Printable View
Sanokaas mikä olisi hyvä patenttiratkaisu seuraavaan. Etuhaarukasta kiinnitettävä teline löytyy ja siihen etukiekkoteline katolle. Etukiekkoteline on mallia pikalinkku, ja nyt cyclossa on läpiakseli.
Läpiakselin sisään läpimitaltaan 15mm alumiiniputki, päähän prikat ja pikalinkku kiinni? Vähän virittelyksi menee väkisin.
Outride sai läskiä varten 135mm pikalinkkukiinnikkeen. 220mm RST M10 pultti muotoutui akseliksi ja runko alumiinitangosta.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...2&d=1465407920
Itse laittaisin qr adapterin tuohon aina kiinni jos kiekko on tarkoitus kuljettaa katolla. Eli tällainenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti timpe
http://www.chainreactioncycles.com/f...r/rp-prod80192
^Hienoa, kiitos vinkistä! En tiennyt tuollaisia olevankaan.
Sisältääkö Proride 591:n pakkaus tarvittavat hilut värkin kiinnittämiseksi myös nelikanttitaakkatelineisiin? Alkoi tilauksen jälkeen epäilyttämään kun hoksasin, että tuollaisia adaptereita (Thule 8895) myydään lisätarvikkeina.
^Ei sisällä mutta minulla on 2 telinettä niillä normaalikiinnikkeillä kiinni MontBlancin neliöputkessa ihan sujuvasti.
XXL:ssä muuten tarjouksessa nyt, olikohan 149€/2kpl näitä telineitä.
^Juuri tuohon tarjoukseen tuli sorruttua. Ok, hyvä tietää, tattis. Täytynee sitten metsästää adapterit jostakin. Mullakin on Montblancin perustaakat, enkä nyt heti keksi miten mukana ymmärtääkseni tulevilla kantaruuveilla saisi thulet ja montblancit naitettua.
Ainakin minun paketissani tuollaiset oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Nyt taisit ymmärtää väärin. En ole ostanut mitään adaptereita vaan telineen mukana tulee aeroputkeen tulevat kiinnikket (jolla saa telineen kiinni myös neliöputkeen) ja sitten lisäksi nuo uraputkeen tarkoitetut kantaruuvit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Olraits, kiitos täsmennyksestä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on 591 vanhan Nissanin neliötelineissä kiinni. Ja ihan hyvin toimii.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Itse pidän kaikkia avaimia samassa nipussa autonavaimien kanssa. Siis Thulen kolmen telineen avaimet, taakkatelineiden avaimet ja irrotettavan vetokoukun avaimet. Ei koskaan unohdu avaimet kotiin, jos autolla liikenteessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gzmi
Proride 591 mukana tulee juurikin nuo 8895 paketin mukaiset kiinnikkeet, sekä t-ura kiinnikkeet, jotka sopii mm. Thule aeroputkiin.
Kysymys teille, joilta löytyy Thulen Proride 591 tai 598 kahtena kappaleena:
Miten kannattaa kiinnittää ensimmäinen pyörä katolle, kun toispuoleinen tukivarsi puoltaa pyörien kiinnittämistä samalta puolelta autoa?
Itse hommasin kaksi 598:a, ja ekalla kerralla ähelsin hyvän tovin pyörien kanssa. Nostin kummatkin pyörät ylös samalta puolelta ja hilasin ekan telineen pyörän kiinnityksen jälkeen kiskoa pitkin katon toiseen laitaan (pyörä kiinni telineessä).
Jäin miettimään, onko tässä telineen ja pyörän siirtämisessä mitään järkeä, vai pitäisikö "kauemmas" tuleva pyörä yrittää kiinnittää "väärältä puolelta" eli tukivarren takaa (jos edes onnistuu)?
Vai kannattaisiko toinen teline laittaa katolle toisin päin, eli niin että pyörän ohjaustanko osoittaakin kohti auton perää, jolloin pyörän voi nostaa telineeseen helpommin?
Helpointa lienee kun käännät toisesta telineestä sen varren toisinpäin. Onnistuu helposti. Paketissa ohjeet ja varmaan jossain thulen sivuillakin.
Sen varrenhan saa käännettyä toisin päin. Tuosta noin puolentoista minuutin kohdalta: https://www.youtube.com/watch?v=QVqVffB5yVM
Kiitokset neuvosta! Eipä tietenkään käynyt mielessä, että olisi noin mietitty. :D
Thule raceway 991 on mielessä. Onkohan ok kuljettaa hiilikuiturunkoista cycloa sillä? Paino tuossa on rungolla.
Toinen ongelma on sopivuus autoon - farkku-passat 2016 ei ole yhteensopivien listalla. En nyt keksi miksei toimisi tuohon autoon kun edellinen passat on yhteensopivuuslistalla.
Jos ei runko kestä kuljetusta, tuskin ajoakaan.
Vastaus tulikin edellä, mutta joskus näkee kolme pyörää katolla, joista yhden keula osoittaa taaksepäin. Sopivan mallisten pyörien kanssa varmaan joskus tulee ahdasta ja tämä tapa sitä helpottaa, mutta mielestäni takaperin asentaminen ei silti ole hyvä juttu. Veikkaan, että teline ei äkkijarrutusta tai varsinkaan törmäystä kestä riittävän hyvin takaperin asennuksessa. Muistaakseni käyttöohjeissakaan ei takaperin asentamisesta puhuta mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pahamontes
Mä ostaisin kyllä ennemmin farkkuun katolle telineet, jos ei vetokoukkua ole kuin tuollaisen roikottimen. Eikö tuollaisessa ole vaarana, että pyörä pääsee osumaan autoonkin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cambo
Luitkos sieltä ostajanopas osiosta sen "autoni ei löydy luettelosta" ,sul on liian tuore kulkine?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cambo
Joo luin. Tämän mallin Passat tuli kuitenki jo 2015 myyntiin ja sitäkään vuosimallia ei löydy. Nuo muutkaan syyt ei nähdäkseni vaikuta. Ei sen kummempaa spoileria eikä takaluukku ole sen enempää lasia kuin muutkaan ikkunalliset takaluukut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Laitoin thulellekin viestiä, muttei vielä vastausta..
Varmaan tarvis googlettaa paremmin ja vastaus löytyis, mutta menin siitä jo sekasin ja paikallisessa XXL:ssä oli sen verran härdelliä ettei saanut myyjää kiinni, eli:
Perjantaina tarttis saada autoon kaksi läskiä: onko sama ostaa se halavin 532 freeride pari ja irtoremmit, vaiko olisiko proride 598 pari jostain syystä paljon parempi, vaikka siihenkin kai tarvii sitoa irtoremmeillä kun Oulusta tuskin löytyy adaptereita?
Vuorokauden pohdintana haluaisin ehkä kaikkein mieluiten etuhaarukasta kiinnittyvät, mutta saako noihin QR Muklukkia ja läpiakseli Beargreasea kiinni sellasenaan, vai pitääkö silloinkin olla jokin erikseen ostettava adapteri - jota ei tietenkään löydy mistään Oulusta?
...tähän asti kärränny auton sisällä, nyt ei mahu ja alkaa tuntuun helpoimmalta laittaa vene kärryineen auton perään ja nostella pyörät sinne.
Tarviketorilta kyselin joku aika sitten noita 598:n adaptereita niin ei ole kuulemma maahantuojallakaan moisia tällä hetkellä. Tulee heinäkuussa. Freeridellä toimii, mutta mielestäni 598 ja vaikka 591 on pitkässä juoksussa käytettävyydeltään parempia ja fiksumpia.
Onpa kyllä monimutkasta, tuota 598:a en saa vissiin etes sitä ite telinettä kiinni ilman jotain squarebar sovitinta. Ja taas fatbike adapteri vaikka tuliskin myöhemmin niin se ei sovi 591 malliin joka sopii tuohon vanhaan neliskanttiseen kattotelineeseen. Mutta tuo jälkimmäinen se alkaa vaikuttaan ainoalta vaihtoeholta tällä aikataululla, kun ei vetokoukkumallia viittis laittaa jos vene tai jotain muuta pitää joskus saada kans auton perään. Olispa paku.
Tuo haarukkakiinnitteisen puute läskipyöriin kyllä ärsyttää, se olis jotenkin hyvä kun madaltaa ja kukapa nyt eturenkaatonta vohkii katolta.
Veneraileriin ja muuhun vedettävään lisäkuula siihe aisaan,ja filoteline siihe ? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...in-2000033634/
Edellämainittukkin kävi mielessä, mutta ainakaan venekärrissä ei keulan kärjen ja auton perälaudan väliin jää juuri pyörille tilaa. Asuntovaunuissa joskus noita kattonut että näyttää toimivalta, vaikka lisäähän se aisapainoa aika helposti.
Ostin 591 parin ja jonku irtoliinan.
Mulla on ylimääräisenä nuo square kiinnikkeet, kun jäänyt 591:stä ylimääräiseksi, kun nykyisessä autossa on T-mallin liitin. Tuota Squarea ei varmaan tule 598:ssa, kun aika monessa uudessa autossa kattokaiteet T-uralla. Mutta sama kiinnitysmekanismi taakkatelineisiin kuin 591:ssä oli sitten T tai Square.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Ite tilasin täältä aikanaan 598:n ja fatbike adapterit:
http://www.polarautovaruste.com/shop...6#.V3JqanV95oA
^tämän jos olisin lukenut ajoissa niin olisin ostatellut kiinnikkeesi ja hakenut XXL:stä 598 parin. Nooh, nyt on nuo toiset katolla ja pikaseen kokeiltuna pyörän kiinnitystä.
...kyllähän tuommonen keskikokonen farkku tuntuu reissuhommiin ahtaalta kun aijemmin oli vanha asuntoauto käytössä. Että pitiki myydä se.
Thule 5981 fatbike adapterit menee pienellä viilailulla 591 mallin prorideen. 598:n alumiiniprofiili on kulmikkaampi ja vanha on hiukan pyöreämmillä kulmilla. Voin laittaa kuvia mistä kohdin materiaalia pitää poistaa jos löytyy kiinnostusta.
Kyllä löytyy kiinnostusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Tässä kuvia ja lyhyt selostus.
Uuden telineen ero vanhaan on alumiiniprofiilissa. Uudemmassa profiili on kulmikkaampi, kun vanhassa muodot on pyöreämmät.
joten muoviosien viilailussa on idea pyöristää muotoja, jotta kiinnike liukuu vanhaan profiiliin nätistä.
viilailun määrällä pystyt vaikuttamaan siihen, kuinka helposti kiinnike liukuu profiilissa.
Itse käytin trimmailuun dremeliä, mutta viilalla tai puukollakin pitäisi saada tehtyä.
http://kaipatjas.1g.fi/kuvat/temp/1-...pg?img=smaller
Tässä kuvassa näkyvä ylin ympyröity kohta kannattaa pyöristellä ensin.
http://kaipatjas.1g.fi/kuvat/temp/1-...pg?img=smaller
Sitten pyöristelee vähän kerrallaan noita kahta muuta kohtaa, mistä se ahistaa.
kiinnikettä paikoilleen laitettaessa on tarkistettava, että metalli kiinnilleet menee reunoilla oleviin uriin.
Muistakaa, että jokainen tekee muutoksen omalla vastuullaan ja jos pyörä ja auto vahingoittuu muutosten takia on se muutoksen tekijän omalla vastuulla.
Onko kellään tuollaista uutta ThruRide 565:ttä? Katselin XXL:ssä ja vaikutti, että nuo leuat millä se ottaa akselista kiinni on metallia. Jääkö tuolla akseliin jäljet? Vähän kiinnostaisi upgreidata vanha OutRide tuohon kun OutRiden joutuu joka kerta purkamaan katolta pois jos haluaa vaihtaa akselityyppiä.
Metallia on ja kyllä siihen pienet kosmeettiset jäljet jää kun kunnolla kiristää. Tämä on tosiaan siitä hyvä teline outrideen verratuna, että saa sekä läpiakselisen että pikalinkullisen helpolla mukaan. Se kannattaa huomioida, että mukana tulevaa pikalinkkuadapteria ei saa mitenkään lukkoon, lukollisen version saa lunastettua 40 euron edulliseen hintaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Ok. Kiitos vastauksesta. On kyllä aika kallis sovitin, mutta eipä tuo lukitseminen niin ongelma ole tähänkään asti ollut. Tuota sovitinta kun katsoo niin tulee mieleen, että mikä tuon keskiosan halkaisija on ja jos se on 15mm niin onnistuisikohan tuon avulla pikalinkkupyörän laittaminen Outrideen, jossa 15mm akseleille adapteri paikoillaan. Enimmäkseen kun tarve on kuskailla maasturia ja maantiepyörää vain harvakseltaan.
Passaakohan tässä kysellä Thule kattotelineistä Octavia 2010 mallin katolle?
Onko hyvä vai onko Skoda oma parempi? Hiukan häiritsee kun ne kiinnitysruuvit on siellä oven tiivisteiden sisäpuolella, mutta jotenkin se on boksi katolle saatava...
Ei oo ruuvit haitannut. Mulla thulea.
Sama yhdistelmä, Octavia ja Thule. Vähän hermostuttaa että painaako ovenkarmeihin tulevat metalliosat karmin lommolle, mutta ei toistaiseksi ole jälkiä jäänyt. Eli paine ilmeisesti tulee siihen karmin reiän "holkille" eikä katon reunaan, vaikka kiinnitysosa tosi lähelle ovenkarmin pintaa tuleekin. Pikkuisen on edestaas-säätämistä kun telineitä kiinnittää jotta kumipehmusteet asettuvat katon profiiliin oikeaan kohtaan, mutta rutiini paranee koko ajan.
Nettiä kun selaa niin nimeomaan Skodan omat telineet ovat lommottaneet katon reunuksia, mutta en nyt muista oliko just Octaviasta ja/tai 2010 -mallista kyse.
Minulla hurja yhden käyttökerran kokemus Thulen telineestä viistoperä 2008 Octaviassa. Nyt joutilaaksi jääneillä Thule jalkaosalla jännitin myös sopivuutta oven kapeaan rakoon, mutta turhaan. Ei syntynyt pienintäkään jälkeä Octaviaan.