Tee-Se-Itse valot

Eli siis ei DC-plugia ajonaikaisiin liitoksiin. Laturinliittimeksi ajattelin silti Nokian kännykkälaturien kanssa yhteensopivaa DC-runkoa. Hammerin ehdottama BIN712 näyttää hyvältä ja sen suojausluokka taisi olla IP67 ja koko pienempi, kuin Jehun ehdotuksen. Kyllä tuo IP67 saa luvan riittää. Hiki on suolaista, muttei se kypärän päälle suihkuna lennä. Mopo keulii, mutta mopon painopiste olisi tarkoitus pitää takarenkaan etupuolella. :rolleyes:

Mini-XLR:ien säänkestosta ei ole mitään havaintoa. SP-elektroniikasta niitä saisi 4€/kpl.

JST-liitin on tosin edelleen ihan vaihtoehto. Ne on halpoja ja vaikkei mitenkään suojattuja olekaan, toimivat myös kosteissa oloissa yllättävän hyvin. Graupner G4 on myös ihan hyvän näköinen liitin.

Elfan PUR-johto olisi tosiaan siitä hyvää, että sitä saa moninapaisena. Silikonieristeistä mittalaitejohtoahan myydään yleensä yksinapaisena. Muuten se olisi ihan tarkoitukseen sopivaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

Eli siis ei DC-plugia ajonaikaisiin liitoksiin...

---

Vanhoissa DIY-halogeenilampuissa käytin DC-plugeja. Toimivat kyllä keskellä piuhaa ja pysyivät kiinni, mutten noita välttämättä ensimmäiseksi suosittelisi.

Miragessa tuli kokeiltua RCA-liittimiä alkuperäisten piuhojen hajottua. Halpis-RCA:t olivat surkeat, pätkivät ja olivat muutenkin heikot, joten ne vaihtuivat astetta parempiin: Bilteman kullatut toimivat jo huomattavasti paremmin. Pysyivät tiukasti kiinni, vaikkei mitään erillistä lukitusta ollutkaan, ja kestivät muutenkin ilman ongelmia. Omasta mielestäni paremmat kuin DC-plugit.

Led-kypärälampussa päädyin Graupnerin G2 -liittimiin, kun olivat kooltaan sopivan pienet. Eivät ihan yhtä näppärät käyttää kuin esim. G4, koska ovat irtoliittimet (plus ja miinus erikseen), mutta kutistesukan kanssa noista sai kompaktin paketin. Ovat toimineet ja kestäneet tähän mennessä hyvin (vielä tosin kovin vähän käyttötunteja).

RC-autoissa käytetty liitin on myös varma valinta.

Piuhoina on tullut käytettyä erilaisia kaksinapaisia kaiutin- yms. piuhoja, huonona puolena kangistuminen pakkasessa. Silikonipiuhat riittävillä neliöillä olisi kaksinapaisena kova sana.

Surffasin Atala-RC:n sivuilla ja siellä etusivun banneri vihjasi uusista LiPo-akuista. Ei ne mitenkään pysty kilpailemaan videokamera-akkujen kanssa edullisuudesta, mutta esim. tämä akku riittäisi kahden K2 LED:n virtalähteeksi ehkä noin 4h lenkin ajan. 64€ on hinta ja tuotteen saa ilmeisesti suoraan hyllystä.

Akkua voi käyttää step-down hakkurin kanssa suoraan, tai sitten siitä voi askarrella 3.7V 8000mAh akun ja käyttää step-up -hakkuria. Aluperäisessä muodossaan akku vaatii balancerin, jonka saa vaikka valmiina samasta kaupasta. Laturikin pitää tietysti ostaa.

Jos akun muokkaa 3.7V 8000mAh muotoon, voi sen kytkeä tekemäni kytkennän akun paikalle. Kytkennän toteutuksen ja akun lisäksi tarvitaan kännykän laturi ja LED-osa johtoineen. Akulle pitää tietenkin rakentaa jonkinlainen suojapussi ja muutakin DIY-puuhaa on edessä.
Ja jos rahan kulua alkaa kovin tiukkapipoisesti laskemaan, ei ehkä motvaatio enään riitäkään. Pelkkiin liittiminkin saa näköjään kulutettua pari kymppiä. Elektroniikan osiin menee myös rahaa, joskin edullisiakin hankintamenetelmiä on olemassa.

(Kytkennän kopiosuojaus on toteutettu siten, että R1, R2, R25 ja R26 arvot ei ole oikein)

RC kaupasta löytää vaikka mitä. Ratkaisin oman laturiongelman ostamalla laturin jolla hoituu niin Nicd, Nimh, LiIon, LiPo, Pb... Näppärän oloinen vekotin.

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?p...120&grpid=5018

Tällä hetkellä työnalla on 12kpl 4/3A Nimh kennoa 4000mAh paketiksi. Tuosta tulee sellainen vähän reilut 700g paketti. Nälkä kasvaa kuitenkin syödessä ja tuolla laturilla voi sitten huoletta siirtyä käyttämään LiIon tai LiPo akkuja.

RC liittimet on hyviä eikä maksa paljoa. Kestävät hyvin RC käytössä, joka on huomattavasti likasempaa yms. Niin luulisi toimivan hyvin myös lamppukäytössä. Eikös Mila ja Silva käytä myös niitä.

Nyt on ensimmäiset indoor -testit takana noilla Konlux:n regulaattoreilla. Kiitettävästi lämpöä tuottaa kyllä noi 3 kpl K2 ledejä ainakin sisäkäytössä. Montaa minuuttia ei viitti päällä pitää tai näpit palaa jäähyyn. Testasin molempia 1000mA ja 1400mA versioita. Tuolla 1400:lla valontuotto on ihan pikaisella testilläkin parempi. Mutta lämpöä myös lähtee...eipä noita sisävaloiksi ole tarkoitus laittaakaan joten taitaa tuo 1400 jäädä kiinni.

Jäähynä on siis tuo Led-Tech:stä saatava. Taitaa olla aika minimi koko kolmelle K2:lle.

http://www.led-tech.de/de/Luxeon-Hig...665_49_52.html

Tarkoitus olisi laittaa tuo jäähy kokonaan alumiinisen putken sisään siten että se on tahnalla kiinni putkessa. Toivottavasti jäähdytys toimii.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Tarkoitus olisi laittaa tuo jäähy kokonaan alumiinisen putken sisään siten että se on tahnalla kiinni putkessa. Toivottavasti jäähdytys toimii.

---

Älä laita jäähyä putkeen; eihän siitä sen jälkeen juurikaan ole hyötyä. Tosin ulkona kylmässä noin iso alumiiniputkikin varmaan jäähdyttäisi riittävästi. Virittele vain jokin helppo kiinnitys kypärään, tai tankoon ja sitten konlux jonnekin akun kylkeen.

Ajattelin tehdä tuosta "säänkestävän", joten täytyy koittaa tuota putkiviritelmää. Tuo jäähy tulee kyllä aika suurelta alueelta lämpötahnalla kiinni alumiiniputkeen. Jos tuntuu lämmöt nousevan liikaa, niin täytyy sitten käyttää tuota 1000mA Konluxia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Ajattelin tehdä tuosta "säänkestävän", joten täytyy koittaa tuota putkiviritelmää. Tuo jäähy tulee kyllä aika suurelta alueelta lämpötahnalla kiinni alumiiniputkeen.

---

Kyllä se varmaan toimii, sillä alumiiniputkikin antaa aika laajan jäähdytyspinnan ja jos sovitus on tiukka, on lämmön johtuminen jäähystä putkeen todennäköisesti hyvä.

Konluxin paketointi säänkestävästi on oma projektinsa, mutta LED:t ei sinänsä ole kovin säänarkoja. Linssin ja LED:n väliin ei soisi kuraa joutuvan. Sähköisiä ongelmia ei ole esiintynyt, koska johtimet on suhteellisen kaukana toisistaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

Kyllä se varmaan toimii, sillä alumiiniputkikin antaa aika laajan jäähdytyspinnan ja jos sovitus on tiukka, on lämmön johtuminen jäähystä putkeen todennäköisesti hyvä.

Konluxin paketointi säänkestävästi on oma projektinsa, mutta LED:t ei sinänsä ole kovin säänarkoja. Linssin ja LED:n väliin ei soisi kuraa joutuvan. Sähköisiä ongelmia ei ole esiintynyt, koska johtimet on suhteellisen kaukana toisistaan.

---

Tuo konlux menee vaikka johdon väliin kutistesukan sisään. Konlux 1400mA on 30mm kanttiinsa ja 7mm korkea. Jäähyä tuo testien mukaan ei tarvi kun se ei pahemmin lämpene. 1000mA versio taas lämpenee huomattavasti enemmän, joten sen voisi johonkin pieneen alumiinin palaan liimata kiinni. Molempiin päihin liitin, niin voi sitten vaihdella tuota regulaattoria nopeasti.

Lampun kotelosuunnitelmat meni uusiksi kun aloin leikkimään CADillä. Tilaukseen meni alumiinista työstetty Lupine Wilma tyylinen lampun kotelo. Pitäisi jäähdytyksen toimia hyvin kun koko lamppu on periaatteessa jäähyä.

Mietin vaan että tuliko taas hötkyiltyä K2 ostosten kanssa. Sain tuollaiset vasta tietooni, ja mietinkin että mahtavatkohan olla tyyriitä? kun ei ainakaan pikagoogletuksella iskenyt mitään minun silmääni. Vaikuttaisivat ainakin ihan mukavilta, ellen täysin ymmärtänyt jotain väärin. :seko: http://newsroom.spie.org/x5222.xml

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nykaja

Mietin vaan että tuliko taas hötkyiltyä K2 ostosten kanssa. Sain tuollaiset vasta tietooni, ja mietinkin että mahtavatkohan olla tyyriitä? kun ei ainakaan pikagoogletuksella iskenyt mitään minun silmääni. Vaikuttaisivat ainakin ihan mukavilta, ellen täysin ymmärtänyt jotain väärin. :seko: http://newsroom.spie.org/x5222.xml

---

Seoul P4 ja Cree XR-E ovat Luxeon K2:ta parempia LED:ejä. Kaikki kolme valmistajaa myös tekevät kehitystyötä ja entistä parempia on varmasti tulossa. Se on vähän kuin kovalevyn osto tietokoneeseen pari vuotta sitten. Jos toimitus venyy kuukauteen, olet jo ostanut vanhentunutta tekniikkaa. Jos jäät odottamaan uusimman uutuuden saapumista kauppaan, tulee kesä äkkiä ja talven ajot jää väliin. Sitten syksyllä taas huomaat ostaneesi vanhaa tekniikkaa.

Seoul P4 saatavuus tällä hetkellä on huono. Cree XR-E:tä saa www.led-tech.de, mutta BIN:t on aika keskivertoja. Linssitarjonta molemmille on heikkoa, joskaan ei aivan olematonta. Luxeonille linssejä on aika suuri valikoima yleisesti saatavilla.

Kaikesta huolimatta aion tilata lisää Luxeon K2:ia. Josko ensitalveksi sitten upgradeaisin LED:t ja linssit sen hetkisen muodin mukaiseksi.

Jaa.. Hyvä tietää, kiitos. :)
Mikäli kukaan muuten sattuu tilaamaan tuolta led-tech.de:stä, tai jos jollain sattuisi jopa pyörimään turhia http://www.led-tech.de/de/Luxeon-Hig...951_49_44.html tuollaisia laatikon pohjalla, niin olisi kova tarve 4:lle, pelkään niin kovin rikkovani nuo kauniit K2:set ilman tähtiä. :D

Kuuleppas nimimerkki "Mutanaama". Hyviin tapoihin kuuluu, että kun suoraan lainataan toisen kirjoittamaa tekstiä, niin se myös mainitaan. :(

Nimittäin tuo 19.11.2006 lähettämäsi viestin c. kohta on kopioitu minun "puuvene" palstan kirjoituksestani. Vaikka täällä netissä kirjoittelenkin ilmaiseksi tietämistäni asioista, olisi mukavaa jos niitä kopioitaessa myös alkuperäistekstin tekijä käy ilmi.:)

No kun tuossa edellä tuli vähän muristua palstalaisten käyttäytymisestä toisten tekstien kopioimisessa, niin laitetaan nyt jotain positiivistakin, kun kerran tännekin rekisteröidyin.

En viitsinyt selata kaikkia tämän aiheen tarinoita, mutta akuista ainakin keskustellaan. Harraste- ja työelämässäni olen käyttänyt mm seuraavia komponenttiliikkeitä, joilta molemmilta löytyy varsin laaja valikoima, niin suljettuja lyijyakkuja, kuin NiCd, NiMH ja Litium-Ioni akkuja ja yksittäskennoja joista voi sitten rakennella haluamansa paketin.

ELFA Elektroniikka Oy (entinen Suomen Huoltopalvelu Oy). Karvaamokuja 1 Helsinki (Pitäjänmäki) p. (09) 560 500 www.elfa.se

Partco Oy Teuvo Pakkalan tie 9 Helsinki (Pohjois Haaga) p. (09) 5876 960 www.partco.fi

Aina näiden valikoimat Bilhel..tin voittaa, eikä ne hinnatkaan pahoja ole.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V

Onko kukaan purkanut Lumicyclen NiMH akkusettiä? Käyttävät oman ilmoituksensa mukaan Sanyon akkuja tyyliin:

"The lightweight 13.2 volt Nickel Metal Hydride (NiMH) battery packs use only the highest quality Sanyo NiMH batteries giving between 30 and 50% higher performance than Ni-Cads and other NiMH batteries."

Minulla sattuu olemaan tuollainen ja nyt se vissiin alkaa tulemaan tiensä päähän. Kiinnostaisi tietää josko voisin repiä sieltä sisuskalut ulos ja vaihtaa uudet tilalle. Uusi Lumicyclen akku maksaa 80 puntaa, joten rakentelu houkuttelee. Mikäköhän Sanyon akkutyyppi mahtaa olla kyseessä ja mistäköhän noita kannattaisi metsästää?

---

No nyt on tietoa tästäkin sillä purin vanhan akkusetin. Kolmen vuoden ikäinen Lumicyclen NiMH patteristo sisältää 11 kpl VARTA VH4000 4/3A High Cap 1,2V, 4000 mAh, type: 55140 akkuja. Että silleen. Nyt pitäis selvittää mitä vastaavat maksaa irtotavarana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V

No nyt on tietoa tästäkin sillä purin vanhan akkusetin. Kolmen vuoden ikäinen Lumicyclen NiMH patteristo sisältää 11 kpl VARTA VH4000 4/3A High Cap 1,2V, 4000 mAh, type: 55140 akkuja. Että silleen. Nyt pitäis selvittää mitä vastaavat maksaa irtotavarana.

---

Partcossa näyttäisi olevan Sanyon vastaavia kennoja 5,90€+alv hinnalla myynnissä. Samankokoisia kennoja myydään myös 2000mAh kapasiteetilla ja kuten arvata saattaa, käyttöaika on puolet lyhyempi. Hinta on kuitenkin melkein sama, joten en suosittele sästöä tässä kohtaa.

Kun sitten juotat kennostoa kasaan, käytä riittävän isoa ja kuumaa kolvia. Akkujen napoja voi vähän hioa paremman tartunnan saavuttamiseksi. Kennojen yhidstämiseen kotikonstein sopii punottu johdin, ei yksittäisestä langasta tehty kuparijohdin. Punos on helpompi saada juotettua kunnolla. Jos patterikauppias on palveleva, hän voi kasata paketin pistehitsillä valmiiksi. Näin palvelevia on yleensä vain pienet patterikaupat.

Noita kennoja saa esimerkiksi Vaasan Elektroniikkakeskuksesta hintaan 5e kpl. Itse kasasin tuollaisista 14.4v paketin. Akuissa on valmiina juotoskorvakkeet joten juottaminen onnistuu helposti.

http://www.vekoy.com/product_info.ph...ducts_id=10002

Kiitoksia vinkeistä! Miksiköhän Sanyon akut maksavat jenkkiläisessä putiikissa yli 14 dollaria kappaleelta:

https://www.nicapower.com/secure/car...asp?category=7

Onko tuo Twicell jotenkin erilainen rakenteeltaan vai lieneekö kyseessä sama laite?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V

Onko tuo Twicell jotenkin erilainen rakenteeltaan vai lieneekö kyseessä sama laite?

---

Sama kuin esim. tuo Partcon myymä kenno. Nuo Sanyon Twicell-kennot (4000mAh, 4/3A) ovat kyllä kapasiteetin suhteen huippuhyviä. Ilmoitettu kapasiteetti yleensä myös pitää paikkansa, toisin kuin esim. GP:n akuissa.

Twicellit ovat kyllä vähän kranttuja lataamisen suhteen. Valmistaja suosittelee asiallista pikalaturia (1-2h), koska hitaalla laturilla ei käytännössä voi välttää ylilataamista. Ja Twicellit eivät ole kovin kestäviä ylilataamisen suhteen, kapasiteetti rupeaa putoamaan nopeasti jos tulee toistuvaa ylilataamista. Samasta syystä ei kannata käyttää "trickle-chargea" pikalatauksen loputtua jos ei viritä sitä juuri noille kennoille sopivaksi (lyhyitä pulsseja harvakseltaan).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kn_

Twicellit ovat kyllä vähän kranttuja lataamisen suhteen. Valmistaja suosittelee asiallista pikalaturia (1-2h), koska hitaalla laturilla ei käytännössä voi välttää ylilataamista. Ja Twicellit eivät ole kovin kestäviä ylilataamisen suhteen, kapasiteetti rupeaa putoamaan nopeasti jos tulee toistuvaa ylilataamista. Samasta syystä ei kannata käyttää "trickle-chargea" pikalatauksen loputtua jos ei viritä sitä juuri noille kennoille sopivaksi (lyhyitä pulsseja harvakseltaan).

---

Kiitoksia vastauksesta. Käytän Lumicyclen omaa pikalaturia, joka on viritelty ko. kennoille sopivaksi. Kennoja saa olla 10-12 kpl. Laturi on norjalainen ja valmistaja lienee Mascot. Siinä on tuo "trickle charge" ominaisuus ja Lumicycle suosittelee, että akku pidetään aina laturissa kiinni, kun se ei ole käytössä. Noudatin ohjetta ensimmäisellä akulla ja se kesti kolmen vuoden ajot aika mukavasti. Latauskertoja en tullut laskeneeksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V

Siinä on tuo "trickle charge" ominaisuus ja Lumicycle suosittelee, että akku pidetään aina laturissa kiinni, kun se ei ole käytössä. Noudatin ohjetta ensimmäisellä akulla ja se kesti kolmen vuoden ajot aika mukavasti. Latauskertoja en tullut laskeneeksi.

---

Näistä latausmenetelmistä tulee aina vääntöä. NiMh-akkuja kannattaa kuitenkin minun käsityksen mukaan säilyttää melkein tyhjinä. Ja myönnetään nyt suoraan, että akkuporakoneeni akut on säilytyksessä täysinä - jostain kumman syystä. Lumicyclen laturi on mitä ilmeisemminkin vähintään kohtuullisen sopiva myös jatkossa. Oma suositukseni kuitenkin on, että lenkin jälkeen akut ladataan vasta sopivasti ennen seuraavaa lenkkiä. Joskus olisi hyvä päästää akut tyhjenemään, eli polttaa lamppua niin kauan, että alkaa selvästi hytymään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

Joskus olisi hyvä päästää akut tyhjenemään, eli polttaa lamppua niin kauan, että alkaa selvästi hytymään.

---

Ei kannata. Varsinkin paljon kennoja sisältävissä akuissa (esim. 12 V NiMH) todennäköisesti jokin kenno tyhjenee jo ennen kuin valo selvästi himmenee. Akun parhaan ja huonoimman kennon kapasiteeteissa saattaa hyvinkin olla 10% ero. Himmenemisen huomaamista vielä vaikeuttaa se että se ei tapahdu yhtäkkiä (tai sitten on jo useampi kenno tyhjänä).

Kun yksittäinen kenno tyhjenee mutta akun käyttöä jatketaan, kyseinen kenno syväpurkautuu ja sen kapasiteetti laskee. Tämä on itseään ruokkiva kierre, seuraavalla kerralla kenno tyhjenee jo hiukan aikaisemmin ja vaurioituu vielä pahemmin...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kn_

Ei kannata.

---

Jaa että nyt tulee vääntöä jo purkamisen lopettamisestakin. Kennojen erillispurkua tuskin kovin moni pyöräilijä jaksaa tehdä, joten jotain muuta keinoa akun kunnossapitoon tekisi mieli käyttää.

:cool: Pyöränlampussa ainakin minulle on tärkeintä, että se akku antaa virtaa lampulle koko lenkin ajan ja ettei energian loppumista tarvitse pelätä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

Jaa että nyt tulee vääntöä jo purkamisen lopettamisestakin. Kennojen erillispurkua tuskin kovin moni pyöräilijä jaksaa tehdä, joten jotain muuta keinoa akun kunnossapitoon tekisi mieli käyttää.

---

No pakkohan se on vääntää kun esitetään selvästi virheellistä tietoa. On vähän säälittävää jos joku "kunnossapitää" kallista akkupakettia ja onnistuu vaan vähentämään latauskerrat esim. 400:sta 40:een.

Ei NiMH-akkuja tarvitse purkaa. Tyhjäksi purkamisesta ei ole mitään hyötyä, päinvastoin siitä on yleensä haittaa. Turhista tai haitallisista perinteistä kannattaa luopua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kn_

No pakkohan se on vääntää kun esitetään selvästi virheellistä tietoa. On vähän säälittävää jos joku "kunnossapitää" kallista akkupakettia ja onnistuu vaan vähentämään latauskerrat esim. 400:sta 40:een.

---

No kerroppa sitten vielä, mistä tietää lopettaa NiMh akuston purkamisen ennen kuin joku kenno alkaa syväpurkaantua? Ja kun siten joku kenno on purkaantunut hieman turhan paljon ja pakettia ladataan alle 100% hyötysuhteella, niin miten saadaan kennot täyteen ilman ylilatausta toisissa kennoissa?

Nyt on jo muutama lenkki takana uudella lampulla ja toimii hyvin. Vanha 15w VistaLiten halogeenilamppu häviää tehossa/valokuviossa/valon sävyssä 100 - 0. Tuolla kuvia projektista.


http://www.netikka.net/tmh/


Tuo pitää nyt sitten sisällään:

- 3 kpl Luxeon K2 U-Bin
- Fraen 3 x 10 asteen linssi
- Konlux 1400mA
- 14.4v 4000mAh Nimh akku

Monen vuoden tauon jälkeen paluu foorumille :)

Voitte lopettaa väittelemisen akkujen oikeasta käytöstä ja lukea perusteet osoitteesta: http://www.batteryuniversity.com/

Summa summarum (suora lainaus em osoitteesta) NiMh -kennojen purkamisesta:

"The typical end-of-discharge voltage for nickel-based batteries is 1V/cell. At that voltage level, roughly 99% of the energy is spent and the voltage starts to drop rapidly if the discharge continued. Discharging beyond the cut-off voltage must be avoided, especially under heavy load.

Since the cells in a battery pack cannot be perfectly matched, a negative voltage potential, also known as cell reversal, will occur across a weaker cell if the discharge is allowed to continue uncontrolled. The more cells that are connected in series, the greater the likelihood of cell reversal occurring."

Ja säilytyksestä:

"Performance degrades if stored at elevated temperatures - nickel-metal-hydride should be stored in a cool place at 40% state-of-charge.
High maintenance - nickel-metal hydride requires regular full discharge to prevent crystalline formation. nickel-cadmium should be exercised once a month, nickel-metal-hydride once in every 3 months."

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

No kerroppa sitten vielä, mistä tietää lopettaa NiMh akuston purkamisen ennen kuin joku kenno alkaa syväpurkaantua? Ja kun siten joku kenno on purkaantunut hieman turhan paljon ja pakettia ladataan alle 100% hyötysuhteella, niin miten saadaan kennot täyteen ilman ylilatausta toisissa kennoissa?

---

Et nyt tainnut oikein ymmärtää minun pointtiani. Vaikka lamppua, laturia ja akkupakettia on käytännössä mahdotonta käyttää kennojen keston kannalta aivan parhaalla mahdollisella tavalla, niin ei sitä akkupakettia tarvitse lisäksi alkaa ihan varta vasten hajottamaan turhilla "kunnossapito"-operaatioilla.

Jos kennoista haluaa koko käyttöiän irti, niin sekä laturin että lampun pitää tarkkailla yksittäisten kennojen jännitteitä. Tällaisia systeemejä vaan ei ole kaupassa kun ne tulisivat hiukan kalliimmiksi kuin nykyiset ja nykyisetkin kestävät tavallisessa käytössä pari kolme vuotta.

Vastauksena kysymyksiisi: paras tapa tuollaisella tyypillisellä kaupasta saatavalla systeemillä on huolehtia lenkille lähtiessä tavalla tai toisella siitä että akussa on tarpeeksi virtaa, että ei tarvitse käyttää sitä loppuun asti (vältetään syväpurku). Sitten vaan täytyy toivoa että laturi ei pyri lataamaan akkua ihan täyteen, jolloin pienet erot kennojen varausasteessa eivät saa aikaan minkään kennon ylilatausta. Pikalaturithan tarkkailevat akkupaketin lämpötilaa suoraan mittaamalla ja/tai epäsuorasti akun jännitettä mittaamalla (NiMH-akussa jännite hiukan laskee kun lämpötila nousee tarpeeksi). Lämpö taas johtuu paketin sisällä jolloin kun riittävän monen kennon varausaste on riittävän korkealla, lataus lopetetaan. Hyvällä säkällä ja sopivilla laturin säädöillä ylilataus vältetään.

Tällä tavalla ei saada ihan koko akun kapasiteettia käyttöön, mutta kennot kestävät huomattavasti pidempään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Yussu

High maintenance - nickel-metal hydride requires regular full discharge to prevent crystalline formation. nickel-cadmium should be exercised once a month, nickel-metal-hydride once in every 3 months."

---

Tuo "crystalline formation" kuulostaa pelottavalta, mutta ei siitä valaisinkäytössä ole käytännössä mitään haittaa. Se vain tarkoittaa että kennon sisäinen resistanssi hiukan kasvaa, ja sillä käyttökerralla valo palaa aavistuksen verran himmeämmin (mutta pidempään ;)). Isot kiteet katoavat sitä mukaa kun lamppu palaa (pieniä kiteitähän siellä on normaalistikin).

Tuo "exercise" kyllä auttaa vuosikausien varastoinnissa siihen että akun kapasiteetti ei sitten käyttöönottohetkellä ole ensimmäisten syklien ajan pienentynyt, mutta kun ottaa huomioon että NiMH-kennot tyhjenevät itsestäänkin, kukin omaan tahtiinsa, suurin piirtein tuossa 3 kuukaudessa, niin akkupakettia on täysin mahdoton purkaa ilman että huono-onnisimmat kennot ylipurkautuvat. Minä ainakin jätän edelleen "full discharge"n väliin.

Twicell-kennoista löytyy muuten erittäin hyvä opas täältä: http://www.sanyo.com/batteries/pdfs/twicellT_E.pdf

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Nyt on jo muutama lenkki takana uudella lampulla ja toimii hyvin. Vanha 15w VistaLiten halogeenilamppu häviää tehossa/valokuviossa/valon sävyssä 100 - 0. Tuolla kuvia projektista.


http://www.netikka.net/tmh/

---

Akku-vääntö tuli taas tehtyä ja jo pari kierrosta sitten huomattiin, että Lumicyclen laturi on ihan OK, vaikkei ehkä ideaalinen. TMH:n lampun toteutus on myös erityisen siisti. Mutta missä kohtaa Konlux piilee? Onko se tuolla akkujen kanssa kutistemuovin sisällä, vai missä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti troh

Akku-vääntö tuli taas tehtyä ja jo pari kierrosta sitten huomattiin, että Lumicyclen laturi on ihan OK, vaikkei ehkä ideaalinen. TMH:n lampun toteutus on myös erityisen siisti. Mutta missä kohtaa Konlux piilee? Onko se tuolla akkujen kanssa kutistemuovin sisällä, vai missä?

---

Konlux on sijoitettu pieneen muoviseen rasiaan jossa on myös kytkin. Rasia on pienessä MP3-soitin neopreenipussissa, joka näkyy kuvassa 19. Pussi on sitten juomapullon ympärillä pyörässä.

http://www.vekoy.com/product_info.ph...oducts_id=6821

Tuo Tmh:n lamppu on kyllä todella hieno! Oman K2-projektin kotelo siirtyi kyllä takaisin suunnitteluvaiheeseen..

Mistä muuten kannattaisi tilata 14,4V vähintään 4000mAh valmis nimh-akkupaketti? Valmiilla tarkoitan yhteen juotettuja kennoja kutistemuovin sisällä johdon pätkien kera.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Nyt on jo muutama lenkki takana uudella lampulla ja toimii hyvin.

---

Siistiä työtä! Miten tuo akkupaketin kutistemuovitus tehdään kotikonstein?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V

Siistiä työtä! Miten tuo akkupaketin kutistemuovitus tehdään kotikonstein?

---

Ensin tarvitaan sopiva pätkä kutistesukkaa akkupaketin päälle. Sitten vain kuumailmapuhaltimella lämmittää sukkaa kunnes se kutistuu. Jos ei omista kuumailmapuhallinta niin föönillä onnistuu myös mutta on vähän hitaampi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Invisigoth

Tuo Tmh:n lamppu on kyllä todella hieno! Oman K2-projektin kotelo siirtyi kyllä takaisin suunnitteluvaiheeseen..

Mistä muuten kannattaisi tilata 14,4V vähintään 4000mAh valmis nimh-akkupaketti? Valmiilla tarkoitan yhteen juotettuja kennoja kutistemuovin sisällä johdon pätkien kera.

---

Oma projekti lähti liikkeelle geelipurkista, jota meinasin käyttää erillisen jäähyn kera kotelona. Sitten tuli pelkkä alumiiniputki erillisellä jäähyllä. Mutta kun halusin että se toimii myös sateessa ja jäähdytys pelaa niin päätin tehdä tuollaisen kotelo+jäähy yhdistelmän.

Koita kysyä tuollaista akkua vaikka tuolta:

http://www.vekoy.com/

En tiedä paljonko velottavat työstä. Omat akut hain tuolta ja juotin itse. Kennot on 4/3A 4000mAh. Ne maksaa 5e kpl jos ottaa 12 kpl. Kutistesukka ja johdon pätkä vois olla jotain 1-2e.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Nyt on jo muutama lenkki takana uudella lampulla ja toimii hyvin. Vanha 15w VistaLiten halogeenilamppu häviää tehossa/valokuviossa/valon sävyssä 100 - 0. Tuolla kuvia projektista.

---

Nyt täytyy kysyä tyhmiä, millä tavalla tuo linssi on tuossa kiinni?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Oma projekti lähti liikkeelle geelipurkista, jota meinasin käyttää erillisen jäähyn kera kotelona. Sitten tuli pelkkä alumiiniputki erillisellä jäähyllä. Mutta kun halusin että se toimii myös sateessa ja jäähdytys pelaa niin päätin tehdä tuollaisen kotelo+jäähy yhdistelmän.

---

Geelipurkki-lamppu oli täälläkin suunnitteilla. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Koita kysyä tuollaista akkua vaikka tuolta:

http://www.vekoy.com/

En tiedä paljonko velottavat työstä. Omat akut hain tuolta ja juotin itse. Kennot on 4/3A 4000mAh. Ne maksaa 5e kpl jos ottaa yli 12 kpl. Kutistesukka ja johdon pätkä vois olla jotain 1-2e.

---

Mietittiin kaverin kanssa tätä akku-ongelmaa ja tultiin siihen tulokseen, että lähdetään liikkeelle lyijyhyytelöakulla tai vastaavalla. Nimh akku+laturi kustantaa tässä vaiheessa vähän liikaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Invisigoth

Nyt täytyy kysyä tyhmiä, millä tavalla tuo linssi on tuossa kiinni?

---

Siinä linssissä on kolme kiinnitysjalkaa jotka uppoo siihen lampun runkoon. Ne on liimalla kiinni+erittäin tiukka sovitus. Jos linssin haluaa pois niin johto täytyy katkaista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Siinä linssissä on kolme kiinnitysjalkaa jotka uppoo siihen lampun runkoon. Ne on liimalla kiinni+erittäin tiukka sovitus. Jos linssin haluaa pois niin johto täytyy katkaista.

---

Jeps, jotain tuollaista päättelinkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Siinä linssissä on kolme kiinnitysjalkaa jotka uppoo siihen lampun runkoon. Ne on liimalla kiinni+erittäin tiukka sovitus. Jos linssin haluaa pois niin johto täytyy katkaista.

---

Et ole laittanut mitään erillistä linssiä tuon Fraenin linssin eteen? Tuossa Fraenin linssissä taitaa olla suora reikä läpi josta mahdollisesti pääsee vettä/kosteutta ledille asti.