Löytyy, kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pker
Eli jos juomapullotelineelle ei ole rungossa paikkaa, voipi tilailla esim. tällaiset:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...et-of-2-676379
Printable View
Löytyy, kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pker
Eli jos juomapullotelineelle ei ole rungossa paikkaa, voipi tilailla esim. tällaiset:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...et-of-2-676379
Täytyy kyllä sanoa että tänään eMax yllätti positiivisesti.
Kävin n 30km lenkillä maaseudun hiekkateitä ja pari asfaltti-pyörätie pätkää ajellen, ajatuksena pitää hauskaa (eli maltillisella 120bpm keskisykkeellä ) mutta samalla akkua säästäen. Olin kyllä yllättynyt miten hyvin pyörä rullasi ihan luomuna... käytin sähköä vain ylämäissä ja kovassa vastatuulessa, tehdas "eco" asetuksella. Keskinopeus ei päätä huimannut, mutta se ei ollut lenkin tarkoitus.
Lenkin jälkeen akkua oli mennyt vain 14% !! Joten aika pitkiä retkiä voi kyllä eMaxilla suunnitella jos teitä ajelee, eikä pidä avustusta päällä ihan koko aikaa.
Saman olen huomannut. Vauhti se on joka rasittaa, jos malttaa pyörittää niin jaksaa kyllä. Kapeammat renkaat toi minulle lähinnä kasvaneen sykkeen kun vauhti nousi taas kerran.
Onkos kukaan löytänyt hyvää laukkua vara-akulle?
Itsellä on mielessä, että olisin nähnyt sopivan satulalaukun, mutta nyt en sitä googlettamalla löydä.
Täälä kans onnellinen läskin omistaja myin normi pyörät pois kun ei tullu ajettua onhan tämä ihan ehoton eco asetuksella mennään alku lenkki ja lopussa trail päällä plus kovat nousut boostia:-)
syke mukavan ylhäällä lenkin ajan mutta ei mitään maitohapoille menemesiä . Boostilla en vaihda vaihteita runnoo sen verran mutta ecolla ja traililla ei ongelmia .
184cm otin 45cm runko koolla ja on hyvä .
Jep, Boostilla ei varmaan kannata vaihdella. Itse aika hyvin saanut lihasmuistiin jo että vaihtaa tehon Trailille, keventää, vaihtaa, ja samantien takas boostille. Menee vaihteet nätisti ja homma etenee...
Pikku kevennys väliin,,
Vaihdoin sen tangon ja ajamaan lähtiessä pyörä tuntui melko raskaalta polkea.
Sitten huomasin, että olin epähuomiossa laittanut avustuksen valinta napin väärinpäin ; )
Eli off avustuksella, joutuu käyttämään reittä kun ylämäkeen menee : )
Paraneeko eMaxin etujarrun teho pelkällä 203mm levyn päivityksellä vai pitääkö alkaa etsimään nelimäntäisiä settejä tilalle. Jotenkin kaipaisin eteen enempi tehoa, että saa tähän liikkuvan massan hallintaan lähinnä jossain tiukoissa hitaissa kalliokiemurteluissa. Oikein ei tahdo saada tarvittavaa tehoa jarrulle niissä tilanteissa.
Eipä ole yhtään hukkaan heitetty kokeilu, vaikka sitten päättää että hankkii nelimäntäiset vielä päälle. Minulla oli aivan samanlainen fiilis, tuli magura mt5/m4 setti ja 203 mm levy eteen. Nyt hankkisin magura trail sport kitin kun niissä on paremmat kahvat mun mielestä. Maguran levyt on hyviä.
eilen pari lenkkiä viimeisellä lenkillä alko jo vaihtaminen mennä nätisti ylämäkeenkin eli hoksain että lopettaa polkemisen samalla kun vaihtaa isommalle niin sehän loksahtaa vaihde silmään polkematta kun ketjut pyörii vähän aikaa eteen päin vaikka polkimet ei liiku :-)) siitä vaan kun vaihde on loksahtanu paikoileen kovaa polkemista:-) vähän sama fiilis kuiin moottoripyörällä vaihtaessa kaasu pois.
kävin hakeen verkkokaupasta pullotelineelle kiinikkeen ajttelin laittaa tangoon telineen .https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...em09SbMyMnMp98
Jos siinä on vakiona Shimanon(MT-400?) leveäpalaiset satulat, niin ainakaan Shimanon 203 mm:n levyä ei taida saada "leveänä". Eihän se tietty varmaankaan kuolemaksi ole, jos nuo yhdistää, mutta osa palan pinta-alasta jää käyttämättä. Lisäksi hiukan nykii jarruttaessa. Mulla on Neuron:On:ssa jo tehtaalta saakka tuommoinen epäkelpo yhdistelmä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti manul
Tossa Simpan speksi: https://productinfo.shimano.com/#/co...-461&cid=C-460
mää ostin biletamasta https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...ine-2000040008 telineen ja dremelillä tein aukon, josta sai klemmarin ympäri. Toki rungon suojasin vanhalla sisuskumilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti necbose
Ei nätti, mutta soiva ratkaisu.
Ajelin tässä viikolla pari kertaa riskillä akun loppumisesta eka kerta 102km ja kaput ja pari kilsaa analogisena, tokalla meni 104 ja kotona luki vielä rangessa 10km. Molemmat reissut ihan asfaltti kelviä eco moodilla. Ekalla retkellä oli hetken trial päällä. Muistelen, että tuolle luvattiin noin 90 km eli lupaus pitää kestopäällysteellä hienosti. Renkaat ihan orkkikset Jumbot ja painetta joku 1,5 bar.
Mut ei kai noilla paineilla oikeasti halua ajaa? Joku 0,55 on ihan maksimi mun mielestä 4.8" leveässä. Noissa 29x3" renkaissa olen pitänyt maks 1,2 bar.
mulla takana n0.8 edessä n1.0bar ajan paljon kovalla hiekalla ja asvaltilla mun painolla nuill paineilla joustaakin .-) etuseta jos laskee alle 1.0bar kääntyvyys kärsii alkaa vyöryä alle ,
tuo verkkokaupa telinee heilu heti ekalla ajolla no kirin sen silleen että ihan kohta joku pettää niin pysy nyt paikoillaa:-)
Niin no, mä kai haluan kun olen ihan itse ilmat laittanut. Varmaan tuolla ”kuuluu” ajaa noilla nolla piste paineilla, että on uskottava läskikuski. Ainakin omassa käytössä kun en edes poikkea metsään niin tuo 1.5 on edelleen ihan ok ja rullaa hyvin, en oikein tiedä miksi ajaisin asfaltilla löysin kumein. Toinen kysymys on varmaan miksi ajelen tuolla asfaltilla, no ihan huvin vuoksi ja räntäsateessa jotenkin mukavampi kun maantie tai cyclo en tiedä miksi. Ehkä olen niin läski, että läskipyöräkin joustaa riittävästi noillakin paineilla (69kg). Ihan heitin vain tiedoksi jos joku miettii mikä todellinen range on kelvillä, ainoa huono puoli on tietty renkaiden tekemä ääni, mutta se ei ainakaan vähene pienemmillä paineilla. Jotkut semisliksit olisi kivat, mutta saatavuus aika heikkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Laitoin kokeeksi sliksit alle eli Chaoyang Sandstorm 26x4.0 kumit. Ovat painavammat kuin JJ:n vastaavat, mutta täysin äänettömät. Aluksi oli ohjaamisen kanssa ongelmia, kunnes huomasin, että etupyörä ei ole paikoillaan ja kunnolla lukittu. Kiristämisen jälkeenkin tuntui ohjaus jotenkin kummalliselta. Paineet olivat 0,7 bar edessä ja takana. Nyt laitoin eteen 1,2 ja taakse 1,1. Ajovakaus parani huomattavasti. Valitettavasti yllättävä sadekuuro keskeytti pitemmän koeajon, mutta noilla paineilla tuntui 23 km/h nopeus ilman avustusta aika helpolta.
https://i.ibb.co/z4hHDdd/964-F8-C19-...806-F53-F9.jpg
Taas on sotkettu menemään ja 300km rajapyykki alkaa lähestyä. Ajattelin viedä pyörän ensihuoltoon.
Huomasin tuossa, että myyjäliikkeelle on käyny sellanen kämmi, että vannenauha on jäänyt yhdestä kohdasta ryppyyn ja sisäkumia näkyy parista vanteen kevennysaukosta. Saavat tarkistaa sen kumin, tekis melkein mieli ruinata uutta jos se vaikka on ottanu itteensä siinä aukon reunassa.
Muuten ei pahaa sanaa. Aika hienoihin paikkoihin tuo taas tänäänkin vei!
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia, kuinka ilmat pysyy sisälllä?
Itse laitoin keväällä toiseen maasturiin Schwalben G-Onet https://www.schwalbe.com/en/gravel-r...be-g-one-speed
Ilmat ei meinanneet pysyä millään sisällä, kun ajoi hiekkateilla ja asfaltilla.
Vaihdoin kumit Panaracerin Gravel kingeihin ja sen jälkeen on saanut mennä useamman sata kilsaa samoilla ilmoilla.
Kevät tuo taas pyöräkuumeen ja tekis mieli hankkia emaxi. Oon 172 cm pitkä niin ostaako s vai m - koon pyörän? Saakohan tuohon ihan helposti lasten kuljetusvaunun kiinni? Aika moni kauppa näyttää ei oota ja käytetytkin aika kovissa hinnoissa että sama ostaa uus. Onko vinkkejä kaupoista joissa noita vielä olis? Bikeshopissa näytti olevan s-koon pyöriä mut onko liian pieni?
verkkokauppa.com, sieltä ostin oman kun ei muualta saanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ceee
itse suosittelisin sinulle m kokoa, mutta viisainta on jos pääset kokeilemaan, tai yrität hahmottaa pyörän kokoa runkomittakuvasta.
Joo verkkokauppa.comissa oli vielä joustokeulalla olevaa m-mallia. olis kyllä riittäny ilmankin. Muita malleja tulossa vasta elo - syyskuussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petrisai
Pitää varmaan yrittää hahmotella ku ei täällä päin niitä missään ollu.
Saakos tosta FS -mallista haarukan lukkoon?
Verkkokaupan gzr advantag-e on käytännössä sama pyörä.
Jep niin on. En viittiny tässä keskustelussa muita pyöriä ruveta vertailemaan :)
EDIT: Ovat vaan samanhintaisia niin mieluummin ottais merkin takia Tunturin :D
saaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ceee
Metrimitta kouraa ja tuosta mallia --> https://www.tunturi.fi/wp-content/up...triat-2020.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ceee
Okei, kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petrisai
Ajoasennon hakua metsästellessä hommasin ensin tuon Renthalin 40mm nostavan tangon --> https://larunpyora.com/tuote/renthal...mm-rise-black/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BatFiker
Lopputulos ei vielä ollut mieleinen, niin hommasin korotuspalan stemmiin --> https://www.xlc-parts.com/en/urban/b...xtender-st-l01
Ainakin ensimmäisellä pikkukokeilulla alkaa ajoasento olemaan selkä ystävällinen. Täytyy käydä iltapäivällä pidempi lenkki, niin voi antaa lopullisen tuomion.
Kurasuojan väkästelyä, tämä on proto malli nr1. Muotoilu jäi rujoksi, kun kuumailmapuhallin sanoi sopimuksen irti.
Täytyy käydä huomenna kokeilemassa ja etupäähän täytyy myös kehitellä jotain saman tyyppistä.
[IMG]https://live.staticflickr.com/65535/...031ebda5_c.jpgproto 2 by Petrisai, on Flickr[/IMG]