Printable View
Itsellä Zwift Mac minillä ja Apple TV:n kautta televisiossa kuva pätkii. Ipadilla myös kokeiltu ja televisiossa pätkii. Koneen ja iPadin näytöllä liikkuu siis sulavasti. Miten sulla? Vaatiiko jotkut tietyt asetukset?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MakeK
Zwift meni polvilleen sunnuntaina Andre Greipelin vetämän massiivisen hyväntekeväisyyslenkin myötä. Ongelmat kuulemma jatkuneet eilenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti T.M
Miten muuten saat sykkeen samanaikaisesti sekä Zwiftiin että Polariin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MakeK
Sent from my iPad using Tapatalk
Polarista saa jaettua anturin tiedon. Asetukset jne.
Arvasin et joku kysyy tätä [emoji23]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JM1
Ajan kahdella pannalla. Periaatteessa tuon pitäisi olla jaettavissakin (ainakin V800:ssa), mutta en ole saanut sitä toimimaan helposti/luotettavasti.
Syy miksi haluan sykkeen molempiin on siinä et traanidata on polarissa, mut numerodataa on helpompi seurata ruudusta. Tärkein tieto mitä luen V650:stä treenin aikana on jalkojen voimantuoton tasapaino.
Sent from my iPad using Tapatalk
Jos olisin vastannut tähän aikaisemmin päivällä, olisin todennut ettei ole ollut ongelmana koko syksynä. Noh, tänään illalla heti treenin alussa alkoi nykimään todella paljon. Homma lähti toimimaan kun tein virtabootin AppleTV:lle ja käytin iPadin WLAN:in alhaalla. Mulla on sellainen tuntuma et ongelma johtuu huonosta WLAN kentästä autotallissa. Mietin et voisikohan olla niin, että ongelmaa ei ole kun iPad kytkeytyy suoraan AppleTV:een (eli liikenne ei menisi WLAN tukiaseman kautta)??? Puhelimen radiostreemauskin tökkii autotallissa, joten käytän sitä mobiilidata yli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Nyt kun mietin asiaa tarkemmin on tullut jo tavaksi käyttää WLANia alhaalla ennen treenin aloitusta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Onko tuo nimenomaan Polarin ominaisuus? Ei ole tullut mieleen, etteikö yhdestä sensorista/pannasta voisi sama data kulkea monelle vastaanottimelle. Garminin kadenssi- ja sykesensoreista menee minulla tiedot sekä pyörämittariin (Edge 520) ja Ant+ donglen kautta Maciin ja siis Zwiftiin. Olen luullut, että tämä on jokseenkin universaalia, enkä ole erikseen säätänyt signaalia "jaettavaksi" - mutta onko siis enemmänkin ison G:n fiksuutta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MakeK
Eiku tää on Bluetoothin ja Ant+:n ero.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Sent from my iPad using Tapatalk
Jep, juuri näin. Ant+ on tässä kohdassa BT:tä fiksumpi. Tai kyseisessä tapauksessa ongelma varmaan tuon lähettimen päässä oleva rajoite, sillä onhan puhelimissa mahdollista yhdistää useampi BT laite samanaikaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Sent from my iPad using Tapatalk
BT protokolla on sellanen että BT lisälaite paritetaan yhteen isäntälaitteeseen ja sitten vasta data kulkee. Ihan hyvä idea tietoturvamielessä esim kuulokkeiden kanssa mutta näissä urheilu-antureissa aiheuttaa lähinnä harmia.
Välillä ollu hankalia tilanteita BT antureiden kanssa kun se on mennyt pariutumaan jonkun talon pädin tai puhelimen kanssa ja kaikki laitteet pitää mennä läpi ja katkoa yhteydet että saa oikeaan laitteeseen kiinni. Toinen metodi on ottaa anturi ja oikea puhelin mukaan ja juosta parinsadan metrin päähän että yhteys väärään laitteeseen katkeaa ja parittaa siellä. Siinä tuntee itsensä teknologian orjaksi :)
Miten tässä näin kävi, että minä – joka en jaksa ajaa sisällä juuri mitään enkä ole mikään brevettikuski ulkonakaan – että minä huomasin ajavani melko helposti kolme tuntia trainerilla. Pretzel ja vielä vitonen päälle. Oli parempi vaihtoehto kuin ulkoilman autenttinen Suomi100-keli.
Ne zwiftin mäkivedot ovat koukuttavia. Hyvin äkkiä muuttuu pk-ajaminen kisaamiseksi lopussa. Kylttikirejäkin on mieläkästä ottaa, kun automaattisesti alkaa laskurit rullaamaan ja tuloksia verrataan aiempiin omiin parhaisiin.
Jep, mielenlujuutta tarvitaan :D No, itselleni sopi tänään oikein hyvin pienet kylttikirit piristeeksi. Epic KOMin ja radiomaston maltoin ajaa rauhallisesti. Pienen blogitekstinkin sorvasin kolmen tunnin kunniaksi.
Itse tuon Pretzelin maltoin tahkota 128 keskisykkeellä 3.17 aikaan viime sunnuntaina, kuten tuolla aiemmin mainitsinkin.. Lähdin pk-harjoitusta vetämään, mutta kyllä piti jatkuvasti mäissä pitää itseään miehenä, jotta pysyisi tavoitteessa. Teki koko ajan mäissä mieli ajaa kovempaa. Maltoin kuitenkin mieleni.
Huh, olen pohtinut Zwiftiä taas yhtenä vaihtoehtona talveks mut onneksi nostivat hintoja, niin voi tiputtaa tuon pois. En missään nimessä pitänyt tuosta viime talvena niin paljoa. Kymppikin oli jo siinä rajoilla.
No tarkalla on rahat :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Only €10.49/month. Cancel anytime.
Joo[emoji3] eiku ei viitsi kaikkia ostaa - Zwift nyt vaan ei päässyt jatkoon tälle talvelle (kait) luin tuosta linkatusta blogista, et hinta nousi 15 euroon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Juu nousi 15:een eli 180€/vuosi.
Sähköpostissa tulleesta viestistä pätkä:
"In order to continue to make Zwift bigger, better and more beautiful, we are updating our membership price to €14.99 per month, effective today. As a way of saying thank you, however, to the awesome Zwifters who helped us get here, your pricing will not change for one year."
Mielestäni hinnan nousu 10 -> 15 € on kertanousuna melko paljon. Vaikka hinta nouseekin vanhoille käyttäjille vasta vuonna 2018 syksyllä, niin laitoin protestiksi tilini jo nyt jäähylle ainakin kuukaudeksi. Ehkä palaan takaisin Zwiftiin, ehkä en, saa nähdä.
Muutama koeajo on nyt takana toistaiseksi ilmaisella BigRingVR:llä, ja se helpotti päätöstäni. Tuossa ohjelmassa olen joutunut buuttaamaan macin ennen ajoa että ohjelma löytää Neon ja sykevyön, muuten se on toiminut ok. Tosin videot on taidettu kuvata autolla, sillä ajo tapahtuu kaistan keskellä koko ajan. Lisäksi ainakin tällaisella vaatimattoman FTP:n omaavalla ajajalla muu liikenne liikkuu kuin tervassa, miten lienee FTP 300+ kavereilla asia?
Joo, 300FTP:llä liikutaan oikeasti jo autojen tahdissa, fillari suorastaan lentää :)
Mutta totta, jos hinta nousee tuohon 15e, niin en kyllä zwiftiin itsekkään palaa. Tänä vuonnahan en ole softaa edes koettanut.
Toisaalta tuo kalliimpi hinta varmastikkin parentaa zwiftin toimintaa. Minusta siellä oli jo viime vuonnakin välillä aivan liian täyttä. On varmaan aikamoista arpapeliä servereiden kanssa. Siis että miten paljon laskentatehoa tarvitaan, kun ei ole tarkkaa tietoa kuskien määrästä trainerikauden alussa. Jos palvelu alkaa kyykkäillä muutaman kerran peräkkäin, niin testaava porukka poistuu melko nopeasti toisten softien pariin.
3 kertaa olen nyt Zwiftiä kokeillut ja eilenkin oli dropoutit riesana, mutta 0-tehot olivat tosi lyhyitä eli ajelu meni ihan mukavasti. Matkaa BePro-polkimista läppäriin on joku 40 cm eli en ole jatkopiuhaa sen vuoksi lähtenyt virittelemään ja jostain syystä session alussa droppeja tuli paljon useammin.
Nyt uuden omppu TV:n kautta 4K virtuaalipyöräilyä. http://www.bikeradar.com/news/articl...pple-tv-51259/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos Suomi olisi täynnä sisäpyöräilyharrastajia ja samanlaisia aktiivisia porukkalenkkien järjestäjiä kuin kesällä pääkaupunkiseudulla, niin meillä varmaan olisi omat viikottaiset foorumi-porukkalenkit eri w/kg kategorioissa.
https://www.strava.com/clubs/zwiftfinlandLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Tuolta löytyy
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuli just huomattua että Zwift on ilmanen alle 13-vuotiaille kunhan on vanhempi maksavana asiakkaana.
Ei ehkä ykkösvalinta ihan joka junnun ajanvietteeksi mutta ainakin hinta on kohdillaan.
Olin hetken tuon jäsenenä, mutta kun ei siellä ole ollut ensimmäistäkään postausta, niin PatilZin kuuluttamat porukkalenkit loistavat poissaolollaan. Tai todennäköisesti niistä huudellaan jossain muualla kuin tuolla clubissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Viime talvena tuli käyttyä SZR lenkeillä kerran viikossa zwiftillä. Ne oli hyvin organisoituja ja taisivat ajaa kaikissa neljässä teholuokassa.
Lopunperin aika vähän lisäarvoa on olla just suomalaisella lenkillä virtuaalimaailmassa, ehkä siksi tollaset kuolee helpommin kun ulkolenkkeilyssä. Tarjontaa on zwiftissä kuitenkin ihan eri lailla kun omalla kylällä.
Sellanen vois tietty olla mukava jossa ollaan jonkunlaisessa ääniyhteydessä lenkin aikana suomeksi.
Niin, sehän on yksi Zwiftin hienouksista että voi mennä Watopiaan ihan minä tahansa keskiviikkoaamuna klo 03:30, ja siellä on todennäköisesti aina porukkaa. Tai kun itse aloittaa heti töiden jälkeen alkuillasta, samaan aikaan on yhdysvaltalaiset aamulenkillä ennen omaa työpäiväänsä ja aasialaiset iltalenkillä päivän viimeisenä askareena. Ei tarvitse odotella Jani-Petteriä y-pisteellä.
Sosiaaliseen puoleen pitäisi kai olla Skype tms, mutta entä muuten? Kun ei voi jutella, kun ei oikein ole järkeä kisata mäkikirejä (w/kg kullakin ihan eri tavoin laskettu), ja kun esim. ryhmäajon fiilis puuttuu (yritäpä ohjata...), en ole löytänyt sitä porukkalenkin tuomaa lisäarvoa Zwiftissä. Saattaisi tuossa olla hohtoakin, varsinkin jos ajetaan kisaotteella. Houkuttaisi ehkä ajamaan kovat treenit kovina. Pitää selvitellä miten noihin mennään mukaan ja mikä on etiketti.
Katselin täältä, että esim. C-kategorian kisoissa pisimmät näyttäisi olevan 42 km. Eikö tosiaan ole pidempiä vai näkeekö mun puusilmäni huonosti? Pitää ehkä näihin lyhyisiin mennä sitte D-kategoriaan.
KISS:illä on ainakin sunnuntaina 100km kisa aamulla ja iltapäivällä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Porukkalenkkejä on monenlaisia ja laatu vaihtelee. Ite tykkäsin eniten SZR joy ridestä jossa sai just mukavasti puskettua vähän kovempaa kun mieli teki. Siinä ajetaan esim 4 kierrosta niin että kasassa ensin 3 ja viimenen on sitten kisa.
Sellaseita lenkkejä on myös jossa tehdään välillä jotain tekniikka tai vetoharjotuksia. Sitten on myös ihan porukassa polkemista joka munkin mielestä on aika älytöntä ilman puhekontaktia.
Joillain lenkeillä on käytössä discord tai muu äänisysteemi että voi puhua ihan äänellä. Se ei vaan toimi ihan samaan tapaan kun pyörälenkillä, kun ääni kuuluu aina kaikille. Lenkillä jutellaan vaan vieressä ajavien kanssa jotenkin keskusteluita voi olla enemmän käynnissä yhtä aikaa.
Useimmat porukka-aktiviteetit on max tunti. Sellanen varmaan kerää enemmän porukkaa kun pidemmät systeemit. Ainakin viime talvena oli myös 100k+ kisoja ja lenkkejä välillä, muttei mitenkään päivittän.
Kategoria ei yleensä vaikuta matkaan vaan sillä vaan jaetaan porukat keskenään tasasempiin joukkoihin. W/kg toimii suunnilleen yhtä hyvin kun ulkonakin eli painavampi kuski on tasamaa-ajossa paremmissa asemissa samoilla W/kg lukemilla. Monissa kisoissa on automaattinen uudelleenkategorisointi eli jos wattiä löytyy liikaa niin tulokset tulee sitten seuraavaan kategoriaan. Joihinkin ei jopa pääse enää mukaan jos rikkoo sääntöä tarpeeksi usein. Lukema otetaan parhaasta 20min keskitehosta x 0.95 kisan aikana. Itse kun vedin B-kategoriassa jossa max W/kg on 4 niin ei ollut kärkikahinoihin mitään asiaa kun oma noin laskettu luku oli 3.98. B:ssä on kuitenkin hyvää vääntöä vaikkei kärjessä oliskaan. Noita tuloksia ei tuolla niin kauheen tosissaan pidä ottaa kun tehon mittaus voi olla niin erilaista ja huijaus helppoa.
https://www.zwiftpower.com/events.php
Tuolta saa paremman kuvan zwiftin kisameiningistä kun zwitin omien systeemien kautta.
Sieltä saa myös kisat filtteröityä matkan ja vähän reitinkin mukaan niin on helpompi löytää sopivaa.
Tonne jää myös omat tulokset muistiin jos vaan lataa ajot stravaan. Voi antaa lisäpotkua yritykseen.
Kiitos, tuosta tosiaan saa käsitystä. Ilmeisesti jokin välimuoto, esim. SZR Evening Joyride voisi olla sellainen perinteistä kisaa muistuttava, jossa ei lähdetä ensimmäisiä minuutteja täpoillä. Jos vaikka D-kategoriasta aloittaisi, kun oman trainerin antama FTP on 288W eli alle 3,5 W/kg. Eli tarkoittaako se sitä, että ilmoittaudun tapahtumaan, lisään nimen perään SZR (D) ja ajan sitten niin kovassa porukassa kuin pystyn?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huoleton
Juuri noin tuo 'virallisen protokollan mukaan' taitaa mennä - itse olen muutamia kisoja ajellut - ilman mitään lisäosien taikka kategorioiden lisäämisiä nimeni perään. Viimeksi ajoin D-luokassa, mutta lopputuloksissa minut siirrettiin C-luokkaan. Rohkeasti vaan mukaan, paukusta viimeksi kaikki katosivat horisontiin ja oli minulle hieman vaikea hahmottaa, mikä oikein oli tilanne. Aloita vaikka lyhyestä 10 km kisasta, niin saat käsitystä meiningistä.
Kyllä nuo fiberin arvot on sitä luokkaa, että C-luokka vähintään, mutta kukapa siellä niitä tarkkailee kun käy kokeilemassa. Eiköhän siellä siirretä automaattisesti ylemmäs, jos jatkuvasti Wattihirmuilee hitaampien joukossa.
Itse ajoin viime torstaina ensimmäisen kisan loppuun ja sain uudet FTP enkat. Nyt pidin pari lepopäivää ja eilen reilutunti palauttavaa maantiellä. Kisa näköjään avasi paikkoja mukavasti ja juuri vedin aamu harjoituksen ja tuloksena taas uusi ennätys 251 W. Eli, kymmenkunta wattia parani torstaista. Olkoonkin Zwift watteja, mutta kuitenkin.
Luulen että kivoin kategoria noilla luvuilla on B mutta voi sitä alkuun koittaa C jos siltä tuntuu.
Kategoria valitaan ilmottautuessa. Eli itse zwiftissä pitää painaa omaa kirjainta tai mobile linkissä on erillinen "+" eri katogorioille.
Tuo joyride ei ole siis kisa vaan porukkalenkki jossa mennään jotain vauhtia ja koitetaan pysyä kasassa. Usein pitää siis myös hölläillä tahallaan. Vauhti on kuitenkin sellanen että hiki pitäis tulla.
Tuossa erikseen sanotaan vielä että D on social ride eli siinä mennään varmaan tosi hissun.
Viime vuonna tolla lenkillä oli lopussa kisa ja se oli kiva formaatti. Just noin että alusta ei tarvinnu lähteä täysillä. Nyt siinä ei sanota että on kisa lopussa, en tiedä onko.
Noita on muitakin lenkkejä joissa on lopussa kisa. Homman onnistuminen vaatii ettei porukka yritä varastaa ennen kisakierrosta SRZ-lenkeillä just tämä onnistu hyvin.
Zwiftin eventtisysteemi on vähän muuttunut enkä ole välttämättä täysin kartalla mutta yksi mikä kannattaa huomioida on että oikeassa reunassa näkyvä kuskilista näyttää vaan samassa eventissä olevat kuskit. Jos kategorioihin ilmottaudutaan erikseen niin vain oma kategoria taitaa näkyä.
Samaten kartalla näkyy saman eventin kuskit isommalla palluralla.
Toinen on että porukkalenkillä kaikille tulee yleensä automaattisesti samat asut. Kannattaa siis laittaa vähän erikoisempaa pyörän- ja ihonväriä tai muuta että tunnistaa ittensä kuvasta.
Useimmissa "oikeissa" kisoissa ajetaan omilla asuilla.
Se nimen loppuun laitettava tunniste kannattaa laittaa jo ennen kun menee zwiftiin. Muuten se ei välttämättä päivity kaikille. Toivottavasti saisivat tuon jotenkin automatisoitua. Turhan tuntusta tupellusta.
Lyhyet kisat taitaa olla liian tiukkaa repimistä varsinkin alkumetrien osalta setämiehelle :) Siksi tässä katselen jotain vähän pidempää. Joo, C olisi ehkä oikea, vaikkakin olen lukenut kuvauksia D-kategorian kisoista joissa mennään kovempaa kuin missä pystyisin pysymään mukana.
Käytän yleensä kolmoskameraa eli en näe itseäni. Olisiko jotain hyötyä kisassa nähdä?
Koska ihmiset itse valitsee kategoriansa niin ainahan niissä alemmissa on väärän kategorian polkijoita. D:n voittaja voi hyvinkin olla porukan nopein.
Oman ilon kannalta vaan niitä just itselle sopivia on oikeassa kategoriassa eniten.
Ainoa ilohan koko hommassa on että saa itsestään enemmän irti ja alikategoroimalla toi on aika vaikeeta. Toisaalta jos menee A:han ja putoo ekalla minuutilla niin ei sekään treeniä helpota.
Molempia on tullut koitettua ja parempi mieli jäi pudota liian kovasta porukasta kun voittaa liian helppo niin ettei tarvinnut vetää täysiä. Meni treeni hukkaan.
Tottakai noita voi koittaa kaikkia variaatioita mutta ehkä alkuun kannattaa koittaa saada hyvä kokemus ettei koko homma jää sen takia että että meni D:hen mutta muut huijas enemmän.
Etenkin kisassa on parempi nähdä se porukka ulkoapäin peesipelin takia. Ulkonahan vilkuilisit sivulle ja taakse mutta jos zwiftissä pystyy kesken kisaa kameraa vaihtamaan niin on väärässä kategoriassa :)
Listasta ja kartastakin näkee kuka on lähellä mutta kyllä se helpompi on hahmottaa ihan siitä ruudulta. Ne on tosi tiukkoja kasoja kun parikymmentä kuskia voi helposti olla päällekkäin.
Itekkin tuli ajeltua sillä "omat silmät" kameralla kunnes aloin noihin eventtihommiin niin se on selvä mikä kamera toimii siinä.
Zwift myös näyttää suunnilleen oletko peesissä kun ukko nousee kahvoille. Sitä kannattaa seurata kun jos vaikka ajaa liian lähellä toista niin ei välttis ole peesissä vaan ohjaantuu siihen vierelle.
Väliaikalistasta näkee tietysti parhaiten miten sijoittuu porukassa, mutta siitä peruskuvakulmasta näkee aika hyvin vilkaisemalla missä mennään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber