Joissakin on käytetty takanapaa edessä. Siitä kun ottaa turhat vapaarattaan ym. pois. Jarrulevyhän on se tärkein asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Printable View
Joissakin on käytetty takanapaa edessä. Siitä kun ottaa turhat vapaarattaan ym. pois. Jarrulevyhän on se tärkein asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Tähän väliin kokemus Suomen mahdollisesti suurimmasta ja tunnetuimmasta sähköavusteisiin pyöriin keskittyneestä ketjusta, Electrobikesta. Itse en voi suositella liikkeen palveluita kennellekään mutta sen voin sanoa etten enää koskaan asioi kyseisessä kaupassa. Ihmettelen miten liike pärjää nykyisessä markkinataloudessa. Sähköpyöräkaupalle, joka tarjoaa myös asiakaspalvelua vaikuttaisi olevan hyvä sauma markkinoilla.
Tässä tarinaa omasta sähköpyöräfiilistelystä:
Tilasin Electrobikesta BH Nitro Cross sähköpyörän maaliskussa 2016. Sain kaupan purettua pienen väännön jälkeen 7.4 kun selvisi, ettei ainakaan kolme suomen viidestä suurimmasta vakuutusyhtiöstä tarjoa tuon tason sähköpyörälle, jonka avustuksen huippunopeus on 45km/h, kattavaa varkausvakuutusta (vaatii Trafin uuden ohjeistuksen mukaan myös liikennevakuutuksen). Yhdellä vakuutusyhtiöistä on mm. ehtona varkauden kattamiselle, että pyörä on ollut lukitussa tilassa varkauden tapahtuessa.
Olin maksanut pyörästä 10% käsirahan, jonka pyysin palauttamaan. Electrobiken mukaan kaupan purkamiselle siis oli riittävä peruste ja kauppa purettiin yhteisymmärryksessä. Electrobike myös lupasi palauttaa käsirahan välittömästi viimeistään muutaman päivän kuluessa.
Huomasin jo aiemmin, ettei Electrobike vastaa sähköposteihin, joten mitään kirjallista sovituista asioista ei synny. Aina kun liikkeeseen soitin luvattiin asia hoitaa asap. Luottamus rahan palauttamiselle karisi päivien kuluessa ja erilaisten lupausten rauetessa. Yritin saada vahvistuksen sopimallemme käsirahan palautukselle sähköpostin lisäksi myös kaupan muilta vastuuhenkilöiltä. Heidän yhteystietoja ei Electrobiken www-sivuilta kuitenkaan löydy, joten päädyin soittamaan kaupan muihin toimipisteisiin. Helsingin pisteen lisäksi kaikki tai osa muista liikkeistä on jälleenmyyjiä, eikä soitoista niihin ollut hyötyä. Yhdestä luvattiin kaupan toimitusjohtajan yhteystiedot lähettää teksiviestillä mutta ei niitä sitten lähetettykään.
Luotettavuutta henkivillä sivuilla pahaa aavistamattomille asiakkaille kerrotaan mm. "Halusimme laajentaa yrityksen toimintaa siten, että asiakkaamme saavat edelleen asiantuntevaa ja ripeää palvelua."
Yritin pysyä rauhallisena ja vierailtuani liikkeessä kahdesti ja soitettuani sinne lukemattomia kertoja sain lopulta rahani takaisin.
Tapaus oli varsin selvä ja kuluttajariitalautakunta olisi varmaankin asettunut asiassa puolelleni vaikka kirjallista näyttöä kaupan purkamisesta ei syntynytkään. Tapausten käsittely saattaa kuitenkin kestää jopa pari vuotta.
Mitenköhän olisi käynyt takuu asioille jos olisin pyörän ostanut ja siinä olisi ilmennyt vikaa?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rapakko
Jaanpa tähän omat (takuu) kokemukseni puljusta.
Pyörää ostaessa palvelua löytyi melkein riittävästi (myyjä kyllä katosi viikoksi lomille sen sijaan, että olisi vienyt kaupat loppuun ajallaan) ja fillari
tuli varsin nopeasti, mutta eri kokoisena kuin oltiin sovittu. Pidin fillarin kuitenkin kun ajotuntuma oli ok. Sähkärin näyttötaulu
ei myöskään toimitettaesa pelannut. Soittelin ja lupasivat lähettää heti uuden ja pistämään vanhan paluupostissa. Näin 9kk myöhemmin
ei ole vielä taulua kuulunut. Sain rassattua edellisen sillä välin eloon, eli ei silläkään silleen väliä.
Sitten se takuuasia, eli kertaalleen fillarin matka tyssäsi kesken menon virhekoodiin. Tästä sitten soitto elektrobikeen ja käskivät
lähettää fillarin matkahuollolla. Lähetin ja elektrobike onnistuikin noutamaan sen kahden viikon ja kolmen yhteydenoton jälkeen
matkahuollon konttorista. Sitten seuraa toista kuukautta radiohiljaisuutta ja kun viimein vastataan niin kaveri sanoo, ettei tiedä
mitä pyörälle kuuluu, mutta käy katsomassa takahuoneessa ja soittaa ihan kohta takaisin. Ei koskaan soittanu.
Pyörä kyllä viimein palasi kotiin ja uusi moottori siihen oli ilmestynyt. Kaikki osat oli tosin löysällä, mutta hei, onhan mulla momenttiavain..
Kokemuksen kruunasi satunnainen sähköpostikeskustelu saksalaisen fun-corner-liikkeen kanssa, kun kyselin vaimolle sähkäriä. Tuli puheeksi, että uskaltaako
tuommosta yamahan moottoria ottaa, kun viimeksi kävi näin. Tähän ystävällinen asiakaspalvelija sitten kysyy, että mikäs vikakoodi mulle
tuli ja kun kerron, niin saan lyhyet ohjeet, että mitä nappeja pitää painaa, että fillari kulkee taas. Kuulemma ei se koodi edes mitään oikeaa
vikaa tarkoita..
tl;dr elektrobiken takuu toimi, mutta helpommalla oisin päässy jos oisin tilannu fillarini vaikka saksasta..
Oma kokemus sähköpyörän liikennevakuutuksesta. Ostin Verkkokauppa.comista GZR Urban Rambler Fatbiken, jossa on vakiona myös käsikaasu. Tämähän edellyttää nykyään myös liikennevakuutusta. Koska en halua riskeerata liikenteessä, otin asiakseni hankkia vakuutuksen.
Melko erilaisia näkemyksiä vakuutusyhtiöillä oli. Halvin liikennevakuutus oli 87 euroa vuodessa ja kallein yli 210 euroa. Varkaus- ja ilkivaltavakuutuksen kanssa (osakasko) tilanne on todella epäselvä. Halvin ei sitä myönnä lainkaan ja kotivakuutukseen ei sisälly liikennevakuutuksen alaiset ajoneuvot.
Tässä on kerrankin Trafi ollut etuajassa verrattuna vakuutusyhtiöihin.
Tuli tilattua uus sähkömaasturi:
http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/po...p/2936600-2017
Harmi vaan et toimitukset menee ens vuoden alkuun. No farleytä sitä tulee jokatapauksessa talvi ulkoilutettua.
Kun niistä tehoista on välillä puhetta niin tässä on esimerkki miten 1.2kW (hiilharjakone) ja painavat lyijyhyytelöakut vie aikuisen kokoista ilman polkemista. https://www.youtube.com/watch?v=aCMjkvu3gx8
Taitaapi käsite sähköavusteinen mennä ohi tuosta mopedista.
Juuh, eihän tuo ole sähköavusteinen vaan lapsille tarkoitettu sähkötriali mutta jonkin käsityksen saa mitä se kilowatti tarkoittaa jos moottori on kunnollinen ja tarjoaa täyden momentin heti paikaltaan.