TAKANAPA:*Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
On pyörän se osa, ja kasetti joka siihen on vakiona laitettu on x12 sx
Printable View
TAKANAPA:*Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
On pyörän se osa, ja kasetti joka siihen on vakiona laitettu on x12 sx
Noniin. Shimanon xt-vipu ja slx-takavaihtaja vaihdettu gx-sarjalaisten tilalle. Ketjuksi uusi XX0/XX1. Takapakkana edelleen gx ja ei ollut onneksi testilenkin perusteella kulunut liikaa vaikka pyörässä ollut gx-ketju oli mennyt talven ainaka 1.0 kulumaan. Hienosti istuu ketju rattailla ja vaihteet vaihtuvat. Eteen vaihdoin vanhan edellisen kampisatsini (pidemmillä kammilla, muutoin identtinen) eturattaan, joka oli vähemmän kulunut ainakin ulkonäöllisesti.
Hyvin erilainen tuntuma tuossa xt-vaihtajassa sramin gx:ään verrattuna. Jäykempi vipu ja selkeämpi napsahdus. Parempi vai huonompi, varmaan tottumiskysymys. Ergonomisesti ei mielestäni yhtä hyvä siltä osin, että peukulla pienemmän (raskaamman) rattaan suuntaan vaihtessa se vaihtajan vipu on liian korkealla tangon alla eli liian lähellä ohjaustankoa. Kun grippikin on paksuhko ja kädet isohkot. Shimanoahan vois vaihtaa myös etusormella tangon takaa vetäisemällä. Mutta silloin etusormen joutuu ottamaan pois jarrukahvalta, jossa kumpaakin etusormea "säilytän". Otin vaihtajan sillä tavallisella clampilla. En tiedä olisiko i-specillä ollut säätövaraa tähän suuntaan.
Onko Shimanon deore xt sarjan takapakan rattaiden etäisyys sama kuin Sramin XX1.
Vissiinkin ketjut sopii srammilaiset tuohon Shimanon pakkaan? 12 vaihteisesta siis kyse.
Eli onko isoimman ja pienimmän rattaan etäisyys sama. Ettei tarvitse vaihtaa kaikkia muita helyjä.
Näköjään 1x12 alkaa saamaan Deorena.
https://tekniikanmaailma.fi/maastopy...n-51-hammasta/
Hienoa että Shimano on löytänyt urakuulalaakerit. Odotan innolla että kauppaan tulee esim XT tai SLX tason kiekkoja urakuulilla. :)
No, en nyt ihan mielettömän innoissani olisi Shimanon kiekoista ylipäätään. XT:kin melkoiset ankkurit ja jotakuinkin saman hintaiset kuin 300g kevyemmät Huntin kiekot.
Trek Fuel ex7 2020 .. takapakka sram pg1230 , vaihtaja sram nx 12spd. Korvake otti vähän hittiä (menee vaihtoon) eikä tuon toiminta oikeen ole vakuuttanut, säätämisestä huolimatta " epämääräisestä satunnaiseen." Käykö tuon tilalle sram GX mallin vaihtaja liipaisinta vaihtamatta .. Se tuntuu ainakin farleyssä huomattavasti paremmalta
Toki uus Shimano slx12spd kiinnostaa, mutta sitten menis vaihtaja+liipaisin vaihtoon [emoji848]
Ehdotuksia?
Jos ei oo kovin vanha niin 1x11 ja toimii.
Kaikki Eaglet käy ristiin ja GX on IMO selvästi parempi kuin NX. Oikein säädettynä molemmat toimii OK, mutta NX:ssä enemmän epäjohdonmukaisuuksia ja vaihtaja vielä huonommasta pahvista tehty kuin GX. X01 / XX1 sitten jo kestävyydeltään ihan eri planeetalta, mutta hintakin moninkertainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
https://www.jrc-components.com/produ...29818579681383
Ote vaihoin just korvakon nx vaihtajalle ja huomasin ettei vieläkää toimi täydellisesti nii päätin ottaa riskin ja uusia rattaat. Nuo kun heiluu kuin hullun mulkku verrattuna mun toisen pyörän gx.ään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuo alarissa on nykyään päivitetty GX mallissakin X01/XX1 tyyliin. Tuossa kuvassa näkyy tuo reunus. Joskus vanhoilla GX-rissoilla ketju saatto lipsahtaa häkin väliin. Kaikki rissapajat ei oo disainia päivittäneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asku90
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0ebade9f26.jpg
Joo x01 rattaita mietin mutta hinnan vuoksi nuo testiin. Jos menee kuitenki koko vaihtaja päivitykseenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Meinasinkin lähinnä sitä, että tilaa semmoset missä tuo huullos/reunus on. Esmes. Superstar componentsiltä.
Aivan... katoinkin myös tuolla nuita. No tilasin jo jrc.ltä nii niillä mennään nytLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja TRP seuraavaksi.
https://trpcycling.com/product/g-spe...d-shifter-kit/
Ite jään jo suosiolla odottamaan 1x14 ja 8-58 pakkaa..
Monissa tarvikerissoissa ylärissa on myös narrow-wide, joka on suoraan sanottuna perseestä. Ketju hyppää epäsynkkaan ja alkaa pitää ikävää ääntä. Alumiinirissat myös jostain syystä kuluu todella nopeasti. Itse käytän vain Sramin alkuperäisiä rissoja Eaglessä. Jos ei keraamisia laakereita halua niin GX:n rissat ovat edulliset ja käyvät ainakin GX/X01/XX1 suoraan. Halvemmista en osaa sanoa, koska niiden ongelma harvemmin on rissat.
TRP oli kehuttu enemmän tai vähemmän surkeaksi vitalmtb:n testissä. Paino vastaa Sram gx ja x01 tasoa ja hinta on kova.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maapaa
https://www.vitalmtb.com/features/TR...d-Shifter,2878
Needless to say, we were disappointed with our TR12 experience. Considering the cost of the system, we expect performance and reliability to be nearly flawless
Pystyykö SLX 10-51 pakkaan vaihtamaan irtorattaita? Ja jos pystyy niin mistä niitä saa ostettua? Löysin vaan noita 11-vaihteisen rattaita.
Pienimmät irtorattaat ovat ostettavissa mutta en ole nähnyt niitä oikein missään hyllyssä. Ne ovat samat kuin XT:n pakassa. Paikallinen pyöräliike saa ne kyllä tilattua sinulle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f9c0fe530a.jpg
Kiitos, löytyy näköjään mutta heikosti tosiaan varastossa. Itse en jostain syystä kummastakaan noista kaupoista onnistunut edes löytämään...
Pyhässä pinkbikessa oli tästä jotain juttua taannoin, googlella varmaan löytää en jaksa ettiä linkkiä. Mutta pointtina se että kaikki muu paitsi liipasin/vaihtaja kombo menee yhdistellä miten tahtoo. Shimanon pakan+ketjun toimintaa tosin kehuvat ylivertaiseksi. En osaa verrata kun on kokemusta vain 1x11 sramista mutta 1x12 xt toimii vaihtaessa kyllä unelman lailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti _mkoo_
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Sramin nx vaihtui Shimano SLX vaihtajaan+liipaisimeen ... parin testilenkin jälkeen todella hieno fiilis.. nyt toimii ja vaihteet napsaa kuten pitääkin [emoji41]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Kyl toi shimano on parempi ku sram
Täyden NX Eagle tilalle meinasin laitella 12-vaihteista shimanoa (kammet, bsa-keskiö, eturatas, vipu, pakka, ketjut ja vaihtaja). Ajattelin että hinta-laatu-suhde täyttyisi parhaiten SLX:llä, jota on höystetty XT:n vivulla. Meneekö pahasti vikaan? Microspline-vapari löytyy.
Vaihtaja SLX ja vipu XT pelkästään?
Kaikki muu SLXää ja vain vipu XT:tä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Pexxi varmaan ehdotti, että pidät ne alkuperäiset osat vipua ja takavaihtajaa lukuunottamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
No höh. Meinasin ottaa kaikki vanhat pois ja laittaa myyntiin...
Ei, tämä aika yleisesti hyväksi komboksi todettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
Ketju XT tai XTR. Vieläkö microsplinellä on samaa vikaa ku verinteisellä HG-vaparilla, että yksittäiset pakan lehdet haukkaa kii? Jos on niin pakka myös XT.
Tuosta en ole nähnyt juttua ja oma kokemus on tähän vielä liian lyhyt microsplinesta.
Ketjusta samaa mieltä, xtr kannattaa laittaa vaikka muu setti olis slx tai osin xt tasoa. Pitäisi kestää selvästi pidempään kulutusta.
Sama sramin kanssa, x01/xx1 on todettu kestävän alempia sarjoja paljon pidempään venymättä.
Sram pistää vettä myllyyn ja on päivitelly GX - XX1 ja lisännyt vähän rangee 10-52 ohi Shimanon :cool: Onko tuo myös uutta, että saa kuituset GX kammet :o:o
https://www.sram.com/en/sram/models/fc-gx-1c-c1
https://www.bikeradar.com/news/sram-...agle-cassette/
https://www.youtube.com/watch?v=YURjIjEtQx0
En ajatellut siirtyä 12-vaihteisiin ennen kuin joku siirtää standard cranksetin 53-39 isomman rieskan takapakkaan. Toivottavasti Shimano vastaa tähän Sramin sivallukseen nopeasti!
Shimanon ja SRAMin sekakäyttö on askarruttanut mieltä jo jonkin aikaa, joten tein uutta pyörää kasatessa vähän testejä. Hyllyssä oli SX, NX ja GX Eagle -osia ja posti toi 12-vaihteisen XT voimansiirron verrokiksi.
Takapakkoina oli NX Eagle (11-50) ja SunRace MZ903 (11-51), mulla ei ole tähän pyörään XD tai MicroSpline-optiota. Vivut ja takavaihtajat löytyi kaikista sarjoista ja ketjuja löytyi SX, GX ja XT -mallia. Kammet ovat Sram X1, niitä en tässä harjoituksessa vaihdellut. Kaikki osat olivat joko uusia tai hyvin vähän käytettyjä. Sain kaikki kokeilemani yhdistelmät toimimaan hyvin, eli ovat yllättävän yhteensopivia. Tein vain lyhyitä testilenkkejä tallin kulmalta lähimetsään, joten kestävyydestä tai kisa-paremmuudestä tämä ei kerro vielä yhtään mitään.
Näistä kaikista osista heikoimmaksi lenkiksi osoittautuivat SX-vaihdevipu ja SX-ketju. Ne päivittämällä tuntuma ja toimivuus hyppäsivät selvästi eteenpäin. Vastaavasti takavaihtajalla oli hyvin pieni vaikutus kokonaisuuden toimivuuteen. GX ja XT -ketjujen välillä en huomannut muuta merkittävää eroa, kuin että GX:n pikalukko meni huomattavasti helpommin kiinni.
SunRacen MZ903-takapakka on erittäin positiivinen yllätys. Hyvän ketjun kanssa vaihtaminen on nopeaa ja napakkaa, eikä ylimääräisiä ääniä juurikaan kuulu. Sanoisin että XT-vivun ja ketjun kanssa se tuntuu paremmalta kuin vanhan pyörän 11-vaihteinen täys-XT 8000 -setti.
Olisi mielenkiintoista verrata XT:tä SRAMin kalliimpiin setteihin, mutta niiden hinnat ovatkin sitten jotain ihan muuta. Tarkan markan mies päätyi XT/SunRace -komboon. SRAM GX:t laitetaan vaimon pyörään ja kaikki muut jää hyllyyn.
Kysyn tähän samaan syssyyn 1x12 boost-kammista: mulla on tällä hetkellä Mondraker Foxy 29:ssä NX eagle-kammet (dub bsa) boost-versiona, ja 32T ratas menee varsin läheltä chainstaytä (ketjulinja 52mm). Shimanon rattaat (sm-crm75/85) näyttävät jo pelkästään kuvia katsoen leveämmiltä kuin Srammin. Pitääkö tässä tilata sekä Shimanon SLX-kammista sekä FC-M7100 (52mm ketjulinja) että FC-M7120 (55mm ketjulinja) ja kylmästi kokeilla paikoilleen kumpi sopii? Meneekö tuolla 55mm ketjulinjalla kaikki päin honkia? :)
Alkuun on hyvä huomata, että Dub keskiölle sopii vain dub kammet. Jos vaihdat Shimanoon, pitää vaihtaa myös keskiö. Boost perällä varustetussa pyörässä kannattaa käyttää Boost offsetillä olevaa ratasta. Samaan kohtaan sen pitäisi asettua kuin nykyisen. Keskiössä tulee todennäköisesti mukana spacereita, jotka mahdollistavat säätöä myös ketjulinjaan, ja ohjeen mukaan laitettuna säätävät ketjulinjan oikein.
Ihan sutta ja sekundaa vaikuttaa nää Sramin eagle vehkeet olevan. Alle tonnin ajoilla pakasta katkeilee hampaat ja ketjut on loppu.
SLX:ää seuraavaksi alle.