harjoitusvastus??!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti wanderer

Road Machine antaa pikatestin perusteella n. 415W 38 km/h vauhdilla, 53/12 välityksellä, 70 rpm kadenssilla ja Continentalin trainerirenkaalla. Ei siis mikään junttausvehje.

---

Pitääpä itekin tsekata mitä arvoja SRM antaa noilla vauhdeilla, välityksillä ja kadenssilla. Tarkistin juuri että viimeisimmässä treenissä 10sec peak on ollut 393w ap, kadenssi 80rpm ja nopeus 40.5kmh, välityksestä en osaa sanoa, tuskin on suurin tuuma ollut kuitenkaan pelissä.

Renkaana on contin treinerirengas, vastuksena road machine ja renkaan ympärysmittaa en ole kalibroinut, eli siellä on se defaultti, joten tota nopeutta ei kannata kauheasti tuijottaa...

Kiitos vinkeistä, selkä jo vähän parempi, jos taas joku päivä uskaltautuisi trainerin selkään. Joo yhtään en ole ajanut putkelta, täytyy opetella ajamaan pikkupätkiä. Ja en ole kyllä rullaillutkaan, koska olen ajanut niin lyhyitä pätkiä. Täytyy lisätä löysiä rullailuja joukkoon.

Eilen soitti dhl kaveri, että mihin aikaan voi tuoda flow:n. Olin tuolloin töissä joten toi sen töihin. Oli kyllä jopon kuljetuskapasiteetti aika lailla täpissä kun sen tarakalle virittelin. Vähän eilen kokeilin ja ihan hyvältä tuntui. Nyt kiinostaisi tietää tapa jolla saisin FTP:n kätevästi mitattua?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SeWentwenty

Eilen soitti dhl kaveri, että mihin aikaan voi tuoda flow:n. Olin tuolloin töissä joten toi sen töihin. Oli kyllä jopon kuljetuskapasiteetti aika lailla täpissä kun sen tarakalle virittelin. Vähän eilen kokeilin ja ihan hyvältä tuntui. Nyt kiinostaisi tietää tapa jolla saisin FTP:n kätevästi mitattua?

---

Ajat 20min lämmittelyä, sen jälkeen 5 minsaa täysiä, sitten 10 minsaa kevyttä pyörittelyä ja sitten 20min täysiä. Lopuksi puolisen tuntia jäähdyttelyä. Sitten data koneelle ja tuosta 20min keskitehoista vähennät 5 prosenttia ja se on siinä. Muista aloittaa toi 20min veto järkevällä vauhdilla, eli ei kannata alussa lähteä repimään liikaa, muuten voi käydä huonosti... :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto

Ajat 20min lämmittelyä, sen jälkeen 5 minsaa täysiä, sitten 10 minsaa kevyttä pyörittelyä ja sitten 20min täysiä. Lopuksi puolisen tuntia jäähdyttelyä. Sitten data koneelle ja tuosta 20min keskitehoista vähennät 5 prosenttia ja se on siinä. Muista aloittaa toi 20min veto järkevällä vauhdilla, eli ei kannata alussa lähteä repimään liikaa, muuten voi käydä huonosti... :)

---

Tai sitten tämän artikkelin mukaan http://alex-cycle.blogspot.com/2008/...adly-sins.html

Viime kesänä mä testailin tolla 5 min "täysillä" ja 20 min "täysillä". Ton testin mukaan FTP olisi ollut 310-315 W, mutta pari päivää myöhemmin meni kaksi tuntia 306 watin keskarilla enkä edes kuollut kovin pahasti. Eli ei kannata luottaa vain yhteen testiin.

Piti sitten itsekin mennä kokeilemaan isolla tuumalla. Minuutin verran 53 x 12 välityksellä ja 76 keskikierroksilla antoi 488W. Ei taida minusta olla voima-ajajaksi kun toi tuntui aikamoiselta runttaamiselta. Ja taitaa olla joku tauti puskemassa päälle kun ton vedon jälkeen ei enää varsinaisesta treenistä oikein tullut mitään.

Tämmöseen sitten netissä törmäsin, pitänee ruveta rakentelemaan "low cost" traineria...:D
http://www.humboldt.edu/~ccat/pedalp...004/index.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti wanderer

Road Machine antaa pikatestin perusteella n. 415W 38 km/h vauhdilla, 53/12 välityksellä, 70 rpm kadenssilla ja Continentalin trainerirenkaalla. Ei siis mikään junttausvehje.

---

Täytyypä kokeilla paljon oli vauhtia, 1,1kW meni samalla välityksellä mutta en muista cadenssia. Siinä ei Kurt viä rokannut juurikaan....

Tuolta kun kattelen, ni Samulla olis ollu 1,1kW:lla 58 ja rapiat vauhtia. 415 watilla taasen pitäis olla yli 40 mittarissa.

Nastarenkaat vaan alle (rapiat 300 nastaa per nakki) ja baanalle. Kyllä taas keväällä tuntuu kevyeltä!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JoVain

Tuolta kun kattelen, ni Samulla olis ollu 1,1kW:lla 58 ja rapiat vauhtia. 415 watilla taasen pitäis olla yli 40 mittarissa.

---

Kuulostaa ihan mahdolliselta. Maantipyörällä kun vetää reilua 4-kympiä ilman myötätuulta niin jokus 400W siä pyörii tielläkin. Cadenssi ei viä siis ole edes tapissa 53/12 välillä jos vauhtia on alle 60.

Osaisiko kukaan suositella hyvää traineria aloittelijalle alle 250€ hintaluokassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti illO

Osaisiko kukaan suositella hyvää traineria aloittelijalle alle 250€ hintaluokassa.

---

Eikös Kurt Road Machine liiku tuossa hintaluokassa? Hiljainen, tukeva ja elinikäinen takuu.

Ehkä aavistuksen verran kalliimpi, mutta eipä ainakaan mene rikki, ja toimii kuin kello. :)

CRC:stä 276 €

Mites, onko kenelläkään kokemusta Tacxin Satorista? Hinta-laatusuhde?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti illO

Mites, onko kenelläkään kokemusta Tacxin Satorista? Hinta-laatusuhde?

---

Ei mikään hiljaisin. Vastusta saat säädettyä näppärästi välillä 1-10. Plussaa mukana tulevasta etukiekon korokkeesta.
Nopea kiinnittää, kunhan takakiekossa on kiinni Tacxin oma pikalinkku.
Kaipa se on hintaansa nähden ihan passeli, mutta parempiakin saa (vähän enemmän panostamalla).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti apartanen

Ei mikään hiljaisin.

---

Hmmm...oma Satorini on ainakin selvästi hiljaisempi kuin Flow.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PHI

Hmmm...oma Satorini on ainakin selvästi hiljaisempi kuin Flow.

---

Minulla ei ole omakohtaista vertailukohtaa, mutta televisiota ei tahdo kuulla kun junnaa menemään.

Satori taitaa kustantaa 50 euroa vahemman kuin KK Road Machine. Jos ma olisin vastaavan valinnan edessa, niin maksaisin sen 50e enemman ja ostaisin KK:n.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Satori taitaa kustantaa 50 euroa vahemman kuin KK Road Machine. Jos ma olisin vastaavan valinnan edessa, niin maksaisin sen 50e enemman ja ostaisin KK:n.

---

Taitaa yli satasen olla hintaeroa:
http://www.bike24.com/1.php?content=...=100;menuid1=5

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Satori taitaa kustantaa 50 euroa vahemman kuin KK Road Machine. Jos ma olisin vastaavan valinnan edessa, niin maksaisin sen 50e enemman ja ostaisin KK:n.

---

Kinetic-traineri ei ole juurikaan kalliimpi kuin esim.Satori:
http://www.profirad.de/kinetic-road-...r-p-14375.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sakari Kyrö

CRC:stä 276 €

---

Ompas kummaa, ne on kalliimpia CRC:ssä kun kun suomessa? Kaikki Kurtitit meinaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

Ompas kummaa, ne on kalliimpia CRC:ssä kun kun suomessa? Kaikki Kurtitit meinaan.

---

CRC pudotti hintaa eilisestä...muttamutta...nämä ovat saatavilla jo joulukuun alussa:D

Kirjoittelinko muuten jo aikaisemmin tästä? Kun tällä foorumilla ilmeisesti on porukkaa joiden FTP on 400 W tai yli, niin tämä on varmaan ihan paikallaan. Jos ajat pidemmät vedot (>20min) 400 W tai kovemmilla tehoilla, niin hommaa toi Pro Trainer ja käytä sitä ainoastaan ton lisävauhtipyörän kanssa. Pieni vauhtipyörä ja 400 W tehoa pidemmän aikaa kuulema käräyttää ton vastuksen. En tiedä miten nopeasti, mutta näin on kuulema tapahtunut.

Miten vauhtipyörän massa voi vaikuttaa vastuksen paloon?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikko

Miten vauhtipyörän massa voi vaikuttaa vastuksen paloon?

---

Voisiko olla sen takia että isomman vauhtipyörän massan tapauksessa, saman tehon tuottama energia menee enemmän vauhtipyörän pyörittämiseen, ja vähemmän vastukseen?

Ei! Vauhtipyörä ei kuluta energiaa. Jos ajat pienellä vauhtipyörällä hyvällä pyörityksella, ja isolla vauhtipyörällä huonolla pyörityksellä, traineri ei eroa huomaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikko

Miten vauhtipyörän massa voi vaikuttaa vastuksen paloon?

---

En tiedä, mutta näin on melkein tieteellisissä testeissä huomattu.

Kun mulla on pyörinyt parhaimmillaan 370 wattia 20 minuutin ajan ja normaalissa talvitreenissä selkeästi tonkin alle, niin mun ei tosta tarvitse huolestua. Jos alan dropittelemaan epolla, niin sitten saisi traineri vähän enemmän kyytiä.

Onneks tässä on vielä se 50 wattia ennenkuin se 400 menee puhki niin ei itellä oo mitää hätää :D Mut vähän ihmettelen tota että käryäis sitten jos pitempää tuuppaa 400 wattia, ei oo Pro Trainerissa ja Rock & Rollissa sitten sama vastus?

Satorilla tullut nyt ajeltua muutaman kerran. Pitää vaan saada tuo yläkerran tv näkymään, niin polkeminen on mukavampaa. Mutta mainiolta tuo tuntuu. Varmaan myöhemmin talvella pitänee lisätä ajotunteja. Ehkä voimaakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nimetön palauteviesti

Et kai sä meinaa tosissas että kaikki suo kovemmat käyttää EPOA?

---

Totahan mä tarkoitin! Ottaa vaikka sen silmän käteen ja koittaa uudestaan. Laita yksityisviestiä jos kaipaa rautalankamallia. Voisiko olla, että ymmärsit viestini tahallasi väärin?

Torstaina meni ihan ilosesti 2x20min ~350W. Tänään teki jo alusta asti ihan tappoa 300 watilla, tunnin viitsi jauhaa ja ihan paskalta tuntu alusta asti. Hyvin voi sitten vaihdella kynnysteho päivittäin, tai sitten tänään oli vaan ns. huono päivä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Deve

Torstaina meni ihan ilosesti 2x20min ~350W. Tänään teki jo alusta asti ihan tappoa 300 watilla, tunnin viitsi jauhaa ja ihan paskalta tuntu alusta asti. Hyvin voi sitten vaihdella kynnysteho päivittäin, tai sitten tänään oli vaan ns. huono päivä.

---

Tsekkaa tämä http://alex-cycle.blogspot.com/2008/...adly-sins.html

Joskus on huonoja päiviä ja silloin ei treeni oikein onnistu. Toi 50 watin ero on kyllä aika iso, eli saattaa olla huonon päivän ja mittavirheen yhdistelmä.

Onko kukaan muu saanut Kurttiansa epätasapainoon? Rokkenrollini jyrisee mielestäni enemmän kuin alkuun. Muuten pelittää edelleen loistavasti, mutta nyt on seurana samantyyppinen kierroslukuun sidoksissa oleva jyrinä, kuin tasapainottamattomassa autonrenkaassa. Tuskin on vielä puhki poljettu, mutta siirtäessä on voinut jokin kohta retkahtaa vähän väärään asentoon. Ei ole montaa liikkuvaa osaa, ajattelin aloittaa tarkistamalla vauhtipyörän lisälimpun asennuksen. Jos ei auta, ehkä lyijyteippiä vaihtopyörän kanttiin?

Otappa lisäpaino irti ja laita takaisin. Jos se ei ole kunnolla paikallaan? Selviää alle puolen minuutissa siitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

Otappa lisäpaino irti ja laita takaisin. Jos se ei ole kunnolla paikallaan? Selviää alle puolen minuutissa siitä.

---

Tänks! Tuosta juuri ajattelin aloittaa. Katselin manuaalistakin tässä välissä, että limppu (Pro resistance unit - hieno nimi!) on näköjään kiinni vain sillä yhdellä näkyvissä olevalla sormin kierrettävällä pultilla. (tosin mulla on sen verran tiukassa, että tarvii löytää joku sopiva työkalu irroittamaan pultti sitä hajottamatta..)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EePee

Tänks! Tuosta juuri ajattelin aloittaa. Katselin manuaalistakin tässä välissä, että limppu (Pro resistance unit - hieno nimi!) on näköjään kiinni vain sillä yhdellä näkyvissä olevalla sormin kierrettävällä pultilla. (tosin mulla on sen verran tiukassa, että tarvii löytää joku sopiva työkalu irroittamaan pultti sitä hajottamatta..)

---

Huomioi että sinä mustassa ruuvissa on vastakierre. Aukenee myötäpäivään.

Onko tälläisestä mihinkään? http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/El...er/5360026396/

Kokemuksia?

Johtuen siitä että renkaaseen kiinniottava rulla ja vauhtipyörä ovat samaa kokoluokaa kuin Taxc:eissa, on ajotuntumakin samaa luokkaa. Ei välttämätttä postiivinen asia. Toi Elastogel on kyllä hiukan hiljaisempi kuin Taxc:it joissa on metallirulla, ainakin minusta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti illO

Onko tälläisestä mihinkään? http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/El...er/5360026396/

Kokemuksia?

---

Osta mieluummin nestevastus kun se jeesaa sen tuntuman kanssa edes vähäsen.

Oliko minulla rengas liian tiukasti vastuksessa kiinni, kun 44 min treenin jälkeen tacxin treenikumin keskiosa ei ollutkaan enään niin kirkkaan sininen, kuin pinta olisi lähtenyt.
Normaaliako?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti illO

Onko tälläisestä mihinkään? http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/El...er/5360026396/

Kokemuksia?

---

Minulla on tuollainen ja ei juuri valittamista. Melko hiljainen, hiki lentää ja sykkeet nousee tarvittaessa. Eipä tosin suuremmin vertailukokemustakaan muunlaisista.