Printable View
Ei ole. Oli mulla ohjainlaakeri kuiva mutta kaikenkaikkiaan hyvä peli. Varmasti löytyy vielä heikkoja paikkoja mutta mistäpä ei. Tuo kuituinen satulatolppa ja vapaaratas on seurattavat. 70 on alumiinia satulatolpan osaltaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esuli
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Huhtikuusta lähtien on tullut ajeltua ja ei ole minullakaan ole ollut mainittavia ongelmia DD30:ssä. Teräsvapaarattaan sain takuuseen ja vaihdoin itse. Alkuperäiseeen kevytmetalliseen oli pakka tehnyt kolot.
Kiva pyörä ja hyvä käsitellä. Ei ole ilmennyt tarvetta mihinkään päivityksiin vaan on paketista oton ja polkimien asennuksen jälkeen ollut valmis ajoon. Ai niin, stemmi piti vaihtaa pystympään kun on etuhaarukan ruotoputki katkaistu tehtaalla vähän lyhyeksi.
Muutamat selkeät asiat näkyy olevan useammissa pyörissä vikana: kuiva ohjainlaakeri, vapaarattaan ongelmat ja haarukassa jarrusatuloiden korkkaavat kierteet. Itsellä oli 2/3 samat, vielä vapaaratas on avaamatta. Ajellaan nyt ensin hetken ennen purkamista ja mietitään sitten sitäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esuli
Täytyy myös mainita, ettei oma jarrujen ym osien hätäinen vaihto liity mitenkään siihen, että alkuperäiset olisivat huonoja. Halusin kumpaankin maastossa ajettavaan pyörään samat Zee jarrut, koska tykkään tuntumasta ja tehosta. Toisaalta hiilikuitutanko ja omalle berberille kapea satula pääsevät parempaan käyttöön enemmän kadulla ajettavassa pelissä. Luotan enemmän maastossa alumiiniseen tankoon ja pystyssä ajoasennossa tykkään leveämmästä satulasta. Samaan tyyliin muillekin muutoksille oli kyllä joku syy, mutta itse pyörässä ei ole ainakaan ensikokemuksena kovin paljoa moitittavaa.
Ensi viikolla päästään kaverin Whiten kanssa viivalle, niin nähdään mistä kana pissaa. :cool:
Kottenberg, osaatko sanoa mikä tuo teräksinen vapaaratas on?
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Juu hyvä. Feltissä kiinnostaa lähinnä dd70:n sexsikäs runko. Muut osat meniskin vaihtoon jo uutena. Paitsi kiekot. Kai noita syksyn mittaan jostain löytyy.
Vapaaratas jonka sain tuli takuuseen maahantuoja Huntteri oy:ltä Vantaalaisen Bike-Planetin tilaamana. Kyseessä on alkuperäistä vastaava paremmasta materiaalista valmistettu ratas.
Jos kysymys koskee sitä että voiko sen hankkia jostain after-market osana niin se on vaikea juttu. Feltin napa ei ole mikään merkkinapa vaan noname-tavaraa ja semmoiset on yleensä ihan yksilöllisiä. Suunnittelija tietää jos on jostain kopioinut mutta sitä tietoa ei kyllä anneta. Kysyin osan saatavuutta yhdeltä isolta nettikaupalta ja sielläkin viitattiin edellä mainittuun. Niin että käytännössä vaihtoehdoiksi jää "virallisen maahantuojan" kautta hommattu osa tai korvata napa jollain merkkiosalla.
Mitähän se teräksinen vapaaratas kustantaa, jos sellasen ostaa sieltä maahantuojan kautta?
EDIT: laitoin muuten Wolftoothilta tulemaan 64bcd 28t n/w rattaan ja 104bcd bashringin.
Sen verran tähän väliin että teräksisiä ei ainakaan aiemmin ole ollut muita kuin merkkikamaa ja silloin hinta on melko reipas. Huntterin kautta tulleet ovat olleet juuri näitä, mitään noname tavaraa ei ole teräksisenä saatavissa. Ja takuuna vaihdetaan jos oikeasti on päreinä, ei vain siitä että vapaarattaan rungossa on jälkiä. Kaikkiin alumiinisiin tulee "pureumia".
Sinulla on varmaan paremmat tiedot näistä vapaarattaista. Minä en vapaarattaan saadessani mistään merkistä päässyt selville.
Mikä merkki ja malli on kyseessä? Mistä kaupasta semmoisia voi ostaa?
Nonni! pyörä haettu ensihuollosta ja 4km oli kiva päästellä mettäs kunnes perseen alla räsähti ja melkeen sain toisen paskaluukun toisen viereen... eli satulatolppa räsähti...
Sen verran sattunut osien rikkoutumisia ja varsin lyhyessä ajassa että kyllä ihmetellä täytyy kuinka Felt tuommoisista osista kehtaa pyörän kasata?
Niinkuin mainitsit niin tuossa on loukkaantumisriski aivan ilmeinen.
Kysytään nyt kuitenkin että onko kovinkin rajua rymistelyä ollut ajo?
Eihän tietenkään tolppa ole osunut mihinkään ja vahingoittunut ennen rikkoutumista?
Oletko erityisen painava pyöräilijä?
Moi! Ajo ei ollut hirveän pahaa rymistelyä, juurakkoa ilman pahempia pudotuksia. Satulatolppa räsähti kun ajelin tasaisella tiellä siirtymää seuraavalle reitille.
Painoa on kyllä kuskilla liikaa hiilariosille... 104-107kg. Laitoin fun-corneriin viestiä ja katsotaan nyt koska laittavat uutta osaa tulemaan, viimeksi kun taka-aksila hajosi, fun-cornerin kans kaikki pelasi mallikkaasti! Nyt laitoin varuiksi crc:ltä alu ohjaustangon ja alennuksesta satulatolpan siinä toivossa, että olisi parempilaatuinen kuin feltiltä tuleva!
Huomasin myös hikoilevat jarrunesteitä ulos säiliöstä, oliskohan tullut rysäytettyä pyörä johonkin kiveen samalla..,
Ps, suosittelen kyllä kokeilemaan 1x10 muidenkin tässä pyörässä! Tykkäsin kovasti sen vähän perusteella mitä ehti testata, eturatas ehkä olisi voinut olla 30 hampainen, mutta kovasti 32 pärjää!
Itselläkin felt oli todella varteenotettava vaihtoehto ,kun pyörää valitsin. Näitä tarinoita kun lukee, niin onneksi feltin "ongelmat" toimitusajoissa ratkaisivat päätökseni muualle ja on voinut tyytyväisenä ja turvallisesti ajella. Toivottavasti nuo ongelmakohdat saadaan kuntoon,ennenkuin joku loukkaa itseään pahemmin...
Kyllä. Ei saisi olla tuommoisia "ominaisuuksia" pyörässä. Jos on ajelemassa jossain keskellä metsää ja tolppa katkeaa teräväreunaiseksi seipääksi ja saa pahan haavan takapuoleen, ei pysty liikkumaan jalan tai pyörällä. 112 kysyy mikä on osoite? Ja itsekään ei tarkkaan tiedä missä on. Aikaa tulee menemään kun paikkaa selvitellään. Pelkkää ryteikköä ympärillä(niinkuin läskin kanssa seikkaillessa usein onkin), heko ei pääse laskuun. Lähin tie jossain kilometrien päässä. Verta vuotaa ja kipu pahenee. Ihan mahdollista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
No joo, ei maalata piruja seinälle, voihan missä vaan joutua onnettomuuteen. Mutta paras olisi jos Felt tiedottaisi että DD:n kuitutolpat voi kuluitta vaihtaa uusiin. Kuituisiin, kuten spekseissäkin puhutaan, mutta tällä kertaa kunnollisiin. Tämä siis olisi kohtuullista. Tässä ei vielä olisi mitään ylimääräistä.
Allekirjoitan yllä olevan tekstin täysin, kyllähän tästä vähän paskanmaku jää suuhun... Omassani ei vielä tosin ohjaustanko ja vapaaratas ole hajalla, ja rasvaukset laakereihin yms ollut oikein hyvät, mutta suosiolla taidan vaihtaa ohjaustangon alumiiniseen.
Minkälaista satulatolppaa ja ohjaustankoa väki on omaan feltiin asentanut?
Tolppien osalta varmaan useammanlaisia. Tosin sinun pitäisi saada kyllä uusi takuuseen.
Mutta jos edullisempaa niin vaikka Thompsonin tekemä. Elite taitaa olla Canyonin Dudessa. Laatutavaraa.
Jos kuituista niin tuolla Canyonin läskipyörätopikissa mainittiin Ritcheyn Flexologic(on kalliimmassa Dudessa),joku taisi sanoa että on nykyään Superlogic. Mtbr-foorumilla Flexoligicia on kehuttu hyväksi joka oikeasti joustaa. Sitten oli puhetta myös Canyonin "hiilikuitukaksihaaralehtijousitolpasta" joka ehkä joustaa vielä enemmän mutta siinä taitaa olla 100kg painoraja joten ei sovellu isommille kuskeille.
Itse tunnen tolppia huonosti mutta aion semmoisen hommata ja Ritcheyn Superlogic tai Canyonin kaksihaaratolppa on vaihtoehtoina. Bike24:ssä taisi olla Flexolog karvan alle 140€.
Edellisellä sivulla on Antzan linkki jossa on varmaan hyvä tolppa.
Kysyin tolppa-asiaa Huntteri Oy:ltä ja alutolppia on takuuseen vaihdettu. Uusia on vaihdettu myös ennen hajoamista.
Varmaan voi valmistaja korjata vian tai virheen haluamallaan tavalla. Siis vaihtamalla kuitutolpan joka on käytännössä kalliimpi, halvempaan alumiiniseen. Vaikka ei kovin reilulta kuulostakaan.
http://www.thespecialistsltd.com/fil...mpson-M1A1.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Juu, ja kyllä ehkä kuitutolpat voisi sitten tulla kyseeseen jos pudottaisi painoa reilusti alle 100kg.. Mutta aika hyviltähän ja suht kevyiltä vaikuttaa nämä hintavammat alumiinitolpatkin, thompsoni on erittäin hyvä vaihtoehto! myös racefacelta löytyy esim turbine joka vaikuttaa aivan ok tavaralta!
Pitääpä purkaa varmaan ohjainlaakeri näkösälle rasvasta varten, kun kuulostais naksuvan. Jos ei sitten keskiö. Satulasta se tuskin kuuluu kun perse ilmassakin naksuu montuissa tai putkelta runtatessa montuissa/töyssyissä. Vapaarattaan mutteri oli löysällä mullakin. Kannattais ilmeisesti sekin käyttää auki ja rasvata. Koskahan tuo satulaputki sitten seivästää takapuolen tai reiden, ja kauankohan korvaavaa joutuu odottelemaan? Onko kukaan saanu uutta tolppaa ilman että vanha on hajonnut, ja sitä ei ole tarvinu vastineeksi palauttaa? Oisha se kiva että uus oottais jo omassa varastossa. Kuitunenhan se täytyy uuski olla ku kuitusesta on maksettu.
Esim. 30€ Ritcheyn alu tolppa kestää/on suht kevyt, mutta ei siinä kyllä, niitä kuitu tolpan jousto ominaisuuksia ole, niin kuin yleensäkkään alu tolpissa. Ritcheyn Trail kuitunen on speksattu all mountain/enduro eli kyllä kestää. On aavistuksen painavampi, kuin normi flexlog eli kestävämpi. Syntacen P6 on myös kestävä/joustava kuitutolppa. Eiköhän kaikki laatu merkkiset kuitutolpat kestä, jos on mtb speksattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rockverb
Omaan varsinkaan jäykkäkeulaseen läskiin en kuunaan enään alutankoa kelpuuta, se on vaan, niin tautisen kova, kunnon kuitutankoon verrattuna.
Ihmettelen edelleen, kuinka porukka sulattaa ton tolpan takuu vaihdon alumiiniseksi, kuitenkin on kyseessä selkeä huononnus siihen mistä on maksettu.
Ajattelin samaa, mutta sillä pyöreällä lippaalla. Mafiatyyliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Jos joustoa haluaa niin eikö tuo kuitutolppa kannattais vaihtaa vaikka Thudbusteriin? ST-malli ei paina kuin n. 440-450 g. Alutolppaan verrattuna reilusti alle 100 g lisää painoa = aiwan sama. Sais samalla rahaa kuin jonkun kuitusen seipään.
^LT:n ajoin ei ainakaan ollu mun juttu. Kuitunen antaa sopivan helpotuksen, mutta erilailla, kuin Creekit.
^ST ei kuulemma ole niin soutava ja pompottava kun joustaa alle puolet LT:stä, eikä tuu niin taaksekkaan samasta syystä. Saas nähä ku pääsee kokeilemaan ens viikolla.
Edit: Tulikin jo tänään, 7 km kävin metässä rymyyttämässä. Hyvin sopii läskiin, joustaa suunnilleen saman lisää mitä takarengas 0.5 bar paineilla satulalla pomppiessa. Käytännössä hyvinkin huomaamaton, mutta positiivisella lailla; ei hytky, ei pompota. Isompi liike ehkä häiritsisi, tämä ei missään määrin.
Painoa tuli 66 g lisää, eli ei mitään merkitystä.
Mitä työkaluja tarvitsee vapaarattaan avaamiseen? Runnoin jyrkkään mäkeen ja vapaaratas jumittui, mutta alkoi myöhemmin toimia. Eka lomapäivä ja kuukauden reissussa. Näinköhän tolla uskaltaa ajella enää...
Ei mitään... Takakiekko irti, päätytulppa pois akselista, jos ei sormivoimin irtoa niin tarpeeksi leveät pihdit molempiin päihin akselin päätytulppia ja avaus, tämän jälkeen kallistus ja pakka että vapaaratas putoavat pois.
Päätytulppa? Vapaaratasavainta ei tarvi? Mitä sillä vapaaratas avaimella muuten purkautuu jos aukasee? Piti hommata semmonen ku oli se mutteri löysänny. Pienimmät rattaat tuntu heiluvan kun oli mutteri löysällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti no-saint
Päätytulppa = akselin molemmissa päissä on adapteritulppa joilla säädetään akselin leveys. Molemmissa 17 kiintoavaimen lovet, toisessa kapeat (rattaisen puolella). Mutta yleensä löystyvät itsekseen irralleen kuten itsellä kun juuri tallissa olin huoltamassa. Ja kun ne ovat löysällä pääsee vaparin runko elämään ja tuhoaa vapaarattaan kynnet. Itsellä siis takuuseen saatu vahvempi vaparin runko mutta nyt oli sitten yksi kynsistä menettänyt kärkensä ja taas kuuluu aika-ajoin iloinen pätäng ääni kun sopivasti laittaa voimaa ja kynsi luistaa...
Onneksi pyysin tuhoutuneen vaparin rungon ja muut osat mukaan huollosta aikanaan niin saa uudet kynnet kun tarvii.
Tässä hieman pohtinut jos nakkais etuvaihtajan mäelle ja laittais 32-hampausen narrow-wide kiekon tilalle. Mitä osia moinen viritys tarvii kiekon lisäksi, vai tuleeko ketjulinja kuntoon ihan suoriltaan?
Taitaa pakkasten tullessa jokatapauksessa muuttua yks kiekkoseksi kun vaijeri tulee vaihtajalle alakautta ja kuoren pää on hyvinki vettä ottavassa asennossa.
^Itse ratas tietenkin ja jos spiderissa on nyt yksi ratas kiinni muutoinkin niin ei tarvinne lyhyempiä rattaan pultteja. Niin ja etuvaihtajan irrotus tietty vaatii ketjun poikkasemista. Ketjulinjaa voi vähän justeerata sillä kumminpäin rattaan asentaa jne.
Jos kilometrejä on tuhannen huitteilla, niin kannatteeko ketju samalla vaihtaa?
Mietityttää toisaalta se vaijerin vetäminen pois rungon sisältä jos joskus haluaa laittaa takasin. Lienee kettumainen pujotella takasin sinne. Ehkä narulla ja imurilla..
Työnnä sinne muoviputki valmiiksi sisään
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
En ole itse koskaan vaihtanut rungon sisällä kulkevia vaijereita mutta semmoisesta kikasta olen joskus isoilta pojilta kuullut että vedetään vaijerin kuori ekaks ulos, siis vaijeri jätetään paikoilleen, ja sitten tyrkätään uusi kuori vaijerin ohjaamana sisään ja lopuksi vedetään se vanha vaijeri pois siitä uudesta paikoillaan olevasta kuoresta ja sitten vaan uusi vaijeri tyrkätään sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juze
Voi toimiakin, ja kannattaa ainakin yrittää.
No niin, tänään avasin vapaarattaan ja olihan siellä metallisiruja ja jälkiä. Näinköhän tuolla uskaltaa ajella? Jonkin verran takertelee vapaaratas edelleen. Taitaa jäädä kisat ajamatta kun oon vielä kolme viikkoa reissussa.
Täytyy itsekin kerätä rohkeutta ja kurkata vapaaratas viikonloppuna. :rolleyes: Eipä tuolla ole vielä kauheasti kilsoja kertynyt, mutta on kait sitä runtattu aina välillä.
Lomareissun aikana postipoika oli toimittanut puuttumaan jääneet osat. Satula vaikuttaa ensitestin perusteella onnistuneelta valinnalta ja tymäkämpi kiristin herätti alkuperäistä enemmän luottamusta. Satulalaukun väri osui aivan nappiin rungon värin kanssa!
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Mitkä taka-akselin pultin mitat? Oletuksen mukaan tilasin robertaxelilta vaan taitaapi olla ihan jotain muuta kuin 229 12x1.75.
Mittanauhalla mittailin muut mitat samoiksi vaan kierre taitaa olla 1.0mm voisko tähän saaha jotain varmistusta?
E. Joo 1mm kierre taitaa olla, akselia ei tehdä.
Oisko muilla pyörän omistajilla tarvetta saada kytkettyä kärryä perään? Saatavuus taitaa hipoa nollaa joten voisin kysyä tarjousta useammasta kappaleesta blingfactorylta. Yhen tekeminen on kallis.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juze
Tarkoititko nyt lastenkärryä? eikö sitä saa pultin alle vai minkälainen takapyörän kiinnitys tuossa on?? kuva?
Juurikin lasten kärryä tarkoitin. Pultti on vivun päästä kartio. http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...f67cc7ccd4.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti yölinja
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...3aa5e0cb8d.jpg
Vaan nyt tuli yksi ajatus mieleen. Pitää päivemmällä koittaa.
Ai perhana siinä on tollanen läpiakseli.Pistähän tietoa kun saat kärrynkiinnityksen pähkäiltyä.
-Matti-