On. En jotenkin pystynyt käsittämään, kun näki kuvan autosta, että siinä olisi mitään pahaa voinut tapahtua. Mutta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Printable View
On. En jotenkin pystynyt käsittämään, kun näki kuvan autosta, että siinä olisi mitään pahaa voinut tapahtua. Mutta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Tää oli kyllä surullista.
Vaikka vauhtilajeissa on vaaransa, niin aina tällaiset uutiset pysäyttää.
WRC-Ralli kisoja on tullut jonkin verran katsottua viime vuoden puolella ja melkein kaikki erikoiskokeet televisiosta tänä vuonna niin on tuo aika hurjan näköistä touhua ja välillä tulee mieleen kun ei vaan mitään sattuisi. Craig Breen ei ollut ajanut tällä kaudella kuin Ruotsin rallin jossa tuli toiseksi ja olisiko Kroatian ralliin ollut sitten tarkoitus osallistua viikon päästä. Pysäyttävä suru-uutinen toden totta.
Todella surullinen uutinen joka veti hiljaiseksi kun sain tiedon iltapäivällä, yksi sympaattinen, positiivinen sekä nopea kuski on poissa.
Menikö se tolppa tai vastaava ikkunan kohdalta ohjaamoon vai oven läpi? Ovia vielä voisi vahvistaa varmaan nykyisestä mutta ikkunoita ei ehkä sentään niin paksuksi panssarilasiksi voi vaihtaa, että mitä vaan kestäisivät. Silloin riski ohjaamosta ulos pääsystäkin kasvaisi onnettomuustilanteissa joissa toinen ovi ei aukea ja toinen kylki esim maata vasten.
Jotain sellaista tuossa oli kai käynyt.
2012 Breenin silloinen kartturi kuoli vastaanlaisessa ulosajossa ja Rober Kubikallahan oli lähtö lähellä kanssa aidan tultua tuulilasista läpi.
En tiedä miten tosiaan tuota kannattaisi korjata, saisiko laseista kehiteltyä semmoiset etteivät päästä tavaraa läpi.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Kubikalla tuli teräskaide syliin ihan keulasta, tuulilasi pysyi ehjänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Tässä 30sekunnin animaatio:
https://www.youtube.com/watch?v=vCYIB1tmYkg
Näidenkin parin onnettomuuden perusteella noissa teräskaiteissakin voisi olisi uudelleensuunniteltavaa, vaikkakin luulisi turvallisuuden olevan jo viimesen päälle hiottu. Ralliautoissa on taatusti muitakin heikkouspaikkoja noille teräskaiteiden tunkeutumiselle jos käy huono tuuri, joten sinällään pelkät paksummat ikkunat ei paljoa suojaa.
Menee offtopikiksi, mutta ehkä siinä on ideaa, että ainakin jossakin päin Jenkkilää vastaavien teräskaiteiden päät ankkuroidaan järeellä vaijerinpätkällä jalkaan.
15 vuotta sitten sukulaisen koulubussi ajoi motarilla teräskaiteeseen, joka liitoskohdasta katketessaan meni 50-paikkasen bussin keulasta läpi ja tuli takaosasta ulos parin metrin korkeudesta. Hieman pysäytti pohtimaan mihin noi teräskaiteet pystyy. Onneksi se kaide pysyi tavaratilan puolella eikä noussut matkustamon lattian läpi.
Edit: Breenin kohdalla taisi ollakin puuaita. No jokatapauksessa aita kuin aita menee läpi.
Jos auto ajaa 100-150 kmh päin tuollaista pistemäistä ja jäykkää esinettä, niin ei sille oikein mitään mahda. Tärkeintä olisi poistaa tuollaiset siitä tien läheltä.
^Hankalassa tilanteessa ollaan, kaikkia asioita ei voi poistaa pätkän varrelta, eikä suojata heinäpaaleilla. Auto kun lähtee käsistä isossa vauhdissa niin jälki on rumaa. Tällä kertaa menehtyi kuski ja kartturi: https://www.iltalehti.fi/ralli/a/d28...d-b9eab544ebb8
Kannattaisi lopettaa kokonaan tuo älytön bensan poltto.
Kannattaisi lopettaa kokonaan tuo älytön kirjoittelu.
Kun Fordilta lähtee ainut huippukuski ja vielä kun passelit automallitkin lähtee alta, niin mitäs järkeä Fordilla on rallitallia edes pyörittää? Jos mallisto on kohta pelkkiä pick-uppeja, maastureita ja Mustang?
https://tekniikanmaailma.fi/ford-kor...hdesta-niista/
Fordhan ei sitä tallia varsinaisesti pyöritä vaan M-Sport. Ford tukee sitä jonkin verran muttei läheskään samaa määrää kuin Toyota tai Hyundai omia tiimejään.
Mutta kovin hyvältä tosiaan näytä toi niiden touhu.
Toyotahan on vähän kuin tuomassa Subarua takaisin talliksi.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Puman päällehän se nykyinenkin rallivehje on rakennettu eikä Fiestan.
OK. Mutta onko Fordin tuleva mallisto sellainen, että WRC rallisarja on paras sen markkinointiin? Tiedän joo, ei se Fordin tehdastalli ole, mutta kuitenkin...
Niin onko Hyundain tai Tojotan. Hyvä kysymys.
Aasian ja Afrikan markkinoille kelpaavat vielä pitkään polttomoottorivehkeet ja noita pikkuautoja molemmilla piisaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
Hyvä Kalle ja Jonne!
On se kyl kova.
Harmi että Lapin loppukausi mennyt noin pahasti reisille.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Saas nähdä montako kautta Kalle jaksaa ennenkuin siirtyy Japaniin ajamaan driftingiä ammatikseen. Voisi tulotasokin kohentua.
Onko se hassun näköinen driftaus niin arvostettua?
On. Ja sehän on täydellinen yleisö- ja tv-laji. Päin vastoin kuin ralli. Niin hieno laji kuin ralli onkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Rallihan on erinomainen telkkarilaji kun lähetykset ja koosteet tehdään hyvin. Ylen koosteet + livelähetykset päiväkoosteineen oli hyvä tapa seurata rallia. Maikkarin maksulliseen palveluun en oo jaksanut edes tutustua, etenkin kun minikoosteet tulosruudun jälkeen on niin surkeita.
Mutta Kalle on kova! Siitä on hyvin nopeasti tullut mestaritason kuljettaja, osaa ajaa auton maaliin ja ottaa pisteet sieltä mistä voi. J-M, Lappi ja vaikka Vatanen on sellasia kuskeja joilla auto aina vähän väliä lipsui pihalle. Mahtaakohan Lappi koko kauden paikkaa enää saada... Vauhtia on kyllä enemmän kuin Sunisella, mutta maaliinkin tartteis päästä.
Kalle alkaa olla jo kiitettävän tason huippu asteikollani:
8 =pystyy voittamaan mestaruuden
9 =hallitsee lajia
10 =legenda, kehittää lajia uudelle tasolle
Tuohon lajin kehittämiseen ehkä vaaditaan hyvä kokemus ja valtaa organisaatioissa. Eli pitkäjänteisyyttä.
Onko se driftaus joku tuomaripistellä tahi huutoäänestyksellä ratkaistava kisa, kuten TTK?
Enää ei hybridit pörise ja hinnat tippuu!
https://www.rallit.fi/hyvastit-hybri...via-muutoksia/
Rallin kannalta järkeviä uudistuksia. Se hybridi on ollut lähinnä vain harmina noissa.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Mutta tuo 400000€ jokkis tyylinen auton pakkomyynti on aika arseesta, ei mitään järkeä.
Tuon säännön lopullista toteutumista en usko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Se esim. loppukaudesta antaisi liikaa mahdollisuuksia kilpailijatiimin häirintään.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Jokaista (3-4) kuskia kohti on kolme autoa, yksi ajossa, toinen rebuild seuraavaan ralliin, kolmas siinä välissä. Näillä pyritään pärjäämään koko vuosi. Nyt jos joka rallissa joku/jotkut ostaa joka rallissa 3 autoa niin rallitiimillä pitää olla enemmän autoja varastossa. Ei ainakaan vähennä kustannuksia, on myös helppo tapa ostaa kilpailijan salaisuudet oman tiimin käyttöön.
Ei jatkoon.
Paras kun olisi lopettaneet R1 luokan kokonaan ja R2 autoista tulisi pääluokka. Silloin myös yksityistalleilla on mahdollisuus ajaa mestaruudesta koska R2 autot sekä kulut on huomattavasti pienemmät kun R1 autoissa.