vuoden ajojen jälkeen ilmestynyt siihen myös sellainen oire, että tolppa joustaa muutaman sentin kun siihen istuu. Lähteeköhän tuokin pois vain ilmaamalla vai kaipaako perusteellisempaa huoltoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Sama vika oli omassa reverbissä. Ilmat ja öjyt sekaisin, vaatii vähintään riivisteiden vaihdon. Omassa tolpassa oli naarmu jossain sisällä. Uusi tuli takuuseen.
Hmm... tuo vaiva on ilmestynyt vasta ihan viimeaikoina. Voiko ne ilmat ja öljyt mennä sekaisin jos nostaa pyörää satulasta sillon kun tolppa on ala-asennossa? Jostain luin, että näin ei saisi tehdä.
En ole tutustunut tolppien tiivisteiden tyyppeihin ja rakenteeseen mutta muuten työkseen myös tiivistyksien kanssa touhuavana voi hyvinkin olla että rakenne kestää paineita lähinnä toisesta suunnasta. Joka tässä tapauksessa on tietenkin painaminen, eli päällä istuminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Voi viude, nostelin just uuden dune r:n (2015) x-fusion tolppaa monta kertaa ylöspäin kun se ei ollut yläasennossa. Eli se taisi hajota ennen ensimmäistä lenkkiä...